Uvođenje
Ruski drumski prevoz u mnogim aspektima ne zadovoljava potrebe ekonomije i društva, ne u skladu sa modernim zahtjevima i u kriznom stanju.
U zemlji je obim prometa pad (posebno za teretni promet), katastrofalno nedostaje kvalificiranog osoblja - ne samo vozači, već i organizatori transporta; Čak i na nivou Ministarstva ne postoji koncept za razvoj ovog sektora ekonomije, zakonodavni okvir globalno (zemlja ima pravila prevoza iz 1987.). Negativno utječe na prevoz tereta i činjenicu da u svakoj regiji njene tarife i njihova vlastita pravila.
Štaviše, danas niko ne može sigurno reći: koji je udio troškova transporta u troškovima robe. Prema nekim izvještajima, troškovi transporta u troškovima proizvodnje su 15-20% (u Europi, ovaj pokazatelj je 7-8%), ali oni neprestano rastu. I to značajno poboljšava inflatorni procesi, smanjuje konkurentnost domaće robe.
Ruska mobilnost populacije je 2,5 puta niža nego u razvijenim stranim zemljama, jer nedostatak podrške transportne mreže u cijeloj zemlji sprečava razvoj jedinstvenog ekonomskog prostora i rast lične mobilnosti. Oko 28 hiljada naselja u kojima živi 12 miliona ljudi, nemaju višegodišnje motorno vozilo.
Do danas, s ogromnim ukupnim materijalnim i financijskim troškovima, efikasnost rješavanja mnogih transportnih zadataka u zemlji postaje izuzetno niska, teretna vozila - nekonkurentna i putnika - sve manje pristupačne.
U međuvremenu, početkom 1990-ih, ruski sistem za auto prijevoz bio je jedan od najnaprednijih u svijetu, u brzini dostave tereta približno u američkim pokazateljima. Da biste ispravili situaciju, potrebno je povećati vladinu regulaciju transportnih aktivnosti.
Glavni pravci razvoja ATP-a su: ispred razvoja zajedničkog transporta i jačanja materijalne i tehničke baze. Jačanje baze popravka motornih vozila i poboljšanje sistema njegovog rada. U automatima, poboljšavajući tehničko stanje i popravak rolne zaliha. Da biste to učinili, potrebno je: poboljšati strukturu automobilskog parka, povećati svoj udio većih kapaciteta, specijaliziranih i niskih tonova automobila, pružajući autobuse i transport u međunarodnim porukama, mjere za poboljšanje rada svih vrsta prevoza i Osigurati njihov razvoj u potpunosti u skladu sa potrebama nacionalne ekonomije i stanovništva.
Autobusi sa dizelskim motorima trebaju se poboljšati. Potrebno je savladati puštanje urbanih autobusa sa visokom zagarantovanom kilometražom i velikim putničkom kapacitetom. Poboljšanjem KBO struktura, poboljšajte efikasnost goriva.
U vezi sa razvojem drumski prevoz Prilikom održavanja i popravljanja automobila, dijagnosticiranja i održavanja, što vam omogućava da pronađete kvar i informacije o tome, teorija pouzdanosti koristi se za kontrolu tehničkog stanja vozila. Specijalisti u održavanju automobila trebali bi znati da utječu na promjenu tehničkog stanja automobila, elemente teorije pouzdanosti, tehnički popravci, kao i odgovarajuću opremu.
1. Karakteristike objekata dizajna
Svrha ovog projekta kursa je dizajnirati motorni dio teretnih ATP-a koji upravlja 40 automobila Kamaza 5511 i 70 automobila marke ZIL 4505.
GAZ-53 - Sovjetski teretni automobil, Porodica srednje podešavanja plina treće generacije sa 8-cilindričnim motorom u obliku slova V.
MAZ-500 - Sovjetski teretni automobil, proizveden u automobilu Minsk.
Prvi iskusni uzorci pojavili su se 1958. godine, prve suđene skupštine kamiona izdato je 1963. godine, u martu 1965. započela je njihova masovna proizvodnja.
