Domaća prikolica za automobil. Prikolica-dacha uradi sam: spremajte se na dugo putovanje! Komunikacija u kamp -kućici

Oni koji vole izaći iz grada automobilom s noćenjem znaju da nije zgodno spavati u automobilu pa morate sa sobom ponijeti prikolicu s prikolicom. Ovo je kuća na kotačima, u njoj možete provesti noć, kuhati hranu, savršeno se zaštititi od kiše i snijega. Tamo možete staviti veliki krevet i odlično se zabaviti. Sama prikolica za dacha je vrlo zgodna.

Postoji mnogo proizvođača koji proizvode razne kuće na točkovima. Ali oni su prilično skupi, ponekad čak i b. at. prikolice s prikolicama također koštaju mnogo novca. Stoga mnogi obrtnici vlastitim rukama prave prikolicu za daču, izmišljajući vlastiti dizajn. Za svaki pojedinačni slučaj, svoj tip vikendice.

Prednosti izrade prikolice s prikolicom vlastitim rukama

Za razliku od tvorničkih prikolica za kamp prikolice, domaće opcije imaju svoje prednosti:

Kad vlastitim rukama napravite prikolicu-daču, u njoj se osjeća duša onoga koji ju je napravio, pa joj je ugodnije.
Ako sami napravite prikolicu za kamp kućicu, možete je učiniti što prikladnijom za sebe.
Najvažniji plus je niska cijena proizvodnja i funkcionalnost mogu se maksimizirati.
Dizajn je napravljen uzimajući u obzir mogućnosti automobila.

Jeftina opcija prikolica-vikendica

Najjednostavniji i najjeftiniji prikolica za šatore. U sklopljenom obliku izgleda kao jednostavna laka prikolica, a u sklopljenom obliku iznad šatora i malo dalje od njega pojavljuje se krov šatora.

Da biste napravili takav kamper, morate kupiti tvorničku prikolicu, na nju postaviti pričvršćivače za podnožje šatora, a također napraviti i sklopivi trijem kako biste mogli ući u prostorije. Ovdje je najvažnije osigurati da šator odgovara veličini prikolice.

Da biste opremili prostor unutar šatora, trebat će vam dušeci na naduvavanje i sklopivi sto. Ovo je sasvim dovoljno za ribare koji su išli na pecanje s noćenjem. 2-3 osobe mogu lako spavati u takvom šatoru. No, zimi će biti hladno, pa je takva prikolica s prikolicom pogodna samo za toplu sezonu.

Prikolica za kapsule

Baza također sadrži običnu laganu prikolicu, ali rezultat je solidnije stanovanje. To će već biti punopravni zidovi s krovom. Možete čak i neko vrijeme živjeti u takvoj prikolici. Za udobnost se može napraviti nekoliko prozora. Šator bi trebao sadržavati sve potrebne kućanske potrepštine, poput plinske peći, posuđa i drugog pribora.

Za izradu takve kapsule moraju se ukloniti stranice prikolice. Od metalni ugao napravite vodiče i zavarite ih na prikolicu. Zatim morate napraviti okvir i popraviti ga.

Da bi kapsula imala zaobljeni oblik, mora se izrezati iz posebne šperploče otporne na vlagu. U gornjem dijelu možete napraviti pod, postaviti vrata na šarke, prozori mogu biti od polikarbonata ili pleksiglasa.

Svi dijelovi moraju biti brušeni, zatim obojeni i lakirani. U takvu kapsulu 2 osobe mogu lako stati.

Vikendica od drveta

Ako postoji prikolica s dvije osovine, tada možete graditi na njezinoj osnovi drvena kuća... Da bi sve prošlo glatko, potrebna vam je drvena greda, šperploča, metalne pločice, hidroizolacijski film. Od drvena greda prvo je napravljen okvir. Slijedi video zapis gdje momak vlastitim rukama pravi prikolicu za daču:

Tada sve treba raditi po planu:

Pokrijte okvir hidroizolacijskom folijom i zašite ga šperpločom.
Krov mora biti izrađen od metala, možete koristiti i valovitu ploču ili ondulin.
Zidovi kuće moraju biti prekriveni slojem hidroizolacije, nakon čega se kuća završava obloženim pločama ili plastičnom oblogom.
Stavite vrata, izrežite prozore i opremite unutrašnjost po svom ukusu.

Ovo je već velika prikolica-kućica u koju se lako može smjestiti nekoliko ljudi, pa čak i obitelj. U takvoj dači možete živjeti od proljeća do kasne jeseni. U njoj će i dalje biti hladno zimi.

Auto-dacha sa karoserije karavana

Ako postoji stari karavan, onda ga nije potrebno iznajmljivati za otpad, od njega možete napraviti prikolicu s prikolicom. Glavna stvar je da je stražnja strana ovog karavana u dobrom stanju. Potrebno je odrezati prednji dio nepotrebnog automobila, a od stražnjeg dijela napraviti prikolicu.

Prvo morate napraviti mjerenja buduće prikolice tako da joj dužina odgovara kako bi se udobno uklopila u nju. Ako se sve uradi kako treba, dobit ćete višenamjensku prikolicu u kojoj možete prenoćiti.

Prednji dio mora biti ojačan duž oboda čvrstim okvirom od čeličnog ugla, a prednji dio također mora biti zašiven gvozdenim listom, nakraynakom ili šperpločom.

Sprijeda, u donjem dijelu, možete postaviti vučnu kuku, obično je napravljena od kanala. Vrata za ulazak bit će poklopac prtljažnika, a bočna vrata mogu se koristiti za utovar stvari.

Tako da čak možete i sami napraviti prikolicu za daču vlastitim rukama, glavna stvar je da postoji mašta i želja za stvaranjem nečega tako neobičnog. Mobilna kućica je vrlo zgodna, uvijek možete izaći iz gradske vreve zbog prirode i živjeti u prilično ugodnim uvjetima.

Jedini problem je što je moguće da tijelo za registraciju neće htjeti registrirati takvu prikolicu jer, kako možda misle, neće biti u skladu sa standardima sigurnosti na cestama. Stoga je najjednostavniji način uzeti polovnu prikolicu za kamp prikolice i preraditi je, zadržavajući dokumenta.

avto-cool.com

Vlastita mobilna kućica na kotačima

V zapadna evropa a u SAD -u je život, putovanja ili odmor u društvu mobilnih kućica odavno raširen. Vlasnici takvih kuća ne traže velike dimenzije. Trend su upravo male mobilne kućice, ali toliko multifunkcionalne da mogu samostalno filtrirati vodu, proizvoditi električnu energiju i grijanje pomoću solarni paneli na krovu i tako iskoristite svaki centimetar prostora kao dvokatni kombi s bazom od 14 kvadratnih metara izgleda kao punopravno stanovanje.

Ko je pobornik života na točkovima u mobilnoj kući

Na zapadu, međutim, nema izražene preferencije:

mladi češće koriste ovu metodu ne za život, već za putovanja i rekreaciju, jer tradicionalno gravitiraju užurbanom životu grada i ne trebaju samoću;
obitelji s djecom u odrastanju već su tolerantnije prema takvoj mobilnoj kući, jer je u stanju riješiti neke financijske probleme, posebno u vrijeme krize, nezaposlenosti i više od visokih cijena za održavanje stanova, kao i hrane;
aktivni umirovljenici - idealni su potrošači stila mobilne kućice. Znajući kako voziti, sa zadovoljstvom putuju ne samo u svoju zemlju, već i u pristupačne strane zemlje.

Karavan na točkovima u Rusiji

Moda za korištenje mobilnih kućica nedavno je došla u Rusiju. Smjer se razvija vrlo sporo. Prvenstveno zbog cijene, jer ako je na Zapadu mobilna kućica zaista pristupačno stanovanje u odnosu na cijene nekretnina, onda su u Rusiji takvi kombiji skuplji od dobrog stana. Osim toga, više od polovice stanovništva zemlje živi u oštroj zimi, a izolirane mobilne kućice često stoje kao 2 stana.

Mobilne kućice konvencionalno su podijeljene u klase koje opisuju kategoriju prostranosti, unutrašnjeg sadržaja i udobnosti:

klasa A - izgleda kao autobus i najbliža je uobičajenom kućištu;
klasa B - ovo uključuje prikolicu potpuno opremljenu iznutra, mesto za spavanje nalazi se direktno u prikolici;
klasa C-male veličine, dizajnirane za kretanje na bazi terenskog vozila ili putnički automobil, dok se kabina automobila pretvara u mjesto za spavanje.

Najjeftinija opcija koja je dostupna danas je šator s prikolicom koji se može rastaviti na kamp mjestu neposredno oko prikolice.

No, ako za mnoge nisu dostupne točno opremljene prikolice, tada je vlastita kućica na kotačima više nego prava opcija.

Takođe pogledajte: Izbor klizni prozori za zastakljivanje terasa

Kuća za transformaciju uradi sam

Sklopiva transformatorska kuća na kotačima putnički automobil bit će struktura panelne kuće s koje se jedan zid sa strane može preklopiti ili ukloniti. U ovom slučaju takva kuća postaje poput velike sjenice. Unutrašnje pogodnosti uključuju stol, sofe ili krevet, šporet na plin i stacionarno snabdijevanje vodom.

