मूरिंग डिवाइस के समग्र भागों। मूरिंग डिवाइस जिस पर मूरिंग रस्सियों को संलग्न किया जाता है

§ 37. उपकरण

जहाज डिवाइस, जिसके साथ पोत का एक विश्वसनीय उपवास बर्थ या किसी अन्य जहाज में किया जाता है और इसकी सुरक्षित पार्किंग प्रदान करता है, जिसे मूरिंग कहा जाता है। मूरिंग डिवाइस में शामिल हैं: केकेटीआई, कैलेंड्स, की-वाया स्ट्रिप्स, रोल्स, मूरिंग विनचेस और स्पीयर, मूरिंग केबल्स और स्टोरेज, क्रेन, कास्ट सिरों, पोर्टेबल स्टॉपर्स के लिए।

पोत को घुमावदार या किसी अन्य व्यक्ति को खींचने की प्रक्रिया "एक स्थिर राज्य में इसे बन्धन के बाद पोत को मूरिंग पोत कहा जाता है। बर्थ से या किसी अन्य पोत से प्रस्थान आरक्षित है। मूरिंग एक जिम्मेदार और जटिल है पैंतरेबाज़ी, जिसे प्रतिकूल परिस्थितियों में किया जा सकता है - मजबूत हवा या प्रवाह के साथ, खराब दृश्यता के साथ - और सफल समापन के लिए मूरिंग पर कब्जा कर लिया गया एक टीम के समन्वित और स्पष्ट कार्यों के साथ-साथ कार्रवाई और सेवा के लिए निरंतर तत्परता की आवश्यकता होती है संपूर्ण मूरिंग डिवाइस।

पियर या अन्य पोत में पोत को बन्धन करने के लिए मूरिंग केबल्स लागू करें; स्टील, सब्जी या विभिन्न सिंथेटिक सामग्री से बना है। जिस सामग्री से उन्हें बनाया जाता है, उसके आधार पर केबलों में अलग-अलग गुण होते हैं, जो विभिन्न स्थितियों में कुछ केबलों के उपयोग को निर्धारित करते हैं। वर्तमान में, सिंथेटिक सामग्रियों से बने मूरिंग केबल्स बहुत व्यापक थे। इन केबलों का मुख्य लाभ यह है कि वे अधिक लोचदार हैं, यानी, उनके पास स्टील या पौधे केबल्स की तुलना में बहुत अधिक लंबा है और इसलिए झटके को अच्छी तरह से अवशोषित करता है। उदाहरण के लिए, शुष्क राज्य में नायलॉन केबल गतिशील झटके के साथ, संयंत्र केबल के भार से छह गुना अधिक है। इसके अलावा, सिंथेटिक केबल वजन से आसान होते हैं और इन गुणों के परिणामस्वरूप ऑपरेशन में बहुत सुविधाजनक होते हैं। महत्वपूर्ण फायदों के बावजूद, कुछ मामलों में सिंथेटिक सामग्री से केबल स्टील या सब्जी को प्रतिस्थापित नहीं कर सकते हैं।

स्टील केबल्स गैल्वेनाइज्ड स्टील के तारों से बने होते हैं। ताकत और वजन के दृष्टिकोण से यह इस्पात केबलों का उपयोग करने के लिए अधिक लाभदायक है, खासकर जब कम तापमान में तैरता है - वे फ्रीज नहीं करते हैं और सब्जी की तरह नहीं तोड़ते हैं, कंदों और केएनचट पर कम स्लाइड करते हैं। हालांकि, उनके छोटे लम्बाई के परिणामस्वरूप और इसलिए, बुरा
मूल्यह्रास, स्टील केबल्स का उपयोग भी सीमित है।

आधुनिक जहाजों पर पौधे केबल्स से सिसाल का उपयोग किया जाता है। कम बार खून बहाल। सबसे अच्छा मनीला केबल लोच, आसानी और अच्छी उछाल के साथ हैं।

बड़े आकार (250-350 मिमी) के सभी सब्जी केबल्स बहुत ही असहज हैं और काम में भारी हैं, खासकर में सर्दियों का समय, और यदि केबल गीले हैं तो भी। इसलिए, संयुक्त मूरिंग केबल्स को बड़े-टन वाहिकाओं पर वितरित किया गया था। इस तरह के एक केबल में सिंथेटिक केबल का एक खंड होता है, जिसकी लंबाई, जहाज के आकार के आधार पर की जाती है, इस तरह की गणना की जाती है कि केबल, तटीय बंदूक पर रखी गई या टॉइंग बोडिस को टॉइंग नहीं किया गया है ; बाकी ध्रुवीय, जिसमें स्टील केबल होता है, भालू के माध्यम से गुजरता है, ब्रैटपाइल तु-लॉन्च पर अतिरंजित होता है और कोचट से जुड़ा होता है। इस मामले में, दोनों केबलों के सकारात्मक गुणों का उपयोग किया जाता है: स्टील के घर्षण के लिए सिंथेटिक और उच्च प्रतिरोध की लोच।

संयुक्त केबलों में उच्च विश्वसनीयता होती है, खासकर जब उत्तेजना पर घाट पर पार्किंग। बर्थ के साथ उत्तेजना की तात्कालिकता के तहत जहाज की इच्छा वैकल्पिक रूप से और पीछे की तरफ श्वार्टोव के सिंथेटिक हिस्से के एक बड़े मूल्यह्रास से बुझ जाती है।

मूरिंग केबल्स के सिरों पर बड़े लूप बंद करें। आग को झाड़ियों के दोनों सिरों पर सील कर दिया जाना चाहिए ताकि मूरिंग प्रक्रिया के दौरान मूरिंग केबल के एक दल के मामले में किनारे पर जल्दी से लागू होना या दूसरे छोर पर चढ़ाया जा सके। सिंथेटिक केबल्स पर लौ का हिस्सा, यानी इसकी लंबाई का लगभग आधा, यह सुरक्षा के लिए आवश्यक है (उदाहरण के लिए, आग की सीलिंग के सामने, एक मोटी रबर या साधारण कैनवास के केबल पर डाल दिया जाता है), केबल के बाद से तटीय पर आसानी से क्षतिग्रस्त किया जा सकता है आसानी से क्षतिग्रस्त हो सकता है, जहां वे एक साथ दूसरे जहाज से विदेशी मूरिंग केबल्स कर सकते हैं।

पोत पर मूरिंग केबल्स को तेज करने के लिए, कोचटा सेवा (चित्र 72) - दो स्टील या सुअर-लौह खोखले ट्यूब 2, लंबवत आधार के लिए लंबवत रूप से वितरित 1. सोफे पर, 3 ज्वार होते हैं, निचले होसेस को बढ़ने से रोकते हैं , और टोपी 4, बोयों के साथ केबल को तोड़ने की संभावना को छोड़कर। कोचेती चारा और नाक के जहाजों में, दोनों तरफ सममित रूप से स्थापित है। पोत की लंबाई के आधार पर, वे अतिरिक्त मूरिंग सिरों के लिए मध्य भाग में भी स्थापित किए जाते हैं और बोर्ड के लिए उपयुक्त मूरिंग फ़्लोटिंग फंड।

नींव के साथ हंट बोल्ट पर पता लगाया जाता है, नींव के लिए, डेक के लिए वेल्डेड। वेल्डेड संरचनाओं के knobs भी एक सामान्य आधार नहीं है, स्थापित नहीं है। साथ ही, स्टील स्टब्स डेक के माध्यम से पारित किए जाते हैं और उप-घड़ी सेट और डेक में वेल्डेड होते हैं, जो इस जगह में समर्थित है। इस तरह के knechts, बाकी की तुलना में बड़े, पोत के नाक और फोरेज भागों में एक या दो स्थापित हैं:

फ़ीड अन्य जहाजों और संरचनाओं के समुद्री टॉइंग के लिए सेवा करता है, जैसे फ्लोटिंग डॉक्स, नाक - जहाज को खुद को टो करने के लिए।

किनारे पर मूरिंग केबल्स सबमिट करते समय, वे विशेष उपकरणों से गुजरते हैं - द गुंबेदार (चित्र 73) में स्थापित कैविसर, या सीधे डेक पर, किनारे पर। भालू एक स्टील या कास्ट आयरन कास्टिंग के साथ एक बड़े त्रिज्या के साथ है क्रॉस सेक्शनछोटे केबल पहनने के लिए आवश्यक है। कभी-कभी भालू में सींग 2 होता है (चित्र 73 देखें), पोर्टल बार्ज और टग्स को जहाज करने के लिए मूरिंग के लिए सेवा; एक ही उद्देश्य के लिए बतख 1 की सेवा करते हैं।

चाबियों के अलावा, विभिन्न विन्यासों के बॉयलर तख्ते तारों केबल्स (चित्र 74) के लिए भी काम करते हैं: ए - सरल, बी - एक बाघ के साथ, जिसने एक या दो पंक्तियों के साथ "लड़का", बी और जी नाम प्राप्त किया। बायलर

झूठों के ऊपरी हिस्से में या बाहरी पक्ष के किनारे पर डेक पर तख्ते स्थापित किए जाते हैं।

झूठी बोर्ड के नाक के हिस्से में, व्यास वाले विमान में, बढ़ते आकार के बेज स्थापित होते हैं - एक टॉइंग, जो समुद्री टग के दौरान एक टॉइंग केबल तारों के लिए कार्य करता है। कठोर भाग में, व्यास के विमान में और समान उद्देश्यों के लिए, कुछ जहाजों पर, एक दो-गर्दन उबलते बार एक प्रक्षेपित चिह्न (चित्र 75) स्थापित है।

सिंथेटिक केबल्स का उपयोग, जल्दी से घर्षण के साथ पहने हुए, बीयरिंग में घूर्णन रोलर्स के साथ बेहतर भालू के निर्माण के लिए नेतृत्व किया (चित्र 76, ए)। स्व-संरेखित गुहा भी लागू होते हैं (चित्र 76.6), जहां अपने व्यास द्वारा स्थापित दो pulleys के साथ क्लिप रस्सी और कॉसोसिस आवास के बीच गेंद बीयरिंग पर घुमाता है, जो झूठ बोलने पर तय किया जाता है। तटीय बंदूक के किनारे से आने वाली केबल की दिशा के आधार पर, टीपीसीए तनाव के प्रभाव में क्लिप केबल के लिए सबसे अनुकूल स्थिति है। केबल क्लस्टर से लेकर बेस्पिल या केटा (दिशा के रूप में, एक नियम के रूप में, केबल के विंग भाग की दिशा के साथ मेल नहीं खाता) के लिए आने के लिए, कुंजी के संचालन का उल्लंघन नहीं किया गया था, अतिरिक्त , बाद में गाइड रोलर स्थापित है। एक गाइड रोलर या एक ही असाइनमेंट के साथ भूमिकाओं को अलग से पहल के सामने स्थापित किया जा सकता है।

हालांकि, बेहतर डिजाइन की चाबियां नि: शुल्क और त्रुटियों से नहीं हैं: उनके घूर्णन वाले हिस्सों को अलग करना मुश्किल होता है और, अपरिहार्य नमकीन पानी के कारण, जल्दी से जंग, रोटेशन की आसानी को छोड़कर। बीयरिंग और रोलर्स स्नेहन को आपूर्ति की जाती है, थोड़े समय में अपेक्षाकृत धोया जाता है, भले ही मुहर हो, भले ही,

विशेष रूप से तूफानी मौसम में, इसलिए ऐसे मधुमक्खियों को निरंतर ध्यान और नियमित देखभाल की आवश्यकता होती है।

मूरिंग तंत्र।

मूरिंग डिवाइस में तंत्र के रूप में, यह लागू होता है: spiers (चित्र 77), केवल मूरिंग के लिए इरादा, alkalo-mooring spiers (चित्र 66 देखें), एक मूरिंग ड्रम और एंकर चेन के लिए एक लंगर, मूरिंग winches (अंजीर) दोनों के लिए । 78), एंकर-मूरिंग विनचेस और अटक (चित्र 65 देखें)।
सबसे उन्नत मूरिंग तंत्र स्वचालित मूरिंग Winches हैं (चित्र 78 देखें)। सभी मूरिंग तंत्र में अलग-अलग ड्राइव हो सकते हैं: भाप, विद्युत या हाइड्रोलिक। विद्युत ड्राइव सबसे आम हैं, ऑपरेशन में सबसे सुविधाजनक और इनपुट के लिए न्यूनतम समय की आवश्यकता होती है।

स्पाइस एक्ट्यूएटर के लिए डेक पर उपयोगी जगह पर कब्जा नहीं किया गया, जहां स्पिर स्वयं स्थापित किया गया है, वे सब्लॉक स्पेस में रखे जाते हैं (चित्र 66 देखें)। कभी-कभी ड्राइव सीधे स्पायर ड्रम में स्थित होती है, इस तरह के एक स्पिर को ब्रेकलेस कहा जाता है। स्पायर ड्रम चिकनी हो सकता है, या लंबवत व्यवस्थित प्रोट्रेशन्स - रईस (चित्र 77 देखें) जो केबल की स्लाइड को रोकते हैं। हालांकि, रईस आसानी से केबलों को नुकसान पहुंचाते हैं।

मूरिंग विनचेस में आमतौर पर एक ड्राइव तंत्र 1 होता है और शिकार किए गए ट्यूट्स के साथ लम्बी शाफ्ट 2 (अंजीर। 7 9) 3. पोत के कठोर हिस्से में मूरिंग जीत स्थापित होती है, जहां डेक का मध्य भाग व्यस्त लॉगिंग, चरखी है आपको दोनों तरफ से मूरिंग केबल्स के साथ काम करने की अनुमति देता है। यद्यपि मूरिंग विनचेस और स्पीयर से अधिक रिक्त स्थान पर कब्जा करते हैं, लेकिन उनके पास यह लाभ है कि उनके पास दो ड्रम की सेवा करने वाली एक ड्राइव है - कूप लंबी दूरी पर अलग हो गई है। इसलिए, पोत के मध्य भाग में, मूरिंग विनचे \u200b\u200bअक्सर टैंकरों पर स्थापित होते हैं, जो जहाज के दोनों किनारों से मूरिंग संचालन को किसी भी, आमतौर पर बड़ी, चौड़ाई के साथ अनुमति देते हैं। इसके अलावा, इस मामले में चरखी टैंकर फ्रेट तीरों की सेवा कर सकती है।

एंकर-मूरिंग विनचे \u200b\u200bका उपयोग उन मामलों में किया जाता है जहां जहाज एंकर क्लिम में स्थित एक फ़ीड एंकर से लैस होता है। चरखी डिवाइस मूरिंग ट्यूबर और चेन स्पॉकेट के अलग-अलग संचालन की अनुमति देता है।

स्वचालित मूरिंग विनचेस (चित्र 78 देखें) मोटी केबलों के साथ श्रम-केंद्रित और भारी मूरिंग संचालन की सुविधा के लिए बड़े जहाजों पर स्थापित हैं, साथ ही साथ केबल तनाव को स्वचालित रूप से बनाए रखने के साथ-साथ कार्गो के वर्षा के वर्षा में परिवर्तन के कारण इसकी लंबाई बदलता है संचालन। उनके पास एक भाप हो सकता है (चित्र 78 देखें) और विद्युत ड्राइव (चित्र 80); Winchs भी पाया जाता है और हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ।

कई winches एक ड्रम है। इस तरह के winches का नुकसान यह है कि ऊपरी केबल slags, एक महत्वपूर्ण तनाव का सामना कर रहा है जो स्वचालित मोड है।
30 टन तक काम करता है निचले परतों में काट दिया जाता है, जो चपटा और फॉर्म डब्ल्यू खो देते हैं। सबसे बड़ा नुकसान के अधीन है। यह मामला स्टील केबल्स है। इस घटना से बचने के लिए, कम करने वाली चरखी ड्रम को दो भागों में विभाजित किया गया है (चित्र 80 देखें)। ड्रम के एक आधे हिस्से में, केबल का मुख्य रिजर्व घाव था, जो केबल एशोर की सेवा के बाद, जब अभी भी एक ढीला होता है, तो ड्रम पर 4-5 shlags की लंबाई के बराबर, एक स्लॉट के माध्यम से अनुवाद किया ड्रम के दूसरे भाग में स्वाद। फिर ढीला चुना जाता है, चरखी का काम निर्दिष्ट स्वचालित मोड में स्थानांतरित कर दिया जाता है; इस मामले में, केबल का हिस्सा अधिकतम वोल्टेज का अनुभव कर रहा है। सीधे ड्रम पर काम करें, यानी सर्वोत्तम स्थितियां, एक पंक्ति में, बाकी केबल को छूए बिना।
स्वचालित मूरिंग विनचेस के पोत पर उपस्थिति मूरिंग को सरल बनाती है, नाविकों के काम को सुविधाजनक बनाता है और समय कम करता है। Winches के साथ काम करना निम्नलिखित अनुक्रम में आयोजित किया जाता है: काम शुरू करने से पहले, मोड पर स्थापित विंच तंत्र निष्क्रिय हो जाता है मैन्युअल नियंत्रण। फिर मूरिंग ड्रम ड्राइव तंत्र से जुड़ा हुआ है, और केबल क्लस्टर में नकली है जिसके माध्यम से इसे राख दायर किया जाना चाहिए। कास्ट एंड दाखिल करने के बाद और मूरिंग की आग के पीछे इसे तेज करने के बाद चरखी से बाहर काम किया जाता है क्योंकि इसे अपने तटीय मूरिंग द्वारा चुना जाता है। तटीय के पीछे पिन किए गए किनारे गिर गए, और जहाज को घाट तक कड़ा कर दिया गया। मूरिंग के अंत में, मैनुअल मोड से चरखी स्वचालित रूप से स्थानांतरित की जाती है।