Tabela 1-Karakteristike automobila GAZ - 53 i MAZ - 500
Područje motora dizajniran je za popravak motora uklonjenih iz automobila. Do TR, na organizaciju mjesta, za raspoloživost tehnološka oprema, prezentiraju se Snap i alati kako bi se osigurao popravak motora visoki nivo. Motori se popravljaju na specijaliziranim postovima opremljenim odgovarajućim tehnološkim opremom.
2.relizni tehnološki dio
2.1. Početni standardi to i tr
Izvorni podaci za izračun
Tabela 2.1
|
Indikatori |
Podaci za izračun |
||
Marka, model automobila |
|||
Osnovni model |
|||
Lista broja automobila u ATP ASP-u |
|||
Dani automobila u godini dr.g |
|||
Prosječna dnevna kilometraža automobila LS.S, km |
|||
Način rada (zone, zemljište) godišnje: |
|||
Broj dana rada Dr.z |
|||
Broj smjene N. |
|||
Trajanje Shift TSM, H |
|||
Skladištenje automobila |
Otvoren |
||
Prirodni i klimatski radni uslovi |
Hladno |
||
2.2. Izbor izvornih standarda na i tr
Početni standardi periodičnosti, složenost specifične govori TP-a na 1000 km izvođenja uzima se iz ONTP-01-86.
Tabela 2.2.
2.3. Prilagođavanje izvornih standarda koji i tr
2.3.2. Definicija vozila
Gde: - normativna kilometraža automobila do Kirgizije (ONTP-01-86); \u003d 200000 km
Koeficijent uzimajući u obzir kategoriju rada (onp-11-86) \u003d 0,8
Koeficijent uzimajući u obzir modifikaciju kotrljanja zaliha i
organizacija njegovog rada (ONTP-01-86); \u003d 1.0
Koeficijent, uzimajući u obzir prirodne i klimatske uvjete; \u003d 0,8.
200000 * 0,8 * 1,0 * 0,8 \u003d 128000 km
Rezultati izračuna su smanjeni na tablicu 2.4. Tabela 2.4.
4.3.4. Određivanje izračunate truležnosti od trčanja od 1000 km
gde: - Regulatorni intenzitet rada TR na 1000 km Run
(Vidi tabelu. 2.2)
Koeficijent prilagođavanja složenosti TR, ovisno o tome
izmjene valjanih zaliha u organizaciji njegovog rada
(ONTP-01-86)
Koeficijent prilagođavanja složenosti TR, ovisno o tome
prirodni i klimatski uslovi (ONTP-01-86)
Koeficijent prilagođavanja složenosti TR, ovisno o tome
aTP veličine (ONTP-01-86)
Koeficijent prilagođavanja složenosti TR, ovisno o tome
metoda za skladištenje automobila (ONTP-01-86)
16.0 * 1,2 * 1,15 * 1,2 * 1,1 * 0,9 \u003d 26, 23 osobe / sat / 1000
Rezultati izračuna su smanjeni na tablicu 4.6. Tabela 2.6.
5. Tehnološki izračun
5.1. Definicija koeficijenta tehničke spremnosti
LCC je prosječna dnevna kilometraža automobila, km (vidi izvorne podatke, tablicu. 4.1.);
Lako i tr, dani na 1000 km Run (adj. 13);
Jednostavan automobil u CR-u (vidi Dodatak 13);
Kilometraža automobila do Kirgizije (vidi tablicu 4.4 Izračun);
5.2. Definicija koeficijenta upotrebe automobila
Dani automobila u godini (vidi izvorne podatke, Tabela 4.1);
Koeficijent tehničkog spremnosti (vidi odlomak 5.1 izračuna);
Koeficijent, uzimajući u obzir pad upotrebe tehnički servisivnih automobila na radne dane parka iz operativnih razloga;
5.3. Definicija ukupne godišnjeg sna parka
Popis broja automobila (pogledajte izvorne podatke, Tabela. 4.1)
Prosječna dnevna kilometraža automobila (vidi izvorne podatke, tablicu. 4.1);
Procijenjeni omjer upotrebe parka (vidi odlomak 5.2 izračuna).