Koju god verziju prikolice odabrali, vaša mobilna kućica na kotačima ne samo da će postati na ponos vlasnicima za njihov rad, već će i dati nove mogućnosti da vikend provedu s obitelji. Zaista, da biste ušli u prirodu, nije potrebno imati vlastiti komad zemlje. Lako je putovati i boraviti na najatraktivnijim seoskim lokacijama.

Kako vlastitim rukama napraviti mobilnu kuću

Najmanja, najjednostavnija i najpovoljnija opcija je jednoosovinska prikolica. Uzimajući u obzir ograničenja težine za lake prikolice u Ruskoj Federaciji do 750 kg, potrebno je odabrati izdržljiv i lagan materijal.

U tu svrhu bor je dobro prilagođen:

Okvir je izrađen od popločanog kamena.
Zidovi su obloženi šperpločom optimalna debljina listovi se preporučuju u 1 centimetru.
Listovi šperploče koriste se i za namještaj - stolove, krevete i police.
Izvana će biti preklopljeni pocinčani čelični limovi.

Alternativno, možete koristiti drugu građevinski materijal za oblaganje, glavna stvar je da ima dovoljnu čvrstoću i fleksibilnost.

Vidi također: Okrenuta prema fasadi kuće: koji je materijal bolje odabrati

Između vanjske obloge i okvira mora se postaviti sloj mineralna vuna, mineralne ploče ili drugi izolacijski materijal za održavanje mikroklime u unutrašnjosti, posebno po toplom vremenu, kada je to zbog metalne obloge dizajn se može zagrijati unutar 50-60 stepeni Celzijusa.

Prikolica-dacha vlastitim rukama-postavljanje mobilne kuće

Ugradnja konstrukcije vrši se pomoću samoreznih vijaka, slabe tačke kao što su vanjski uglovi ojačani metalnim uglom.

Zaštita materijala uključuje:

impregnacija za ojačavanje antiseptika za drveni materijal;
brtvljenje šavova silikonskim spojem vanjske kože;
farbanje prednje strane.

Dimenzije prikolice mogu varirati, optimalna se može nazvati 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.

Izgradnja mobilne kućice

Konstrukcija auto opskrbe odvija se na dva načina - na samoj prikolici, pa se za to moraju demontirati njezine stranice ili na posebnom postolju, nakon čega slijedi ugradnja na prikolicu.

Prozori se uzimaju u obzir u fazi projektiranja i mogu biti različitih konfiguracija - od klizanja do preklapanja.

Ventilacija se osigurava ugradnjom mreza protiv komaraca... Osim toga, možete razmisliti o postavljanju otvora na stropu.

Osnovnije rješenje bilo bi prikolica za mobilnu kuću s dvoosnom prikolicom. Princip i način proizvodnje takve konstrukcije slični su konstrukciji prikolice na jednoj osovini. Naravno, bit će potrebno više materijala, pa će se troškovi proporcionalno povećavati.

Pažnja, samo DANAS!

landshaftnik.com

Mini-kamp prikolica-dacha sa vlastitim rukama. Detaljan plan

Dizajniran za turiste i putnike, ovaj projekt je struktura za zaštitu od ekstremnih vremenskih prilika, mala pristupačna samostalna kuća za beskućnike ili pogođene katastrofama. Kamper se može lako izgraditi od konstrukcijskih izolacijskih ploča (strukturnih izolacijskih ploča) i od općenito raspoloživi materijali... Niski troškovi i super izolacija za cjelogodišnju upotrebu u ekstremnim vremenskim uvjetima. To je mobilna kućica koja se može parkirati bilo gdje i biti dom za pomoć u slučaju katastrofe. Ova mala mobilna kućica također je dizajnirana za ljude koji se bave sportom na otvorenom ili traže avanturu u ekstremnim uvjetima. Zbog svoje male težine, super izolacije, ova kamp prikolica idealna je za ljude koji imaju kajake, brdske bicikle i drugu opremu koju žele ponijeti sa sobom.

Ovaj kamper je dizajniran za ekstremne vremenske uvjete i toliko je dobro izoliran da se može zagrijati samo toplinom tijela ili malim grijačem namijenjenim za unutrašnju upotrebu. Sa belim krovom i otvorima za ventilaciju, leti će ostati hladno kada je parkirano ispod drveća.

Najbolje od svega, kamper je izgrađen na prikolici dimenzija 120x240 cm, a troškovi materijala za kamper ne prelaze 1000 USD, ovisno o korištenim materijalima.

Potpuni korak-po-korak planovi dostupni su u nastavku.

Ovi nacrti zahtijevaju osnovne građevinske vještine i preuzimate punu odgovornost za svaku upotrebu ovih planova.

1: Šta ovaj kamper čini tako posebnim?

Ormarići za odlaganje iznad podnožja kreveta s prostorom za mali LED TV ili tablet, iPad sa zvučnicima ili radiom i DVD / CD uređajem ili se ovaj prostor ispod može koristiti za ladice. Svi uređaji će se napajati solarni panel koji se nalazi na prednjoj strani kampera.

Kamper ima krevet dimenzija 100 x 205 cm, koji je dovoljan za dvije osobe i vrlo udoban za jednu osobu. Iznad uzglavlja se nalaze otvorene police za odlaganje i dva LED poziciona svjetla za čitanje. Integrirani sklopivi stol ugrađen u zid pored kreveta za jelo ili učenje.

Mobilna kućica ima vrata za lak pristup i prozorčić, tako da možete vidjeti ko stoji iza vrata, ali dovoljno mali da osoba (ili medvjed) ne može slomiti i otvoriti vrata. Na suprotnoj strani se nalazi i prozor za svjetlo i ventilaciju te kosi deflektor na krovu.

Zidovi malog kombija obično su debeli 5 cm s izolacijom i nisu dizajnirani za ekstremne vremenske uvjete tijekom cijele godine. U ovom kamperu zidovi i krov su debljine 10 cm, s toplinskom izolacijom (više nego u većini kuća) i to će omogućiti osobi da se zagrije hladna zima i rashladite tokom vrelog leta. U većini slučajeva samo će tjelesna toplina pružiti udobnost u kampu, ali se može zagrijati i malim grijačem na propan. Bijeli krov koji odražava toplinu, ventilaciju krova i bočne prozore za pasivno hlađenje. U vanjskim zidovima ima prostora za ugradnju malog klima uređaja po želji, ali ako kamper parkirate u sjeni drveća, nema potrebe za klima uređajem.

Kamper sa stražnje strane ima kuhinju za kuhanje, koja uključuje umivaonik, daska za rezanje, kanister za vodu, peć sa jednim plamenikom na propan / butan i hladnjak prostora. Ima dosta prostora za skladištenje konzervirane i suhe hrane, lonaca i posuđa.

Vjerojatno ste vidjeli druge male kampere i mobilne kućice, ali nikada niste vidjeli ništa slično jer je napravljeno od SIP -a i ima super izolaciju i čvrstoću, dok težinu vuče svodi na minimum.

Ovaj kamp prikolica namijenjen je za vuču malim automobilima ili kamionima, osnova prikolice je 120 × 240 cm, pa se može parkirati čak i na standardnom parking mjestu. Ima super čvrsti krov debljine 10 cm s nosačem prtljage i nosačima za kajake, brdske bicikle, skije. Dizajn krovnih nosača uključen je u nacrte ili možete koristiti komercijalne nosače.

Vrlo zanimljivo na dnevnom redu domaći karavan from EcoTrek... On ima impresivne kvalitete za svoju kategoriju, što bi se moglo svidjeti ljubiteljima muškog ručnog rada, jer svaki pojedinačni primjer ne prikupljaju profesionalni majstori, već usavršavaju svoje vještine iz godine u godinu. Ako se odlučite pridružiti armiji u nastajanju onih ljudi koji su sposobni za sebe, slobodno pročitajte ovaj unos.

EcoTrek 510 je lagan, čija je težina vrlo, vrlo mala. To je samo 600 kilograma u opterećenom načinu rada, bez namještaja i kućanskih aparata- 498 kg (ili 1100 lbs). Rustikalno je i pomalo nepristojno izgled kao da mu daje karakter agresivne životinje koja hrli u prirodu.

U početku domaće prikolice razvijen za ljubitelje sportskog ribolova i lova. Kvadratni oblici sa oštrim uglovima prenose čisto muški lik bez davanja šanse konkurentima.

Pogledajte pobliže EcoTrek 510... Zapanjujuće se razlikuje od većine prethodno objavljenih projekata, čiji programeri deklariraju parametar 4x4, odnosno terenske prikolice. Ljupki oblici takmičara mogu jednostavno letjeti odvojeno od sudara s prvim preprekama, za razliku od čeličnog okvira demonstriranog lutalice kroz šume i polja.