स्थिति और पार्किंग की शर्तों और कीड़े (पवन बल, प्रवाह की उपस्थिति इत्यादि) की शर्तों के आधार पर, केबल के कामकाजी तनाव की डिग्री निर्धारित की जाती है, आमतौर पर 2 से 10 टन तक होती है। इसका मतलब यह है कि अगर नीलोड की प्रक्रिया में तलछट कम हो जाती है, जब केबल तनावपूर्ण होता है, जो असाइन किए गए मूल्य से अधिक हो जाता है, 5 टन मानते हैं, चरखी स्वचालित रूप से केबल की एक निश्चित मात्रा उत्पन्न करेगी और उस समय बंद हो जाएगी जब तनाव 5 टन हो जाता है। साथ में वर्षा में एक और बदलाव, प्रक्रिया दोहराएगी। बढ़ते वर्षा के साथ, यानी, पोत लोड करते समय, जैसे ही तनाव कम नियुक्त हो जाएगा, विंचा एक केबल उठाएगा। Schwartov की लंबाई, जो स्वचालित रूप से विच etches सीमित है, सीमित है और आमतौर पर 8-12 मीटर के भीतर झूठ है। यह बाहरी बल पोत पर अचानक प्रभाव के मामले में किया जाता है, उदाहरण के लिए एक स्क्वॉल जब जहाज का भार होता है असाइन किए गए तनाव मूल्य (हमारे उदाहरण 5 डी में) से अधिक है, चरखी ने असीमित मात्रा में केबल बर्बाद नहीं किया, जो जहाज को आपात स्थिति में डाल सकता है।

इस तरह के एक डिजाइन के साथ, केबल की सेट राशि पकड़ी, मशीन ब्रेक को क्लैंप करती है, केबल के असंतुलित किले से अधिक प्रयास करने का प्रयास करती है। उसी समय, चरखी एक ध्वनि या प्रकाश संकेत पर संकेत देती है आपात मोड विनच काम।

कुछ प्रकार के winches के डिजाइन आपको एक ही स्थान पर एकाधिक Winches समूह करने की अनुमति देते हैं, जिससे इसे मैन्युअल मोड में रिमोट किया जाता है।

स्वचालित मूरिंग Winches इस तरह से स्थापित हैं कि ड्रम से केबल तारों को दोनों तरफ से चाबियों से गुजर सकते हैं। ज्यादातर मामलों में, टैंक पर तीन चरखी और स्टर्न पर पोत पर स्थापित होते हैं।

घाट में सुरक्षित पार्किंग सुनिश्चित करने के लिए, जहाज से मूरिंग केबलों को इस तरह की गणना के साथ किनारे पर रखा जाता है ताकि वे बाहरी शक्तियों के कारण होने वाली सभी दिशाओं में पोत के आंदोलन को रोक सकें: प्रवाह, हवा, अचानक स्क्वाल सहित , आदि।

मुख्य मूरिंग केबलों को नासल से परोसा जाता है और जहाज के छोरों को सख्ती से परिभाषित दिशाओं में सख्ती से परिभाषित दिशाओं में फ़ीड करता है, जिसके आधार पर केबल प्राप्त होते हैं। केबल्स 1 (चित्र 81), नोर्थ फॉरवर्ड या पिछड़े के साथ आंदोलन से पोत को पकड़ने के लिए नाक और फ़ीड के साथ दायर किया जाता है, को अनुदैर्ध्य कहा जाता है, केबल्स 2 अनुदैर्ध्य के रूप में एक ही काम करते हुए, लेकिन विपरीत दिशा में काम करना स्प्रिंग्स कहा जाता है, और केबल्स 3, पोत को ट्रांसवर्स दिशा में बर्थ से स्थानांतरित करने की अनुमति नहीं देते हुए, क्लैंपिंग कहा जाता है।

प्रत्येक जहाज को नाक और स्टर्न से कम से कम तीन मूरिंग केबल्स की आपूर्ति करने के लिए बाध्य किया जाता है। बड़े tonnant जहाजों के लिए
कुछ मामलों में दो बार मूरिंग की संख्या में वृद्धि की जानी चाहिए (चित्र 81 देखें)।

मूरिंग में, केबल्स को विशिष्ट स्थिति के आधार पर, एक निश्चित अनुक्रम में खिलाया जाता है - मौसम की स्थिति, बर्थ में खड़े जहाजों की उपलब्धता और पार्किंग के लिए एक जगह के पीछे, टग्स की मदद करने की संख्या, बहती है, इत्यादि। एक नियम के रूप में, पोत सामने के सामने की ओर बढ़ती है, जिसमें जड़ता के तत्काल दृष्टिकोण के साथ जड़ता को बुझाने की गणना होती है। कुछ मामलों में, उदाहरण के लिए, एक मजबूत क्लैंपिंग हवा के साथ, मूरिंग को एक एंकर के साथ एक हवा की तरफ से एक एंकर के साथ बनाया जा सकता है, जिससे जहाज की नाक को तेजी से आंदोलन तक न तोड़ना। मध्यम-खोदने वाले जहाज ज्यादातर मामलों में होते हैं, और बड़े-छोटे, एक नियम के रूप में, टग्स की मदद से मूरिंग, जिसकी संख्या पोत के आकार और मूरिंग की परिस्थितियों पर निर्भर करती है।

जब जहाज पहुंचता है, तो दलदल के मूरिंग को कास्ट सिरों का उपयोग करके परोसा जाता है, या, जैसा कि उन्हें भी कहा जाता है। अंत (चित्र 82) सब्जी लिन है, आमतौर पर एक सिसाल केबल से, 25-35 मीटर लंबा, सिरों पर छोटी आग के साथ। कास्ट अंत के एक ओसोन पर, एक छोटे से कचरा के रूप में रेत और ब्रेडेड मोस्चगर मूस से भरे सेल की एक छोटी बोरी तय की गई है। यदि कास्ट अंत एक नए केबल से बना है, तो इसे नमकीन पानी में गीला किया जाना चाहिए, खिंचाव, दोगुनी संदेह है, और इस तरह के इलाज के बाद लिन, खींचने, सुखाने, बकवास की गणना के साथ मोटे पतंग 3 के बीच में निलंबित किया जाना चाहिए रेखा टुकड़े टुकड़े नहीं करेगी, और यह काम में सुविधाजनक होगा।

कास्ट अंत निम्नानुसार काम करने के लिए तैयार है: मुक्त अंत पर ओगोन बाएं हाथ पर रखा जाता है, लिन्टी चिकनी जूते से एक छोटी सी खाड़ी में घायल हो जाती है, जिसे दो लगभग बराबर भागों में विभाजित किया जाता है, जिनमें से एक दाईं ओर है हाथ। मजबूत चुप, अंत को किनारे पर फेंक दिया जाता है, पहले दाहिने हाथ के साथ, और फिर बाईं ओर। अंत हाथ पर आग की लपटों के लिए आयोजित किया जाता है। कभी-कभी कास्ट अंत की सेवा करने से पहले, गीला अंत के रूप में गीला, जितना अधिक कठिन होता है, श्लाग छोटे होते हैं, और अंत और वजन स्वयं कुछ हद तक सूख जाता है।

कास्ट एंड की फाइलिंग को कुछ कौशल की आवश्यकता होती है, जिसका अधिग्रहण समुद्र के जहाज के नाविक के लिए ज़िम्मेदार है, क्योंकि श्वार्टोव की समय पर आपूर्ति इस ऑपरेशन पर निर्भर करती है, जो मूरिंग में पैंतरेबाज़ी के सफल समापन के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। पोत का।
कास्ट एंड मूरिंग केबल की फाइनेंड को इस तरह से तय किया जाता है कि किनारे के किनारे पर तुरंत तटीय पर डालना संभव होगा, बिना किसी कास्ट अंत को पकड़ने और अपने गले पर समय खोने के बिना। इसलिए, यदि एक नोड लागू किया जाता है, तो मूरिंग (चित्र 83, /) को कठोर रूप से कवर किया जाता है, तो इसे लौ के पीछे नहीं बुना जाना चाहिए, बल्कि इसके लिए
साइड शाखा। आप एक बोली जाने वाली नोड (चित्र 83.2) लागू कर सकते हैं, जो आसानी से लौ के पीछे भी मुक्त करता है। सभी मामलों में, ऐसे नोड्स लागू नहीं किए जाने चाहिए, जो कड़े, schwartov से कास्ट अंत को पुनर्प्राप्त करना मुश्किल हो जाता है।

मूरिंग के फ्लैप की तटीय बंदूकें अंजीर में दिखाए गए तरीके में रखी जानी चाहिए। 84, चूंकि इस मामले में ऊपरी मूरिंग कम नहीं होती है और प्रत्येक मूरिंग को बंदूक से अलग से हटाया जा सकता है। स्पर्श साइट में घाट के साथ संपर्क करने के लिए क्षति से जहाज के शरीर की सुरक्षा के लिए, टंच (चित्र 85) गोल या आयाम आकार रखा जाता है। कॉर्पस में एक सेल बैग होता है, जिसमें एक क्रोधित कॉर्क या अन्य लोचदार और गैर-विकृत सामग्री और एक संकल्पित सन केबल के ब्रेडेड स्ट्रैंड के साथ भरवां होता है। कॉर्प को कोहेश के साथ एक लौ है, जिसके लिए सिसालियन अंत संलग्न है, 50 मिमी मोटी है।

अंजीर। 83. ओगन श्वार्टोव को कास्ट सिरे को तेज करना

पार्किंग के दौरान, नरम क्रेन का उपयोग करने की सिफारिश नहीं की जाती है, क्योंकि वे काफी जल्दी नष्ट हो जाते हैं। बदले में, कठोर, जो 200-300 मिमी व्यास के साथ लकड़ी की छड़ें होती हैं और 2 मीटर तक की लंबाई होती है। कचरे के शीर्ष में, छेद सूख जाता है जिसके माध्यम से अंत इसे लटका देता है। के लिये
चालक दल को अधिक लोचदार बनाने के लिए, इसे पुराने पौधे केबल की पूरी लंबाई के साथ बैठाया जा सकता है।

एक बैरल पर या तटीय मछली के लिए मूरिंग के लिए, मूरिंग ब्रैकेट का उपयोग किया जाता है (चित्र 86), जिसका आकार आपको सब्जी केबल्स के लिए शुरू करने की अनुमति देता है। ओगॉन श्वार्टोव 3 अंजीर में दिखाए गए आरवाई 2 तरीके से शुरू होना चाहिए। 86. बाढ़ को सीधे राय के पीछे की सिफारिश नहीं की जाती है, क्योंकि केबल पिन के मजबूत तनाव के साथ ब्रैकेट लाया जा सकता है और इसे ब्रैकेट में दे सकता है यह संभव नहीं होगा। मूरिंग के दौरान, केबल एक स्पीयर के साथ पैक किया जाता है और कोचट में स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है, पोर्टेबल स्टॉपर्स अस्थायी रूप से प्रतिधारण के लिए लागू होते हैं। स्टील केबल के लिए, शॉर्टपर्स का उपयोग शॉर्ट-कट के रूप में किया जाता है रिगिंग चेन लगभग 3 मीटर लंबा। स्टॉपर के एक छोर पर एक विस्तारित अंत लिंक में, ब्रैकेट बनाए जाते हैं जिसके द्वारा रॉपर को घुटने के आधार पर मछली से जोड़ा जाता है, या यदि कोई मछली नहीं है, तो टंब के लिए डॉक knecht। स्टॉपर के दूसरे छोर पर, सब्जी लाइन, 1-2 मीटर लंबा, एक स्टॉपर के उपयोग को सुविधाजनक बनाता है।

पौधे और सिंथेटिक केबल्स के लिए, स्टॉपर केबल के समान सामग्री से बना है, लेकिन छोटे व्यास। पौधे और सिंथेटिक केबल्स के लिए चेन स्टॉपर्स का उपयोग अस्वीकार्य है, क्योंकि श्रृंखला केबल को दृढ़ता से विकृत कर देती है और इसे प्रदर्शित करती है। मूरिंग पर स्टॉपर एक विशेष नोड (चित्र 87) द्वारा रखी गई है।

एक हूकर के लिए, स्टॉपर का अंत बल के साथ हाथ पकड़ता है, लेकिन मुश्किल मूरिंग स्थितियों में, जब मूरिंग मजबूत वोल्टेज के तहत होती है और इसमें कोई विश्वास नहीं होता है कि स्टॉपर फट नहीं जाता है, इसके चलने वाला अंत मूरिंग लड़ाई से जुड़ा हुआ है। Cabelki।

जब मूरिंग को स्टॉपर में ले जाया जाता है, तो मूरिंग केबल को काफी हद तक नहीं गिरा दिया जाना चाहिए, ताकि झटका स्टॉपर नहीं तोड़ सके। ड्रम से चुनौतियों को हटाने के बिना मूरिंग सावधानी से सक्षम होनी चाहिए, और केवल यह सुनिश्चित कर लें कि स्टॉपर सुरक्षित रूप से घंटों को रखता है, उत्तरार्द्ध को जल्दी से घुटने पर स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है।

यदि मूरिंग में टग्स का उपयोग करता है, तो मूरिंग केबल्स आमतौर पर टॉइंग केबल्स के रूप में उपयोग किए जाते हैं। टग के संचालन के दौरान, पोत के संबंध में अपनी स्थिति के आधार पर, टॉइंग केबल को नाटकीय रूप से क्लैम में उलट दिया जाता है और टग के कर्षण के कारण मजबूत घर्षण के अधीन होता है। सिंथेटिक केबल के लिए, ये काम करने की स्थितियां सबसे प्रतिकूल हैं और केबल फट सकती है, जिससे एक पोत को एक महत्वपूर्ण स्थिति में डाल दिया जाता है। उसी समय, एक स्टील टॉइंग केबल, कम लोच के कारण, खराब एक टग को सहन करता है, जो भी अपनी चट्टान का कारण बन सकता है। इसलिए, संयुक्त टग के काम में सबसे विश्वसनीय। इसमें एक सिंथेटिक केबल का एक खंड शामिल है, और इस स्टील केबल जो इस लूप के दोनों सिरों पर घूमती है। अंत की लंबाई एक टग, 10-15 मीटर और पोत के डेक पर घुटनों पर बन्धन के लिए सेवा की लंबाई की लंबाई, 50-75 मीटर। इस तरह के एक टॉइंग केबल सबसे टिकाऊ है, क्योंकि , पहले, टग में, स्टील का अंत यह एक टग फीड के साथ की गई बालियों को काटता नहीं है, दूसरी बात, सिंथेटिक केबल का मध्य भाग टग के झटके से अच्छी तरह से मूल्यह्रास है और तीसरा, स्टील केबल सबसे उपयुक्त है क्लाइम में और knecht पर काम की भारी स्थितियों के लिए।

समुद्री अभ्यास में, मूरिंग ऑपरेशंस सबसे ज़िम्मेदार और अक्सर बार-बार संचालन का संदर्भ देते हैं। एक निश्चित जोखिम जो उनके कार्यान्वयन के साथ मौजूद है, वह है

मूरिंग डिवाइस में शामिल हैं:

	- मूरिंग - लचीला संबंध, जिसकी सहायता से जहाज को प्रणोदक पर रखा जाता है
सुविधाएं;
	- कोच्टी - स्टील या कास्ट आयरन स्टैंड, मूरिंग को ठीक करने की सेवा;
	- बॉयलर तख्ते, पंक्तियों और कैलेंडियों जो वांछित में ईंधन की फाइलिंग प्रदान करते हैं
दिशा और क्षति से इसकी रक्षा;
	- केबल स्टॉपर्स मोरिंग रस्सी के अस्थायी प्रतिधारण के लिए इरादा;
	- मूरिंग रस्सियों के भंडारण के लिए बांधता है;
	- क्रेन जो मुरिंग के दौरान मामले को नुकसान से बचाते हैं;
	- मूरिंग तंत्र।

कई प्रकार के मूरिंग ऑपरेशंस लागू करें:

मूरिंग पोत बोर्ड टू द पियर (अंतराल) -

घाट के लिए मूरिंग पोत फ़ीड

एंकर या बहाव पर खड़े जहाज के लिए मूरिंग,

आम मूरिंग ऑपरेशन बैरल पर जहाज की नियुक्ति है y

आम तौर पर, बैरल में एक विशाल एंकर चेन-ब्रॉडेल होता है, जो इसे मृत एंकर से जोड़ता है।

बैरल के शीर्ष पर आरई ध्रुवीय को बांधने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अक्सर बड़े पैमाने पर लंगर से

जमीन पर स्थित श्रृंखला, ऊपर एक हल्के केबल ब्रॉड फ्लोट द्वारा समर्थित है। से

पोत फ्लोट और ब्रॉडेल चुनते हैं, एक एंकर श्रृंखला बढ़ाते हैं और पोत की एक श्रृंखला के साथ इसमें शामिल होते हैं।

बैरल की संख्या जिसके लिए पोत तय होती है, उस पर लगाए गए प्रतिबंधों पर निर्भर करती है

विस्थापन। एक बैरल (एंकर) पर एक बर्तन एक सर्कल, त्रिज्या में कोई भी जगह ले सकता है

जो जहाज, श्वार्टोव और बेडेल की कुल लंबाई के करीब है। जैसा कि जल क्षेत्र में

इस तरह के आंदोलन अस्वीकार्य हैं, वे जहाज के प्लेसमेंट द्वारा तुरंत कई में सीमित हैं

बैरल।

मोशन केबल्स

जैसा कि मूरिंग के सिरों का उपयोग किया जाता है

केबल्स की राशि और आकार निर्धारित हैं

स्टील केबल्स लागू

Widepread से बना हुआ mooring

से सबसे आरामदायक मूरिंग

सकारात्मक गुणों का उपयोग करने के लिए

मूरिंग दोषों की समय पर पता लगाने के लिए अक्सर कम नहीं होना चाहिए

निरीक्षण के बाद भी उत्पादन किया जाना चाहिए

मूरिंग केबल के एक छोर पर एक लूप होता है - ओगन जो पहनते हैं

केबल का दूसरा छोर तय है

घुटना

अंजीर। 5. नचट पर मूरिंग केबल को बांधना

घुटनों को फिक्स पर मूरिंग केबल्स

चांबियाँ

झूठे जहाज में जहाज से किनारे पर दलदल को छोड़ने के लिए

अंजीर। 6. सामान्य चावल बेज। 7. ब्रिसिस यूनिवर्सल

केबल की दिशा को बदलने के लिए बॉयलर तख्तों के अलावा लागू होते हैं

अंजीर। 8. बॉयलर तख्ते

देखें और भोज

मूरिंग केबल्स के भंडारण के लिए उपयोग किया जाता है:

अंजीर। 11. भोज

प्रत्येक पोत में एक मूरिंग डिवाइस होना चाहिए, जहाज को तटीय या फ्लोटिंग मूरिंग और जहाज के विश्वसनीय बन्धन के लिए जहाज को मजबूत करना। मूरिंग डिवाइस बर्थ को बर्थ को संलग्न करने, एक और जहाज, RAID बैरल, और अंधेरे के साथ-साथ बर्थ के साथ पैन भी संलग्न करने के लिए कार्य करता है। मूरिंग डिवाइस में शामिल हैं:

मूरिंग केबल्स;

• मूरिंग केल्व और गाइड मार्ग;

  बॉयलर प्लैंक (भूमिकाओं के साथ और उनके बिना);

  दृश्य और भोज;

  मूरिंग तंत्र (ब्रैशपिल कंद, स्पिर, विनच); सहायक उपकरण (स्टॉपर्स, क्रेन, स्टेपल, विज्ञापन)।

मध्य केबल्स (रस्सी)। सब्जी, स्टील और सिंथेटिक केबल्स का उपयोग मूरिंग समाप्त होता है।

स्टील केबल्स को अक्सर अधिक बार लागू किया जाता है, क्योंकि वे गतिशील भार को प्रतिकूल रूप से समझते हैं, बर्थ पर जहाज से स्थानांतरित होने पर महान शारीरिक प्रयासों की आवश्यकता होती है। समुद्री अदालतों पर सबसे आम 1 9 से 28 मिमी व्यास के साथ स्टील मूरिंग है। हाथ से बने टॉप पर स्टील की मूरिंग स्टोर करें, एक ब्रेक से सुसज्जित, ड्रम के गाल के लिए पेडल दबाया। बड़े टन के जहाजों में, ड्राइव के साथ संचालित की मूरिंग।

व्यापक वितरण सिंथेटिक केबल्स से बने मूरिंग प्राप्त हुआ। वे समान स्टील और पौधे की तुलना में हल्के होते हैं, उनके पास अच्छी लचीलापन होता है, जो अपेक्षाकृत कम तापमान पर संरक्षित होता है। यह सिंथेटिक केबलों का उपयोग करने की अनुमति नहीं है जिन्होंने एंटीस्टैटिक प्रोसेसिंग पारित नहीं की है और प्रमाणपत्र नहीं हैं।

विभिन्न प्रकार के सिंथेटिक केबल्स के सकारात्मक गुणों का उपयोग करने के लिए, संयुक्त सिंथेटिक केबल्स उपलब्ध हैं। मूरिंग विनचेस पर, जहां मूरिंग स्टील, जो इसका हिस्सा है, जो किनारे पर जाता है, तथाकथित "स्प्रिंग्स" के रूप में सिंथेटिक केबल से बना होता है।

थोक, ज्वलनशील तरल पदार्थ में ले जाने वाले जहाजों पर 60 0 रुपये के नीचे वाष्प के फ्लैश प्वाइंट के साथ, इसे केवल सुपरस्ट्रक्चर के डेक पर स्टील केबल्स का उपयोग करने की अनुमति है जो कार्गो थोक डिब्बों के शीर्ष पर नहीं हैं, अगर ये डेक प्राप्त करने के लिए पाइपलाइन पास नहीं करते हैं और कार्गो जारी करना। टैंकरों पर लागू, कृत्रिम फाइबर केबल्स का उपयोग केवल रजिस्टर की विशेष अनुमति से किया जा सकता है (इन केबलों को तोड़ने के साथ स्पार्क्स बनाना संभव है)।

मूर दोषों की समय पर पता लगाने के लिए एनइ। 1 से कम। आर6 महीने में Azaमें एक पूर्ण निरीक्षण से गुजरना। चरम स्थितियों में मूरिंग पर पार्किंग के बाद निरीक्षण भी किया जाना चाहिए।

मूरिंग के पोत की स्थिति के आधार पर कहा जाता है: अनुदैर्ध्य, क्लैंपिंग, स्प्रिंग्स (निरंतर क्रमशः)।

बाड़ के अंत में मूरिंग एक लूप है - ज्योति जो तटीय पर फेंक दिया जाता है देहातएल या मूरिंग बैरल के फोकस के लिए पेंच को तेज करें। केबल के दूसरे छोर को पोत के डेक पर स्थापित घुटनों पर तय किया गया है।

घुटना वे भाप कास्ट आयरन या स्टील स्टैंड हैं, जो एक दूसरे से कुछ दूरी पर स्थित हैं, लेकिन एक आम नींव है। सामान्य घुटने के अलावा, कुछ मामलों में, क्रुसेड्स का उपयोग किया जाता है, जो दोनों डबल और सिंगल हो सकते हैं।

घुटनों पर मूरिंग केबल्स आठ के रूप में कई शस्तियों को इस तरह से लागू कर रहे हैं, इस तरह से केबल का अंत अंत ऊपर से है। आमतौर पर दो - तीन पूर्ण आठ और केवल असाधारण मामलों में केवल श्लाग की संख्या 10 तक होती है। ताकि केबल नहीं होता है, यह उस पर लगाया जाता है। किनारे पर दायर प्रत्येक श्वार्टोव के अनुलग्नक के लिए, एक अलग knecht होना चाहिए।

केसी। जहाज से किनारे पर किनारे पर फेंकने के लिए झूठे जहाज में मूरिंग भालू बनाते हैं - एक गोल या अंडाकार छेद, स्वचालित रूप से स्थापित करने के लिए मूरिंग के तारों के लिए चिकनी गोलाकार किनारों के साथ एक कास्ट फ्रेम से घिरा हुआ आमतौर पर स्थापित होता है विश्वविद्यालयसेहालांकि कुंडा कुंजी। घटाए जाने वाले कैविसर ओवरों से केबल की रक्षा करते हैं। पैनामन चैनल के बाद जहाजों पर, जहां गेटवे के माध्यम से जहाज की तारों को तटीय ट्रैक्टरों की मदद से किया जाता है, पैनामन कुंजी जिनमें काम की सतह के वक्रता की अधिक त्रिज्या होती है, जो पक्ष में होती है, और हैं बड़े व्यास के साथ काम करने के लिए बेहतर अनुकूलित।

बॉयलर तख्ते। उबले हुए तख्तों को अधिकांश आधुनिक जहाजों पर श्वार्टोव की दिशा बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है, उबले हुए तख्तों को अलग से दो-तीन भूमिकाओं के लायक स्थापित करें। भूमिकाओं के बिना उबले हुए तख्ते आमतौर पर केवल छोटे जहाजों पर मोरिंग केबल के एक छोटे दाढ़ी व्यास के साथ उपयोग किए जाते हैं।

Rouls। केबल पहनें और उनके चयन के लिए आवश्यक प्रयास को कम करें। संदर्भ (डेक) रोल्स मूरिंग तंत्र के पास स्थापित होते हैं, जो ड्रम (ट्यूब) पर skwartov के skewers को रोकता है।

देखें और भोज। भोज और दृश्य का उपयोग मूरिंग केबल्स के भंडारण के लिए किया जाता है। अगला क्षैतिज ड्रम है, जिसका शाफ्ट बिस्तर की बीयरिंग में तय की गई है। पक्षों पर, ड्रम में डिस्क होती है जो केबल की घटनाओं को रोकती है।

मूरिंग तंत्र। मूरिंग चुनने के लिए विशेष रूप से स्थापित मूरिंग तंत्र के रूप में उपयोग किया जा सकता है (उदाहरण के लिए, मूरिंग स्पीयर, विनचेस इत्यादि) और अन्य डेक तंत्र (उदाहरण के लिए, लाया, माल ढुलाई, आदि), मूरिंग ड्रम वाले।

टैंक उपयोग पर मूरिंग केबल्स चुनने के लिए यात्रालेकिन अchki। ब्रशपिल। स्टर्न मूरिंग के साथ काम करने के लिए मूरिंग स्पीयर स्थापित किए गए हैं। वे डेक पर छोटी जगह पर कब्जा करते हैं, स्पायर ड्राइव डेक के नीचे स्थित है।

Avt।के बारे मेंमैथिकिकसेवा मेरेयानी श्वारटीओवा ले।बीउपभोक्ता फ़ीड और नाक के साथ काम करने के लिए स्थापित किया जा सकता है (चित्र 6.50)। मूरिंग लगातार चरखी की ड्रम पर है, इसे तंग के बाद कीट के रूप में सेवा करने और स्थानांतरित करने से पहले इसकी प्रारंभिक तैयारी की आवश्यकता नहीं होती है। विनचेस स्वचालित रूप से जहाज को खींचते हैं, केबल के ढीले चुनते हैं, या टेंशन केबल को बहुत अधिक स्ट्रोक करते हैं जब ज्वार या कम ज्वार के दौरान कार्गो संचालन की प्रक्रिया में घाट के सापेक्ष पोत के सापेक्ष बदल जाता है।

मूरिंग डिवाइस को एक अच्छी स्थिति में रखा जाना चाहिए, जो कार्रवाई के लिए निरंतर तत्परता प्रदान करता है। जानता है, मूरिंग बंद हो जाती है, बॉयलर तख्ती, मार्गों को हमेशा केबलों के समय से पहले पहनने से रोकने के लिए काफी चिकना होना चाहिए। रोलर्स, रोलर्स और अन्य चलती तत्वों को आसानी से घुमाया जाना चाहिए, अच्छी तरह से टूटा हुआ और स्नेहक हो। चेन और केबल स्टॉपर्स, क्रिया पागल काम करना चाहिए।

स्वचालित मूरिंग विनचेस और मूरिंग रोटरी भालू की उपस्थिति में, भालू के क्लिप समय-समय पर क्लिप को चालू कर सकते हैं और नियमित रूप से रगड़ने वाले हिस्सों को स्नेहन करना चाहिए।

सभी सिरों, केबल्स, ट्यून्ट, मैट, कास्ट लाइनों को सूखने की जरूरत है, धातु के हिस्सों को साफ और स्नेहन दिया जाता है।

जब पोत पार्किंग पार्किंग है, तो निम्नलिखित किया जाना चाहिए:

यह थोड़े समय के लिए भी ब्रश के बीम पर स्टील मूरिंग सिरों को छोड़ने के लिए मना किया जाता है, क्योंकि जब टेंशनिंग या मूरिंग के झटके, तंत्र के शाफ्ट को काटा जा सकता है;

पानी के स्तर की तेज उतार-चढ़ाव वाले स्थानों में, सिंथेटिक सामग्री से पौधे केबल्स या केबलों का उपयोग मूरिंग सिरों के रूप में उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है;

लोडिंग और अनलोडिंग के दौरान, यह जांचना आवश्यक है कि सभी मूरिंग्स समान रूप से कवर किए गए हैं, अत्यधिक ढेर नहीं थे या बहुत तंग नहीं थे। विशेष रूप से सावधानीपूर्वक बंदरगाहों में मूरिंग का पालन करने की आवश्यकता है, जहां पानी के स्तर में उतार-चढ़ाव;

मजबूत हवा या मूरिंग के प्रवाह के दौरान, जो सबसे बड़े वोल्टेज का अनुभव कर रहे हैं, को समान रूप से फैलाया जाना चाहिए। पोत को बिखरते समय अपने तनाव को कम करने के लिए मूरिंग के मूरिंग की उपस्थिति में कुछ सुस्त होना चाहिए;

पौधे केबल्स से मूरिंग और फालिम्स की बारिश के दौरान, समय-समय पर चिंता करना आवश्यक है, क्योंकि गीले, वे 10 - 12% तक कम हो जाते हैं और फट सकते हैं।

स्टील मूरिंग केबल प्रतिस्थापन के अधीन है यदि कहीं भी आठ व्यास के बराबर लंबाई पर, तार की चट्टानों की संख्या 10% या तारों की कुल संख्या के साथ-साथ केबल के अत्यधिक विरूपण के साथ होती है।

प्लांट केबल कैबर्स, प्रसन्नता, महत्वपूर्ण पहनने या विरूपण के साथ प्रतिस्थापन के अधीन है। सिंथेटिक रस्सी प्रतिस्थापन के अधीन हैं यदि धागे के रूप में चट्टानों और क्षति की संख्या रस्सी में धागे की संख्या से 15% या उससे अधिक है।

प्रत्येक पोत में एक मूरिंग डिवाइस होना चाहिए, जहाज को तटीय या फ्लोटिंग मूरिंग और जहाज के विश्वसनीय बन्धन के लिए जहाज को मजबूत करना। उपकरण यह बर्थ को बर्थ को संलग्न करने के लिए कार्य करता है, एक और जहाज, RAID बैरल, अंधेरे, साथ ही बर्थ के साथ एक ब्लंटिंग भी करता है। मूरिंग डिवाइस में शामिल हैं (चित्र 6.32):

• मूरिंग केबल्स (चित्र 6.33);
• knechta;
• मूरिंग केल्व और गाइड मार्ग;
• बॉयलर प्लैंक (भूमिकाओं के साथ और उनके बिना);
• दृश्य और भोज;
• मूरिंग तंत्र (ब्रैशपिल कंद, स्पिर, विनच);
• सहायक उपकरण (स्टॉपर्स, क्रेन, स्टेपल, चेन)।

Fig.6.32। उपकरण

अंजीर। 6.33। मूरिंग एंड के नाम

मोशन केबल्स (रस्सियों)। सब्जी, स्टील और सिंथेटिक केबल्स का उपयोग मूरिंग समाप्त होता है।

स्टील केबल्स को अक्सर अधिक बार लागू किया जाता है, क्योंकि वे गतिशील भार को प्रतिकूल रूप से समझते हैं, बर्थ पर जहाज से स्थानांतरित होने पर महान शारीरिक प्रयासों की आवश्यकता होती है। सबसे आम है समुद्री जहाजों 1 9 से 28 मिमी व्यास के साथ स्टील मूरिंग हैं। हाथ से बने टॉप पर स्टील की मूरिंग स्टोर करें, एक ब्रेक से सुसज्जित, ड्रम के गाल के लिए पेडल दबाया। बड़े टन के जहाजों में, ड्राइव के साथ संचालित की मूरिंग।

व्यापक वितरण सिंथेटिक केबल्स से बने मूरिंग प्राप्त हुआ। वे समान स्टील और पौधे की तुलना में हल्के होते हैं, उनके पास अच्छी लचीलापन होता है, जो अपेक्षाकृत कम तापमान पर संरक्षित होता है। यह सिंथेटिक केबलों का उपयोग करने की अनुमति नहीं है जिन्होंने एंटीस्टैटिक प्रोसेसिंग पारित नहीं की है और प्रमाणपत्र नहीं हैं।

सिंथेटिक केबल्स के सकारात्मक गुणों का उपयोग करने के लिए विभिन्न जीव संयुक्त सिंथेटिक केबल्स उपलब्ध हैं। मूरिंग विनचेस पर, जहां मूरिंग स्टील, जो इसका हिस्सा है, जो किनारे पर जाता है, तथाकथित "स्प्रिंग्स" के रूप में सिंथेटिक केबल से बना होता है।

थोक, ज्वलनशील तरल पदार्थों में ले जाने वाले जहाजों पर 60 डिग्री सेल्सियस से नीचे फ्लैश फ्लैश के साथ, इसे केवल सुपरस्ट्रक्चर के डेक पर स्टील केबल्स का उपयोग करने की अनुमति है जो कार्गो थोक डिब्बों के शीर्ष पर नहीं हैं यदि ये डेक प्राप्त करने के लिए पाइपलाइन पास नहीं करते हैं और कार्गो जारी करना। टैंकरों पर लागू, कृत्रिम फाइबर केबल्स का उपयोग केवल रजिस्टर की विशेष अनुमति से किया जा सकता है (इन केबलों को तोड़ने के साथ स्पार्क्स बनाना संभव है)।

मूरिंग दोषों के समय पर पता लगाने के लिए, इसे 6 महीने से कम से कम नहीं होना चाहिए ताकि पूरी तरह से जांच की जा सके। चरम स्थितियों में मूरिंग पर पार्किंग के बाद निरीक्षण भी किया जाना चाहिए।

अंजीर। 6.34। पंख के लिए स्थायी बोर्ड पर मूरिंग कटाई की योजना:
नाक: 1 - अनुदैर्ध्य; 2 - क्लैंपिंग; 3 - फांसी;
फ़ीड: 4 - फांसी; 5 - क्लैंपिंग; 6 - अनुदैर्ध्य

पोत के बारे में स्थिति के आधार पर, मूरिंग कहा जाता है: अनुदैर्ध्य, क्लैंपिंग, स्प्रिंग्स (नाक और चारा, क्रमशः) (चित्र 6.34)। बाड़ के अंत में मूरिंग में एक लूप है - ओगोन, जो तटीय पर फेंक दिया जाता है या ब्रैकेट को एक मूरिंग बैरल (अंजीर 6.35) में बांधता है। केबल का दूसरा छोर पोत के डेक पर स्थापित घुटनों पर तय किया गया है।

अंजीर। 6.35। तटीय अंत पर मूरिंग क्रेस्ट

जानता है कि एक दूसरे से कुछ दूरी पर स्थित कास्ट आयरन या स्टील स्टैंड, लेकिन एक आम आधार (अंजीर 6.36) है। सामान्य घुटने के अलावा, कुछ मामलों में, क्रुसेड्स का उपयोग किया जाता है, जो दोनों डबल और सिंगल हो सकते हैं।

अंजीर। 6.36। चाकू:
1 - आधार; 2 - कैबिनेट; 3 - टोपी; 4 - ज्वार; 5 - स्टॉपर; 6 - ओबुख

घुटनों पर मूरिंग केबल्स आठ के रूप में कई शस्तियों को इस तरह से तय किए जाते हैं, इस तरह से केबल का अंत अंत ऊपर से होता है (चित्र 6.37)। आमतौर पर दो - तीन पूर्ण आठ और केवल असाधारण मामलों में केवल श्लाग की संख्या 10 तक होती है। ताकि केबल नहीं होता है, यह उस पर लगाया जाता है। किनारे पर दायर प्रत्येक श्वार्टोव के अनुलग्नक के लिए, एक अलग knecht होना चाहिए।

अंजीर। 6.37। KNECHT पर एक मूरिंग केबल बांधना

पोत से किनारे पर मूरिंग को फिशबॉर्ट में किनारे पर छोड़ने के लिए, मूरिंग वाहक बनाए जाते हैं - एक गोल या अंडाकार छेद, चिकनी गोलाकार किनारों (चित्र 6.38) के साथ एक कास्ट फ्रेम से घिरा हुआ।

