Da biste kompetentno organizirali proces utovara i istovara, potreban vam je dobar poznaju pravila za izvođenje ovih radova. Zaista, njegova sigurnost tokom transporta ovisi o tome koliko je teret pouzdano osiguran tokom utovara. Proces istovara također ima veliki značaj, jer zanemarivanje sigurnosnih pravila može dovesti do ozljeda radnika i oštećenja tereta. Glavni uslovi za organizovanje utovara i istovara navedeni su u Povelji drumski transport.
Pravila organizacije rada
Prevoznik je odgovoran da obezbedi prevoz koji je pogodan za prevoz određenog tereta. Kupac može odbiti transport koji nije u skladu sa primjenom i sigurnosnim standardima. Prema Povelji, pošiljalac je odgovoran za utovar i osiguranje robe, a primatelj je odgovoran za skidanje veza i istovar. Ugovorom se može odrediti drugačija raspodjela odgovornosti.
Strane imaju mogućnost da sastave sporazum u formi posebnog dokumenta ili da dodaju u glavni ugovor o prevozu u vezi sa utovarom i istovarom. Ako planirate dugoročni transport, najbolje je da u aneksu ugovora navedete odgovornosti za utovar i istovar.
Osnovna pravila za obavljanje poslova su sljedeća:
- otpremnik je odgovoran za održavanje utovarnih mjesta u ispravnom stanju;
- promene u dizajnu transporta od strane kupca mogu se izvršiti samo uz saglasnost prevoznika;
- ako je teret teži od 50 kilograma, tada se moraju koristiti mehanička sredstva;
- teret ne treba da viri iznad nivoa bokova;
- teže terete treba postaviti na dno;
- potrebno je bezbedno pričvrstiti teret kako bi se izbegli padovi, ogrebotine i pomeranja;
- opterećenje ne bi trebalo da bude veće od 4 metra od nivoa puta.
Uputstva za rad
Vozači koji obavljaju transport moraju proći detaljna uputstva. Uslovi rada se dogovaraju unapred. Prije početka utovara treba se uvjeriti da je transport u dobrom stanju i da ispunjava uslove za prevoz određenog tereta. Oprema koja se koristi mora biti dovoljne snage. Odgovornost za prikladnost tereta za komercijalne svrhe snosi pošiljalac. .
Ako vozač otkrije greške u utovaru, mora o tome obavijestiti pošiljatelja. Ako kupac odbije da ispravi nedostatke, vozač može odbiti putovanje, motivirajući svoju odluku činjenicom da se pošiljalac ne pridržava sigurnosnih pravila. Odbijanje se daje pismenim putem sa detaljnom argumentacijom.
Rad treba da bude organizovan u skladu sa GOST 12.3.002, GOST 12.3.009, GOST 12.3.020. Osnovna uputstva su navedena u međuindustrijskom Kodeksu prakse u oblasti zaštite na radu. Čitav niz mjera svodi se na to da se radovi moraju izvesti na način da se minimiziraju rizici od ozljeda i oštećenja tereta.
Video: "Upute za radnje utovara i istovara"
Zahtjevi za sigurnost na radu
Za bezbedno obavljanje posla morate se pridržavati sledećih uslova:
- složeni rad mora biti automatiziran;
- pri postavljanju tereta u redove širina prolaza mora biti najmanje 1 metar;
- visina polica ne smije biti veća od 1,6 metara;
- zabranjeno je nošenje utega na stepenicama bez rukohvata;
- šetnice i prilazi ne treba da budu ometani;
- kada koristite opremu za dizanje, treba koristiti alarm;
- zabranjen je rad na klizavim ili oštećenim podovima.
Većina posla se mora obaviti mehanički.... Ovo će smanjiti vrijeme i rizik povezan s utovarom i istovarom. Redoslijed izvođenja radova naveden je u normativnim i tehničkim dokumentima. Ako se utovar i istovar obavlja ručno, tada se trebate pridržavati maksimalnih standarda.
| Način izvođenja radova | Cijene po osobi, kg |
|---|---|
| 1.Rad na ravnoj površini: | |
| muškarci | maksimalno 50 |
| zene | maksimalno 10 |
| adolescenti 16-18 godina muški | maksimalno 16 |
| adolescenti 16-18 godina ženskog pola | maksimalno 10 |
| 2. Premještanje tereta na kolicima po ravnoj površini (isključujući težinu kolica) | |
| muškarci | maksimalno 200 |
| zene | maksimalno 100 |
Za ispravnu organizaciju procesa utovara i istovara, trebali biste se upoznati sa osnovnim zahtjevima za obavljanje posla. Nepoznavanje sigurnosnih propisa može dovesti do katastrofalnih posljedica. Kako bi se osigurala sigurnost, potrebno je što je više moguće automatizirati proces utovara i istovara.