Sljedeće opcije mogu se povezati uz nadoplatu. Da biste promijenili predloženu kamuflažu u - dodajte 1000 USD. Ako želite integrirati klima uređaj - još hiljadu. Instalirajte moćno AMG baterija za ozbiljna putovanja - još tristo.

Domaća kamp kućica iz EcoTreka - Video

Ako ste zainteresirani za projekt domaćeg kampera, preporučujemo vam da posjetite službenu stranicu za programere, gdje možete saznati sve detalje koji vas zanimaju po narudžbi: ecotrekcamper.com

Podsjećamo vas na naš zahtjev koji je u toku. Podijelite bilješke sa svojim prijateljima i ostavite komentare. Takvim izvodljivim poslom pomažete razvoju projekta. Hvala!

Izostavimo, ne morate se voziti ravno kroz tresetišta, ali sasvim je dovoljno da prikolica ili kamper s vlastitim pogonom može izdržati višednevno putovanje po neravnim cestama s jamama na pola kotača, grejderima i gorskim zemljanim cestama s kamenjem koje viri iz kolnika bez ikakvih zdravstvenih problema. Nažalost - pronaći takvu tehniku u gotova forma Nije lako…

No, postoji stari princip: "ako želite da se nešto uradi dobro, učinite to sami." Upravo je to odlučio Ruslan, auto-putnik i bloger poznat na internetu pod nadimkom "Off-Road". U principu, nije imao iskustva: jedno vrijeme bio je predsjednik kluba auto-putnika "Argonaut", bio je angažiran u organizaciji masovnih putovanja i već je imao dobru ideju o tome šta mu je zapravo potrebno. No, nije dovoljno shvatiti da bi se mobilno kućište trebalo moći kretati ne samo po asfaltu i istovremeno se ne raspadati. Agonija izbora tu ne prestaje ...

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Agonija izbora

Zapravo, sve off-road mobilne kućice mogu se podijeliti u tri grupe. Prvo, ovo su samohodni kamperi na šasiji s pogonom na sve kotače. Ovo otvara veliki prozor mogućnosti. Možete uzeti "pogaču" (koja se sada naziva UAZ SGR) ili Sobol 4x4 i blisko surađivati s njima unutrašnji aranžman... Nažalost, unutarnja zapremina ovih kombija prilično je ograničena, a problem mogućnosti izdržavanja u punom rastu javlja se, izvinite tautologiju, u punom rastu.

Možete uzeti šasiju sa pogonom na sve kotače - recimo, UAZ Profi ili Sobol 4x4 Farmer i sagraditi kuću na ovoj šasiji. Također, općenito će se pokazati da je to "kuća kuma od Bundeve" - veličina prtljažnog prostora ovih automobila dugačka je oko 3 metra i široka dva metra, ali možete koristiti prostor iznad kabine .

1 / 2

2 / 2

Naši popularni pikapovi srednje veličine (Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Toyota Hilux) nisu baš prikladni za takve svrhe: njihov teretni prostor dugačak je samo 1,5 metar i ozbiljno ograničava mogućnosti graditelja kampera.

Naravno, možete pronaći američki pikap u punoj veličini, ali to je skupo ... Ili možete zamahnuti na "velikim oblicima" i uzeti za osnovu, recimo, Sadka srednje tonaže. Inače, njegova teretna platforma ima samo nešto veće dimenzije (u usporedbi s UAZ Profi), ali terenske mogućnosti su na visini.

Ali svi kamperi imaju istu manu. Zamislite samo: osoba u kamperu odlazi na odmor sa svojom porodicom. Stigli smo, pronašli lijepo mjesto na obali jezera tajge ili s prekrasnim pogledom na planinsku dolinu, počeli se smještati, razvlačili šatore, slagali namještaj ... I onda se ispostavilo da nisu kupili meso , soli je nestalo, pivo je zaboravljeno, na kraju ... vlasnik kampera koje su opcije? Ili preda fotelje porodici i ostavi ih da sjede na otvorenom polju (šatore i tende će, naravno, morati otkačiti), a on sam požuri do trgovine u najbližoj lokalitet, ili razbiju kamp i svi zajedno odu u trgovinu. Isti sudar nastaje kada želite vidjeti znamenitosti u neposrednoj blizini.

Ali ako imate prikolicu, jednostavno odspojite traktor, zaključajte vrata i upalite.

1 / 2

2 / 2

Moj dom je moj dvorac

Zato je Ruslan odlučio da mu treba prikolica. No prikolice koje se mogu kretati iza traktora na terenu su dvije vrste. Prvo, to je prikolica za šator. U pravilu su vrlo kompaktni, čak ih i mali Suzuki Jimny može vući. Usput, takve prikolice pod nazivom "Piknik" proizvode se i u našoj zemlji, a relativno su jeftine, 250-300 hiljada rubalja. Ali ... Ipak, dizajnirani su za rad ljeti: kuhinjski modul sa štednjakom i sudoperom obično se uvlači, a šator, čija je osnova prikolica, još je potrebno postaviti: povucite nosila, zakucajte klinove ... I bez nadzora, takav kamp se ne napušta, a postavljanje šatorske prikolice je vrijeme. Ako je osoba provela deset ili čak više sati u vožnji, želi samo jedno - spavati, spavati i opet spavati!

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

To znači, odlučio je Ruslan, da samo kruta prikolica, u svakodnevnom životu "karavan", zadovoljava njegove potrebe. Štoviše, čak i u gotovim prikolicama ove vrste, s kojima se morao nositi, kako bi kuću doveo iz transportnog položaja u položaj "spavaće sobe", potrebno je obaviti niz operacija - spustiti stol , prebacite jastuk na njega, uzmite madrac, raširite ga, namjestite krevet ... Ovaj put. Tako je formiran osnovni koncept i Ruslan se bacio na posao.

Spavaj odmah!

Ruslan je kupio Ramu gotovu, ali je promijenio ovjes na najradikalniji način. Ugradio sam novu, pojačanu osovinu sa glavčinima iz Mitsubishi Pajera i hidrauličnim kočnicama iz nje. Kočioni sistem opremljen je ručnim pogonom, s kojim možete blokirati kotače prikolice. Osovina je ovješena na opruge iz Gazele, koje se mogu naći bilo gdje, u bilo kojoj regiji. Na stražnjoj stjenci prikolice nalaze se dva rezervna kotača, plus još jedan na automobilu. Svi točkovi su isti i zamjenjivi, čak su i diskovi isti. Radni cilindar iz Volge implantiran je u rudu, koja pokreće kočnicu. Kao rezultat toga, prikolica je zaista savladala vrlo ozbiljne prepreke pred mojim očima, a kako bi ih savladao, Ruslan je morao upotrijebiti oba vitla instalirana na svom Pajeru III.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Okvir je izrađen od aluminijskog šupljeg profila, unutar kojeg se pumpa poliuretanska izolacija s raspršivačem. Ista izolacija koristi se za toplinsku izolaciju glavnog stambenog prostora. Ispunjava sve pukotine, pa čak i prodire u mikropukotine šperploče od koje su zidovi napravljeni. Kao rezultat toga, prikolica zadržava temperaturu poput prave termosice. Hladno je po toplom vremenu, a po mrazu dugo zadržava toplotu. Potvrđujem: dok smo razgovarali s Ruslanom, temperatura je preko palube prešla +26, ali unutra je bilo hladno. S obzirom na sve ovo, Ruslan se nije zamarao postavljanjem klima uređaja, odlučivši se osloniti na prirodnu ventilaciju.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Tada je došlo vrijeme da se pozabavimo glavnom stvari - odnosno unutrašnjim uređenjem. Zasnovano na konceptu "spavaj - odmah!" Ruslan je smislio prilično nestandardnu shemu za transformaciju spavaćeg mjesta: krevet je skriven iza prednjeg unutrašnjeg zida. Ispostavilo se sasvim zgodno: jednom zasun, dva zasuna - i krevet se spusti, gdje leži opružni madrac. Obratite pažnju: ne "pjena", ne pjenasta guma, već punopravni opružni madrac kupljen u trgovini namještajem. I već postoji čaršaf i ćebe. Samo trebate uzeti jastuk s police - i to je to, možete ići u krevet. Ujutro sam ustao, bacio jastuk na policu (usput, ovo nije samo polica, već sasvim pristojan prostor u kojem možete organizirati drugi krevet) i maknuo krevet zajedno s pokrivačem, zatvorivši zasune .

