वाहन पर माल चढ़ाने, उतारने, चढ़ाने और सुरक्षित करने के नियम। लोडिंग और अनलोडिंग संचालन को ठीक से कैसे व्यवस्थित करें माल लोड करने के नियमों में प्रक्रिया और दस्तावेज

लोडिंग और अनलोडिंग की प्रक्रिया को सक्षम रूप से व्यवस्थित करने के लिए, आपको एक अच्छे की आवश्यकता है इन कार्यों को करने के नियमों को जानें।दरअसल, परिवहन के दौरान इसकी सुरक्षा इस बात पर निर्भर करती है कि लदान के दौरान कार्गो कितनी मज़बूती से सुरक्षित है। उतारने की प्रक्रिया में भी है बडा महत्व, क्योंकि सुरक्षा नियमों की अनदेखी करने से श्रमिकों को चोट लग सकती है और भार को नुकसान हो सकता है। लोडिंग और अनलोडिंग के आयोजन की मुख्य शर्तें चार्टर में निर्दिष्ट हैं सड़क परिवहन.

कार्य संगठन नियम

वाहक परिवहन प्रदान करने के लिए जिम्मेदार है जो किसी विशेष कार्गो की ढुलाई के लिए उपयुक्त है। ग्राहक परिवहन को मना कर सकता है जो आवेदन और सुरक्षा मानकों का पालन नहीं करता है। चार्टर के अनुसार, माल को लोड करने और सुरक्षित करने के लिए कंसाइनर जिम्मेदार है, और कंसाइनर फास्टनिंग और अनलोडिंग को हटाने के लिए जिम्मेदार है। अनुबंध में जिम्मेदारियों का एक अलग वितरण निर्दिष्ट किया जा सकता है।

पार्टियों के पास एक अलग दस्तावेज़ के रूप में एक समझौता तैयार करने या गाड़ी के मुख्य अनुबंध में लोडिंग और अनलोडिंग के संबंध में परिवर्धन करने का अवसर है। यदि आप लंबी अवधि के आधार पर सड़क मार्ग से परिवहन की योजना बना रहे हैं, तो अनुबंध के अनुबंध में लोडिंग और अनलोडिंग के लिए जिम्मेदारियों को इंगित करना सबसे अच्छा है।

काम करने के बुनियादी नियम इस प्रकार हैं:

• लोडिंग पॉइंट्स को उचित स्थिति में बनाए रखने के लिए शिपर जिम्मेदार है;
• ग्राहक द्वारा परिवहन के डिजाइन में परिवर्तन केवल वाहक की सहमति से ही किया जा सकता है;
• यदि भार का वजन 50 किलोग्राम से अधिक है, तो यांत्रिक साधनों का उपयोग किया जाना चाहिए;
• कार्गो को पक्षों के स्तर से ऊपर नहीं फैलाना चाहिए;
• नीचे भारी भार रखा जाना चाहिए;
• गिरने, घर्षण और बदलाव से बचने के लिए लोड को सुरक्षित रूप से तेज करना आवश्यक है;
• लोड सड़क के स्तर से 4 मीटर से अधिक नहीं होना चाहिए।

काम के लिए निर्देश

बाहर ले जाने वाले मूवर्स को गहन निर्देशों से गुजरना होगा। काम करने की स्थिति पर पहले से चर्चा की जाती है। लोडिंग शुरू करने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि परिवहन अच्छी स्थिति में है और यह एक विशिष्ट कार्गो की ढुलाई के लिए आवश्यकताओं को पूरा करता है। उपयोग किए जाने वाले उपकरण पर्याप्त शक्ति के होने चाहिए। वाणिज्यिक उद्देश्यों के लिए कार्गो की उपयुक्तता की जिम्मेदारी शिपर की होती है। .