Utovar i istovar je proces koji je povezan sa mnogim rizicima za zaposleno osoblje, vozače, pa čak i okoliš ako dođe do toga opasne materije Oh. Stoga se kod podizanja, premještanja i odlaganja tereta treba strogo pridržavati propisanih pravila.
Prije početka rada
Načelnik brigade provjerava ispravnost opreme i opreme za dizanje. Podovi i platforme na kojima se izvode radovi moraju biti ravni, bez rupa, eksera koji strše i drugih izbočenih predmeta. Prolazi su oslobođeni nepotrebnih predmeta, moraju biti u skladu sa standardima. Ako je pod klizav, po njemu se posipa pijesak ili šljaka kako bi se spriječilo padanje osoblja ili robe.
Vozilo je takođe pregledano. Njegovo tijelo mora biti u ispravnom stanju, bez izbočenih oštrih uglova, eksera i drugih nedostataka - to dovodi do oštećenja ambalaže i nezgoda.
Opća pravila
Radovi utovara i istovara se izvode mehanički ako je težina robe veća od 50 kg, a visina dizanja je 2 metra ili više. Sa masom od 50 do 80 kg, utovarivač ga može nositi bez upotrebe mehanizama za podizanje ako drugi ljudi podižu i uklanjaju utege.
Radnicima, vozačima daju se zaštitne naočare i respiratori za zaštitu od prašine i druga lična zaštitna oprema, ako je to zbog svojstava tereta.
Predmeti se uzimaju samo iz gornjeg reda gomile, gomile. Predmete koji se kotrljaju utovarivač treba držati ispred sebe i pomicati naprijed. Tereti u bačvama, bubnjevima se premeštaju ručno kotrljanjem do skladišta koje se nalazi u istoj ravni sa podom karoserije automobila. Ako je skladište niže, koristite kosine ili kosine. Radove izvode dvije osobe, pod uslovom da težina tereta ne prelazi 80 kg.
U skladu sa sigurnosnim zahtjevima, pakovanje komadne robe se vrši čvrsto, bez razmaka, kako bi se spriječilo pomicanje. Praznine se popunjavaju odstojnicima ili drugim materijalima.
Roba upakovana u kutije se pažljivo pregledava. Ne bi trebalo biti isturenih noktiju, oštrih krajeva ili drugih nedostataka koji bi mogli ozlijediti kožu s njihove površine. Ako se pronađu nedostaci, oni se eliminišu - čekićem, uklanjaju itd.
Teški komadni materijali upakovani u kutije se pomeraju pomoću posebnih poluga ili drugog sličnog pribora.
Bočne strane karoserije zatvaraju i otvaraju najmanje dva radnika, prvo provjeravajući ispravnost i sigurnost lokacije tereta. Poluprikolice se utovaruju sprijeda i istovaraju sa stražnje strane. Ovo će spriječiti prevrtanje vozila. Ako se kutije ili bale uklone s gornjeg sloja hrpe, uvjerite se da je teret koji se nalazi u blizini stabilan i da neće pasti.
Skladištenje se vrši prema tehnološke karte... U takvom vodiču su naznačena mjesta, dimenzije prolaza, prilaza, navedeni su drugi detalji.
Pravila za rad sa nekim teretom
Utovar i istovar prašnjavih i zapaljenih proizvoda vrši se mehanizacijom.
Prašnjava roba se prevozi u otvorenim karoserijama prekrivenim ceradama ili prostirkama kako bi se izbjeglo prskanje. Radovi se obavljaju u kombinezonima, respiratorima. Gas maske sa filterom mogu se distribuirati i za izbacivanje izbjeljivača.
Kombinezoni se redovno uklanjaju prašinom. Filter u respiratoru se mijenja kako se zaprlja, ali najmanje jednom u smjeni. Radnicima koji se bave utovarom prašnjavog tereta daje se odmor, tokom kojeg se skidaju respiratori.
Goruće i korozivne tečnosti
Proizvodi u staklenim kontejnerima se prevoze na nosilima prilagođenim za to, kao i na vozilima na točkovima - kolica, kolica. Njihove platforme trebaju imati gnijezda koja odgovaraju promjeru kontejnera, sa zidovima obloženim mekim materijalima (na primjer, filcom) i vratima s bravama. Stakleno posuđe sa tečnim kaustičnim proizvodima stavlja se u pletene ili drvene korpe i prebacuje slamom ili strugotinama. Goruće i korozivne tečnosti utovaruju i istovaruju dva utovarivača.
Prije punjenja proizvoda u kontejnere - cisterne, boce, burad i sl. - oni se prvo pregledavaju. Ako se utvrdi oštećenje, tada se poduzimaju dodatne mjere opreza kako bi se spriječile ozljede vozača i utovarivača, te kako bi se izbjegao hitan slučaj tokom transporta.
Plinske boce
Cilindri moraju proći tehnički pregled i pridržavati se Pravila za projektovanje i siguran rad posuda pod pritiskom u pogledu dizajna, upotrebe i označavanja. Ventili za komprimirani plin su zatvoreni metalnim poklopcima.