Ponekad je lakše nositi konzerve

Sklopivi sto je pričvršćen na isti zid. Ima dve pozicije. Prvi je stolić za kavu, a njegove veličine sasvim su dovoljne da dvije osobe doručkuju. Pa, ako vam je potreban stol za blagovanje, tada se stol gura prema naprijed, ispod njega se postavlja potpora i dobiva se ploča stola. Stanovnici sjede na dva voluminozna ormarića, a unutar njih nalaze se izolirane prostorije, kojima se pristupa s vanjske strane prikolice. Tamo se nalazi "prljava" oprema: alati, aparat za zavarivanje i slicne stvari. Još jedan takav spremnik, veće veličine, nalazi se sprijeda. U principu, može držati četiri torbe s čamcima na napuhavanje, ali Ruslan ima boca za gas, spremnik goriva za dizelski grijač i generator.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

U sredini prikolice, na lijevom zidu u smjeru kretanja, ugrađen je apsorpcijski hladnjak, koji se može koristiti za napajanje 220 V, 12 V i plin. Ruslan ga je kupio iz druge ruke i zapravo nije baš zadovoljan s njim. Kao i svi apsorpcijski hladnjaci, naravno, troši električnu energiju vrlo ekonomično, ali postoji jedna nijansa. Sistem nije ispunjen freonom, već mješavinom vode i amonijaka, koja postupno počinje kristalizirati u zavojnici. Amonijaka u sistemu postaje sve manje, a aparat prestaje obavljati svoju glavnu funkciju. Jedini spas je izvaditi hladnjak, okrenuti ga naopako, tako da voda, tečući prema dolje, ispire kristale, a ovaj postupak se mora ponoviti deset puta. U novoj prikolici, koju Ruslan gradi zajedno sa kompanijom Leroy Merlin, koristio je moderan kompresorski hladnjak od 45 W. Ova razina potrošnje energije ne predstavlja posebne probleme: Ruslan je na krov prikolice instalirao dvije solarne ploče i bateriju od 200 Ah. Pretvarač snage 3 kW (nalazi se ispod površine u koju je ploča ugrađena) omogućuje vam da ne budete previše nervozni zbog raspoložive snage.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Kante za čistu vodu nalaze se ispod sudopera. Ruslan je namjerno odbio ugrađeni tenk. On to objašnjava ovako: „Pa, recimo da postoji izvor. Uzeo sam limenke, stigao, napunio ih, stavio. A sa stacionarnim spremnikom morat ćete donijeti kanistere, a zatim ih uliti u grlo za punjenje. Ga napumpa? Dakle, nije uvijek moguće voziti blizu vode ”. No, u novoj prikolici, koju gradi s Leroyjem Merlinom, Ruslan je ipak objesio kolut s crijevom od 20 metara vani i potopna pumpa"Beba". Sve je to povezano s kontejnerima unutar prikolice, a postoji i otvor za punjenje.

Iskustvo, sine teških grešaka

Prirodno, Kuhinja opremljen plinskim štednjakom s dva plamenika. Ali isprva je morala obavljati ne samo funkcije uređaja za kuhanje ... Na prvoj ruti Ruslan je pao s nedovršenom prikolicom. On sam to objašnjava ovako:

Cijelo ljeto sam kopao, gradio prikolicu i "pjesnikova duša to nije mogla podnijeti". Bilo je tako uvredljivo: 9 mjeseci u godini čekate ljeto, a sad je ljeto prošlo, a ja to nisam vidio. A onda sam shvatio da se moram osloboditi i krenuti. Zapravo, tako je nastala ideja o projektu "Od ruba do ruba". U prvoj fazi, od novembra do marta, vozio sam se sam, sa psom, 26 regija.

Na putovanju je prekinuo bez instaliranja planiranog autonomnog grijača, pa je morao zagrijati prikolicu plinskim štednjakom, pa kako se ne bi opekao, otvorio ventilaciju i ostavio pukotinu na prozoru. Kao rezultat toga, još uvijek je poludio, ali to je već druga priča ... A prije toga, prve hladne noći, ostao je bez goriva u cilindru.

Probudio sam se - hladno! Preko broda - minus dvadeset pet. Moj pas se smrzava! Zamotao sam psa u dvije vreće za spavanje, izvadio generator i građevinski sušilo za kosu, namjestio na 600 stepeni i spasili smo se do jutra.

Rezultat ove avanture je dizelski grijač Planar registriran u prikolici, čime je Ruslan jako zadovoljan:

U pokretu spuštate temperaturu na 5-7 stepeni, 5-10 minuta prije zaustavljanja otvorite aplikaciju u telefonu, pokrenete je, postavite je na 22 stepena i pritisnete “start”. Dok parkirate, ulazite - a u prikolici već ima onih +22!

Neke su se opcije pojavile u trejleru kao stečeno iskustvo - ona koja je "sin teških grešaka". Na primjer, na Kavkazu, u Kabardino-Balkariji, Ruslan je skoro izgubio prikolicu, i to u pravom smislu riječi. Napravio sam kamp, otišao do košare da razgovaram s pastirima, a po povratku u mraku nisam mogao vidjeti svoj "karavan" kako se krije u naborima terena. Našao sam ga po zvuku jer sam ostavio generator da radi. Nakon toga, Ruslan je odlučio da prikolica treba biti autonomna u smislu osvjetljenja, te je ugradio petokontaktni relej sa prekidačem. Ako želite - dimenzije se pale iz automobila, ako želite - iz akumulatora prikolice. Sama bočna svjetla u obliku LED traka, smještena uz rubove prikolice, zaista su vidljiva izdaleka.

1 / 2

2 / 2

Posljednja faza izgradnje bila je legalizacija i službena registracija. Pokazalo se da je dobijanje državnih brojeva prilično jednostavno: na kraju krajeva, sa stajališta vlasti, kuća na prikolici samo je teret. Naravno, strogo je zabranjeno prevoziti ljude u njemu.

Koliko košta izgradnja kuće

Radovi na uređenju mobilne kućice još nisu završeni. Dakle, u prikolici bi se trebali pojaviti protočni plinski grijač vode i tuš. Paleta je već tamo, ali odvod u nju još nije napravljen. Ruslan također želi napraviti klupu u obliku slova L koja se može preklopiti tako da izgleda kao radni stol. Na njega će biti moguće staviti laptop i raditi sjedeći na rasklopljenom krevetu. Tenda će se pojaviti iznad ulaza. Sigurno će se Ruslan morati ozbiljnije pozabaviti pitanjem zaštite od komaraca, konjskih muha i drugih mušica, posebno ako ide na ljetnu rutu kroz istočna područja. Trenutno ima samo mreže protiv komaraca na prozorima, koji su pričvršćeni prema privremenoj opciji, uz pomoć dvostrane trake i čičak trake (u običnom govoru - čičak). Ali vrata nemaju zaštitu od letećih zlih duhova ...

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Pa, sada se najozbiljnije pitanje odnosi na budžet za izgradnju takve prikolice. Sam živi modul od dostupnih materijala koštat će oko 100.000 rubalja, ali to je bez šasije. Šasija - još 25.000, prozori - po 20.000, grijač 20.000, štednjak na plin - oko 5.000, sudoper - 600 rubalja, tenda - 45.000, pumpa - 5.000 rubalja, pregradni filter za vodu - 6.000 rubalja, solarni paneli - po 15.000, kontroler - 4.000. .. Ukupno oko 350-400 hiljada, pod uslovom da se sve radi ručno.

Skupo? Ali zadovoljstvo je vrijedno toga. Evo neke jednostavne aritmetike. Ruslan je putovao od novembra do marta ... Sada izračunajmo: 500 rubalja dnevno je najjeftiniji hostel. 4 mjeseca - 60 000. Jedite u kafiću jednom dnevno - u prosjeku 1.000 rubalja. Ovo je još 120 000, a zajedno - 180 000. Ali za 180 000 već je moguće izgraditi kuću na kotačima, iako s minimalnim sadržajima. I najvažnije je da tamo gdje odsjedate - postoji kuća i hostel - sviđalo vam se to ili ne, morate se odvući u grad, pa čak i pronaći, ovaj hostel. U suprotnom - ili prenoćite u autu, ili spavajte u šatoru ...

Biće kampera - biće kampova

Nisam mogao a da ne upitam Ruslana: zašto, u stvari, on sve ovo radi: sagradio je jedan "karavan", gradi drugi, planira izgradnju velike kuće na poluprikolici do kamiona i na šasiji teškog kamiona, blogovanje, organizovanje majstorskih tečajeva ...

Prema njegovim riječima, on svojim projektima slijedi tri glavna cilja. Prvo, popularizirati Rusiju kao destinaciju za odmor i putovanja. Dati izvediv doprinos razvoju takvog turističkog segmenta kao što je auto -turizam. I na kraju, koliko je to moguće, popularizirajte "karavaning", jer imamo "problem povratne veze". Ne razvijamo infrastrukturu koja pruža auto -turizam, jer sam auto -turizam nije razvijen, a ni auto -turizam se ne razvija, jer infrastruktura nije razvijena. Jer, prema Ruslanu (a ja ih mogu samo podržati), praktično nemamo kampova.

Kako to? - pitate. Na našem jugu idete, a uz cestu postoje čvrsti znakovi: kamp "Kod ujaka Vasye", "Kod ujaka Petita", "Kod Tatjane" ... Ali oni nemaju nikakve veze s kampiranjem. Jednostavno je parking koji se plaća... Pravi kamp je kultivirano područje podijeljeno u blokove, gdje kamp prikolice, kamperi, biciklisti i šatori stoje odvojeno. Zato što je kultura rekreacije različita za svakoga. Kamperist po pravilu ne ostaje na jednom mjestu duže od nekoliko dana. Karavani, s druge strane, češće se ponašaju prema shemi "stigli, otkačeni i obješeni u jednom trenutku sedmicu dana". Zato ih morate razdvojiti: nije baš dobro kada imate gomilu djece, psa, svi trče, igraju se, a kamperi se stalno kotrljaju naprijed -nazad.