अंजीर। 6.38। चांबियाँ

स्वचालित विनचेस के साथ मूरिंग के तारों के लिए, सार्वभौमिक रोटरी बेज आमतौर पर स्थापित होते हैं (चित्र 6.3 9)। इस तरह के केरिस केबल को ओवर से बचाते हैं। पैनामन चैनल के बाद जहाजों पर, जहां गेटवे के माध्यम से जहाज की तारों को तटीय ट्रैक्टरों की मदद से किया जाता है, पैनामन कुंजी जिनमें काम की सतह के वक्रता की अधिक त्रिज्या होती है, जो पक्ष में होती है, और हैं बड़े व्यास के साथ काम करने के लिए बेहतर अनुकूलित।

अंजीर। 6.39। सार्वभौमिक मधुमेह

बॉयलर प्लैंक को श्वार्टोव (चित्र 6.40) की दिशा बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अधिकांश आधुनिक जहाजों ने बॉयलर प्लैंक को अलग-अलग दो या तीन पंक्तियों के लायक स्थापित किया। भूमिकाओं के बिना उबले हुए तख्ते आमतौर पर केवल छोटे जहाजों पर मोरिंग केबल के एक छोटे दाढ़ी व्यास के साथ उपयोग किए जाते हैं।

अंजीर। 6.40। बॉयलर तख्ते:
ए) - तीन rouls के साथ; बी) - दो पंक्तियों के साथ; सी) - भूमिकाओं के बिना

रोल केबल पहनते हैं और उनके चयन के लिए आवश्यक प्रयास को कम करते हैं। संदर्भ (डेक) रोल्स मूरिंग तंत्र के पास स्थापित किए जाते हैं, जो ड्रम (ट्यूब) (छवि 6.41) पर skwartov के skewers को रोकता है।

अंजीर। 6.41। Rouls।

देखें और भोज। मूरिंग केबल्स, भोज और एक दृश्य के भंडारण के लिए (चित्र 6.42, 6.43)। उत्तरार्द्ध एक क्षैतिज ड्रम है, जिसकी शाफ्ट बिस्तर की बीयरिंग में तय की गई है। पक्षों पर, ड्रम में डिस्क होती है जो केबल की घटनाओं को रोकती है।

अंजीर। 6.42। व्यूस्का

अंजीर। 6.43। बैन्टे केबल

देश समाप्त होता है (निर्वहन)। किनारे या अन्य निर्माण के लिए मूरिंग की आपूर्ति के लिए, कास्ट एंड आमतौर पर उपयोग किया जाता है - अंत में केबल ब्रेड में रेत के साथ प्रकाश भांग केबल (Fig.6.44)।

अंजीर। 6.44। आसान अंत

अग्नि श्वार्टोव के लिए अंत तेज किया जाता है और बाद वाले को मूरिंग या टॉइंग बंद करने के माध्यम से खिलाया जाता है (चित्र 6.45)। रिलीज जूते में रखा गया है और एक मुक्त अंत के लिए पकड़े हुए, घाट पर फेंक दिया। इस प्रकाश केबल की मदद से, तट अपेक्षाकृत भारी मूरिंग खींचा जाता है। कास्ट अंत लगभग 25 मीटर लंबी की लंबाई से बना है।

अंजीर। 6.45। Mooring के लिए तैयार कार्यस्थल:
1 - केबल; 2 - निर्वहन; 3 - पोर्टेबल चेन स्टॉप

मूर्ति के दौरान पोत शरीर को नुकसान से बचाने के लिए इलाकों का उपयोग किया जाता है। नरम क्रेन अक्सर पुराने पौधे केबल से बुने हुए होते हैं। क्लीनर का भी उपयोग किया जाता है, जो उथले प्लग से भरा एक छोटा गोलाकार बैग होता है। हाल ही में, वायवीय क्रेन पूरी तरह से उपयोग किए जाते हैं।

तंत्र के माध्यम से चुने गए मूरिंग केबल को पूल में स्थानांतरित किया जाता है और सुरक्षित होता है। केबल को स्थानांतरित करने के लिए, यह काम नहीं किया जाता है, स्टॉपर उस पर अतिरंजित होता है। स्टॉपर नोच के आधार पर या पोत के डेक पर हुड के लिए मछली से जुड़ा हुआ है।

स्टील मूरिंग के साथ काम करते समय, कम से कम 2 मीटर की लंबाई वाली चेन-लम्बाई श्रृंखला का उपयोग किया जाना चाहिए, 10 मिमी का एक कैलिबर और एक सब्जी केबल चल रहा अंत (अंजीर 6.46) पर कम से कम 1.5 मीटर की लंबाई के साथ। सब्जी और सिंथेटिक केबल्स के लिए चेन स्टॉपर्स का उपयोग अस्वीकार्य है।

अंजीर। 6.46। एक मूरिंग केबल पकड़ना

स्टॉपर को तनाव की दिशा में Otvartov के साथ खींचा जाता है (चित्र 6.47)। जब मूरिंग को स्टॉपर में ले जाया जाता है, तो ट्यूब या केबल के स्पिर से नाटकीय रूप से डंपिंग नहीं होना चाहिए, ताकि झटका स्टॉपर को फाड़ न सके। श्रावर्स को पहले ड्रम से चुनौतियों को दूर किए बिना स्पिर या Bratpil के विपरीत कदम से सावधानीपूर्वक उपयोग किया जाना चाहिए, और केवल यह सुनिश्चित कर लिया कि स्टॉपर सिकोर को रखता है, बाद वाला जल्दी से घुटने पर स्थानांतरित हो रहा है। बड़ी अदालतों में, स्थिर स्क्रू स्टॉपर्स का उपयोग किया जा सकता है, जिसमें केबल गालों के बीच एक पेंच के साथ क्लैंप किया जाता है। Bezz या बॉयलर प्लैंक और knekt के बीच डेक पर स्टेशनरी स्टॉपर्स स्थापित हैं।

अंजीर 6.47। पोर्टेबल स्टॉपर्स:
सांकल; बी) - सब्जी

रोलिंग कपड़ों का उपयोग करते समय मूरिंग केबल्स को चुनना और सुरक्षित करना बहुत ही सरल है। घंटों को "आठ" द्वारा नेक्ट के तुंबा में लगाया जाता है और ब्रैटपिल की ट्यूब पर परोसा जाता है। नचट के केबल्स के केबल का चयन करते समय, केबल को स्वतंत्र रूप से छोड़ने पर। Bratpil के ब्रैकेट से केबल को हटाने के बाद, यह पहना नहीं जाएगा, क्योंकि अलमारियों में एक स्टॉपर है, जो उन्हें विपरीत दिशा में रोकता है।

मूरिंग तंत्र। मूरिंग चुनने के लिए विशेष रूप से स्थापित मूरिंग तंत्र के रूप में उपयोग किया जा सकता है (उदाहरण के लिए, मूरिंग स्पीयर, विनचेस इत्यादि) और अन्य डेक तंत्र (उदाहरण के लिए, लाया, माल ढुलाई, आदि), मूरिंग ड्रम वाले।

अंजीर। 6.48। Turatka Brashpil का उपयोग करना

टैंक पर मूरिंग केबल्स चुनने के लिए, ब्राश्ले ट्यूबों का उपयोग किया जाता है (चित्र 6.48)। स्टर्न मूरिंग के साथ काम करने के लिए मूरिंग स्पीयर स्थापित किए गए हैं। वे डेक पर छोटी जगह पर कब्जा करते हैं, स्पायर ड्राइव डेक (चित्र 6.49) के तहत स्थित है।

अंजीर। 6.49। मूरिंग स्पायर

फ़ीड और नाक मूरिंग (Fig.6.50) के साथ काम करने के लिए स्वचालित मूरिंग Winches स्थापित किया जा सकता है। मूरिंग लगातार चरखी की ड्रम पर है, इसे तंग के बाद कीट के रूप में सेवा करने और स्थानांतरित करने से पहले इसकी प्रारंभिक तैयारी की आवश्यकता नहीं होती है। विनचेस स्वचालित रूप से जहाज को खींचते हैं, केबल के ढीले चुनते हैं, या टेंशन केबल को बहुत अधिक स्ट्रोक करते हैं जब ज्वार या कम ज्वार के दौरान कार्गो संचालन की प्रक्रिया में घाट के सापेक्ष पोत के सापेक्ष बदल जाता है।

अंजीर। 6.50। स्वत: विजेता

मूरिंग डिवाइस को एक अच्छी स्थिति में रखा जाना चाहिए, जो कार्रवाई के लिए निरंतर तत्परता प्रदान करता है। जानता है, मूरिंग बंद हो जाती है, बॉयलर तख्ती, मार्गों को हमेशा केबलों के समय से पहले पहनने से रोकने के लिए काफी चिकना होना चाहिए। रोलर्स, रोलर्स और अन्य चलती तत्वों को आसानी से घुमाया जाना चाहिए, अच्छी तरह से टूटा हुआ और स्नेहक हो। चेन और केबल स्टॉपर्स, क्रिया पागल काम करना चाहिए।

स्वचालित मूरिंग विनचेस और मूरिंग रोटरी भालू की उपस्थिति में, भालू के क्लिप समय-समय पर क्लिप को चालू कर सकते हैं और नियमित रूप से रगड़ने वाले हिस्सों को स्नेहन करना चाहिए।

सभी सिरों, केबल्स, ट्यून्ट, मैट, कास्ट लाइनों को सूखने की जरूरत है, धातु के हिस्सों को साफ और स्नेहन दिया जाता है।

जब पोत पार्किंग पार्किंग है, तो निम्नलिखित किया जाना चाहिए:

• यह थोड़े समय के लिए भी ब्रश के बीम पर स्टील मूरिंग सिरों को छोड़ने के लिए मना किया जाता है, क्योंकि जब टेंशनिंग या मूरिंग के झटके, तंत्र के शाफ्ट को काटा जा सकता है;
• पानी के स्तर की तेज उतार-चढ़ाव वाले स्थानों में, सिंथेटिक सामग्री से पौधे केबल्स या केबलों का उपयोग मूरिंग सिरों के रूप में उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है;
• लोडिंग और अनलोडिंग के दौरान, यह जांचना आवश्यक है कि सभी मूरिंग्स समान रूप से कवर किए गए हैं, अत्यधिक ढेर नहीं थे या बहुत तंग नहीं थे। विशेष रूप से सावधानीपूर्वक बंदरगाहों में मूरिंग का पालन करने की आवश्यकता है, जहां पानी के स्तर में उतार-चढ़ाव;
• मजबूत हवा या मूरिंग के प्रवाह के दौरान, जो सबसे बड़े वोल्टेज का अनुभव कर रहे हैं, को समान रूप से फैलाया जाना चाहिए। पोत को बिखरते समय अपने तनाव को कम करने के लिए मूरिंग के मूरिंग की उपस्थिति में कुछ सुस्त होना चाहिए;
• पौधे केबल्स से मूरिंग और फालिम्स की बारिश के दौरान, समय-समय पर चिंता करना आवश्यक है, क्योंकि गीले, वे 10-12% की कमी कर रहे हैं और फट सकते हैं।

स्टील मूरिंग केबल प्रतिस्थापन के अधीन है यदि कहीं भी आठ व्यास के बराबर लंबाई पर, तार की चट्टानों की संख्या 10% या तारों की कुल संख्या के साथ-साथ केबल के अत्यधिक विरूपण के साथ होती है।

प्लांट केबल कैबर्स, प्रसन्नता, महत्वपूर्ण पहनने या विरूपण के साथ प्रतिस्थापन के अधीन है। सिंथेटिक रस्सी प्रतिस्थापन के अधीन हैं यदि धागे के रूप में चट्टानों और क्षति की संख्या रस्सी में धागे की संख्या से 15% या उससे अधिक है।

निष्पादन में सुरक्षा
मुरिंग ऑपरेशन

1. मूरिंग ऑपरेशंस शुरू करने से पहले, सुनिश्चित करें कि मूरिंग तंत्र और विचार अच्छी स्थिति में हैं और सामान्य रूप से काम करते हैं।
2. केवल व्यक्तियों के दिशानिर्देशों की टीम द्वारा मूरिंग तंत्र की शक्ति में शुरू करें।
3. मूरिंग केबल्स को केवल मूरिंग के नेतृत्व वाले व्यक्ति की टीम द्वारा चुनें और राउटर करें।
4. मूरिंग ऑपरेशंस के लिए केवल सेवा योग्य केबल्स लागू करें। स्टील केबल्स के साथ काम न करें जो फटे तारों के सिरों को कवर करते हैं, वे बाधाओं को बाधित कर रहे हैं या केबल विकृत हो जाते हैं।
5. मुरिंग परिचालन के स्थानों में विदेशी लोगों को अनुमति न दें।
6. मूरिंग परिचालन की तैयारी करते समय, आवश्यक लंबाई के लिए केबल को डेक करें। सीधे खनों से या दृश्य से केबलों को निर्देशित न करें।
7. मूरिंग केबल डेक के श्लेज के अंदर खड़े मत हो। मूरिंग के लिए एक केबल खिलााना, इसे गोद से साफ करें।
8. एक एजिंग अंत खिला रहा है, "सावधान रहें!" चेतावनी।
9. अपने संपादित समापन द्वारा नमूनाकरण करते समय महान मॉफ्ट मूरिंग केबल न दें। भारी केबल्स नचट के माध्यम से स्टेजिंग कर रहे हैं, एक पर एक - दो जूते डाल रहे हैं।
10. अपने हाथों या पैरों को नक़्क़ाशी केबल के साथ न रखें।
11. कोचट पर केबल को ओवरलैप करना, सुनिश्चित करें कि उस पर कोई कैशेक फॉर्म नहीं है, अन्यथा मूरिंग अंत स्टॉपर पर ले जाता है, सभी कैशेक गठित और केवल उसके बाद इसे फिर से डालने के बाद इसे व्यवस्थित करें।
12. स्टॉपर पर एक मूरिंग केबल लेना, आप अपने तनाव की दिशा में आगे नहीं हैं और स्टॉपर को ओवरले करने की जगह से करीब 1 मीटर (सिंथेटिक रस्सी के लिए - 2 मीटर से अधिक नहीं)।
13. स्टॉपर की वापसी पर, आप केवल किनारे के केबल के तनाव के विपरीत, और तनाव रेखा से अलग हैं।
14. खाड़ी से एक केबल लहराते हुए, बुने हुए केबल के आंदोलन की ओर बे चेहरे के लिए खड़े हो जाओ और अपने आप से चालीस को आगे बढ़ाएं।
15. मूरिंग केबल्स को चुनना या सिलाई करना, कोचटम या मूरिंग तंत्र के सूअर को 1 मीटर से करीब जाने के बिना अंत अंत रखें।
16. अतिरिक्त केबल स्लैग मूरिंग चरखी के गुलदस्ते, स्पायर या ब्रश पर केवल जब तंत्र को रोक दिया जाता है। जब ड्रम नमूना की तरफ घूमता है तो मूरिंग तंत्र के घूर्णन त्याग से केबल को न उड़ें।
17. स्टील केबल के ऊपरी चेलों पर मूरिंग के अंत में, कोचट की अध्यक्षता में, एक पतली सब्जी केबल की पतली स्लिम ओवरलैपिंग।
18. यदि आप knecht के साथ शर्त लगाते हैं खिंचाव केबल पर्याप्त ढीले के गठन से पहले एक केबल बनाएं, उसके बाद केवल नचट से चालें शूट करें।
19. चुने हुए या स्ट्रीमिंग केबल की तनाव रेखा, साथ ही साथ घुटने और भूमिकाओं के पास भी झूठ मत बोलो।
20. यदि पंक्तियों या उबले हुए तख्ते (क्लैंप किए गए केबल्स, आदि की रिहाई) के साथ काम हो तो केबल्स का चयन न करें और निर्देशित करें।
21. विशेष हुक के बिना चाबियों के माध्यम से मूरिंग सिरों को न खींचें।
22. मूरिंग के उत्पादन के दौरान, अपने हाथों को झूठीबॉर्ट योजनाकार पर न रखें, इसकी देखरेख न करें। जहाज पर या जहाज से जहाज से या जहाज से जहाज से जहाज से जहाज से न देखें।
23. जब मूरिंग केबल एक नाव से ढका हुआ है पर्याप्त संख्या इसके मुक्त मल के लिए केबल स्लोगन। नाव के साथ मोटर केबल न लें जब तक कि नाव केबल से मुक्त न हो जाए और इससे सुरक्षित दूरी तक नहीं चलेगा। यदि कोई व्यक्ति मूरिंग बैरल पर है, तो जहर न करें और मूरिंग केबल का चयन न करें।
24. जब आप लिंटिन रॉकेट शुरू करते हैं, तो सुनिश्चित करें कि लिन आप से अलग हवा के नीचे है। इस गणना के साथ लिंटियर रॉकेट चलाएं ताकि यह क्रम में गिर जाए।
25. ओवरों से मूरिंग केबल्स की सुरक्षा के लिए, लकड़ी के सलाखों को स्टील केबल्स, और सब्जी के तहत रखा जाना चाहिए - मैट।
26. मूरिंग ऑपरेशंस के अंत के बाद, दृश्य पर या खाड़ी पर मुफ्त केबलों को हटा दें, और तंत्र को बंद करें, एंटी-ब्रेक पैड स्थापित करें।

पोत, जहाज उपकरणों, प्रणालियों और आपूर्ति के समुद्री गुणों को सुनिश्चित करने के लिए, शामिल हैं:

चालकचक्र का यंत्र

स्टीयरिंग डिवाइस पोत को नियंत्रित करने के लिए कार्य करता है। उसके घटक भागों स्टीयरिंग व्हील, इंजन, ड्राइव, कार्यालय पोस्ट और स्टीयरिंग हैं।

स्टीयरिंग व्हील आपको निर्दिष्ट पाठ्यक्रम में जहाज को पकड़ने और अपने आंदोलन की दिशा को बदलने की अनुमति देता है। इसमें एक स्टील फ्लैट या सुव्यवस्थित खोखले डिजाइन होता है - एक स्टीयरिंग व्हील और एक लंबवत स्विवेल शाफ्ट - एक बॉलर, सख्ती से कलम से जुड़ा होता है। एक बॉलर के ऊपरी छोर (सिर) के लिए, डेक में से एक पर एक अलग, एक क्षेत्र या लीवर द्वारा चिपकाया जाता है, जिसके लिए बाहरी बल घूर्णन गेंदबाज लागू होती है।