Upakovani cilindri se transportuju na posebnim kolicima koja ih štite od podrhtavanja i udaraca. Kod konjske vuče postoje gnijezda presvučena mekim materijalom koji odgovara promjeru plovila.
Prema sigurnosnim mjerama prilikom odlaganja tereta, cilindri se postavljaju samo vodoravno. Prilikom utovara u više od jednog reda, koristite zaptivke koje sprečavaju da kontejneri udare jedan o drugi. Transportirajte samo u uspravnom položaju uz korištenje posebnih nosača.
Veliki teret
Za ovu robu se koriste mehanizmi i kada ručni način- potrebno je jako valjanje i najmanje dva utovarivača. U ovom slučaju ispunjeni su sljedeći zahtjevi:
- sigurno ih pričvrstiti na prikolicu;
- ne tovarite iznad regala.
Prilikom istovara transportera panela, paneli se podižu glatko, bez trzaja i trzaja.
Opasne robe
Takva roba i za nju namenjeni kontejneri prihvataju se za prevoz u skladu sa strogim zahtevima regulatornih akata.
Vozilo se puni do količina koje su navedene u uputama proizvođača takvog proizvoda. Pakovanom robom se rukuje pažljivo, izbjegavajući trzaje ili udarce, pritisak. Ako se koriste sredstva mehanizacije, ona ne smiju varničiti ili oštetiti kontejner.
Motor automobila se gasi, vozač se uklanja sa prostora za utovar i istovar. Ovo pravilo ne važi ako se mehanizmi ugrađeni na vozilo moraju koristiti za odvod ili podizanje.
Radovi se izvode na posebno opremljenim mjestima koja se nalaze ne bliže od 125 m od stambenih i industrijske zgrade, magacina, i 50 m - do magistralnih puteva. V zimsko vrijeme Teritorija je posuta pijeskom.
Ne može se istovremeno utovariti ili istovariti više od jednog vozila. Tokom ovog perioda, na sajtu ne bi trebalo biti stranaca. Zapaljiva i eksplozivna roba ne smije se stavljati ili uklanjati iz vozila za vrijeme grmljavine. Osoblje zaposleno u ovoj fazi je obezbeđeno ličnom zaštitnom opremom.
Bubnjevi za opasne materije se pomeraju samo na posebnim podlogama, merdevinama ili podovima. Staklene boce se prevoze na posebnim kolicima. Ako nema takvih mehanizama, tada se koriste košare, nakon što su prethodno provjerili čvrstoću dna i ručki.
Točenje goriva za vozila koja prevoze zapaljive ili eksplozivne proizvode vrši se na posebnom mjestu, udaljenom najmanje 25 m od teritorije benzinske pumpe.
Pošiljke u oštećenim kontejnerima se ne primaju na utovar. Proizvodi sa različite vrste opasnosti često reaguju jedna na drugu. Stoga, prilikom utovara različitih opasnih tvari, uvjerite se da je to dozvoljeno ADR-om i oznakama na ambalaži.
Ako je dio opasnog tereta ušao u karoseriju vozila ili kontejnera, očistite što je prije moguće.
Prilikom transporta tvari s povećanim rizicima, ruta navedena u putni list... Ako se na cesti nađe curenje ili prosipanje proizvoda, vozač zaustavlja automobil i postupa u skladu s uputama proizvođača.
Na parkingu koristite ručnu kočnicu. Noću ili pri slaboj vidljivosti, ispred i iza vozila na udaljenosti od 10 metara prikazana su svjetla narandžastog sjaja (stalna ili trepćuća).
Mjere sigurnosti prilikom odlaganja i istovara tereta
Tokom izvršavanja zadatka, praćka treba biti izvan opasne zone, ne stajati pod teretom. Zaposleni mora:
- pregledati mjesto na kojem se izvode radovi, uvjeriti se da je isključena vjerojatnost pada, klizanja, prevrtanja pomaknutih predmeta;
- ako je potrebno, formirajte mjesto za istovar postavljanjem jastučića na tlo, što će olakšati uklanjanje remena;
- smanjite opterećenje samo na određeno mjesto;
- uklonite zatvarače tek nakon sigurne instalacije i pričvršćivanja primljenog artikla.
U skladu sa sigurnosnim zahtjevima, prilikom odlaganja robe, ona se postavlja tako da je zgodna i sigurna za nošenje. Utovar se vrši na ojačani transport kako bi se spriječilo njegovo pomjeranje.
Momci se koriste samo da se teret ne okreće, vuče ili ljulja zabranjeno je.