Osim toga, kampiranje je usluga. Ovo je priključak za struju, Wi-Fi, mogućnost ispuštanja sive vode i čisto punjenje gorivom. U svakom slučaju, kamp bi trebao imati vešeraj, tuševe, normalne toalete. Zatim postoje sve vrste banja, kupke, saune itd., Stacionarni roštilji i sjenice za opuštanje ... Trebao bi biti zabavni program, kulturni program ... U kampu bi trebala biti mogućnost angažiranja vodiča, iznajmiti bicikle ... Ali mi imamo takve kampove, razmislite o tome, i ne, osim za kampiranje u Suzdalu. Kampiranje u Moskvi samo je mjesto za inscenaciju. Tuševi postoje, ali ovo je samo vrlo usko parkiralište, doslovno jedno do drugog. Ne možete rastegnuti tendu, staviti ležaljku ...

Za ljubitelje rekreacije na otvorenom i strastvene putnike automobilom, prikolica-dacha postaje neophodna stavka. U mobilnoj kućici možete pripremati obroke i udobno spavati. Ni kiša ni bljuzgavica neće ometati ugodnu zabavu.

Međutim, tvorničke autokamere nisu dostupne svima. Odlikuje ih visoka cijena, čak i u polovnoj verziji. Stoga, pametni vozači moraju izmisliti vlastite prikladne dizajne. Ovisno o vrsti rekreacije, različite opcije prikolice za kamp prikolice.

Prednosti domaćeg dizajna

Prvo, dizajn i proizvodnja se rade sa strašću. Zbog toga se domaći kamper osjeća toplim i ugodnim.
Drugo, izgradnja mobilne kućice provodi se uzimajući u obzir sve zahtjeve vlasnika automobila, njegove porodice ili prijatelja.
Važna prednost domaćih prikolica za vikendice su niski troškovi proizvodnje s maksimalnom funkcionalnošću.
I, konačno, dizajn je napravljen uzimajući u obzir tehničke mogućnosti voljenog automobila.

Budžetska opcija za sklapanje kampera

Jedan od najjednostavnijih i najpovoljnijih primjera domaćeg kampera je prikolica za šatore. U sklopljenom obliku izgleda kao obična laka prikolica. Ali u rasklopljenom stanju krov sa tendom ne pojavljuje se samo iznad prikolice, već i na susjednom teritoriju.

Ovaj kamper napravljen od vlastite proizvodnje temelji se na standardnom tvorničkom kamp prikolici. Revizija će se odnositi na pričvršćivače podnožja šatora, a također će biti potreban sklopivi trijem za ulazak u "stambene prostorije". Također je važno odabrati odgovarajući model šatora za vašu prikolicu.

Što se tiče unutrašnjeg punjenja šatorske kuće, trebat će vam sklopivi stol i madraci na napuhavanje. Ovako minimalna udobnost i udobnost pogodna je za ribolovce pri izlasku na selo s noćenjem. Ovaj šator može pružiti utočište za 2-3 putnika tokom tople sezone.

Prikolica - "kapsula"

Na temelju konvencionalne lake prikolice možete napraviti čvršću strukturu od šatorske. Kapitalni zidovi i krov pouzdano će sakriti turiste od noćnog daha divlje životinje... Broj prozora i vrata određen je vanjskim dizajnom i pogodnošću za članove porodice. Kuhinjski pribor lako se skriva ispod stražnjeg poklopca sa šarkama:

plinski štednjak i cilindar,
pribor za jelo,
posuđe itd.

Prilikom izrade "kapsule" uklanjaju se stranice prikolice. Vodiči iz metalnog ugla zavareni su na platformu. Uz pomoć prečki iz ugla, okvir je ojačan.

Zaobljeni oblik kapsule nastaje ugradnjom bočnih stijenki. Mogu se izrezati iz lista šperploče otporne na vlagu. Napravite podlogu na vrhu. Vrata su pričvršćena šarkama, a prozori su izrađeni od pleksiglasa ili polikarbonata.

Cijela konstrukcija pažljivo je obrađena brusnim papirom i zaštitnim bojama i lakovima. Odeljak za spavanje može udobno smestiti dva odrasla putnika.

Drvena mobilna kućica

Ako imate prikolicu za auto s dvije osovine, možete napraviti pravu drvenu kuću. Za izgradnju će vam trebati drvena greda, šperploča, vodonepropusna folija i parna barijera, ondulin ili metalne pločice.

Prvo, na platformi dvoosovinske prikolice, okvir buduće kuće izrađen je od drvene šipke.
Zatim je okvir prekriven materijal za zaštitu od pare i zašivena šperpločom.
Krov je podignut od ondulina, valovite ploče ili metalnih pločica.
Zatim su zidovi kuće prekriveni hidroizolacijskim slojem. Zatim je kuća završena drvenom oblogom ili plastičnom oblogom.
Ostaje ugraditi vrata i prozore, a zatim nastaviti s uređenjem unutrašnjeg prostora.

Takva prikolica-dacha odgovarat će prijateljskom i veselom društvu ili punopravnoj porodici. U takvom se domu možete opustiti u prirodi od proljeća do kasne jeseni. Važno je samo podići vozilo, koji će bez problema premjestiti "dacha".

Kamper karavan

Zanimljiva opcija za prikolicu s prikolicom je korištenje karoserije starog ili hitnog karavana. Važno je da je stražnji dio mašine u dobrom stanju. Ideja je odsjeći prednji dio "pokvarenog" automobila i napraviti prikolicu od stražnjeg prostora.

Prije nego što podignete alat, morate pažljivo izmjeriti dimenzije buduće prikolice. Posebno biste trebali biti oprezni u pogledu dužine auto -kampera. Glavna stvar je da mjesta za spavanje odgovaraju rastu vlasnika i njegovih pratilaca. Uklanjanjem ispupčenja poda i nadogradnjom prtljažnika može se stvoriti višenamjenska prikolica. U njemu će biti prikladno prevoziti glomazne predmete, kao i dobiti smještaj za noć.

Prednji dio prikolice mora biti ojačan po obodu čvrstim čeličnim okvirom izrađenim od čeličnog ugla i zašivenim limom od željeza ili šperploče. U donjem dijelu prikolice montirana je kuka za vuču, zavarena od kanala. Glavna vrata za ulazak u mini kamper bit će poklopac prtljažnika. Bočna vrata se koriste pri utovaru dugih predmeta.

Sasvim je moguće napraviti prikolicu karavan vlastitim rukama. Snalažljivost i mašta, kao i točna računica i upornost dovode do pojave novih remek -djela među kamperima. Prostrane su i udobne, udobne i višenamjenske, ekstravagantne i kompaktne. Samo jedna muha u masti može pokvariti veličinu dizajna pred licem za registraciju, koje odbija registrirati izum. S ove točke gledišta, lakše je modernizirati rabljenu prikolicu s prikolicom uz zadržavanje dokumenata.

Iskusni putnici znaju da nije uvijek moguće udobno i jeftino spavati. Stoga je tijekom dugih putovanja i posjedovanja vlastitog automobila grijeh ne kupiti vučnu šipku i ne uzeti prikolicu s prikolicom. Zapravo, ovo je kuća na kotačima - tako mali broj s kuhinjom, WC -om ... Pa, općenito, sa svim objektima civilizacije. U takvom "mini -hotelu" ne samo da možete udobno provesti noć, već čak i skuhati hranu za nekoliko ljudi, te tamo objedovati, i što je najvažnije - potpuno besplatno! A danas ćemo pogledati kako se pravi prikolica "uradi sam".

Podvozje i okvir

Glavna komponenta svake prikolice je okvir. Na njemu cijeli teret pada s metalnog tijela (okvir "kuće"), a ispod mosta, grede i kotača. Usput, nećete imati posebnih poteškoća u pogledu šasije, jer se dizajn prikolice bitno ne razlikuje od sistema automobila, s izuzetkom motornih jedinica. Stoga, prilikom izrade prikolice s prikolicom vlastitim rukama, kao sistema za pokretanje, možete potpuno "iščupati" dio kotača, opruga i drugih dijelova ovjesa iz starog automobila. Bilo koji model automobila može biti prikladan za takvo vozilo, bilo Volga, Moskvich ili Zhiguli.