ड्राइव के माध्यम से स्टीयरिंग मोटर बॉलर को बदल देती है, जो स्टीयरिंग व्हील को सुनिश्चित करती है। इंजन भाप, विद्युत और इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक हैं। इंजन के टेप में इंजन स्थापित है।

प्रबंधन पोस्ट का उपयोग स्टीयरिंग मोटर को दूरस्थ रूप से नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। यह स्टीयरिंग व्हीलहाउस में स्थापित है। नियंत्रण आमतौर पर ऑटो-आइटम के साथ एक कॉलम पर घुड़सवार होते हैं। पोत के व्यास के व्यास के सापेक्ष स्टीयरिंग व्हील की स्टीयरिंग व्हील की स्थिति को नियंत्रित करने के लिए, पॉइंटर्स स्वयंसिद्ध हैं।

स्टीयरिंग ट्रांसमिशन नियंत्रण पोस्ट से स्टीयरिंग मोटर का रिमोट कंट्रोल प्रदान करता है। सबसे सरल प्रसारण यांत्रिक हैं, सीधे स्टीयरिंग इंजन के साथ स्टीयरिंग व्हील को जोड़ते हैं, लेकिन कम के कारण पी। डी आधुनिक जहाजों पर, वे लागू नहीं होते हैं। विद्युत स्टीयरिंग सबसे आम हैं।

पंख के डिजाइन के अनुसार, स्टीयरिंगन फ्लैट और सुव्यवस्थित में विभाजित हैं।

इसमें स्टीयरिंग व्हील के सामने के किनारे पर घूर्णन की धुरी है। पंख स्टीयरिंगमोटी स्टील शीट से बने, दोनों तरफ समर्थित है पसलियों stiffery। वे स्टीयरिंग व्हील के मोटे हुए ऊर्ध्वाधर किनारे के साथ एक ही समय में कास्ट या पुनर्निर्मित होते हैं - रुडरपिस - से छोरोंजिसमें सुरक्षित रूप से तय किया गया पंटर्स स्टीयरिंग व्हील लटक रहा है रूडरपोस्ट लूप। पिनों में कांस्य अस्तर होता है, और रदूलोस्ट के लूप - बकुतिटा बुशिंग्स। Ruderpis निज़नी पिन अवकाश में प्रवेश करता है हील्स Ahtershtevnyaजिसमें, घर्षण को कम करने के लिए, कांस्य या बेक्ड आस्तीन तल पर टेम्पर्ड स्टील मसूर के साथ डाला जाता है। लेंटिल के माध्यम से Ahterstevnya एड़ी स्टीयरिंग व्हील के दबाव को समझता है। स्टीयरिंग ऑफसेट को रोकने के लिए, पिनों में से एक, आमतौर पर शीर्ष, निचले सिरे पर एक सिर होता है। सबसे ऊपर का हिस्सा रुडरपिस एस को जोड़ता है। बैलेरोम स्टीयरिंग स्पेशल निकला हुआ। निकला हुआ किनारा कुछ हद तक घूर्णन की धुरी से स्थानांतरित हो जाती है, इसलिए कंधे का गठन होता है और स्टीयरिंग व्हील की बारी सुविधा प्रदान की जाती है। निकला हुआ किनारा का विस्थापन स्टीयरिंग व्हील की मरम्मत के दौरान रडीरप्शन के लूप से इसे हटाने के लिए अनुमति देता है, गेंदबाजी को उठाने के बिना, निकला हुआ किनारा को अलग करता है और विभिन्न दिशाओं में कलम और बॉलर को बदल देता है।

सामान्य फ्लैट स्टीयर डिजाइन और टिकाऊ में सरल होते हैं, लेकिन पोत के आंदोलन के लिए एक बड़ा प्रतिरोध बनाते हैं, उनके धूम्रपान करने वालों के लिए बहुत अधिक प्रयास की आवश्यकता होती है। वर्तमान जहाजों सुव्यवस्थित, संतुलन और सेमी-बैंक स्टाइलिंग का उपयोग करते हैं।

कलम सुव्यवस्थित स्टीयरिंग व्हील यह एक वेल्डेड धातु निविड़ अंधकार फ्रेम है, जो शीट स्टील से ढका हुआ है।

पेरू एक सुव्यवस्थित आकार देता है और कभी-कभी उस पर स्थापित होता है। इसके अतिरिक्त विशेष दरवाजे - निष्पक्षता। रूडरपोस्ट भी सुव्यवस्थित बनाते हैं।

डब्ल्यू संतुलन स्टीयरिंग कलम का हिस्सा घूर्णन की धुरी से पोत की नाक तक स्थानांतरित हो जाता है। इस भाग का क्षेत्र, जिसे संतुलन कहा जाता है, पूरे कलम क्षेत्र का 20-30% है। जब स्टीयरिंग व्हील, कलम के संतुलन भाग पर आने वाले पानी की धाराओं का दबाव स्टीयरिंग व्हील के घूर्णन में योगदान देता है, तो स्टीयरिंग मशीन पर लोड को कम करता है।

अधोगामी स्टीयरिंग यह बैलेंस शीट से अलग है क्योंकि इसके संतुलन भाग में मुख्य की तुलना में एक छोटी ऊंचाई है।

स्टीयरिंग व्हील के अलावा, पीआईआरंग डिवाइस जहाजों पर लागू होते हैं। पोत शरीर के अनुप्रस्थ चैनल में स्थापित प्रणोदन के माध्यम से, वे अपने डीपी के लिए लंबवत दिशा में एक कर्षण बल बनाते हैं, एक पोत आंदोलन की अनुपस्थिति में नियंत्रणशीलता प्रदान करते हैं या जब यह सामान्य स्टीयरिंग डिवाइस अप्रभावी होते हैं तो यह बहुत कम गति से आगे बढ़ रहा है । समायोज्य कदम की चालित चालों का उपयोग प्रोपेलर्स, विंग प्रोपेलर्स या पंप के रूप में किया जाता है। कटाई उपकरण नाक या फ़ीड चरम में स्थित हैं, और कुछ जहाजों पर दो ऐसे उपकरणों और नाक में और फीडर में स्थापित किए जाते हैं। इस मामले में, न केवल जहाज की बारी संभव है, बल्कि मुख्य ड्राइवरों के उपयोग के बिना इसके अंतराल का आंदोलन भी है। प्रबंधनशीलता में सुधार करने के लिए, बल्लेबाजों पर तय की गई स्विस नलिका भी की जाती है, और नाक संतुलन स्टीयरिंग व्हील।

एंकर डिवाइस

एंकर डिवाइस का मुख्य उद्देश्य छापे पर और खुले समुद्र पर सस्ती गहराई पर विश्वसनीय पोत पार्किंग सुनिश्चित करना है। इसके अलावा, एंकर डिवाइस का उपयोग निम्नलिखित मामलों में किया जाता है:

• जब प्रतिकूल परिस्थितियों में घाट या किसी अन्य जहाज को पोत को मूर करना (तेज हवा, वर्तमान, आदि)। दबाव हवा या प्रवाह पर हवा की तरफ से दिया गया एंकर, घाट या दूसरे जहाज पर जहाज के नौसेना से बचाता है;
• जब फ्लोटिंग फंडों का उपयोग करके RAID ओवरलोडिंग को पकड़ने के लिए चारा के साथ पोत के साथ जहाज को मूरिंग या मूरिंग बैरल। चारा मूर्त या बैरल में कास्ट एंकर पोत गतिशीलता तक ही सीमित हैं;
• एक सीमित मुक्त जल क्षेत्र पर एक प्रभावी जहाज उलटा करने के लिए (जब बंदरगाह छोड़कर, संकीर्णता आदि)। अग्रिम एंकर आपको परिसंचरण व्यास को कम करने और एक सुरक्षित मोड़ करने की अनुमति देता है;
• जड़ता की त्वरित पुनर्भुगतान के लिए और किसी अन्य जहाज के साथ टकराव को रोकने के लिए पोत को रोकना;
• मेल से जहाज को हटाने के लिए। इस से जुड़े स्टील केबल के साथ एंकर की बड़ी गहराई की ओर गर्म एक स्पीयर या ब्रश के माध्यम से चुना जाता है, जो कुछ मामलों में किसी भी मदद के बिना मेलि से जहाज को हटाने की अनुमति देता है।

जहाज को टॉइंग करते समय एंकर डिवाइस (कुंजी, एंकर चेन) के कुछ तत्वों का उपयोग किया जा सकता है।

एंकर डिवाइस के घटक एंकर, एंकर चेन, कैलेंड्स, चेन बक्से, एंकर चेन को बर्तन के लिए जहाज, स्टॉपर्स और एंकरों को उठाने और उठाने के लिए तंत्र, स्टॉपर्स और तंत्र के लिए बने होते हैं - ब्रश या स्पीयर।

एक एंकर डिवाइस को आइसब्रेकर्स, टॉइंग, बड़े-टन परिवहन और अभिशित अदालतों पर पोत की नाक में रखा जाता है, वहां स्टर्न पर एक अतिरिक्त एंकर डिवाइस होता है।

नियुक्ति के लिए जहाज एंकरों को बासी और सहायक में विभाजित किया जाता है। प्रत्येक पोत में एंकरों के तीन किनारों होना चाहिए: कुंजी में दो और डेक पर एक अतिरिक्त।

सहायक एंकरों में शामिल हैं:

• स्टॉप एंकर सहायक एंकरों में से सबसे बड़ा है, जिसमें एंकर के गठन के द्रव्यमान के बराबर द्रव्यमान है। वे पोत के साथ पोत को हवा के सापेक्ष एक निश्चित स्थिति में रखने के लिए उपयोग किए जाते हैं, जब लोडिंग और अनलोडिंग, लैंडिंग और यात्रियों को छोड़कर, छापे पर ईंधन प्राप्त करने के साथ-साथ मेल से जहाज को हटाने के लिए;
• कविता - छोटे एंकरों को स्टॉप-एंकर के समान लक्ष्यों के लिए उपयोग किया जाता है। जहाज का वजन स्टॉप एंकर के लगभग आधे द्रव्यमान के बराबर है;
• डार्की - 16 से 45 किलोग्राम वजन वाले छोटे नाव एंकर;
• बिल्लियों - छोटे तीन- और चार-तरफा एंकर वजन 5 से 15 किलो वजन कम करने और फ्लोटिंग वस्तुओं को पकड़ने के लिए उपयोग किया जाता है;
• बर्फ एंकरों में 75-80 किलो का द्रव्यमान होता है। उनका उपयोग बर्फ के मैदान या तटीय सोल्डरिंग पर जहाज को पकड़ने के लिए किया जाता है।

जहाज एंकरों की विशेषताओं को अपने गंतव्य का जवाब देना चाहिए। उनमें से सबसे महत्वपूर्ण होल्डिंग फोर्स है - मिट्टी से आखिरी को बाधित करने के लिए एंकर रीढ़ की दिशा में सबसे छोटा प्रयास लागू करने की आवश्यकता है। लौह को विशेष आवश्यकताएं प्रस्तुत की जाती हैं। मुख्य यह है कि ऐसा एंकर जल्दी से दे सकता है। एंकर के किनारे मिट्टी को अच्छी तरह से बनाना चाहिए, एक बड़ी होल्डिंग बल है, चढ़ाई और आसानी से बढ़ते समय मिट्टी से अलग करना आसान है। सभी एंकरों को टिकाऊ और निर्माण करने में आसान होना चाहिए।

इन आवश्यकताओं के कारण विभिन्न डिजाइनों के एंकरों की एक बड़ी संख्या के निर्माण के लिए नेतृत्व किया। मिट्टी पर चढ़ने की विधि के अनुसार, उन्हें दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: एक तने के साथ, एक पंजा की मिट्टी में फेंकना; एक तने और तने के साथ, मिट्टी को दो पंजे के साथ ले जाना।

एंकरों को, एक पंजा की मिट्टी में जलना, है एडमिरल्टी लंगर। यह मिश्रण है वेटीन और दो रोगोव से लैपस्पिंडलर के साथ घुड़सवार या छुट्टी। रीढ़ की हड्डी है - प्रवृत्ति, नीचे के भाग जिसे कहा जाता है एड़ी। स्पिंडल के शीर्ष पर दो छेद हैं: उनमें से एक के माध्यम से स्पिंडल करने के लिए लंगर ब्रेस, और दूसरे में डाला गया भण्डार। अंत में अंत में मोटा हो रहा है, जो एंकर वापस लौटने पर जमीन में पीसने से रोकता है। स्टेम का एक छोर एक दाएं कोण पर झुकाया जाएगा, जो आपको लंबी पैदल यात्रा से लंगर जोड़ते समय धुरी के साथ इसे हटाने की अनुमति देता है। रॉड मिट्टी के लंगर द्वारा तेजी से दोहन सुनिश्चित करता है। कास्ट एंकर एड़ी में मिट्टी पर गिरता है और रॉड के अंत में रहता है। एक एंकर श्रृंखला को तनाव देने पर, एंकर एंकर 90 डिग्री पर सामने आता है, जिसके परिणामस्वरूप एक पंजा के साथ निचला सींग जमीन में गिर गया।

आसान डिजाइन और एक बड़ी ताकत है। हालांकि, इसमें महत्वपूर्ण नुकसान हैं। पुनर्प्राप्त और सफाई करते समय एंकर असुविधाजनक है, क्योंकि यह डेक पर तय किया गया है। एक पंजा की मिट्टी में लाने, एंकर उथले पानी में जहाजों के खतरे का प्रतिनिधित्व करता है, मिट्टी के ऊपर दूसरे सींग के पीछे एंकर श्रृंखला को भ्रमित करना भी संभव है।

एंकरों को दो पंजे के साथ जमीन लेने के लिए, हॉल एंकरों में हॉल, हेन, बोल्ड, बेयर्स (लापरवाही) और Matrosov के एंकर (एक स्टेम के साथ) शामिल हैं। जहाजों पर अधिमान्य आवेदन एंकर हॉल प्राप्त किया।

दो मुख्य विवरण शामिल हैं: वेटीन तथा बक्सेदो के साथ एक के रूप में डाली लैप। धुरी में खंड का एक वर्ग खंड होता है, जिसे संकुचित किया जाता है। निचले, धुरी का मोटा हुआ अंत रोलर के लिए एक आंख है, जिनमें से अंत में बॉक्स के अंदर जैक में शामिल होते हैं। इसके कारण, पंजे वाले बॉक्स को 40-45 डिग्री के कोण पर घुमाया जा सकता है जब पंजे जमीन में शामिल होते हैं। स्पिंडल को दो ताले के साथ बॉक्स के अंदर रखा जाता है पिंस। पिन केवल घोंसले में प्रवेश किया बेलनपंजे के साथ बॉक्स को मोड़ने के वांछित कोण को सीमित किए बिना, जो इसे पीएडब्ल्यू विमान में कोण पर 10 डिग्री तक चालू करने की अनुमति देता है। बॉक्स है कैप्चर (सैंडबॉक्स)जमीन में प्रवेश करते समय पंजा की बारी में योगदान देना। शीर्ष पर एक ग्रंथि है लंगर ब्रेकजो एक एंकर श्रृंखला में शामिल हो जाता है। जब एक एंकर श्रृंखला को तनाव देते समय हॉल एंकर अपनी जमीन खो देता है, तो ग्रिपर इसमें आराम करते हैं और पंजे तोड़ते हैं।

संचालन में सुविधाओं के कारण हॉल एंकर को व्यापक मान्यता मिली। इसे जल्दी से दिया जा सकता है, इसमें पर्याप्त रूप से बड़ी होल्डिंग बल है और सफाई करते समय आसानी से भालू में खींचा जाता है। दोनों पैरों के साथ जमीन में गियरिंग, लंगर उथले पानी में जहाजों के लिए खतरनाक नहीं है। लगभग आर्मेचर पंजे के पीछे एक एंकर श्रृंखला के भ्रम को छोड़ देता है। हालांकि, एंकर श्रृंखला के एक मजबूत तनाव के साथ, साथ ही साथ हवा या प्रवाह दिशा की दिशा के साथ जमीन में पंजा पीस के असमान पीसने के मामले में, एंकर मिट्टी से बाहर निकलना शुरू कर देता है। यह कमी नाविक द्वारा प्रस्तावित एंकर के डिजाइन में समाप्त हो गई है।

यह Vercheu के करीब स्थित व्यापक पंजे हैं। नतीजतन, मिट्टी से बचने वाली ताकतों का क्षण घटता है। पंजे उनके साथ रॉड के साथ डाले जाते हैं, एंकर की प्रवृत्ति में धुरी के घूर्णन के धुरी के सापेक्ष स्थानांतरित होते हैं। रॉड भालू में एक एंकर के संचय में हस्तक्षेप नहीं करता है; वह एंकर को घुसपैठ करने से बचाता है जब मिट्टी को तोड़ दिया जाता है, और मुलायम जमीन में, उसके पंजे के साथ इसे गिरते हुए, इसकी धारणा ताकत बढ़ जाती है। एंकर के पास अपेक्षाकृत छोटा द्रव्यमान है, लेकिन इसमें एक बड़ी होल्डिंग बल है।

लंगर। कार्गो-हीना, बोल्ड, बेयर्स वे हॉल एंकर से भिन्न होते हैं और एक बॉक्स और पंजे के दूसरे आकार से भिन्न होते हैं, पंजे और धुरी के बीच की दूरी, बॉक्स के साथ धुरी के स्पिन के हिस्सों के बीच की दूरी। हॉल और Matrosov के एंकरों की तरह, उन्हें वापस लेने योग्य कहा जाता है, क्योंकि लंबी पैदल यात्रा की स्थिति में एंकर ट्यूबों - गुहाओं में धुरी की पूरी लंबाई से खींचा जाता है।

एंकर भालू एक धातु ट्यूब है जिसमें दो स्क्वैब होते हैं, जिनमें से एक डेक में वेल्डेड होता है, दूसरा - मामले के बाहरी कतरन के लिए। उन जहाजों पर जिनके पास स्टर्न पर एंकर डिवाइस नहीं है, एंकर कुंजियों को केवल नाक में प्रत्येक पक्ष के साथ रखा जाता है। ताकि एक एंकर को जोड़ने के बाद, उनके पंजे ऑनबोर्ड ट्रिम के पीछे फैल नहीं थे, ऑनर्स फास्टनिंग के स्थानों में, आला निचोड़ बनाते हैं।