Šta ne raditi
Prilikom utovara i istovara zabranjeno je:
- ostavite teret ili uređaje za dizanje podignute tokom pauza ili na kraju rada;
- stavite toplu hranu u drvene posude;
- prijenos gorućih tekućina bez posebnih uređaja;
- nosite opasne materije na leđima, ramenima ili ispred sebe;
- biti u blizini opasnih materija, vozila sa otvorenim plamenom;
- ne čistite tijelo od ostataka prethodnog proizvoda, posebno ako spada u kategoriju opasnih;
- biti ispred tereta na kotrljaju ili iza njih, kotrljati se po padinama, nositi na ramenu;
- začepiti vrata kabine transportiranim predmetima;
- pričvrstiti dugačke terete, krevete, stojeći na njima;
- koristiti neispravnu opremu, inventar;
- dim u prostorima za utovar i istovar, u kabini, a ne u određenim prostorima;
- utovariti i istovariti opasne materije na javnim mestima gradova i sela, ako nema dozvole nadležnih organa.
Pravila zabranjuju postavljanje robe na cijevi, kablove, privremene plafone, postavljanje pod uglom u odnosu na zidove zgrada i ograde.
Neprihvatljivo je prevoziti utovarivače i špeditere u zadnjem delu vozila. Ljudi bi trebali biti isključivo u kokpitu. Ovo je moguće samo ako se prevozi niskorizična roba - Građevinski materijali, proizvodi široke potrošnje, hrana, povrće. Ali onda, u tom delu automobila obezbeđeno je udobno i sigurno sedenje.
Prilikom prevoza opasnih materija neprihvatljivo je prevoziti u transportu lica koja nisu vezana za obavljanje ovog posla.
Nakon završetka radova
Nakon završetka utovara ili istovara, uklonite radno mjesto. Tehnička sredstva, koji su za to korišteni, dovode se u red i deponuju. Poslije rada sa opasnim proizvodima, mjesta, radni prostori, oprema, lična zaštitna sredstva dezinfikuju se posebnim sredstvima.
Ako je tokom obavljanja posla došlo do kvarova, nepoštivanja sigurnosnih standarda, tada se takve činjenice prijavljuju menadžeru.
Za poštivanje sigurnosnih uputstava ne bi trebalo biti zainteresirano samo rukovodstvo kompanije koje, ukoliko se otkriju nezgode, očekuju brojne provjere. Ovo je u interesu samog zaposlenog. Poštujući utvrđene norme, čuva zdravlje - najvredniji resurs koji posjeduje.
Od oštećenja i propadanja. Pogledajmo pobliže ova pravila.
Vrsta i broj vozila potrebnih za realizaciju određuje prevoznik, u zavisnosti od prirode i obima saobraćaja.
Prevoznik mora osigurati pravovremenu isporuku ispravnog vozila pogodnog za transport u skladu sa () i ispunjavanja svih sanitarnih standarda. Ukoliko je prevoznik dostavio prevoz koji ne ispunjava prethodno ugovorene uslove, pošiljalac ima pravo da ga odbije.
Kontrolu blagovremenog dolaska voznog parka na utovar, regulisanje njegovog postavljanja, obračun utovara, korišćenje besplatnih vozila, obračun vremena dolaska i odlaska vozila vrši Prevoznik ili Naručilac, zavisno od prihvaćenog transportna šema.
Prije utovara poluprikolica, sandučastih prikolica, kontejnera i cisterni, Kupac je dužan provjeriti podobnost voznog parka za prevoz robe. Ukoliko se tokom transporta utvrdi oštećenje koje može uticati na integritet ili kvalitet tereta, Kupac ima pravo odbiti utovar tereta u ovaj vozni park.
Prilikom utovara i istovara na teretnim mjestima mogu se koristiti sljedeće vrste rasporeda vozila:
- side spread- utovar i istovar se vrši preko bočne table vozila;
- krajnji razmak a - utovar i istovar se obavljaju preko zadnje strane vozila;
- kosi raspored- utovar i istovar se obavljaju istovremeno kroz zadnje i bočne zidove vozila.
Utovar, osiguranje, zaklon, vezivanje i istovar vozila, skidanje pričvrsnih elemenata i pokrivača mora izvršiti Kupac.
Otvaranje i zatvaranje otvora cisterni, uključivanje ili isključivanje pumpi, manipulacija crijevom, koja se postavljaju na kamion, mora obavljati vozač.
Prevoznik, u dogovoru sa Kupcem, može preuzeti obavljanje utovarno-istovarnih radnji. Vozač može biti uključen u ove radove samo uz svoju saglasnost. Vozač prilikom utovara može uzeti teret sa strane automobila, a prilikom istovara može ga dostaviti u automobil.
Ako je Prevoznik preuzeo na sebe obavljanje utovara i istovara, odgovoran je za sigurnost tereta prilikom izvođenja ovih radova.
Kupac mora održavati prostore za utovar i istovar, kao i pristupne puteve do njih, u ispravnom stanju.
Dodatnu opremu kamiona za prevoz određenog tereta Naručilac može proizvesti samo po dogovoru sa Prevoznikom.
Radovi utovara i istovara sa teretom čija masa prelazi 50 kg i potrebno je podizanje tereta na visinu veću od 2 m, moraju se izvoditi sa upotreba alata za mehanizaciju ().