Kako vlastitim rukama napraviti prikolicu za kamp prikolicu? Projektovanje soba

A ako se algoritam za projektiranje prikolice-dacha iz uobičajene teretne verzije praktički ne razlikuje u fazama strukture šasije i okvira, tada se mogu pojaviti poteškoće s karoserijom. Činjenica je da bi domaća prikolica s prikolicom zaista trebala biti udobna i praktična, pa čak i na crtežu morate razviti plan za dizajn i lokaciju svih dijelova. Navedite gdje će se nalaziti spavaća soba, kuhinja, a ako se radi o okviru duljine 5 metara ili više, možete dodatno ugraditi kupaonicu. Međutim, zapamtite da svaka nova soba uključuje dodatni otpad, što znači da će cijena gotove prikolice biti značajna. Štoviše, da biste se legalno vozili u takvoj spojnici, također morate registrirati ovo vozilo u prometnoj policiji. A ovo je barem nekoliko hiljada dolara na vrhu. Stoga nemojte prezasićivati svoju prikolicu nepotrebnim uređajima.

Mogućnost nadogradnje

Najviše praktična opcija domaća prikolica je konstrukcija sa ugrađenim okvirom ispod tende sa strane (sjetite se legendarnog sovjetskog "Skifa"). Kada se rasklopi, stvara neku vrstu velikog šatora. To značajno smanjuje troškove rada i trud uložen u to. Takva kućna prikolica za kućnu radinost vrlo je funkcionalna i istovremeno jednostavna za upotrebu.

Priključak prikolice i osvjetljenje

U posljednjoj fazi vrijedi voditi računa o tome kako će gotova konstrukcija biti pričvršćena na vučnu kuku automobila. Također, prikolica za kućne prikolice trebala bi imati par kočionih svjetala i pokazivača smjera. U sredini ili sa strane razmislite o lokaciji za registarske tablice i dovedite pozadinsko osvjetljenje na nju, najbolje od LED. Takva kućica s prikolicom na kotačima zasigurno će biti najbolji hotel za putnika.

fb.ru

Prikolica za kućicu iz lakih prikolica uradi sam

Prikolica za automobil

Postoji mnogo proizvođača koji proizvode različite mobilne kućice. Ali oni su prilično skupi, ponekad čak i b. at. prikolice s prikolicama također koštaju mnogo novca. Stoga mnogi obrtnici vlastitim rukama prave prikolicu za daču, izmišljajući vlastiti dizajn. Za svaki pojedinačni slučaj, svoj tip prikolice-dacha.

Prednosti izrade prikolice s prikolicom vlastitim rukama

Za razliku od tvorničkih prikolica za kamp prikolice, domaće opcije imaju svoje prednosti:

Kad vlastitim rukama napravite prikolicu-daču, u njoj se osjeća duša onoga koji ju je napravio, pa joj je ugodnije.
Ako sami napravite prikolicu za kamp kućicu, možete je učiniti što prikladnijom za sebe.
Glavni plus je niska cijena proizvodnje, a funkcionalnost se može maksimalno povećati.
Dizajn je napravljen uzimajući u obzir mogućnosti automobila.

Jeftina opcija prikolica-vikendica

Da biste opremili prostor unutar šatora, trebat će vam zračni madraci i sklopivi stol. Ovo je sasvim dovoljno za ribare koji su išli na pecanje s noćenjem. 2-3 osobe mogu lako spavati u takvom šatoru. No, zimi će biti hladno, pa je takva prikolica s prikolicom pogodna samo za toplu sezonu.

Prikolica za kapsule

Za izradu takve kapsule moraju se ukloniti stranice prikolice. Napravite vodilice od metalnog ugla i zavarite ih do prikolice. Zatim morate napraviti okvir i popraviti ga.

Svi dijelovi moraju biti brušeni, zatim obojeni i lakirani. U takvu kapsulu 2 osobe mogu lako stati.

Vikendica od drveta

Ako imate prikolicu s dvije osovine, na njenoj osnovi možete izgraditi drvenu kuću. Da bi sve prošlo glatko, potrebna vam je drvena greda, šperploča, metalne pločice, hidroizolacijski film. Okvir je prvo napravljen od drvene šipke. Slijedi video zapis gdje momak vlastitim rukama pravi prikolicu za vikendicu:

Tada sve treba raditi po planu:

Pokrijte okvir hidroizolacijskom folijom i zašite ga šperpločom.
Krov mora biti izrađen od metala, možete koristiti i valovitu ploču ili ondulin.
Zidovi kuće moraju biti prekriveni slojem hidroizolacije, nakon čega se kuća završava obloženim pločama ili plastičnom oblogom.
Stavite vrata, izrežite prozore i opremite unutrašnjost po svom ukusu.

Auto-dacha sa karoserije karavana

Prednji dio mora biti ojačan duž oboda čvrstim okvirom od čeličnog ugla, a prednji dio također mora biti zašiven gvozdenim listom, nakraynakom ili šperpločom.

Sprijeda, u donjem dijelu, možete postaviti vučnu kuku, obično je napravljena od kanala. Vrata za ulazak bit će poklopac prtljažnika, a bočna vrata mogu se koristiti za utovar stvari.

Vlastita mobilna kućica na kotačima

U zapadnoj Evropi i Sjedinjenim Državama život, putovanja ili odmor u društvu mobilnih kućica odavno su rašireni. Vlasnici takvih kuća ne traže velike dimenzije. U trendu su upravo male mobilne kućice, ali toliko multifunkcionalne da mogu samostalno filtrirati vodu, proizvoditi električnu energiju i grijanje pomoću solarnih panela na krovu i koristiti svaki centimetar prostora na način da dvokatni kombi sa osnovna površina od 14 četvornih metara izgleda sasvim kompletno.

Ko je pobornik života na točkovima u mobilnoj kući

Na zapadu, međutim, nema izražene preferencije:

mladi češće koriste ovu metodu ne za život, već za putovanja i rekreaciju, jer tradicionalno gravitiraju užurbanom životu grada i ne trebaju samoću;
obitelji s djecom u odrastanju već su tolerantnije prema takvoj mobilnoj kući, jer je u stanju riješiti neke financijske probleme, posebno u vrijeme krize, nezaposlenosti i više od visokih cijena za održavanje stanova, kao i hrane;
aktivni umirovljenici - idealni su potrošači stila mobilne kućice. Znajući kako voziti, sa zadovoljstvom putuju ne samo u svoju zemlju, već i u pristupačne strane zemlje.

Karavan na točkovima u Rusiji

Mobilne kućice konvencionalno su podijeljene u klase koje opisuju kategoriju prostranosti, unutrašnjeg sadržaja i udobnosti:

klasa A - izgleda kao autobus i najbliža je uobičajenom kućištu;
klasa B - ovo uključuje prikolicu potpuno opremljenu iznutra, ležaj se nalazi direktno u prikolici;
klasa C-male veličine, dizajnirane za kretanje na temelju terenskog vozila ili automobila, dok se kabina automobila pretvara u ležaj.

Najjeftinija opcija koja je dostupna danas je šator s prikolicom koji se može rastaviti na kamp mjestu neposredno oko prikolice.

No, ako za mnoge nisu dostupne točno opremljene prikolice, tada je vlastita kućica na kotačima više nego prava opcija.

Pogledajte takođe: Izbor kliznih prozora za zastakljivanje terase

Kuća za transformaciju uradi sam

Sklopiva transformirajuća kuća na kotačima putničkog automobila bit će konstrukcija panelne kuće s koje se jedan od zidova sa strane može preklopiti ili ukloniti. U ovom slučaju takva kuća izgleda kao velika sjenica. Unutarnje pogodnosti uključuju stol, sofe ili krevet, plinski štednjak i fiksni vodovod.

Kako vlastitim rukama napraviti mobilnu kuću

U tu svrhu bor je dobro prilagođen:

Okvir je izrađen od popločanog kamena.
Zidovi su obloženi šperpločom, preporučuje se optimalna debljina lima na 1 centimetar.
Listovi šperploče koriste se i za namještaj - stolove, krevete i police.
Izvana će biti preklopljeni pocinčani čelični limovi.

Alternativno, za prednju oblogu možete koristiti drugi građevinski materijal, glavna stvar je da ima dovoljnu čvrstoću i fleksibilnost.

Vidi također: Okrenuta prema fasadi kuće: koji je materijal bolje odabrati

Između vanjske obloge i okvira potrebno je postaviti sloj mineralne vune, mineralne ploče ili drugog izolacijskog materijala kako bi se održala mikroklima u unutrašnjosti, posebno po toplom vremenu, kada se zbog metalne obloge konstrukcija može zagrijati iznad Unutra 50-60 stepeni Celzijusa.

Prikolica-dacha "uradi sam"-postavljanje mobilne kuće

Ugradnja konstrukcije vrši se pomoću samoreznih vijaka, slabe točke, poput vanjskih uglova, ojačane su metalnim kutom.

Zaštita materijala uključuje:

impregnacija za ojačavanje antiseptika za drveni materijal;
brtvljenje šavova silikonskim spojem vanjske kože;
farbanje prednje strane.

Dimenzije prikolice mogu varirati, optimalna se može nazvati 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.

Izgradnja mobilne kućice

Konstrukcija auto opskrbe odvija se na dva načina - na samoj prikolici, pa se za to moraju demontirati njezine stranice ili na posebnom postolju, nakon čega slijedi ugradnja na prikolicu.

Prozori se uzimaju u obzir u fazi projektiranja i mogu biti različitih konfiguracija - od klizanja do preklapanja.