आइस एंकर शामिल वेटीन तथा पंजेजो बर्फ की दरार में या घायल छेद में रखा जाता है। एंकर दो ब्रैकेट से लैस है: के लिए मूल ब्रैकेट हार्ड स्टील केबल को ठीक करें जिस पर एंकर को फिर से बनाया गया है, और के लिए अतिरिक्त ब्रैकेट - एक नरम स्टील या सब्जी केबल का एक छोटा सा अंत, जिसके लिए एंकर कुएं से हटा दिया जाता है। आइस एंकर का उपयोग मुख्य रूप से "आइस पियर" से पोत को पकड़ने के लिए किया जाता है।

"मृत" एंकर मूरिंग बैरल, फ्लोटिंग लाइटहाउस, डॉक्स, फ्लोटिंग वर्कशॉप और अन्य संरचनाओं के साथ-साथ नेविगेशन उपकरण के स्थान पर विश्वसनीय प्रतिधारण के लिए आवेदन करें। ये विभिन्न ज्यामितीय आकार या वॉल्यूमेट्रिक के प्रबलित कंक्रीट सरणी हैं धातु निर्माणजो जमीन में रखे गए हैं। टिकाऊ चेन या केबल्स के साथ "मृत" एंकर पर फ़्लोटिंग सुविधाएं आयोजित की जाती हैं।

- एक कैनवास शंकु के रूप में डिवाइस, पानी में जाने पर एक बड़ा प्रतिरोध होता है। फ्लोटिंग एंकर, जहाज के नाक के हिस्से से केबल पर नक़्क़ाशीदार, उसे लहर के खिलाफ पकड़ता है, धीरे-धीरे हवा में ड्राइविंग करता है। यह छोटे नौकायन जहाजों पर लागू होता है और इसे लाइफबोट की आपूर्ति में शामिल किया जाता है।

मूरिंग उपकरण

मूरिंग डिवाइस का उद्देश्य बर्थ, मूरिंग बैरल या दूसरे जहाज के लिए जहाज को बन्धन करने के लिए है। डिवाइस में मूरिंग केबल्स, नेकटी, परवाह, उबले हुए तख्ते, मार्ग गाइड, टॉप, मूरिंग तंत्र, साथ ही सहायक उपकरण - स्टॉपर्स, कास्ट सिरों, ट्यून्ट्स, मूरिंग ब्रैकेट शामिल हैं।

मूरिंग केबल्स (मूरिंग) स्टील, पौधे और सिंथेटिक हो सकता है। पोत पर मूरिंग केबल्स की संख्या, उनकी लंबाई और मोटाई रजिस्ट्री नियमों द्वारा निर्धारित की जाती है।

मुख्य मूरिंग केबल्स को नासल और पोत के अंत में कुछ दिशाओं में परोसा जाता है जो बर्थ और प्रस्थान के साथ जहाज के आंदोलन को बाहर करते हैं। मूरिंग के इन दिशाओं के आधार पर और उनके नाम प्राप्त हुए। नाक और फ़ीड युक्तियों से सबमिट किए गए केबलों ने जहाज को बर्थ के साथ आगे बढ़ने से रोक दिया और तदनुसार नाक और फ़ीड लम्बाई कहा जाता है।

केबल, जिसकी दिशा अनुदैर्ध्य अंत के विपरीत है, को एक सिरिंज कहा जाता है। नासल और फीड स्प्रिंग्स का उपयोग लंबे समय तक समान लक्ष्यों के लिए किया जाता है। बर्थ के लिए लंबवत दिशा में प्रस्तुत किए गए केबलों को नाक और फ़ीड क्लैंप कहा जाता है। वे निचोड़ने वाली हवा के साथ घाट से पोत के प्रस्थान को रोकते हैं।

घुटना - मूरिंग केबल्स को तेज करने के लिए कास्ट या वेल्डेड अलमारियाँ (स्टील और कास्ट-लोहा)। पर परिवहन जहाज आम तौर पर, एक साझा आधार पर दो कपड़ों के साथ जोड़ी पोरकल्स को निचले केबल स्लोगा को पकड़ने के लिए ज्वार होते हैं, और कैप्स जो शीर्ष शिफ्ट को टंब से कूदने की अनुमति नहीं देते हैं।
इसके अलावा बिना ज्वार के सोफे के साथ पता लगाया और एक क्रॉस के साथ पता था। उत्तरार्द्ध मूरिंग केबल्स को बन्धन के लिए सुविधाजनक है, जो ऊपर से डेक पर कोण पर निर्देशित करता है। नेक्टी को पोत के नाक और फोरेज पार्ट्स में स्थापित किया गया है, साथ ही साथ दोनों बोर्डों पर ऊपरी डेक पर भी सममित रूप से स्थापित किया गया है।

कभी-कभी परिवहन जहाजों पर एकल आवाज वाले knechta- beygges स्थापित करते हैं, जो टॉइंग के दौरान उपयोग किया जाता है। बिथेट्स बड़े पैमाने पर स्टैंड हैं, जिनके आधार ऊपरी डेक से जुड़े होते हैं या इसके माध्यम से पारित किए जाते हैं और निचले डेक में से एक से जुड़े होते हैं। बेहतर प्रतिधारण के लिए, बल्ले पर केबल स्लाइस हैं।

लॉकिंग डिवाइस से लैस बीयरिंग में रोलिंग स्टैंड के साथ मूरिंग fuckers की पूर्ति के लिए बहुत सुविधाजनक। घाट पर जुड़े मूरिंग कोनेचेट स्टैंड पर दो जूते के आठ पर रखा जाता है, और फिर ब्रैटपिल की ट्यूब पर। जब केबल चुना जाता है, तो अलमारियाँ घूमती हैं और केबल को स्वतंत्र रूप से छोड़ देती हैं। सही समय पर, वे केबल को ट्यूब से हटा देते हैं और केनचट स्टैंड पर अतिरिक्त शैल लगाए जाते हैं। इस मामले में, लॉकिंग डिवाइस को रोटेशन से खड़ा होता है।

चांबियाँ - उपकरण जिसके माध्यम से मूरिंग केबल्स जहाज से पारित होते हैं। वे स्टील (कास्ट-आयरन) कास्टिंग हैं जिनमें छेद गोल या अंडाकार आकार होते हैं, जो जहाज के उठने वाले बगल में एक ही छेद को दबाते हैं।
चाबियों की कामकाजी सतह में चिकनी गोलियां होती हैं जो मूरिंग केबल्स के कठोर इंजेक्शन को बाहर करती हैं। छोटे फ्लोटिंग फंड के जहाज के बोर्ड में गीले क्वार्टर के लिए ज्वार - सींग के साथ बंद हो जाता है। झूठी बोर्ड या उसके रैक वेल्डेड बतख के लिए चाबियों के तत्काल आस-पास के एक ही उद्देश्य के लिए। ऐसे स्थानों में जहां, झूठ बोलने के बजाय, एक चमड़े की बाड़ बनाई गई थी, पक्ष के किनारे पर डेक पर विशेष बंद हो जाता है। मूरिंग को खिलाने के लिए, टुगबोट्स को नाक के विज़र और बर्तन के स्टर्न पर मजबूती से संलग्न किया जाता है, जो मुख्य रूप से टॉइंग केबल्स को टॉइंग के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इन संरचनाओं की चाबियों की कामकाजी सतहों के बारे में मूरिंग की मजबूत घर्षण केबल्स के तेजी से पहनने की ओर जाता है, विशेष रूप से सिंथेटिक, इसलिए सार्वभौमिक और स्विवेल सार्वभौमिक भालू को अदालतों पर व्यापक रूप से वितरित किया गया था। यूनिवर्सल भालू में मुफ्त लंबवत और क्षैतिज रोलर्स होते हैं जो उस अंतर को बनाते हैं जिसमें किनारे पर सबमिट किया गया केबल पारित किया जाता है। किसी भी दिशा से केबल चुनते समय रोलर्स में से एक का घूर्णन घर्षण को कम करता है। रोटरी यूनिवर्सल भालू आवास में गेंद बियरिंग्स पर घूर्णन घूर्णन करते हैं।

बॉयलर प्लैंक उनके पास मूरिंग परवाह के रूप में एक ही नियुक्ति है। डिजाइन के अनुसार, वे एक या एक से अधिक rouls के साथ एक bittle के साथ सरल हैं। उच्च स्तरों और उच्च पक्षों के साथ जहाजों की आपूर्ति की गई मूरिंग के तारों के लिए, बंद उबले हुए तख्ते का उपयोग किया जाता है। भूमिकाओं के साथ उबले हुए तख्ते, इसका उपयोग केबल के चयन के दौरान उत्पन्न होने वाली घर्षण बलों को दूर करने के प्रयासों की लागत को काफी कम करता है।

टैंक डेक और यूटा पर मूरिंग तंत्र की ड्रम के लिए मूरिंग केबल्स की तारों के लिए गाइड भूमिकाओं के साथ धातु की भूमिका निभाई जाती है।

विचार मूरिंग केबल्स को स्टोर करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उनके पास लॉक फिक्स्चर हैं। उन्हें नासल में स्थापित करें और पोत के फोरेज भागों को knecht से बहुत दूर नहीं है।

मूरिंग तंत्र दुष्ट मूरिंग्स, एक मूरिंग बैरल पर पोत खींचने के लिए सेवा करते हैं, घाट के साथ पोत खींचने के साथ-साथ टमिंग घटनाओं के क्षरण के कारण या बदलकर पानी के स्तर में उतार-चढ़ाव के दौरान मूरिंग केबल्स के तनाव को स्वचालित रूप से नियंत्रित करने के लिए फ्रेट ऑपरेशंस के दौरान पोत की वर्षा।

जहाज मूरिंग तंत्र हैं: Bespil, एंकर-मूरिंग और मूरिंग spiers, एंकर-मूरिंग Winches, सरल और स्वचालित मूरिंग winches।

ब्रैक्ड और एंकर-मूरिंग स्पीयरों में ड्रम (कंद) होते हैं, जिनका उपयोग मूरिंग केबल्स चुनने के लिए किया जाता है। उन जहाजों पर जिनके पास फ़ीड एंकर डिवाइस नहीं है, फ़ीड पर एक मूरिंग स्पिर स्थापित है, जिसमें एक श्रृंखला ड्रम है। सिलेंडर के मूरिंग ड्रम के घूर्णन की धुरी का ऊर्ध्वाधर स्थान आपको किसी भी दिशा से मूरिंग चुनने की अनुमति देता है। ड्रम की अवतल बाहरी सतह चिकनी हो सकती है या ऊर्ध्वाधर नोजल - गोलाकार पसलियों हो सकती है। Wielps ड्रम पर रस्सी स्लाइड को रोकते हैं, हालांकि, भिखारी के कारण, यह उन पर तेजी से क्षतिग्रस्त है। इसलिए, सिंथेटिक केबल्स के जहाजों पर व्यापक उपयोग के साथ, किसी न किसी सतह के बारे में बड़े घर्षण के अधीन, चिकनी ड्रम के साथ स्पीयर रखना बेहतर है।

ब्रश के बजाय कुछ जहाजों पर स्थापित एंकर-मूरिंग विनचेस, मूरिंग ऑपरेशंस के साथ-साथ अटक के साथ उपयोग किया जाता है।

एक साधारण मूरिंग चरखी में एक अंतर्निहित डिस्क ब्रेक के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर है। इंजन रोटेशन के माध्यम से सर्पिल गरारी इंटरमीडिएट शाफ्ट को प्रेषित, जिस पर खुले बेलनाकार संचरण गियर और घर्षण क्लच घुड़सवार होते हैं। एक बड़े गियर के माध्यम से, घूर्णन एक मूरिंग ड्रम के साथ काम कर रहे शाफ्ट को प्रसारित किया जाता है। मैनुअल ड्राइव के साथ एक रिबन ब्रेक ड्रम डिस्क पर लगाया जाता है। घर्षण क्लच के स्विचिंग और बंद मैन्युअल ड्राइव द्वारा किया जाता है। केबल की चिकनी पंक्तियों के साथ ड्रम पर मूरिंग केबल रखी जाती है।

स्वचालित मूरिंग चरखी सरल चीज से अनुकूल रूप से अलग है जो मैन्युअल और स्वचालित मोड में काम कर सकती है। मैन्युअल मोड में, चरखी का उपयोग बर्थ को बर्थ को खींचने और दिए गए केबल चुनने के लिए किया जाता है। पोत को कसने के बाद, मूरिंग केबल को तंग में ढंक दिया जाएगा, यह ड्रम पर रहता है, और चरखी को स्वचालित मोड में स्थानांतरित किया जाता है जिसके लिए मशीन पर। श्वार्टोव के तनाव की आवश्यक शक्ति स्थापित करें। किसी भी कारण से विचलित होने पर, स्थापित विंच से केबल पर लोड स्वचालित रूप से मूरिंग केबल का चयन करता है या स्ट्रोक करता है, जो लगातार निर्दिष्ट तनाव प्रदान करता है।

मूरिंग केबल की लंबाई, जिसे Winch को स्वचालित रूप से स्थापित, सीमा से अधिक लोड के साथ रखा जा सकता है। साथ ही, वे घाट के सापेक्ष पोत की स्थिति में सबसे बड़े संभावित परिवर्तनों से आगे बढ़ते हैं। यदि, उदाहरण के लिए, एक मजबूत निचोड़ने वाली हवा के साथ, केबल तनाव मशीन पर सेट मान से अधिक है, तो विंच निर्दिष्ट केबल लंबाई को शक्ति देगा, जिसके बाद मशीन ब्रेक द्वारा ड्रम द्वारा गरम हो जाएगी और चरखी चालू हो जाएगी प्रकाश या बीप, अपने ऑपरेशन के आपातकालीन मोड को इंगित करता है। मूरिंग केबल की अनुमत लंबाई की सीमा का चयन करते समय, अलार्म को इस तरह से सेट करने की सिफारिश की जाती है कि इस समय सिग्नल चालू हो जाए जब रिजर्व ड्रम पर रहेगा। ऐसी स्थापना Schwartov के पूर्ण ध्रुवीकरण के खतरे को खत्म करने के लिए समय देगी

स्वचालित विनचेस दो संस्करणों में बने होते हैं: एक मूरिंग ट्यूब के साथ, एक बर्खास्तगी युग्मन द्वारा और एक कंद के बिना मूरिंग ड्रम से जुड़ा हुआ है। उत्तरार्द्ध Bratpil और Spire के पास स्थापित हैं।

Stopori पूल पर मूरिंग तंत्र के सूअर से उन्हें स्थानांतरित करने पर मूरिंग केबल्स रखने के लिए सेवा करते हैं। वे श्रृंखला, सब्जी और सिंथेटिक हैं। चेन स्टॉपर एक रिगिंग सर्किट सेगमेंट 10 मिमी के व्यास के साथ है, 2-4 मीटर की लंबाई, एक छोर पर डेक वाष्पीकरण के लिए स्क्रू को तेज करने के लिए एक लंबे लिंक के साथ और कम से कम 1.5 मीटर की लंबाई वाली एक सब्जी केबल दूसरे पर। पौधे और सिंथेटिक केबल्स के लिए स्टॉपर को केबल के समान सामग्री से बनाया जाता है, लेकिन दो बार मोटाई होती है।

बर्थ के दृष्टिकोण के दौरान मूरिंग केबल्स की आपूर्ति के लिए कास्ट सिरों की आवश्यकता होती है। कास्ट एंड एक सब्जी लिन या 25 मिमी की मोटाई के साथ एक वनस्पति लिन या एक ब्रेडेड कैरन कॉर्ड है, जो कि 30-40 मीटर की लंबाई, छोटी आग की सीमाओं के सिरों पर स्थित है। उनमें से एक आसानी को तेज करने के लिए काम करता है - एक छोटी सी सैल, रेत से भरा हुआ और एक शुकिमुष्गर के साथ ब्लेड, दूसरा - निहित अंत का उपयोग करने की सुविधा के लिए।

ट्यून्ट्स को पोत शरीर को मूरिंग के दौरान क्षति से बचाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, घाटियों या दूसरे जहाज के किनारे पर पार्किंग। वे नरम और कठिन हैं।

नरम क्रेन - ये कैनवास बैग हैं, कड़ाई से लोचदार गैर-विकृत सामग्रियों (उदाहरण के लिए, कॉर्क crumbs) और ब्रांडेड सब्जी केबल स्ट्रैंड के साथ भरवां। कॉर्प के पास एक वनस्पति केबल को बन्धन करने के लिए एक कोहेश के साथ एक लौ है, जिसकी लंबाई कम पिक्सेल और सबसे छोटी तलछट पर कचरे को तेज करने के लिए पर्याप्त होनी चाहिए।

कठिन क्रेन - जहाज के बोर्ड को केबलों पर लकड़ी के सलाखों को निलंबित कर दिया गया। इस तरह की क्रेन लोच देने के लिए, इसे पुराने पौधे केबल की पूरी लंबाई के साथ रखा जाता है।

मूरिंग ब्रैकेट का उपयोग तटीय आरवाई या आरवाई दाढ़ी बैरल के पीछे मूरिंग केबल को तेज करने के लिए किया जाता है।

रिगिंग उपकरण

रिगिंग उपकरण की वस्तुओं और जुड़नार श्रृंखला, ब्रैकेट, पागल, जूते, मछली पकड़ने, समेकित और अन्य समझदार चीजें हैं।

रिगिंग सर्किट का उपयोग विभिन्न जहाज संरचनाओं की एक निश्चित स्थिति में, स्टेप्स, तूफान, प्रेमी, डेक लोड के बन्धन, आदि का निर्माण करने के लिए किया जाता है। वे वेल्डिंग से जुड़े स्टील सितारे होते हैं। मिश्र धातु और मुद्रित चेन का भी उपयोग किया जाता है। चेन लिंक के रूप में, गोल और अंडाकार (लघु और लंबे समय तक चलने वाला) हैं। मोटाई, या कैलिबर, रिगिंग सर्किट को गोल स्टील के मिलीमीटर व्यास में मापा जाता है, जिससे लिंक बनाए जाते हैं।

रिगिंग सर्किट के प्रत्येक आकार के लिए, आरसी की एक निश्चित कार्य बल स्थापित है, जिसका अनुमानित संख्यात्मक मूल्य है, एन,