5.5.2. Određivanje godišnjeg opsega rada na sanacijama
Opća godišnja kilometraža automobila (vidi odlomak 5.3 izračuna);
Procijenjena složenost tr u 1000 km od Run (vidi odlomak 4.3.4 izračuna);
C% - postotak intenziteta rada trenutni popravciDolazeći u ovaj odjeljak, iz ukupne napore natlantiranog rada TR (vidi Dodatak 14).
5.6.1. Izračun nesigurnog radnog parcela
Opis posla
U vezi s razvojem cestovnog prevoza, održavanje i popravak automobila koristi dijagnostiku i održavanje, što vam omogućava da pronađete grešku i informacije o tome, teorija pouzdanosti koristi se za kontrolu tehničkog stanja vozila. Specijalisti u održavanju automobila trebali bi znati da utječe na promjenu tehničkog stanja automobila, elemente teorije pouzdanosti, tehničkih popravaka, kao i odgovarajuću opremu.
3.4 Organizacija prostora motora
ATP motorni porcija dizajniran je za remont Motori kamioni. Strukturno, parcela je dio agregatne radionice. Prema raspodjeli radne intenziteta popravke, na popravku motora među svim automobilskim jedinicama, otprilike oko 33% svih složenosti ..
Način rada područja motora u jednoj smjeni, broj rada 1 osobe.
Organizacijski rad područja motora temelji se na sljedeći način.
Na trenutnom popravku, motor kamiona se demontira ako je potrebno i prenosi se na web mjesto. Prije pokretanja radova na popravku, motor se ispirava vani na području pranja koja se nalazi u blizini agregatne radionice. Pročišćeni motor prenosi se na motorni dio, gdje se rastavlja na posebnom postolju.
Glavni čvorovi malog montaže žrtvovani su na vodovodnom radnom stolu.
Svi dijelovi motora nakon demontaže su čisti na mjestu pranja, a zatim oštećuju. Da biste obnovili osnovne dijelove motora na mehanički način ATP-a, postoje posebne opreme.
Nakon popravka i obnavljanja dijelova, motor se sastavlja na postolju.
Sastavljeni motor šalje se na poštu trenutnih popravaka, gdje je instaliran na automobilu. Trčanje i trčanje motor izrađeni su direktno na teretnom automobilu.
Potpuni popis tehnološke i pomoćne opreme prikazana je u tablici 3.1.
Tabela prikazuje naziv opreme, njegov model ili brend (za kupovinu), ukupne dimenzije i količinu. Sveukupne dimenzije omogućit će najracionalniju da postavi opremu na području mjesta, a sva pravila i pravila za postavljanje opreme u industrijskim prostorijama moraju biti ispunjena.
Tabela 3.1 - Lista tehnološke opreme za motornoku
zaplet
|
Ime |
Površina, m2 |
||
|
Stanite za motore za demontažu i sastavljanje |
|||
|
Mašina za mljevenje ventila Chams LT-540 |
|||
|
Hidraulična preša |
|||
|
Električna pećnica Pe-7.0 |
|||
|
Trgovac workbench art.22.2-85 |
|||
|
Ormar za alat |
|||
|
Set univerzalnog mjernog alata |
|||
|
Skup posebnih mjernih alata |
|||
|
Set čvora, popravke markera |
|||
|
Ukupna površina opreme, m2 |
Površina parcele na osnovu opreme
F \u003d fob kpl \u003d 5,32 4 \u003d 21,8 m2,
gde je FOB područje opreme u planu;
KPL \u003d 4 - gustoća aranžmana opreme.
Konačno prihvatite površinu dijela motora f \u003d 22 m2 s veličinama 3,6x6 m.
Grafički dio projekta motora izvodi se kao plan na skali od 1:20.
Crtanje izgleda zone nalazi se na listu baš kao što se nalazi na rasporedu slučaja.
Dimenzije web mjesta nanose se na crtežu; Ukupne dimenzije opreme, dimenzije obvezanja opreme; konvencionalni simboli Pokazivanje poslova, potrošači električne energije.
Uvod u popravak automobilskih amortizera prednjeg suspenze ulaznica ZIL-130 za pritisak na kompresijski ventil u radni cilindar
Garaža MUP "Vodokanal" G. Gubah Regija Perm
Dijagnostika, održavanje i popravak mehanizma za povezivanje radilice D.V. Kamaz 740.