Ventilacija je omogućena ugradnjom mreže protiv komaraca. Osim toga, možete razmisliti o postavljanju otvora na stropu.

Pažnja, samo DANAS!

landshaftnik.com

Mini-kamp prikolica-dacha sa vlastitim rukama. Detaljan plan

Dizajniran podjednako za turiste i putnike, ovaj projekt je ekstremna struktura za zaštitu od vremenskih nepogoda, mala pristupačna samostalna kuća za beskućnike ili katastrofe. Kamper se može lako izgraditi od konstrukcijskih izolacijskih ploča (strukturnih izolacijskih ploča) i od općenito dostupnih materijala. Niski troškovi i super izolacija za cjelogodišnju upotrebu u ekstremnim vremenskim uvjetima. To je mobilna kućica koja se može parkirati bilo gdje i biti dom za pomoć u slučaju katastrofe. Ova mala mobilna kućica također je dizajnirana za ljude koji se bave sportom na otvorenom ili traže avanturu u ekstremnim uvjetima. Zbog male težine, super izolacije, ova kamp prikolica idealna je za ljude koji imaju kajake, brdske bicikle i drugu opremu koju žele ponijeti sa sobom.

Najbolje od svega, kamper je izgrađen na prikolici dimenzija 120x240 cm, a troškovi materijala za kamper ne prelaze 1000 USD, ovisno o korištenim materijalima.

Potpuni korak-po-korak planovi dostupni su u nastavku.

Ovi nacrti zahtijevaju osnovne građevinske vještine i preuzimate punu odgovornost za svaku upotrebu ovih planova.

1: Šta ovaj kamper čini tako posebnim?

Ormarići za odlaganje iznad podnožja kreveta s prostorom za mali LED TV ili tablet, iPad sa zvučnicima ili radiom i DVD / CD uređajem ili se ovaj prostor ispod može koristiti za ladice. Sve uređaje napajat će solarna ploča koja se nalazi na prednjoj strani kampera.

Zidovi malog kombija obično su debeli 5 cm s izolacijom i nisu dizajnirani za ekstremne vremenske uvjete tijekom cijele godine. U ovom kamp prikolici, zidovi i krov su debljine 10 cm, s toplinskom izolacijom (više nego u većini kuća) i to će omogućiti osobi da se zagrije u hladnim zimama i ohladi u vrućim ljetima. U većini slučajeva samo će tjelesna toplina pružiti udobnost u kampu, ali se može zagrijati i malim grijačem na propan. Krov je bijele boje koji reflektira toplinu, krovnu ventilaciju i bočne prozore za pasivno hlađenje. U vanjskim zidovima ima prostora za ugradnju malog klima uređaja po želji, ali ako kamper parkirate u sjeni drveća, nema potrebe za klima uređajem.

Kamper sa stražnje strane ima kuhinju za kuhanje, koja uključuje umivaonik, dasku za rezanje, kanister za vodu, plamenik s jednim propanom / butanom i hladnjak prostora. Ima dosta prostora za skladištenje konzervirane i suhe hrane, lonaca i posuđa.

Kamper prikolica je predviđena za 100 vati (ili manje) solarne energije električna ploča koji se pričvršćuje na prednji dio kampera, može se nagnuti za bolji pristup sunčevoj svjetlosti, a može se ukloniti i pohraniti u kamper dok putujete. Panel ima 100 vati i jednu ili dvije baterije dubokog ciklusa, a pretvarač će to osigurati potrebna snaga za vaše gadgete poput prijenosnog računala, mobilnog telefona, ventilatora za prozore, LED svjetla, pa čak i vašeg hladnjaka i kuhinjskog pribora.

Kamper ima jastučić na pramcu prikolice koji se koristi za spremanje spremnika propana, baterija i prijenosnog WC-a ili drugih predmeta koji bi mogli biti potrebni za dugoročno kampiranje ili stalni boravak.

Kamper je posebno dizajniran za ekstremne vremenske uslove i dizajniran je za dugoročno stanovanje tokom cijele godine za ljude koji mogu živjeti u kampu mjesecima ili godinama.

Najbolja stvar kod kampera je jednostavnost izrade od javno dostupnih materijala s osnovnim alatima i ljudi s osnovnim građevinskim vještinama, tako da ga možete sami izraditi ili se brzo mogu izraditi za smještaj beskućnika ili pomoć u slučaju katastrofe.

Sada napravimo jedan! Ispod su detaljni planovi i crteži iz kojih možete lako sami napraviti takav kamp.

Crteži sadrže preko 60 dijagrama korak po korak i lako ih je slijediti. Donacijom za razvoj web stranice možete vidjeti punu verziju.

Kamper je prvobitno dizajniran da bude jednostavan za sastavljanje, jeftin i zaštićen od ekstremnih vremenskih prilika za odmor. Ovaj kamper je dovoljno lagan da ga može vući običan automobil ili kamionet i putuje u uskim prostorima.

U kontaktu sa

ydachadacha.ru

Jednostavna prikolica za putovanja. - "Prikolice" zajednice na DRIVE2

Konstrukcija se temelji na običnoj standardnoj prikolici. Širina karoserije 1200 mm, dužina 2400 mm. Zadatak: noćenje do 4 osobe, plus transport robe. Prikolica do 750 kg.

Za izgradnju su kupljena dva rolo vrata, šipke 30x30 mm, pocinčavanje, šperploča za krov i drugi detalji.

Puna veličina

Odabran je i alat za proizvodnju.

Puna veličina

I tako započinjemo montažu. Ugrađujemo regale 30 x 30 mm, visinu 1430 mm. i pričvrstite ih sa strane.

Zatim instaliramo okvir.

Montiramo rolete sa strane i straga, postavljamo šperploču na "drugi" kat. Ovo će biti mjesto za spavanje dvije osobe.

Nakon što smo to učinili, pokrivamo je tendom radi dodatne zaštite, a zatim cijelu prikolicu prekrivamo pocinčanim premazom.

Na kraju postavljamo završnu obradu od aluminijskog profila.

Prikolica je spremna.

U budućnosti, ovisno o vašim željama, možete ga instalirati na prikolicu, prozor, prtljažnik, svoju prikolicu možete ukrasiti filmom i još mnogo toga.

Puna veličina

Također, za dodatno noćenje dvije osobe, možete postaviti poklopac na krov prikolice, postaviti tendu i soba je spremna. Ako tamo nećete prenoćiti, ovo možete koristiti za prijevoz robe.

Puna veličina

Unutar prikolice mogu se smjestiti dvije osobe, na krovu dvije osobe, unutra možete postaviti i malu kuhinja na izvlačenje i sto. Postoji mnogo opcija.

Evo ovako jednostavne opcije za putnika početnika, u budućnosti, ako shvatite da je putovanje samo vaše, učinit ćete sebi bolju prikolicu, a ovu možete koristiti, na primjer, za radionicu.

Pa, staviću video.

www.drive2.ru

Ideja za prikolicu "uradi sam"

Želja za putovanjima prisutna je u gotovo svima nama. Neki to provode kupujući punopravnu mobilnu kućicu, dok drugi vlastitim rukama prave prikolice. Pozivamo vas da pogledate divnu prikolicu, napravljenu od obične prikolice za automobile. Pogledajte kako se prikolica promijenila.

U početku je od prikolice ostao samo okvir. Svi ostali dijelovi uklonjeni su kao nepotrebni.

Zatim je na okvir ugrađena drvena podloga.

Ugradnja zidova je započela.

Vrata su posječena.

Krov je montiran.

Ovako je prikolica izgledala prije slikanja.

Unutrašnjost prikolice.

Prikolica u procesu slikanja.

Vrata služe i kao držač za umivaonik.

U prikolici se nalazi pećnica. Tako da se hrana može skuhati iznutra. Da, i možete se spasiti od malih hladnoća.

Ispred je prozor za pregled. Rezervni kotač i kutija za tehničke potrebe.

Panoramski pogled na unutrašnjost prikolice.

lifenatural.ru

Zajednice ›Uradi sam› Blog ›Set zidova karavana (materijali, tehnologija). Napravi sam terenska turistička prikolica - 7. dio

Zdravo prijatelji!
Ljeto je bilo prošlo, žurio sam se dovršiti okvir prije nego što su kiše krenule, pa dugo nisam objavljivao informacije i video zapise. Moj karavan je već stavljen na volan, pa sam čak uspio otkotrljati se do regije Lipetsk da ga isprobam na terenu.

Doći ću do priče o testovima, ali mogu samo primijetiti da su testovi prošli jako dobro! Zaista sam sretan! Potrošnja goriva za automobil na autoputu je 9-9,5 litara. zajedno sa kamp kućicom, bez prikolice 8-8,5 litara. zavisi kako pritisnete papučicu. Grad sa prikolicom 13 god. bez prikolice 10-11 litara. Pa, dobro, neću ovdje reći sve, inače kasnije neće biti zanimljivo! :)))

Nazad na temu domaća domaća na točkovima. Nakon što sam završio s podovima, počeo sam graditi zidove. Kako bi zidovi mogli stajati ravno, prethodno sam postavio stražnji zid i bočne zidove postavio uz stražnji zid. Kad se sve spojilo po dijagonali, postavio sam prednji zid i počeo pokrivati krov kako se zidovi ne bi olabavili. Zatim sam stavio pregradu između putničkog prostora i prtljažnika. I onda mi je palo na pamet da napravim još jedan pomoćni ležaj, umjesto ogromnih ormarića, u koje se neće imati šta staviti toliko.