पीटी = 10 . डीकहां है डी - व्यास श्रृंखला, मिमी।

रिगिंग चेन एक ही व्यास के स्टील केबल्स से 3 गुना अधिक और अधिक टिकाऊ, लेकिन वे इस्पात केबल्स के बराबर लगभग 5 गुना भारी हैं।

कठोर श्रृंखलाओं को स्वीकार करने के मामले में, जांचें कि कोई दरारें, बंडलों और अन्य दोष हैं या नहीं। संग्रहीत होने वाले रिगिंग सर्किट को संक्षारण लुब्रिकेंट के साथ कवर किया जाता है और सूखे कमरे में निलंबित कर दिया जाता है। परिचालन के दौरान घर्षण का अनुभव नहीं करने वाली श्रृंखलाएं रंगीन होती हैं, और गति में श्रृंखला नियमित रूप से स्नेहन होती है।

रिगिंग चेन का उपयोग करते समय, वे अपनी सुविधाओं को ध्यान में रखते हैं। श्रृंखलाओं में लोच नहीं होता है, लेकिन खींचने के भार के तहत लिंक के तनाव के कारण, नई श्रृंखलाओं को 3-4% तक बढ़ाया जाता है। "ब्रीम" स्थिति में स्थित श्रृंखला लिंक लोड के तहत टूट गए हैं, एक काफी कम अनुमोदित कार्यबल। कम तापमान पर, श्रृंखला सदमे के भार नहीं पहनती है। यदि लिंक की मोटाई उनकी शुरुआती मोटाई के 10% की कमी आई है, तो रिगिंग चेन को आगे के संचालन के लिए अनुपयुक्त माना जाता है।

कठोर ब्रेक स्नैप और विभिन्न जहाज उपकरणों के तत्वों के रूप में उपयोग किया जाता है। ब्रैकेट में एक पीठ, आंखों और एक पिन के साथ पंजे होते हैं। ब्रैकेट में पिन पिन के अंत में और चेहरे या पिन में छेद में डालने वाले चेहरे या एक प्लिंथ में कटौती करके आयोजित किया जाता है। एक थ्रेडेड कनेक्शन के साथ, पिन हेड में एक छोटा सा अस्थिर है, जो पिन को खराब करने और अनस्रीविंग के लिए ढेर डालता है। थ्रेडेड कनेक्शन आपको रिगिंग चेन और केबल्स और केबल्स को रिगिंग, स्टॉपर, ब्लॉक, कनेक्ट या डिस्कनेक्ट करने के निपटारे को त्वरित रूप से ठीक करने या देने की अनुमति देता है।

बैकरेस्ट के रूप में हम्च सीधे तथा गोल। डायरेक्ट ब्रैकेट का उपयोग किसी भी केबल के लिए किया जाता है, और गोल - केवल पौधे और सिंथेटिक के लिए। स्टेपल-क्लैंप केबल्स के सिरों पर केबल्स के तेजी से कनेक्शन (स्प्लिसिंग) और लूप के निर्माण के लिए उपयोग किया जाता है। ब्रैकेट का आकार अपने बैकस्टेस्ट के व्यास द्वारा निर्धारित किया जाता है और एक संख्या द्वारा विशेषता है जो ब्रैकेट में अनुमोदित कार्यबल से मेल खाती है। कमरे को निर्माता के ट्रेडमार्क के साथ ब्रैकेट के पैर के नीचे खटखटाया जाता है।

ब्रैकेट पर अनुमेय वर्कफ़्लो का अनुमानित संख्यात्मक मूल्य, एन: सीधे पी \u003d 4,8 डी 2

गोल जहां डी और सीधे और गोलाकार और गोलाकार ब्रैकेट, मिमी का व्यास है।

केवल अच्छे स्टेपल जिनके पास दरारें, गोले, सॉवर्स और अन्य दोष नहीं हैं, उन्हें संचालन करने की अनुमति है। पिन सिर विरूपण के बिना होना चाहिए और आंख की तरफ समर्थन सतह पर मजबूती से नीचे रखना चाहिए। रिज पिन में, धागे में धागे नहीं होना चाहिए था। ब्रैकेट के रबड़ के हिस्सों के साथ-साथ पिन और चेहरे का काटने नियमित रूप से स्नेहन। शुरुआती मोटाई के 10% का उपयोग करने की अनुमति नहीं है। स्टेपल को एक निलंबित राज्य में एक सूखे कमरे में संग्रहीत किया जाता है।

कठोर नट्स स्टील जाली हुक हैं। फॉर्म और डिज़ाइन सामान्य, स्विवेल, क्रिया नट और स्नैपशेस को अलग करता है।

साधारण नट के रूप में हैं सरलयदि फुटेज का विमान पीछे के विमान के लिए लंबवत है और बदल गयायदि बाहरी, पीठ और जुर्राब एक ही विमान में झूठ बोलते हैं। फुटेज के माध्यम से, केबल के फ्लैप में गैस बंद हो जाती है या संरचना के निलंबन में जकड़ जाती है। साधारण नट की एक किस्म एक पेंटर गैस है। पीठ के नीचे, यह एक जाल लगाव है। कार्गो लटकन के लिए, एक विशेष डिजाइन के घूर्णित पागल का उपयोग किया जाता है। इस गैस को ट्रक कहा जाता है, या लटकन नटएक विशेष ज्वार के साथ शीर्ष पर कवर, सॉक के अंदर जल्दी। पंप के इस तरह के एक उपकरण जहाज के पतवार और कार्गो उठाते समय कार्गो हैच के घेरे हिस्सों के लिए अपनी सगाई को समाप्त करता है।

स्विवेल गैस इसकी गर्दन है, जो नट के बन्धन और ब्लॉक या अन्य निलंबन में इसके मुक्त रोटेशन को सुनिश्चित करती है। ओवरलैपिंग केबल्स को रोकने के लिए स्विवेल नट्स का उपयोग किया जाता है।

वर्ब-गाक इसमें एक वास्तविक अखरोट होता है जिसमें एक लम्बी फोल्डिंग सॉक और आंख, गोल फास्टनर, लम्बी लिंक के रूप में एक eleanane होता है और इसमें लॉकिंग और कनेक्टिंग लिंक से जुड़ा होता है। उत्तरार्द्ध व्यस्त, डेक या अधिरचना के लिए वेल्डेड में रखी गई है। लॉकिंग लिंक के आयाम आपको केबल के फ्लैप के बाद दबाए गए लिंक पर दबाए गए मोजे पर डालने की अनुमति देते हैं या गैस पर रिगिंग सर्किट रखा जाता है। अंतराल की तनावग्रस्त स्थिति के साथ, सहज रिटर्न को बाहर रखा गया है, लेकिन यदि आप अखरोट के साक से लॉकिंग लिंक को दस्तक देते हैं, तो निपटान जल्दी ही जारी किया जाता है।

खराश वे दो साधारण पागल द्वारा गठित गैस को फोल्ड कर रहे हैं। जब नट्स को फोल्ड किया जाता है, तो एक बंद अंगूठी बनाई जाती है, जो एक चुनौतीपूर्ण होने के नाते, एक पट्टी या लौ फ्लैप के विश्वसनीय फिक्सिंग सुनिश्चित करता है।

नट मुख्य रूप से झुकने पर परीक्षण किए जाते हैं। उनकी ताकत रिगिंग ब्रैकेट की ताकत से काफी कम है। गैस पर अनुमत वर्कफ़्लो का अनुमानित संख्यात्मक मूल्य, एच,

पी = 0,6 . डी जी।कहां है डी जी। - अखरोट के पीछे का सबसे छोटा व्यास, मिमी।

पंप पर इसकी ले जाने की क्षमता के अनुरूप एक संख्या को खारिज कर दिया गया है।

क्रैक, गोले और अन्य दोषों और स्नेहन सतहों को स्नेहक करने के लिए नट्स का व्यवस्थित रूप से निरीक्षण किया जाता है। समय-समय पर swivel पागल। मध्य पहनने के नट्स की शुरुआती मोटाई का 10% की अनुमति नहीं है।

बट - जहाज संरचनाओं के लिए केबलों के विश्वसनीय बन्धन के लिए डिवाइस। यह धातु की पट्टी, धातु की अंगूठी या सेमिनिंग में एक आंख है, किसी भी पोत डिजाइन में वेल्डेड। टैकल आमतौर पर एक कठोर ब्रैकेट के माध्यम से Okuhu से जुड़ा हुआ है, जो एक खोखले पिन में रखी गई है। वाष्पशील एक ही व्यास के पीछे के साथ बहुत मजबूत ब्रैकेट है।

अस्थिर, एन, पर अनुमेय कार्यबल का अनुमानित संख्यात्मक मूल्य

आर ओ \u003d 7.4, जहां फुटेज का व्यास, मिमी।

किनारा - अस्थिर में डाला धातु की अंगूठी। मछली केबल और अधिक आरामदायक लगाव को छोड़ने के लिए सेवा करती है। राई फुटेज की तुलना में बहुत कमजोर है, इसलिए इसके लिए यह असंभव है।

कौश - एक अंगूठी के रूप में धातु फोर्जिंग उत्पाद, एक केबल के लिए एक ग्रूव (केआईपी) के साथ एक दिल के आकार का अंडाकार या त्रिकोण। Cousi केबल्स की आग में बंद हो गया, वे अपने जूते, मत्स्य पालन, ब्रैकेट इत्यादि से जुड़े हुए लैपटॉप से \u200b\u200bबाद में सुरक्षा के लिए काम करते हैं। जब जूते, चुनाव या खुद के साथ केबलों को जोड़ते हैं, तो ब्रैकेट नंबर को कॉक्स नंबर से मेल खाना चाहिए। केपीएसआई को केबल की मोटाई के आधार पर सरकारी मानकों में दी गई तालिकाओं के अनुसार चुना जाता है। इसे मोटे, बंडलों, सिंक, burrs और अन्य दोष होने, मोटे का उपयोग करने की अनुमति नहीं है।

बत्तख - लकड़ी या धातु Dvurogi तख्ताप, एक झूठा, मस्त, superstructures और अन्य संरचनाओं पर दृढ़ता से मजबूत। वे केबल्स, सिग्नलिंग फॉर और अन्य गियर के चलने वाले सिरों को ठीक करने के लिए काम करते हैं।

भीख मांगना - डक्स के समान लक्ष्यों के लिए डिज़ाइन की गई नाली या धातु की छड़ें। गीक्स टैकल को बन्धन करने के लिए वे सेलिंग जहाजों पर व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं।

राक - धातु के छल्ले या सेमिनारिंग त्रिभुज पालों को मजबूत करने और खींचने के लिए उपयोग की जाती है - ग्राहकों और staxel।

Bugeli। - उनके साथ या उसके बिना धातु के छल्ले, ठोस या अलग करने योग्य। उनका उपयोग जहाज संरचनाओं की ताकत बढ़ाने के साथ-साथ विभिन्न उद्देश्यों के ब्लॉक और केबल्स को सुरक्षित करने के लिए भी किया जाता है।

दास्तां जहाज के tackles को खोने के साथ-साथ विभिन्न प्रकार के विभिन्न वस्तुओं और सामानों के विश्वसनीय उपवास के लिए भी सेवा करें। चालक सरल और पेंच हैं।

सरल लम्बाई आमतौर पर सब्जी या सिंथेटिक केबल्स पर आधारित होती हैं, जो दो मछलियों, त्रिकोणीय आकार या कोष्ठक के मोटे के बीच कई बार किए जाते हैं और एक ही केबल के अंत के अंत के साथ एक दूसरे के साथ मिलती हैं। इस तरह के बेसिन का उपयोग थोड़ा गहन केबलों को कवर करने और छोटे माल ढुलाई के स्थानों को संलग्न करने के लिए किया जाता है।

उच्च तनाव का सामना करने वाले चलने वाले ट्रेड को तेज करने के लिए, पेंच लंबा उपयोग किया जाता है। जहाजों मुख्य रूप से दो-पेंच (खुले और बंद) और swivels का उपयोग करते हैं।

दो-पेंच आउटडोर टैल्फ इसमें एक धातु फ्रेम होता है जो आस्तीन 2 के अंत में विपरीत चरण के आंतरिक धागे के साथ होता है, और कान के साथ दो शिकंजा 3, बाहरी सिरों पर प्लग-ब्रैकेट या नट, जिसके लिए टैकल और अन्य भागों को ठीक किया जाता है। जब फ्रेम एक दिशा में घूमता है, तो शिकंजा खराब हो जाती है और ट्यूल्प से जुड़े सामान अप्रचलित होते हैं, और दूसरी तरफ घूमते समय, शिकंजा विघटित होते हैं और निपटने को कमजोर कर दिया जाता है।

दो-पेंच बंद प्रतिल से भिन्न है खुला शीर्षफ्रेम की भूमिका एक बंद बेलनाकार युग्मन प्रदर्शन करती है। अपने मध्य भाग में युग्मन को घुमाने के लिए एक ढेर छेद है।

Verlutoy Talp इसमें एक तरफ से एक स्क्रू है, और दूसरी तरफ - गैस या कान की आस्तीन में स्वतंत्र रूप से घूर्णन।

शिकंजा समय-समय पर पुराने स्नेहक, जंग और चिकनाई से साफ किया जाता है। ऐसी भाषाएं जो ऑपरेशन में नहीं हैं वे सूखे कमरे में संग्रहीत हैं।

स्क्रू टैलील्स के माध्यम से खड़े रिगिंग को तंग में कड़ा कर दिया जाता है। कठोरता की मजबूती के सामने, लम्बाई पुराने स्नेहक, अच्छी तरह से चिकनाई, और मजबूती स्ट्रोक के बाद साफ हो जाती है। स्नेहक और स्ट्रोक टैली व्हेल सेल को सील कर रहे हैं, जिसे तब चित्रित किया जाता है। स्टील केबल्स जंगली के खिलाफ सुरक्षा के लिए, उन्हें समय-समय पर परिवर्तित किया जाता है, यानी वे विशेष रचनाओं (तिरामी) से ढके हुए हैं। टायर के रूप में, निम्नलिखित संरचना (%) लागू की जा सकती है। Solidol - 70, kuzbassslak - 28, सोडा तकनीकी, ग्रेफाइट पाउडर और खनिज तेल - 2. केबल एक गर्म टायर के साथ कवर किया गया है, जो पहले तेजी से चिकनी पतली परत के साथ लागू होता है, और फिर स्ट्रैंड के साथ, ताकि यह भर गया हो तारों के बीच grooves। साथ ही, यह त्वचा को टायर प्राप्त करने, सुरक्षात्मक चश्मे में काम करने से बचाता है।

गैल्वेनाइज्ड केबल से बने रिगिंग रैंडिंग, उलझन में नहीं है। गैल्वेनाइज्ड और जंग की उपस्थिति के नुकसान के मामले में, ऐसे स्थानों को ब्रश से साफ किया जाता है और पकड़े जाते हैं। स्टील नियोस्केक केबल्स तकनीकी वैसलीन, केबल मलम, सॉलिडोल या अन्य स्नेहक द्वारा समय-समय पर स्नेहक होते हैं। केबल्स के सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए, उनके सिरों के साथ-साथ मस्तूल को कवर करने वाली सभी आग और स्लिंग, पकड़े गए हैं।

सब्जी केबल से रनिंग रिगिंग, डक्स, निर्दयी इत्यादि में तय, कच्चे मौसम में निरीक्षण, और यदि आवश्यक हो, तो गीलेपन के दौरान केबल को कम करने के परिणामस्वरूप चट्टान से बचने के लिए काम किया जाता है। वेस्टर रिगिंग, खाड़ी में फोल्ड, सूख गया।

जहाज उपकरणों की कठोरता आमतौर पर दृढ़ता से तीव्र स्थिति में होती है, और इसके संचालन की सुरक्षा केवल एक विश्वसनीय अनुलग्नक और केबलों की अच्छी स्थिति प्रदान की जा सकती है। इसलिए, केबल को नुकसान का पता लगाना और आवश्यक कठोर कार्य करके इसे प्रतिस्थापित करना या मरम्मत करना बहुत महत्वपूर्ण है।

समुद्री नॉट्स

समुद्री नोड्स का उपयोग उन मामलों में किया जाता है जहां केबल पर मोटाई बनाना, जल्दी और सुरक्षित रूप से दो केबल्स को संबद्ध करना आवश्यक है। बड़ी संख्या में समुद्री नोड्स से केबल को मजबूती से समेकित करें, हम केवल उन लोगों पर विचार करेंगे जो ज्यादातर नाविकों का उपयोग करना पसंद करते हैं।

केबल के अंत की मोटाई के लिए एक ब्लॉक से फिसलने, स्ट्रैंड्स पर भंग करने के साथ-साथ मानव केबल पर उठाने (वंश) के मामलों में हाथों और पैरों के लिए समर्थन बनाने के लिए, मूल रूप से सरल नोड का उपयोग करें और आठ।

साधारण गाँठ यह पता चला है कि केबल के अंत में एक छोटी सी कैसल बनाते हैं और केबल के अंत में छोड़ देते हैं।

आठ यह इस तथ्य के सरल असेंब से अलग है कि कैथरी के गठन के बाद, केबल का चेसिस अंत रूट अंत के चारों ओर अलग हो जाता है और परिणामी लूप में पारित होता है।

दो केबल्स को बांधने के लिए, निम्नलिखित नोड्स का अक्सर उपयोग किया जाता है: सीधे, फ्लैट, शॉटी और ब्रह्मकोटोव।

प्रत्यक्ष गाँठ इसका उपयोग लगभग उसी मोटाई के दो केबलों को बांधने के लिए किया जाता है जो मजबूत तनाव के संपर्क में नहीं आते हैं। नोड आमतौर पर इस तरह किया जाता है: हाथों में संबंधित केबलों के सिरों को पकड़ना, उन्हें काउंटर दिशाओं में मोड़ना, दो अर्ध नोड्स बांधें। बड़े तनाव का परीक्षण करने वाले केबल्स डबल डायरेक्ट नोड से जुड़े होते हैं। वह एक ही तरह से एक सीधी रेखा के रूप में बांधा जाता है, एकमात्र अंतर के साथ कि प्रत्येक मंजिल में नोड एक केबल का अंत दूसरे के चारों ओर विभाजित होता है। यदि प्रत्यक्ष नोड के नोड की दूसरी मंजिल में एक केबल का अंत दो बार फोल्ड लूप में इंजेक्शन दिया जाता है, तो रीफ नोड प्राप्त होता है (चित्र 12, जी)। यह नोड जहाज की नौकाओं के तनों को बांधता है, डेक तंत्र इत्यादि। कभी-कभी रीफ को प्रत्यक्ष नोड कहा जाता है, क्योंकि चट्टानों को नौकायन जहाजों पर मजबूर किया गया था - उन्होंने तूफान की स्थितियों में तैरने पर नौकायन को कम करने के लिए सेल के लयफिक एसईएस से जुड़ा हुआ था।