Prilikom utovara u rasutom stanju, teret ne bi trebao biti iznad nivoa bokova. Ako je potrebno, glavne strane treba povećati, ali ukupna visina željezničkog vozila s teretom ne smije biti veća od 4 metra od površine ceste, inače će se ovaj teret uzeti u obzir.
Teret treba postaviti i učvrstiti na način da se isključi njihovo padanje, povlačenje ili mogućnost ozljeđivanja osoba u pratnji.
Komadna opterećenja koja po visini prelaze nivo bočnih strana tela treba da budu vezana jakim ispravnim opvezom (užad, užad). Zabranjeno je vezivanje robe metalnim užadima i žicama.
Kutije, bačve i druga komadna roba moraju biti natovareni na način da se spreči mogućnost njihovog pomeranja prilikom naglog kočenja, pokretanja, kao i na oštrim skretanjima. Za to je zabranjeno ostavljati praznine između njih. Moraju biti ispunjeni drvenim odstojnicima i odstojnicima odgovarajuće čvrstoće i dužine.
Slama, iver ili drugi materijali se stavljaju između lomljivih proizvoda (staklo, keramički proizvodi, emajlirano i aluminijumsko posuđe itd.) koji ih mogu zaštititi od oštećenja i oštećenja.
Utovar tereta iz specijalnih ("Oprez", "Čaša", "Ne bacati", "Vrh", "Ne prevrnuti") treba obavljati s posebnom pažnjom. Moraju biti postavljeni u karoseriju na način da su ovi natpisi vidljivi tokom istovara.
Prilikom utovara lakih i teških tereta u automobil, teške terete treba postaviti na dno, a lake na vrh. moraju biti ravnomjerno raspoređeni između prikolice i vozila.
Vozač je dužan da provjeri pričvršćenost tereta na voznom parku radi osiguranja sigurnosti tereta, vozila i uslova bezbjednosti saobraćaja. U slučaju otkrivanja nedostataka u osiguranju i postavljanju tereta, vozač je dužan o tome obavijestiti Naručioca. Pošiljalac je dužan da, na zahtjev vozača, otkloni sve nedostatke koje sam utvrdi.
Vozač također mora provjeriti da li dimenzije tereta odgovaraju dimenzijama navedenim u.
Kupac je dužan da prati poštivanje zakona o zaštiti rada, kao i sigurnosnih standarda tokom utovara i istovara. On snosi punu odgovornost za posljedice nepoštovanja ovih zakona. Ako, prema ugovoru, poslove utovara i istovara obavlja Prevoznik, onda sve obaveze postupanja u skladu sa zakonom i odgovornost za posledice njihovog propusta snose na njemu.
Vrijeme dolaska voznog parka na utovar utvrđuje se od trenutka kada je vozač na utovarno mjesto predao, a vrijeme dolaska vagona na istovar - od trenutka kada vozač predoči (tovarni list) na mjestu istovara. .
Ovo su osnovna pravila za utovar i istovar robe, čije poštovanje će vas spasiti od raznih negativnih posljedica.
Za obavljanje poslova utovara i istovara robe koja se prevozi vozilima (u daljem tekstu: automobili ili vozila), otpremnici i primaoci moraju imati utovarne i istovarne prostore sa pristupnim putevima do njih, obezbeđujući nesmetan prolaz i manevrisanje vozila, kao i mogućnost za rad u mračnim danima uz odgovarajuće osvjetljenje radnih mjesta.
Prostori za utovar i istovar treba da budu opremljeni uređajima za utovar i istovar tereta; osigurati poštivanje požarnih, sanitarno-higijenskih i ekoloških standarda; osigurati sigurnost tereta i sigurnost osoblja koje radi na ovim lokacijama; imati, po potrebi, vagu i drugu opremu za utvrđivanje mase i kvaliteta prevezenog tereta, kao i telefonsku i drugu vrstu komunikacije.
Utovar tereta na vozilo, osiguranje, vezivanje i pokrivanje tereta, otvaranje i zatvaranje bokova platforme vozila, otvora cisterne, spuštanje i skidanje crijeva iz otvora cisterne, zavrtanje i odvrtanje crijeva na mjestima utovara obavlja pošiljalac; istovar robe, uklanjanje zatvarača i teretnih zaklona, kao i izvođenje navedenih radnji sa bočnim stranama platforme vozila, otvorima i crijevima cisterni na mjestima istovara vrši primatelj.
Prevoznik mora kontrolisati navedene procese utovara, osiguranja i postavljanja tereta u karoseriju vozila, zatvaranja bokova (otvora) itd. koje obavlja pošiljalac tereta uz nadoknadu odgovarajućih troškova od strane pošiljaoca.
U slučaju neslaganja između prevoznika i pošiljaoca o pouzdanosti ugradnje i obezbeđivanja tereta, pošiljalac je dužan da dostavi dokumentovani dokaz o sigurnosti sa potpisom svog nadležnog ovlašćenog lica i pečatom.