Terenska mobilna kućica. Zadnji zid je instaliran.

Terenska prikolica: ugrađeni su bočni zidovi i određeni budući oblici karavana.

Za jedan zid su mi bila potrebna 3 lista šperploče od 15 mm. Svaki list teži 25 kg, što je 75 kg u odjeljku. Ovo je u principu malo, ali ipak višak kilograma nije potrebno, a bolje je popuniti perforirana područja izolacijom poprskanom Polinor -om, a ne ostaviti 15 mm. šperploča. Koeficijent toplinske izolacije Polynora je za red veličine veći od koeficijenta šperploče, pa perforiranjem zidova ubijam dvije ptice jednim kamenom. 1. Činim strukturu lakšom, 2. Mobilna kućica će biti toplija. Pa, sve ovo ne ide na štetu krutosti okvira, budući da se ispred nalaze dvije pregrade (vanjski zid + pregrada u prtljažniku). Osim zidova, unutra će biti još dva pojačanja, u sredini modula, o njima ću govoriti kasnije. Takva struktura neće dopustiti da se zidovi olabave na jakim neravninama, pa čak i zaštititi okvir od snažnog bočnog udara, na primjer, o drvo. One. nakon što je dobio dobar bočni udar, bez takvog pojačanja, okvir može malo odvesti u suprotnom smjeru, što će u budućnosti dovesti do njihanja okvira, pojavit će se pukotine i karavana će se postupno početi rušiti, i tako da ovo se ne dešava, predvideo sam različite vrste dobitak. O tome ću kasnije reći i pokazati.
Nakon perforiranja zidova, koje sam izveo ubodnom pilom na licu mjesta, nastavio sam sa lijepljenjem spoljni zid pocinčani lim 0,4 mm, zalijepljen na poliuretansku brtvu SoudaFlex 40 FC. Prilikom perforiranja važno je razumjeti kako će se listovi položiti tako da spojevi limova ne padnu u područja perforacije i da tamo ne nastane praznina.

Samostalna mobilna kućica: radilo se na perforiranju zidova radi lakše gradnje.

Ali prije nego što sam zidove zalijepila pocinčanim limom, unutra sam okomito pričvrstila aluminijske profile 20x40. Cilj je bio dati okvir čvrstini, tako da prozori i vrata sjede u okviru od profila, tako da bi se daljnjom doradom i dodatnim ojačanjem okvira moglo na nešto pričvrstiti. Također, ova metoda pomaže u pričvršćivanju samih listova, čija je veličina 152x152. Dvije od njih leže po dužini + nadgradnja iznad njih kako bi dosegle željenu visinu u kamp prikolici.

Lijepljenje kućice za automobile od pocinčanog lima 0,4 mm

Odvojeno, snimit ću i videozapis vani kako bih pokazao mjesta na kojima su zidovi pričvršćeni za okvir, tako da bude jasno kako i na kojim mjestima sam ojačao zidove kako bih izbjegao ljuljanje.

Ormarić za kamp kućicu opremljen je baterijom od 200Amh.

Izgradite podove u kamp prikolici (materijali, tehnologija). Napravi sam terenska turistička prikolica - dio 6
Podižemo okvir stambenog modula (materijali, tehnologija). Terenska prikolica Navahi - 5. dio
Navahi terenska prikolica „uradi sam“ (zaštita od korozije)-dio 4-SNIMLJENO SNIMLJENO (možete ga pronaći bez naprezanja)
Navahi terenska prikolica „uradi sam“ (usavršavanje okvira, raspored modula)-dio 3
Napravite terensku prikolicu Navahi (Life hack kako sam okrenuti 300 kg) - drugi dio
Napravite terensku prikolicu Navahi (okvir, kočnice, zaštita od korozije) - 1. dio
Narahi Offroad prikolica - Uvod

www.drive2.ru

Prikolica za ekspediciju. - DRIVE2

Pa visimo ...

Tako sam se, nakon još jednog putovanja u Kareliju, zapalio izgradnjom prikolice za ekspediciju. Umorio sam se od toga da svako veče u autu prevrćem cijeli šmurđak kako bih dogovorio vez, a ujutro sam sve opet ugasio.
Kratki TK izgledao je ovako:
U prikolici spavamo, kuhamo i jedemo. Prevozimo turističke stvari (šatore, vreće za spavanje, tende itd.), Hranu, motorne pile, peći itd. sa maksimalnom zaštitom od vlage. Brod, motor, ulov i druga smrdljiva prtljaga - u zasebnom volumenu.
Skrivamo se pod tendom od vrućine i padavina. Prikolica ne bi trebala ograničavati geometrijsku prohodnost. Priprema kreveta i kuhinje trebala bi potrajati minimalno (do 5 minuta).
I što je najvažnije, učinite to sami, od otpadnog materijala u garaži.
Proučavao sam vrlo oskudne informacije na internetu, shvatio naše iskustvo autoputovanja.
Napravili smo ga sa prijateljem, ne AnVirom, naravno, već za sebe.
Iznenađujuće, gdje god zaustavili našu prikolicu, sugrađani imaju ogroman broj pitanja, od primitivnog "zašto?" na ugodne uši i ponos "kako?"
Zašto?-već sam napisao.
Kako-ovdje:

www.uazpatriot.ru/forum/v.....ewtopic.php?f=153&t=21174

Dodaću da je zbog sistematske nemilosrdne eksploatacije prikolica u fazi stalne modernizacije.

Zapravo, evo:
Video:

Tagovi: prikolica, prikolica ekspedicije, uaz patriot, putovanje

Kao

www.drive2.ru

Video najava za turističku prikolicu uradi sam

Prije 2 mjeseca

Ovo je prikolica s ravnom platformom MZSA 817701 za putnička vozila, mala, s karoserijom 2453 × 1231 × 290 mm. Prošlo ljeto ...

Kinky prije 2 godine

Kako napraviti jednostavnu turističku prikolicu. Linkovi do Gennadyja: https://www.youtube.com/user/Gennadi35 https://www.drive2.ru/users/prize ...

Prije 6 mjeseci

Putnička prikolica vlastitim rukama. Nastavak.

Prije 2 mjeseca

Prikolica za putovanje u prirodu. U kojem se nalazi krevet, kuhinjski blok sa sudoperom ...

Prije 8 mjeseci

Prikolica za turizam i rekreaciju. Ima kuhinju i bračni krevet pune veličine.

Prije 4 mjeseca

Lako prikolica "uradi sam", vrlo popularan smjer narodne umjetnosti. Evo svih varijacija ...

Prije 8 mjeseci

nastavak pregleda .. zima .. 2. dio. Mobilna kućica "uradi sam" za ribolov, rekreaciju, putovanja .. Ribar ...

Prije 4 mjeseca

Prikolica za kampiranje "uradi sam" na prodaju! Cijena Tvera: 30 000 ₽

Prije 6 mjeseci

Pregled domaće prikolice izgrađene na bazi tvornice.

Prije 7 mjeseci

Jednom je restaurator starih automobila odlučio napraviti kuću na kotačima i postao ukrajinski inovator. Paul…

Prije 1 godinuDa.

DIY izgradnja kuće za ribolov, rekreaciju, putovanja .. Ribolovna radnja "Blesna"….

Prije 10 mjeseci

PRODAJTE PRIKOLICU !!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.

Prije 4 mjeseca

Korak po korak montaža terenske prikolice. Naš kanal: https://www.youtube.com/channel/UCSKsyiu1ra3xhNR1UF8tAzQ Naša Facebook stranica:…

Prije 4 mjeseca

Putnička prikolica vlastitim rukama. Completed.

Kinky prije 2 godine

DIY prikolica.

Prije 6 mjeseci

Drugi dio https://www.youtube.com/watch?v=Mq9kyT9F0A4 Treći dio https://www.youtube.com/watch?v=0wG0rA-hOWY.

Prije 11 mjeseci

Nije u potpunosti implementirano kako je predviđeno. No, testovi su prošli i projekt će biti završen do sljedeće sezone.

Prije 1 godinuDa.

Samostalno napravljen šator u gužvi u renault prometu osiguran je za 4 odrasle osobe.

Kinky prije 2 godine

Prikolica je prodana, obrazloženje o cijeni nije relevantno.

Kinky prije 2 godine

Mobilna kućica uradi sam. Prikolica za turizam i rekreaciju vlastitim rukama. Kućica s prikolicom uradi sam. Kuća na točkovima ...

Kuhinjski set uradi sam od iverice-Kuhinjski set uradi sam-izrada kuhinjskog seta (+ fotografija)