Osiguravanje operativne pouzdanosti automobila u modernoj stotinu
Na mjestu se vrši opća dijagnoza automobila, namijenjena uglavnom utvrđivanju tehničkog stanja čvorova i agregata ...
Organizacija kompanije za motorne transport
Varijante tehnoloških procesa širenja i montaže i čišćenje rada tokom popravka prikazane su na slikama 5 i 6 s takvim shemama, broj i imena parcela i radnih mjesta su određeni ...
Organizacija vozova u lokacijama za odvajanje cesta
Prema Organizaciji lokalnog rada u odeljenju za puteve, oni razumiju primenu plana utovarnog i istovara standarda na stanicama stanica, kao i odvajanje lokalnog tereta na stanicama, koji ga podnose na teretno, pružanje stanice prazne Automobili ...
Organizacija poslovnog rada i tehnologije rada sa dokumentima na otvorenom dioničko društvo "Ruske željeznice" Direkcije Sverdlovsk za toplotnu generaciju teritorijalnog odeljenja Chusovsky
Predmet: Stupanj poštivanja prakse organizacije rada uredskog rada i tehnologije rada s dokumentima u Sverdlovsku Direkciju za toplinu generaciju teritorijalne parcele Chusovsk sa zahtjevima Dow-a ...
Organizacija rada održavanja i popravka automobila
Odabir tehnološke opreme područja motora vrši se prema preporukama i prema katalozima tehnološke opreme za oba TR automobila. Tabela 2 ...
Nacrt baterijske baterije održavanje i dijagnoza ATP-a
Projekt place tehničkog popravka građevinskih mašina
Dijagnostikacija se prolazila prije odlomka TR DSM-a. Nakon dijagnostičkih djela DSM-a šalju se na TR čekanje. Površina čekanja TR izolirana je u grijanoj sobi ...
Razvoj vozova
Lokalni se nazivaju vagoni s kojima se teretni operacije proizvode na stanici ...
Proračun područja motora
Područje motora dizajniran je za umotavanje i brušenje ventila, zamenjujući klipne prste, klipove, klipne prstenove, zamenjujući kotrljajuće i autohtone ležajeve na umetcima operativnih veličina, zamjenjujući polaganje blok glave ...
Reorganizacija dijagnostičke pošte D-2 u sto "Lada"
Odabrao sam ovu temu za diplomirani projekt, jer majstori sa stotinu "Lada" izražavaju želju za ponovnim obrađivanjem parcele na stotinu. Želim saznati vaš diplomski projekat ...
Poboljšanje operativnog rada razdvajanja puta kao rezultat razvoja male
Stranica 1
Izbor tehnološke opreme.
Motorno zemljište dizajnirano je za popravak mehanizama i odvojeni dijelovi Motor. Karakteristični radovi na trenutnom popravku motora su: zamena klipnih prstenova, klipova, zamene klipnih prstiju, zamene spojnih štapova i klipnih ležajeva na oblozi za radne veličine, zamenu blok zaptivača, eliminacije pukotina i pauze (u zavarivanju), obrezivanjem i brusni ventili.
Nakon obavljanja trenutnog popravka motora, potrebno je provesti hladnoću i vruće kako bi se osiguralo pouzdano prijanjanje čvorova i dijelova nakon popravka bez opterećenja, koji pruža veću trajnost u operativnim uvjetima. Izbor tehnološke opreme uzrokovan je vrstama obavljenih radova i tehničke karakteristike rolne zaliha. Lista tehnološke opreme data je u tablici 15
Tabela 15.