Prije pokretanja kretanja i duž trase, vozač je dužan, ako postoji objektivna mogućnost, da kontroliše smještaj, pričvršćivanje i stanje tereta u karoseriji automobila kako bi se izbjeglo njegovo pomjeranje i pad. Ako postavljanje, pričvršćivanje, stanje tereta predstavlja prijetnju sigurnosti na putu, vozač mora poduzeti mjere za otklanjanje opasnosti koja je nastala ili zaustavljanje daljeg kretanja.
Prema ugovoru o prevozu robe sa kupcem (pošiljaocem ili primaocem), prevoznik može preuzeti utovar i istovar pod uslovima predviđenim odgovarajućim ugovorom, uzimajući u obzir prethodnu pripremu tereta naručioca, odredbu parking mesta i sitne popravke utovarno-istovarnih mašina i uređaja, kancelarijski prostor za svlačionice i mesta za odmor radnika itd.
Učešće vozača automobila u utovaru i istovaru tereta moguće je samo uz njegovu saglasnost, kao i saglasnost prevoznika, na način koji nije u suprotnosti sa Pravilnikom o zaštiti i bezbednosti na radu za utovar i istovar u drumskom saobraćaju. . Istovremeno, tokom utovara, vozač prihvata teret u karoseriji automobila, a prilikom istovara isporučuje teret sa karoserije automobila.
Naručilac je dužan da obezbedi da vozilo prevoznika bude utovareno u skladu sa vrstom tereta, njegovom težinom i količinom, kako je dogovoreno u zahtevu/porudžbini, kao i vremenu rada u realnim uslovima prevoza tereta.
Prilikom prevoza robe male rasute mase, prevoznik, u dogovoru sa pošiljaocem, može preduzeti mere za povećanje korišćenja nosivosti vozila.
Komadni teret, čiji utovar i istovar zahtijeva dosta vremena, prije početka utovara od strane pošiljatelja mora se složiti u velike teretne jedinice (transportne pakete), prilagođene za mehanizovani utovar i istovar pomoću viljuškara, dizalica i drugih mašina za dizanje.
Šeme i procedure za formiranje transportnih paketa moraju se pridržavati tehničke specifikacije za proizvodnju, transport i skladištenje proizvoda proizvođača, kao i Pravila za prevoz robe u kontejnerima i transportnim paketima.
Utovar, postavljanje i osiguranje utovarenih i praznih kontejnera na vozila vrši se u skladu sa ovim odeljkom Pravila i Pravilima za prevoz robe u kontejnerima i transportnim paketima (Odeljak XI Pravila).
Prilikom obavljanja utovara, pošiljalac je dužan:
B) ravnomerno rasporediti opterećenja po celoj površini poda karoserije automobila, izbegavajući ekscentričnu raspodelu opterećenja u karoseriji i opterećenja duž osovina iznad vrednosti utvrđenih za dati automobil;
C) složiti homogena komadna opterećenja u karoseriju automobila, poštujući isti broj slojeva i osiguravajući pouzdano pričvršćivanje gornjeg sloja naslaga;
D) teže terete postaviti bliže osi simetrije karoserije automobila;
E) osigurati uspostavljanje težišta tereta što je moguće niže i na sredini dužine karoserije vozila;
E) ne dozvoliti slaganje robe veće zapreminske mase na robu manje zapreminske mase;
G) popuniti praznine između gomile tereta i zidova karoserije različitim pričvršćivačima (zaptivke, kontejneri na naduvavanje i drugi uređaji);
H) pri utovaru dugog tereta (cijevi, valjani čelik, drvo, itd.) različite veličine, različite dužine i debljine da ih pokupite iste u svakom posebnom redu, veće težine - za postavljanje u niže redove.
Da bi se sprečilo prevrtanje ili pomeranje tereta u karoseriji tokom kretanja vozila, pošiljalac je dužan da ga bezbedno pričvrsti u karoseriju vozila sopstvenim sredstvima za pričvršćivanje, osim ako ugovorom o prevozu nije drugačije određeno.
Izbor sredstva za pričvršćivanje robe u karoseriji vozila (pojasevi, lanci, sajle, drvene šipke, graničnici, protuklizne patosnice i drugo) vrši pošiljalac, vodeći računa o bezbjednosti drumskog saobraćaja, sigurnost transportiranog tereta i vozila.
Tereti velike mase, koji se mogu opteretiti samo mehanički, moraju imati omče, ušice, izbočine ili druge posebne uređaje za hvatanje kada se koriste mašine i uređaji za dizanje.
Nije dozvoljeno osiguranje tereta ekserima, spajalicama ili drugim sredstvima koja oštećuju vozilo.
Pošiljalac (primalac) mora obezbijediti, postaviti i ukloniti tacne, kaiševe, žicu, druge uređaje i pomoćne materijale potrebne za utovar i transport, osim ako ugovorom o prijevozu nije drugačije određeno.