फ्लैट गाँठ मजबूत तनाव या गीलेपन के संपर्क में एक ही और अलग-अलग केबल मोटाई को बांधने के लिए उपयोग किया जाता है। नोड को बांधने के लिए, एक केबल का अंत एक लूप के रूप में फोल्ड किया जाता है, और दूसरे के अंत को लूप के तहत इंजेक्शन दिया जाता है और योजना के अनुसार लगातार किया जाता है: आंदोलन के शीर्ष पर और आंदोलन के नीचे अपने स्वदेशी भाग के तहत लूप के शीर्ष पर, पहले केबल का अंत, और फिर लूप पर हटा दें।

Shkotovy नोड इसका उपयोग दो केबलों को जोड़ने के लिए किया जाता है, जिनमें से एक छोटी लौ के अंत में है। नोड को नौकायन जहाजों पर अपने मुख्य उद्देश्य के अनुसार बुलाया गया था - यह नोड शकोथ पाल की आग में बाध्यकारी है। अपने निष्पादन को करने के लिए, केबल का अंत अंत आग में पारित किया जाता है, इसकी गर्दन के चारों ओर लागू होता है और केबल के लौ और रूट भाग के बीच खर्च होता है। Shkotov नोड झंडे और pennants के लिए fals।

Brahmshkotovy गाँठ पाल की आग में ब्रह्म्सकोटोव को बांधने के लिए नौकायन जहाजों पर उपयोग किया जाता है। नोड को शोकोटोमा के समान रूप से बांधा जाता है, अंतर के साथ कि केबल के अंत में, केबल का अंत दो बार केबल के स्वदेशी हिस्से के तहत लौ की गर्दन के चारों ओर विभाजित होता है। Brahmskotovy गाँठ Shkotoy से मजबूत है। उत्तरार्द्ध के विपरीत, यह तुरंत जोर के प्रभाव को समाप्त करने के साथ समाप्त नहीं होता है।

मछली, जूते, नट और अन्य विषयों के लिए पौधे केबल्स के विश्वसनीय बन्धन विभिन्न गैर-देशी और देरी वाले समुद्री नोड्स प्रदान करते हैं। पहले सबसे बार उपयोग नोड्स से बैयोनेट्स कहा जाता है।

संगीन समेत कई नोड्स का अंतिम तत्व, एक साधारण आधा-हाइश्ट है। बांधने के लिए, केबल का अपना चल रहा अंत विषय के चारों ओर विभाजित किया गया है, फिर केबल के मूल छोर के आसपास, परिणामी लूप में पारित किया जाता है और रूट अंत में लड़ाई संलग्न होती है। इस तरह से बंधे संकेतों को एक मजबूत तनाव का सामना करना पड़ता है।

सरल shtyk। इसमें दो सदस्यों के होते हैं, जिनमें से प्रत्येक में प्रत्येक में केबल का चुनौती अंत एक दिशा में रूट अंत के आसपास लागू होता है। नोड का उपयोग मूरिंग उपकरणों के लिए मूरिंग सिरों को तेज करने के लिए किया जाता है, मछली पकड़ने और फुटेज के लिए कार्गो तीरों की देरी की देरी, भारोत्तोलन सामानों के लिए कार्गो लटकन इत्यादि। यदि केबल का अंत विषय के आसपास दो बार लागू होता है और एक या दो सेमिश बांधें, क्रमशः प्राप्त करें एक गियर के साथ हाफट्टी या एक स्लोग के साथ एक साधारण Bayonet। Rybatsky shttuk यह एक साधारण बैयोनेट से अलग है जिसमें पहले हेलफ़म में, केबल का अंत अंत, जो मूल अंत के चारों ओर अस्पष्ट है, इस विषय को कवर करने वाली दोनों चुनौतियों के अंदर पारित किया जाता है। मत्स्य पालन बैओनेट केबल को तेज करने के लिए सबसे विश्वसनीय नोड है। विलंबित नोड्स के, सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली पर विचार करें। लौंग समस्या इसका उपयोग एक चिकनी और चिकनी सतह के साथ वस्तुओं के लिए केबलों को ठीक करने के लिए किया जाता है, एक ऊंचाई पर परिचालन करने वाले उपकरण को खिलाते हुए, नौकायन जहाजों पर एक मूरिंग केबल, आदि के लिए कास्ट अंत को मजबूत करना, यह नोड लोगों को लड़कों से बांधता है, इसलिए उन्हें प्राप्त हुआ इसका नाम। नोड के टाई के लिए, केबल का अंत अंत आइटम के चारों ओर समाप्त हो जाता है, वे एक स्लोग को पार करते हैं, एक बार फिर मूल दिशा में आइटम के चारों ओर लागू होते हैं और एक क्रॉस-गहन स्लोग के तहत किए जाते हैं। जब कास्ट अंत मूरिंग केबल के लिए तय किया जाता है, तो क्रॉसिंग एंड एक लूप होता है, जो आपको नोड को तुरंत मुक्त करने की अनुमति देता है। यदि केबल का अंत अंत दो बार विषय के चारों ओर लागू होता है और उन्हें दोनों शोगों को पार करता है, और उसके बाद एक बार फिर विषय के चारों ओर लागू होता है और क्रॉसिंग गियर के तहत किया जाता है, यह एक चयनित गाँठ द्वारा एक रोगाणु या वाल्व बैयोनेट के साथ प्राप्त होता है ।

गल्ला इसका उपयोग उसी मामलों में प्लग-इन बैयोनेट के रूप में किया जाता है - मास्ट, लॉग, बोर्ड इत्यादि को बढ़ाने के लिए। केबल का चेसिस एंड विषय के चारों ओर लागू होता है और केबल के मूल भाग, फिर वे कई के आसपास लपेटा जाता है दिखाए गए समय। एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में लॉग उठाते समय और जब टगिंग करते समय, डॉकिंग को एक (चित्र 12, एन) या कई अलग-अलग बदलावों द्वारा पूरक किया जाता है।

गारो नोड अपेक्षाकृत छोटे तनाव का अनुभव करने वाले अखरोट के मोटे केबलों को ठीक करने के लिए उपयोग किया जाता है। यदि केबल का अंत अंत दो बार अखरोट के पीछे लागू होता है, तो गैस में रखना और केबल के मूल भाग के साथ कवर किया गया है, एक गियर के साथ एक दलदल असेंबली प्राप्त की जाती है। एक बड़ा भार का अनुभव करने वाले केबल नट्स को तेज करने के लिए, आवेदन करें डबल गार नोड। केबल दो समान लूप आकार बनाता है, वे केबल के तीन जूते लपेटते हैं और गैस डालते हैं। स्वदेशी और चेसिस के सभी गैज नोड्स में, केबल को पतली रेखा या shkimushgar के साथ जेब के नीचे लगाया जाता है।

मध्य गाँठ इसका उपयोग मुख्य रूप से पाइक, ब्रश और अन्य उपकरणों को सुरक्षित करने के लिए उपयोग किया जाता है, जहां उन्हें ऊंचाई पर या दूसरी तरफ संचालित करने के लिए आवश्यक है। नोड को पूरा करने के लिए, केबल को एक छोटे से लूप में फोल्ड किया जाता है, इसे केबल में दो बार डाला जाता है, टूल हैंडल को परिणामस्वरूप लूप में डाला जाता है और नोड को कसता है।

फाल गाँठ इसके विपरीत, हटाने में तीन शोग हैं, जो नोड को अधिक विश्वसनीय बनाता है।

रुकना हम एक खिंचाव वाली मूरिंग केबल पर लागू होते हैं ताकि इसे बुन पर मूरिंग तंत्र के पर्यटन से स्थानांतरित किया जा सके। स्टॉपर को केबल पर दो जूते के साथ लागू किया जाता है, जिसके बाद स्टॉपर का अंत अंत थ्रस्ट की दिशा में केबल के चारों ओर कई बार फैलता है और अपने हाथों से पकड़ता है।

एरियाड नोड इसका उपयोग ऊंचाई पर या साथ-साथ काम करने वाले व्यक्ति के शरीर के चारों ओर बीमा केबल को समेकित करने के लिए किया जाता है, साथ ही तटीय पैनल, पंप इत्यादि के लिए केबल को ठीक करते समय आग के बजाय, इसके निष्पादन के लिए, वे एक छोटा सा बनाते हैं इसके निष्पादन के लिए सिंडर, केबल का अंत अंत इसमें पारित किया जाता है। पाश वांछित आकार, फिर इसे मूल भाग के चारों ओर लागू करें और फिर से कैथ्रोके को पिछड़े में पारित करें। नाविक आमतौर पर ब्रश दाहिने हाथ के एक निरंतर आंदोलन के साथ अपने कमर के चारों ओर गाँठ बांधते हैं। केबल का चलने वाला अंत पीछे से उत्सर्जित होता है और दाहिने हाथ की मुट्ठी में क्लैंप करता है, लगभग 10 सेमी के अंत से पीछे हट रहा है। केबल के मूल अंत को उसके बाएं हाथ के आगे खींच लिया जाता है, और दाईं ओर का ब्रश एक मुट्ठी में निचोड़ अंत के साथ हाथ इसे रूट अंत के नीचे छोड़ दिया, अपने आप पर ऊपर और ऊपर धक्का। फिर रूट के नीचे बाईं ओर का अंत अंत करें, इसे दाएं ब्रश द्वारा बनाए गए लूप में खींचें और नोड को कस लें। इस तरह, विधानसभा को सेकंड के मामले में बांध दिया जाता है, यहां तक \u200b\u200bकि अंधेरे में भी, यदि कोई व्यक्ति जो ओवरबोर्ड और थका हुआ होता है, तो डेक से एक केबल दाखिल किया जाता है: गाँठ को घुमाता है और बगल के अनलॉकिंग लूप को स्थानांतरित करता है , एक व्यक्ति उम्मीद कर सकता है कि उन्हें बोर्ड पोत पर सुरक्षित रूप से उठाया जाएगा।

यदि आप विभिन्न आकारों की दो अनलॉकिंग लूप बनाते हैं, तो प्राप्त करें डबल aroutless गाँठ। इसका उपयोग गैज़बो के बजाय किया जाता है: एक बड़े लूप में, एक व्यक्ति बैठता है, और छोटे से सबसे खराब अपने धड़ वाले बगल के साथ, जो आपको दो हाथों से ऊंचाई पर काम करने की अनुमति देता है। नोड बनाने के तरीकों में से एक दो व्यवस्था नोड्स की अनुक्रमिक ज़ैगिंग है। सबसे पहले, केबल एक बड़े लूप के साथ एक बोली जाने वाली गाँठ बुनाई, और फिर केबल का चल रहा अंत अपने आप के समानांतर में किया जाता है, दूसरा, मोटे तौर पर दोगुना, लूप और दूसरा सिल्वर हेयर स्लोग बनाते हैं।

मैरीन नोड्स की तेजी से और कुशल उत्साह व्यावहारिक कार्य और जहाजों पर प्रशिक्षण प्रथाओं के दौरान उत्पादित किया जाता है।

स्प्रेड को ब्रेक साइट पर दो रस्सी या एक रस्सी के कनेक्शन (स्प्लिसिंग) कहा जाता है। फैलाव छोटा और लंबा (ओवरक्लॉकिंग) होता है।

लघु प्रसार उन मामलों में रस्सियों के विभाजन पर लागू करें जहां रस्सी के जिद्दी हिस्से को ब्लॉक के माध्यम से छोड़ना आवश्यक नहीं है, क्योंकि इस तरह के एक छिड़काव के स्थान पर मोटाई बनती है।

एक स्पलैश स्पलैश निम्नानुसार किया जाता है। तारों पर रस्सी के सिरों को खारिज करके, आपको ब्रांडों को उन पर रखना होगा ताकि रस्सियों को आगे न फ्लश न हो। स्टैंड्स के सिरों पर टिकटों को बनाया जाना चाहिए। उसके बाद, एक रस्सी के झुंड एक और रस्सी के तारों के बीच छोड़ देते हैं। उन्हें एक साथ लाया जाता है ताकि ब्रांड उन पर रख सकें। सबसे पहले, वे स्पलैश के एक तरफ के तारों को छेदते हैं, फिर दूसरे। रस्सियों के रूट स्ट्रैंड्स के बीच पाइक छिद्रण, आपको उनमें से चलने वाले तारों को छोड़ने की जरूरत है ताकि प्रत्येक स्ट्रैंड अगले के तहत निकटतम रूट स्ट्रैंड के शीर्ष पर पारित हो। सभी चलने वाले तारों के पहले ब्रेकडाउन को समाप्त करने के बाद, उन्हें पूरी तरह से कवर किया जाना चाहिए, जो मस्कल को हिलाकर रखता है, जिसके बाद वे फिर से छिद्रित होते हैं और उन्हें भी कवर करते हैं। हर चलते हुए स्ट्रैंड को विभाजित करना, आधा आवश्यकता के आधे की जरूरतों को ट्रिम करने की आवश्यकता है, और शेष - फिर से तोड़ने के लिए। अच्छी तरह से ढके हुए अर्ध-हिस्से के प्रोट्रूडिंग सिरों को काटने, आप एक छोटे से फैलाने पर विचार कर सकते हैं।

उसके बाद, बदले में प्रत्येक समुंदर के किनारे को आधे से विभाजित किया जाना चाहिए और तारों के तिमाहियों द्वारा अंतिम टूटना होना चाहिए। छेदा तारों को ढकने के बाद, आपको अपने सिरों और उन हिस्सों और एक चौथाई तारों को फसल करने की आवश्यकता है जो खुद को नहीं बनाये।

लंबे (ओवरक्लॉकिंग) फैल गया ब्लॉक के माध्यम से गुजरने वाली रस्सी को विभाजित करते समय लागू करें। ऐसा करने के लिए, 1.5-2 मीटर के एक स्ट्रैंड पर दो रस्सी (भंग) के सिरों को विकसित करना आवश्यक है, टिकटों को एक-दूसरे के साथ एक-दूसरे के साथ जोड़ने और एक-दूसरे के साथ कनेक्ट करना आवश्यक है: एक रस्सी के बीच दौड़ने वाले स्ट्रैंड दूसरे के सिंक स्ट्रैंड्स।

किसी भी रस्सी के आगे एक स्ट्रैंड का विकास, किसी अन्य रस्सी का चल रहा स्ट्रैंड अपनी जगह में पेश किया गया है। जब इनपुट स्ट्रैंड्स एक छोटा सा अंत बनी हुई है, तो इसे सीधे आउटपुट के चारों ओर घड़ी की दिशा में ले जाना चाहिए और नोड को कस लें। उसके बाद, उसी तरह, उसी तरह से दूसरी रस्सी का एक स्ट्रैंड विकसित करें, अपनी जगह पर पहली रस्सी स्ट्रैंड दर्ज करें और उन्हें एक साथ बांधें। स्ट्रैंड्स की तीसरी जोड़ी की तुलना में कैप्टिव, सभी नोड्स को ध्यान से कवर करें, और प्रत्येक रूट के लिए प्रत्येक चेसिस स्ट्रैंड को हराएं। कटौती के बाद स्ट्रैंड के अतिरिक्त सिरों।

ओज़ोन। लूप (या अंगूठी) कहा जाता है, जो रस्सी से अंत या उसके बीच में बनाया जाता है। सरल ओगन एक पारंपरिक लघु स्पार के सिद्धांत पर। इसके लिए घुलनशील तारों के लिए, उदाहरण के लिए, एक तीन-डिज़ाइन वाली भांग रस्सी एक लंबाई के लिए आधा मीटर तक। रेंज-पक्षीय ढेर स्ट्रैंड, औसत रनिंग स्ट्रैंड को स्वदेशी अंत के तारों में से एक के तहत छेड़छाड़ की जानी चाहिए, बाएं (मध्य से, छिद्रित) रूट के शीर्ष पर गिरने के लिए दौड़ते हुए, जिसके अंतर्गत मध्य स्ट्रैंड मारा, और अगली रूट के नीचे पियर्स, और दाहिने तरफ स्ट्रैंड। प्रत्येक स्ट्रैंड की छिद्रण के बाद, उन्हें किसी भी कूबड़ या घुमा के बिना एक चिकनी सतह के बाहर आने के लिए मस्कल को अच्छी तरह से खींचने की आवश्यकता होती है। इस प्रकार, आपको प्रत्येक स्ट्रैंड दो भेदी करने की आवश्यकता है। उसके बाद, प्रत्येक स्ट्रैंड को आधे हिस्से में विभाजित किया जाना चाहिए और स्वदेशी तारों के करीब निकटतम सिंक। चलने वाले तारों के शेष हिस्सों को प्रत्येक 2 बार मोड़ने की आवश्यकता होती है। स्ट्रैंड्स के प्रोट्रूडिंग सिरों काटना, आग लगती है। स्प्लिसिंग साइट पर एक ब्रांड लगाने की सलाह दी जाती है।

उन मामलों में जहां ओवरों की आग की रक्षा करना आवश्यक है, इसे इसमें डालें धातु कोच। उत्तरार्द्ध का आकार रस्सी की मोटाई के अनुरूप होना चाहिए। ब्रांडों को ओवरलेइंग करने के बाद, रस्सी को भंग कर दिया जाता है, कुशे के कोपिया (गहराई) में निवेश किया जाता है और इसे लिन्थ या केबिन के साथ फास्टन होता है। फिर, सरल आग के निर्माण में, तीन भेदी हैं। पहले तोड़ने को कूप के अंत के बगल में शुरू किया जाना चाहिए, ताकि रस्सी कसकर crimped है।

ब्रांड रस्सी या उसके स्ट्रैंड्स, एक कैनवास, एक कैसेट या मुलायम टिनी तार का एक पट्टी है। ब्रांड रस्सियों को भंग करने से बचाते हैं और निम्नलिखित प्रकार होते हैं: एक सांप और छिद्रण के साथ सरल, आत्म-कार्य। अनुक्रमिक निर्माण साधारण ब्रांड तस्वीर में दिखा रहा है।