Izjava o tehnološkoj opremi
|
Ime, oznaka, tip, režim opreme, Snap | ||||
|
Stalak za testiranje motora MPB 32.7 |
200 kW, 3660'2200 | |||
|
Stalak za popravak motora 2164 |
1300'846, mobilni | |||
|
Univerzalni uređaj za uređivanje šipki Mod.2211 |
Radna površina | |||
|
Mašina za dosadne cilindre mod 22407 |
275'380, 1,5 kW | |||
|
Mašina za poliranje cilindara 2291A |
425'172, 1,5 kW | |||
|
Mašina za brušenje ventila 2414A |
Stol, 0,27 kW | |||
|
Univerzalni uređaj za brušenje ventila sedla, 2215 |
Desktop, 0,6 kW | |||
|
Zidna bušotina NS-12A | ||||
|
Pneumatska bušilica za otkucavanje ventila, 2213 | ||||
|
Kompresipremnometar, mod.179 | ||||
|
Mobilna hidraulična dizalica, 423m |
750kg, 2400'1200 | |||
|
Češalj kliznu mašinu | ||||
|
Instalacija za pranje, mod. OM-5359 Gosniti | ||||
|
Pritisnite hidraulični OX-167im |
1500'640, 1,7 kW | |||
|
Uređaj za demontažu i sastavljanje glave cilindra, mod. |
Radna površina | |||
|
Priopćenje radno mjesto, ORG-1468-01-060A | ||||
|
Merdevine radne površine za dva poslova, org-1468-01-070a | ||||
|
Stalak za skladištenje motora | ||||
|
Ormar za skladištenje alata, ORG-1603 | ||||
|
Ormar za skladištenje materijala i mjerni alati, ORG-1468-07 / -040 | ||||
|
Tikvica za vozila | ||||
|
Kutija za pijesak | ||||
|
OKHP-10 aparat za gašenje požara | ||||
|
OU-5 aparat za gašenje požara | ||||
|
Sudoper za pranje |
Popularno na web mjestu:
Mehanizam pukotine i povezivanja i distribucije plina
Cylindric blok od bave aluminijumska legura. Livenje bloka može se izvršiti na dva načina: ubrizgavanje i lijevanje u Kokilu. Rukavi cilindra bačeni od livenog gvožđa otpornog na habanje ubačeni su u blok cilindra. Ovisno o načinu lijevanja bloka cilindra koji se kompaktno razlikuje ...
Transportni plan
Prema odredbama uprave, kompanija samostalno planira svoje aktivnosti na osnovu potražnje za transportnim uslugama i proizvodima. Osnova planova predstavlja ugovore sa potrošačima. Kompanija uspostavlja tarife i cijene transportnih usluga i proizvoda na osnovu ugovora. Izvor podataka D ...
Link alarm sa signalnim instalacijama ChKab-a
Da bi se formirao dio aproksimacije željezničkog lanca bloka, na kojem se nalazi potez, podijelite od mjesta reza u pokretu. Umjesto presjeka željezničkog lanca nalazi se emitiranje kodova kao u ispravnom smjeru i u nepravilnom smjeru kretanja. Željeznica za kôd karakteristike ...
Svrha ovog rada je poboljšati organizaciju održavanja i popravka automobila u kontekstu OJSC-a skraza.
Na slobodnim dijelovima popravnog područja projekt diploma predviđa zaplet motora. Na mjestu motora popravit ćemo motor, stražnji most, cilindri ovjesa i uglavnom zamjenjuju neispravne dijelove. Takva distribucija omogućava vam specijaliziranje radnika na popravku motora, kao u najsloženije jedinice.
Nedostaci u organizaciji i tehnologiji i tripčara i njihovih uzroka.
U organizaciji rada na implementaciji ovog i TR-a u preduzeću postoji niz nedostataka koji utječu na tehničko stanje i vrijeme trenutnih popravki. Nakon analize rada OJSC-a "Nechaz", mogu se razlikovati sljedeće mane:
- nedovoljna proizvodna područja;
- nedostatak ventilacije; Nedovoljna visina stropova u zoni automobila;
- niska osvjetljenje zona noto i tr;
- transportno pranje vrši se na otvorenom području.
Predložene mjere za poboljšanje organizacije i TR za OJSC s nekoliko zćana. Za normalno funkcioniranje preduzeća i smanjenje vremena u jednostavnom popravku automobilske industrije, projekat je predviđen za sljedeće aktivnosti poboljšanja:
- kupovina u radionici i zoni potrebna oprema, alat i raspored;
- poboljšati kvalifikacije proizvodnog osoblja;
- montirajte ispušnu ventilaciju;
- instalirajte dodatni rasvjeta U zoni tr.