U vezi sa potrebom za transportom specijalnog tereta, prevoznik, po dogovoru sa pošiljaocem ili primaocem, može preopremiti vozilo u specijalizovano, uzimajući u obzir zahteve državnih standarda, pravila i propisa koji su na snazi u Ruskoj Federaciji. .
Uređaje za osiguranje sigurnosti robe i izvođenje utovarno-istovarnih radnji koje pripadaju pošiljaocu, prijevoznik prenosi primaocu na mjestu istovara zajedno sa teretom ili ih vraća pošiljaocu na mjestu utovara ili na drugom mjestu u u skladu sa ugovorom o prevozu ili naznakom u tovarnom listu.
Ako prijevoznik otkrije da odlaganje ili pričvršćivanje tereta na vozilu nije u skladu sa zahtjevima sigurnosti na cestama, kao i zahtjevima za osiguranje sigurnosti tereta ili vozila, prijevoznik je dužan o tome obavijestiti kupca i odbiti da obavlja prevoz dok kupac ne otkloni uočene nedostatke.
Vrijeme dolaska vozila na utovar računa se od trenutka kada vozač predoči tovarni list i lični dokument pošiljaocu, a vrijeme dolaska vozila na istovar računa se od trenutka kada primatelj predoči tovarni list na mjestu. istovara.
Utovar tereta u motorno vozilo smatra se završenim ako je teret utovaren u karoseriju vozila i na njemu je uredno sastavljen tovarni list.
Istovar pristiglog tereta smatra se završenim ako je teret potpuno istovaren iz vozila, popunjeni tovarni list, tovarni list i druga isprava za prevoz tereta, a sve neophodan rad za čišćenje organizma.
Ako pošiljalac ili primalac ima ulazna kapija ili kontrolni punkt, vrijeme dolaska vozila na utovar ili istovar računa se od trenutka kada vozač na ulaznoj kapiji ili kontrolnom punktu predoči tovarni list ili tovarni list pošiljaocu (primaocu).
Vrijeme putovanja vozila od ulaza ili kontrolnog punkta do mjesta utovara ili istovara i nazad se isključuje prilikom izračunavanja vremena utovara ili istovara vozila.
Pošiljalac, primalac su dužni da u tovarnom listu, tovarnom listu obeleže vreme predaje vozila na mesta utovara, istovara i vreme polaska sa njih.
U skladištima špediterskih preduzeća (terminali) utovarno-istovarne poslove i druge poslove vezane za otpremu i prijem robe u drumskom saobraćaju (priprema robe, pričvršćivanje, sklonište i sl.) obavljaju ova preduzeća, osim ako je drugačije određeno. ugovor o prevozu.
Nakon istovara tereta, karoserija ili kontejner mora biti očišćen od strane primaoca, a nakon prevoza životinja, živine, kvarljivog i drugog tereta koji kontaminira tijelo, mora se oprati i po potrebi pariti ili dezinfikovati. Navedene radnje čišćenja i dezinfekcije karoserije vozila, po dogovoru stranaka, može obavljati prevoznik.
Kupac snosi imovinsku odgovornost prema prevozniku za štetu na vozilu prilikom utovara/istovara tereta, kao i na putu zbog nepravilnog postavljanja i pričvršćivanja tereta u visini stvarnih troškova koje prevoznik ima za popravku vozila. .
Naručilac je dužan da obezbijedi utovar/istovar i sačini transportnu i prateću dokumentaciju u rokovima utvrđenim ugovorom strana i računajući od trenutka dolaska vozila na utovar/istovar. U slučaju prekomjernog zastoja vozila pri utovaru/istovaru, kao i zbog neispravnog izvršenja transportnih i pratećih dokumenata ili njihovog izostanka, Kupac je dužan platiti prijevozniku novčanu kaznu u iznosu utvrđenom sporazumom strana. , a u nedostatku ovog sporazuma - u skladu sa Poveljom o drumskom saobraćaju.
Osnovni standardi vremena mirovanja automobila i vozova na mestima utovara i istovara robe dati su u Dodatku 9 Pravilnika.
Utovar i istovar robe vrši se u skladu sa pravilima utovarno-istovarnih radova utvrđeno u Povelji o drumskom saobraćaju (Savezni zakon br. 259 od 08.11.2011.). Osim toga, propisani su i propisi koji se odnose na sigurnost pri utovaru i istovaru opisi poslova i u Pravilniku o zaštiti na radu koji je Ministarstvo rada usvojilo 17. septembra 2014. godine naredbom br. 642n.
Pravila utovara tereta
Sigurnost utovara nije moguća bez pridržavanja sljedećih standarda:
U našoj kompaniji selidbe rade brzo i nesmetano!