Uvod 7.
1. Analitički dio 9
- 1.1 Opće karakteristike OJSC "Scroemmaz" 9
- 1.2 Karakteristike kotrljanja dionica 11
- 1.3 Analiza postojeće organizacije i tehnologije koja i tr Avto SotoSvalov u kontekstu OJSC-a skrata i predviđene aktivnosti za njihovo poboljšanje 13
- 1.3.1 Prisutnost proizvodnih radionica, odjela i opreme za održavanje i trenutni popravak automobila, njihovo stanje i raspored 13
- 1.3.2 Sastav i kvalifikacije radnika za popravak, iter i polaznika 23
- 1.3.3 Pregled progresivne metode Organizacije i tehnologije koje i Tru automobile 25
- 1.3.4 Postojeća organizacija i tehnologija, TR i dijagnosticiranje u OJSC-u "Nechaz" 31
- 1.3.5 Nedostaci u organizaciji i tehnologiji koja i troti automobili i njihovi razlozi 32
- 1.3.6 Opravdanje teme diplomskog projekta 33
2. Izračunati i tehnološki deo 34
- 2.1 Odabir izvornih podataka 34
- 2.2 Podešavanje standarda održavanja i popravka 35
- 2.3 Izračun proizvodnog programa 39
- 2.4 Izračun zamjenskog programa i popravka i izbor proizvodnje 42
- 2.5 Proračun godišnje potrošnje vremena i popravak 43
- 2.6 Distribucija godišnje potrošnje i popravak vremena po vrsti rada 44
- 2.7 Ukupni radni kapacitet 49
- 2.8 Izračun broja radnika 49
- 2.9 Oprema 51.
- 2.10 Proračun područja dijela motora 54
3. Procijenjeni dizajn dio 55
- 3.1 Tehnički zadatak 55
- 3.2 Tehnički prijedlog 56
- 3.3 Projekt skica 61
- 3.4 Provjera proračuna sidrenih vijaka 76
4. Zaštita rada i zaštita okoliša 80
- 4.1 Opšti zahtjevi o zaštiti rada u industriji 80
- 4.1.1 Ciljevi i ciljevi za zaštitu rada u industriji 80
- 4.1.2 Glavni pravci javna politika U oblasti zaštite rada 82
- 4.2 Redoslijed odabira i obuke osoblja za rad 83
- 4.3 Analiza štetnih i opasnih faktora koji rade na osobi pri popravku 87
- 4.3.1 Lista štetnih i opasnih proizvodnih faktora 87
- 4.3.2 Pružanje lične zaštitne opreme 88
- 4.3.3 Zahtjevi za zaštitu rada na rasvjetu, grijanju, ventilaciji 89
- 4.4 Sistem događaja za zaštitu ambijent 96
- 4.5 sistem zaštita od požara 97
5. Ekonomski dio 100
- 5.1 Izračun ulaganja u projekt 103
- 5.2 Izračun operativnih troškova 104
- 5.3 Porezi koji se pripisuju finansijskim rezultatima 112
- 5.4 Smanjenje troškova zbog smanjenja broja 112
- 5.5 Izračun bilansa dobiti 114
- 5.6 Izračun poreza na dohodak 114
- 5.7 Izračun neto dobiti 115
- 5.8 Ekonomski profit za projekat 115
- 5.9 Izračun komercijalne efikasnosti projekta 115
Bibliografski list 122.
Stranica 1
Tabela 3.4.