Maksimalna opterećenja (za selidbe)... Maksimalno 50 kg može se nositi ručno na udaljenosti ne većoj od 25 m, odnosno 80 kg, pod uslovom da utovarivač nosi teret na leđima. Tereti preko 80 kg i do 500 kg prevoze se na kolicima ili viličarima. Terete težine veće od 500 kg prevoze se samo uz pomoć autodizalica.
Zahtjevi za utovarivače-rigere... Mora biti upućen u zaštitu na radu, Sigurnost od požara, elektrosigurnost, ima dozvolu za rad na dizanju specijalne opreme. Ljekarski pregled je obavezan jednom godišnje. Opremljen kombinezonom i ličnom zaštitnom opremom.
Posedujemo sopstveni vozni park i stalni kadar utovarivača-rigera
Zahtjevi za rad posebne opreme... Kamioni nosivosti veće od 3 tone moraju biti podvrgnuti tehničkim pregledima najmanje jednom godišnje. Drumski prevoz za prevoz opasnih materija - svakih šest meseci. Automobili nosivosti manje od 3 tone "ispod" 3 godine su izuzeti od održavanja, stariji od 3 i do 7 godina - održavaju se 2 puta godišnje, stariji od 7 godina - svake godine.
Vrste tereta. Oni su neopasni, glomazni i opasni. Neopasni su prehrambeni proizvodi, građevinski materijali, komadni proizvodi koji ne zahtijevaju posebne mjere prilikom utovara. Kabasti tereti su dužine preko 12 m, širine preko 2,5 m, visine preko 4 m. Za utovar je potrebna specijalna oprema - autodizalice, manipulatori, vitla. Konačno, opasna roba mora biti utovarena (istovarena) u skladu sa ADR propisima iu skladu sa uskim specifičnostima svakog od njih.
Utovar opasnih materija
Sljedeće vrste tereta klasificirane su kao opasne:
- Eksplozivi. Rakete, pirotehnika, dinamit, torpeda, mine, municija itd.
- Gasovi. Tečni plin u bocama - na primjer, propan-butan, dušik, amonijak, hlor, kiseonik. Ovo također uključuje lakove i dezodoranse u obliku aerosola.
- Zapaljive tečnosti... Metanol, alkohol, aceton, ulje, benzin, kerozin, štamparske boje, rastvarači za štampu velikog formata. To uključuje dizel i lož ulje.
- Zapaljivi materijali... Sumpor, ugalj, papir i tkanine impregnirane uljima - ako njihov sadržaj prelazi 5% ukupne zapremine materijala. Drugi primjeri su bijeli i žuti fosfor, pamuk, riblje brašno, natrijum, kalijum.
- Oksidi i peroksidi... V upotrebu u domaćinstvu to su amonijum nitratna gnojiva, vodikov peroksid, izbjeljivači.
- Toksičan i infektivne supstance ... To su otrovi (na primjer, za glodare) i sojevi patogena za naučna istraživanja.
- Radioaktivne supstance... To nisu samo otpad i materijali iz nuklearne industrije, već i uređaji za dijagnostiku (tomografi) i detekciju grešaka.
- Korozivne supstance... Prije svega, to su lakovi i boje za vanjsku upotrebu, živa, lužine, kiseline - sumporna, limunska, oksalna itd. Može izazvati opekotine kože ili pluća ako se udiše para.
- Drugi. Na primjer, azbest, asfalt ili druge tvari koje uzrokuju puno prašine, litijumske baterije, automobilske baterije, suhi led, magneti ili magnetizirani materijali.
Utovar i istovar visoko opasnih materija
Radovi utovara i istovara opasnih materija obavljaju se pod stalnim nadzorom odgovorne osobe, koji se delegira od pošiljatelja ili primaoca (po dogovoru). Između ostalih aspekata utovara i istovara opasnih materija, potrebno je napomenuti sljedeće:
- Utovar se vrši u skladu sa shemom (uputama) proizvođača ili otpremnika. Trećim licima nije dozvoljeno prisustvo tokom preuzimanja (isporuke). Isto važi i za vozača, koji mora biti izvan prostora za utovar i istovar. Motor vozila je isključen osim ako se ne aktivira rashladne jedinice, pumpe itd.
- Mesta za utovar treba da budu udaljena ne bliže od 50 m od puteva i ne bliže od 125 m od stambenih, upravnih i industrijskih zgrada. Dozvoljen je istovar samo jednog vozila u isto vrijeme. Ako se radi o posebnoj opremi, tada električne dizalice moraju biti uzemljene, vozila koja rade na tečno gorivo opremljena su aparatima za gašenje varnica i vatrogasnim aparatima.
- Sve radove mora izvoditi isključivo ovlašteno osoblje upoznat sa zvaničnicima i uputstva za proizvodnju, požarna sigurnost i sanitarni zahtjevi. Neovlaštenom osoblju nije dozvoljen rad. Potreban kombinezon.
- Opasna roba mora biti zaštićena inertno zatvoreno pakovanje i označeno prema ADR pravilima.