|
Tehnološka oprema |
||||||||||
|
Ime |
Ukupno zauzeto područje M 2 |
Trošak |
||||||||
|
Jedinica za pranje za pranje blokova motornih cilindara | ||||||||||
|
Vibraciona jedinica za veng Pneumatski prijem Zračni pritisak 0,5 MPa. Temperatura otopine deterdženta je 80 stepeni Celzijusa. Ukupne dimenzije radne zapremine 800x400x300 mm. Masa punim dijelovima 100 kg. Snaga 6 kW. Napajanje 380 V. | ||||||||||
|
Mašina za dosadne cilindre motora | ||||||||||
|
Klupa za demontažu i montažu povezivanja šipke-piston grupe | ||||||||||
|
Stanite za motore za demontažu i sastavljanje. Stacionarni, priručnik. Za automobile plin. | ||||||||||
|
Stanite za motore za demontažu i sastavljanje. Stacionarni, priručnik. Za automobile Kamaz | ||||||||||
|
Stanite za provjeru i pokretanje kompresora | ||||||||||
|
Stalak za testiranje pumpe za ulje i motori filtera za ulje | ||||||||||
|
Mašina za brušenje ventila | ||||||||||
|
Organizaciona oprema i oprema za dizanje |
||||||||||
|
Ime |
Ukupne dimenzije u smislu, mm |
Ukupno zauzeto područje M 2 |
Trošak |
|||||||
|
Perilica sa pneumatikom | ||||||||||
|
Tool Noćni stol | ||||||||||
|
Kabinet za pohranu dijela povezivanja šipke-piston grupe |
Posjeduje. Napravljeno. | |||||||||
|
Stalak za skladištenje uređaja i uređaja |
Posjeduje. Napravljeno. | |||||||||
|
Slučaj za skladištenje dijelova mehanizma za distribuciju plina |
Posjeduje. Napravljeno. | |||||||||
|
Police za skladištenje ulja i vodenih pumpi, kao i kompresori motora |
Posjeduje. Napravljeno. | |||||||||
|
Umivaonik |
Posjeduje. Napravljeno. | |||||||||
|
Tikvica za otpad | ||||||||||
|
Staje za odlazne materijale | ||||||||||
|
Stalak za skladištenje motora | ||||||||||
|
Suspendovana dizalica-greda | ||||||||||
|
Tehnološka oprema |
||||||||||
|
Ime |
Ukupne dimenzije u smislu, mm |
Općenito zauzeto-maj Područje M 2 |
Trošak |
|||||||
|
Glava za odbojnje za unutarnje brušenje abrazivnog kamenja prečnika 65 - 117 mm | ||||||||||
|
Veliki skup alata | ||||||||||
|
Kit srednje alate | ||||||||||
|
Univerzalni set uređaja za rastavljanje i sastavljanje dobavljača automobila | ||||||||||
|
Uređaj za sastavljanje šipke sa klipom | ||||||||||
|
Piston učvršćenje | ||||||||||
|
Uređaj za uklanjanje i postavljanje klipnih prstenova |
PIM-1357-05B. | |||||||||
|
Tvrdnosti za uklanjanje i postavljanje prstena za zaključavanje klipa | ||||||||||
|
Stvori za izražavanje rukava za motore | ||||||||||
|
Učvršćivanje za čišćenje klipnih žljebova iz Nagare | ||||||||||
|
Učvršćivanje za uklanjanje ivice na vrhu cilindara motora | ||||||||||
|
Učvršćivanje za vježbanje i ugradnju čahura rukava s rukavima | ||||||||||
|
Obloge za radilice ugradnju ploča | ||||||||||
|
Snimanje za podizanje radilice | ||||||||||
|
Rezač za opruge ventila |
PIM-483-060A. | |||||||||
|
Snimite za podizanje i uklanjanje glave cilindra | ||||||||||
|
Prilagodba za povratne čahure bregaste osovine | ||||||||||
|
Uređaj za rušenje za rastavljanje i sastavljanje filtera za ulje | ||||||||||
|
Uređaj za rušenje za rastavljanje i sastavljanje centrifuge rotora | ||||||||||
|
Stanite za prešanje i roaming | ||||||||||
|
Stanite za pritisak valjka za vodu pumpe u rotoru ventilatora | ||||||||||
|
Mandrel za valove | ||||||||||
|
Uređaj za kontrolu i ventilaciju | ||||||||||
|
Shkiva uklanjanje | ||||||||||
|
Dynamometar ručka | ||||||||||
|
Set krajnjeg glava do dinamometrijske ručke | ||||||||||
|
Mikrometar gladak. Mjerna ograničenja 0-25 |
Gost 6507-60 | |||||||||
|
Mikrometar gladak. Mjerna ograničenja 50-75 |
Gost 6507-60 | |||||||||
|
Mikrometar gladak. Mjerna ograničenja 100-125 |
Gost 6507-60 | |||||||||
|
Shabrah Troted 10x300 | ||||||||||
|
Sklopivi džep za uvećanje (10-preklopno povećanje) |
Gost 7594-75 | |||||||||
|
Ključ za svijeće | ||||||||||
|
Provjerite ploču i vladar |
Gost 10905-75 | |||||||||
|
Radilica |
PIM 1468-21-01 | |||||||||
|
Indikator nutrometra | ||||||||||
|
Predložak kalibra za provjeru širine klipova utora | ||||||||||
|
Predložak nekretnine za određivanje veličine jaza u spoju prstena u radnom položaju (Termalni jaz) | ||||||||||
|
Spiralne bušilice sa cilindričnim osovinom (w \u003d 8-10) |
Gost 10902-64 | |||||||||
|
Plinski ključ s promjerom do 2 inča | ||||||||||
|
Bakreni čekić |
PIM-1468-17-370 | |||||||||
|
Ekscentrični ključ za studence | ||||||||||
|
Dinamometar | ||||||||||
|
Brusni papir 000 | ||||||||||
|
Male četke za kosu | ||||||||||
|
Velike četke za kosu | ||||||||||
|
Tanjur sonde | ||||||||||
|
Osobne ravne datoteke | ||||||||||
|
Strugači za uklanjanje nagara | ||||||||||
|
Mandrel za kompresiju krekera | ||||||||||
|
Ručno cilindrično (W 8-25 mm) |
Gost 7722-70 | |||||||||
|
Metalna linija 50cm | ||||||||||
|
CalcarCool sa dvostranim spužvama za vanjsku i unutrašnju mjerenju | ||||||||||
|
Špric za kerozin |
Gost 8043-56 | |||||||||
|
Yursh Volosana | ||||||||||
|
Banka sa trioche | ||||||||||
|
Banka sa maslacem | ||||||||||
|
Hakiranje univerzalne mašine | ||||||||||
|
Četinar | ||||||||||
|
Četkati kosu | ||||||||||
|
Schunzuber | ||||||||||
|
Set od devet ploča | ||||||||||
|
Massel cisterna 0,25L | ||||||||||
|
Rush bakrene žice | ||||||||||
|
Štoperica |
Gost 5072-72. | |||||||||
|
Električna bušilica | ||||||||||
|
Uređaj za provjeru nepropusnosti ventila | ||||||||||
|
Pištolj za puhanje dijelova sa komprimiranim zrakom | ||||||||||
|
Pneumatski nadimak | ||||||||||
|
Uređaj za mjerenje radijalnog jaza u valjanjem ležajeva | ||||||||||
|
Univerzalni učvršćivač za brušenje ventila za automobile za automobile | ||||||||||
Popularno na web mjestu:
Izračun potrebe za osnovnim materijalnim resursima
Na osnovu izračuna proizvodnog programa za rad valjačkih zaliha, potreba i troškovi goriva, maziva i guma ukupne godišnje milaže automobila Lobysch \u003d 31435536,27 (km) u zimsko vrijeme Lobysch.z, km Lobsch.z \u003d jezero / 12 × NZ (66) gdje je NZ - čini mjesecima rada ...
Popravak instalacije vodene pumpe
Glavni nedostaci kućišta za stambene stanice - pukotine, bube, nose [rupe za ležajeve, kraj kućišta, oštećenja navoja, nosite prostor za sjedenje ispod valjka. Potopi i pukotine sežu koristeći u kvaliteti (upleteni materijal mesinganih šipki MJA 59-1-1 ...
Tehničke karakteristike automobila UAZ-452
Tip tijela All-Metal Wheeper Base 2300 mm Zazor puta 220 mm Broj mjesta 7 Dužina automobila 4360 mm Širina automobila 1990 mm Visina automobila 2045 mm Kalo Prednji točkovi 1445/1445 mm Polumjer rotacije, m: duž vanjske osi praćenja . Točkovi 6 vanjska guma 6,8 Motor: Motor ...