यदि ड्राइवर को लोडिंग में त्रुटि का पता चलता है, तो उसे इस बारे में कंसाइनर को सूचित करना चाहिए। यदि ग्राहक कमियों को ठीक करने से इनकार करता है, तो चालक अपने निर्णय को इस तथ्य से प्रेरित करते हुए यात्रा करने से मना कर सकता है कि शिपर सुरक्षा नियमों का पालन नहीं करता है। विस्तृत तर्क के साथ लिखित रूप में इनकार किया जाता है।

कार्य GOST 12.3.002, GOST 12.3.009, GOST 12.3.020 के अनुसार आयोजित किया जाना चाहिए। बुनियादी निर्देश इंटरइंडस्ट्री OSH कोड ऑफ़ प्रैक्टिस में निर्दिष्ट हैं। उपायों की पूरी श्रृंखला इस तथ्य पर उबलती है कि काम इस तरह से किया जाना चाहिए कि कार्गो को चोट और क्षति के जोखिम को कम किया जा सके।

वीडियो: "लोडिंग और अनलोडिंग संचालन के लिए निर्देश"

कार्य सुरक्षा आवश्यकताएँ

काम के सुरक्षित संचालन के लिए, आपको निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन करना होगा:

• जटिल कार्य स्वचालित होना चाहिए;
• पंक्तियों में भार डालते समय, गलियारों की चौड़ाई कम से कम 1 मीटर होनी चाहिए;
• अलमारियों की ऊंचाई 1.6 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए;
• बिना हैंड्रिल के सीढ़ियों पर वजन ले जाना मना है;
• पैदल मार्ग और ड्राइववे बाधित नहीं होने चाहिए;
• उठाने वाले उपकरणों का उपयोग करते समय, अलार्म का उपयोग किया जाना चाहिए;
• फिसलन या क्षतिग्रस्त फर्श पर काम करना प्रतिबंधित है।

अधिकांश काम यांत्रिक रूप से किया जाना चाहिए।... इससे लोडिंग और अनलोडिंग से जुड़े समय और जोखिम में कमी आएगी। कार्य के प्रदर्शन का क्रम मानक और तकनीकी दस्तावेजों में इंगित किया गया है। यदि लोडिंग और अनलोडिंग मैन्युअल रूप से की जाती है, तो आपको अधिकतम मानकों का पालन करना चाहिए।

कार्य निष्पादन की विधि	प्रति व्यक्ति दर, किग्रा
1. समतल सतह पर कार्य करना:
पुरुषों	अधिकतम 50
महिला	अधिकतम 10
किशोर 16-18 वर्ष के पुरुष	अधिकतम 16
किशोर 16-18 वर्ष की महिला	अधिकतम 10
2. गाड़ी पर भार को समतल सतह पर ले जाना (गाड़ी के भार को छोड़कर)
पुरुषों	अधिकतम 200
महिला	अधिकतम 100

लोडिंग और अनलोडिंग प्रक्रिया के सही संगठन के लिए, आपको काम के प्रदर्शन के लिए बुनियादी आवश्यकताओं से खुद को परिचित करना चाहिए। सुरक्षा नियमों की अनदेखी के विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं। सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, यथासंभव लोडिंग और अनलोडिंग प्रक्रिया को स्वचालित करना आवश्यक है।

लोडिंग और अनलोडिंग एक ऐसी प्रक्रिया है जो व्यस्त कर्मियों, ड्राइवरों और यहां तक ​​कि के लिए कई जोखिमों से जुड़ी है वातावरणअगर बात आती है खतरनाक पदार्थओह। इसलिए, भार उठाते, ले जाते और लोड करते समय निर्धारित नियमों का कड़ाई से पालन किया जाना चाहिए।

काम शुरू करने से पहले

ब्रिगेड के प्रमुख उठाने वाले उपकरणों और उपकरणों की सेवाक्षमता की जाँच करते हैं। फर्श और प्लेटफॉर्म जिन पर काम किया जाता है, बिना गड्ढों, उभरे हुए नाखून और अन्य उभरी हुई वस्तुओं के बिना समतल होना चाहिए। मार्ग अनावश्यक वस्तुओं से मुक्त होते हैं, उन्हें मानकों का पालन करना चाहिए। यदि फर्श फिसलन भरा है, तो कर्मियों या सामानों को गिरने से बचाने के लिए उस पर रेत या लावा छिड़का जाता है।

वाहन की भी जांच की जा रही है। इसका शरीर नुकीले कोनों, नाखूनों और अन्य दोषों के बिना, अच्छे कार्य क्रम में होना चाहिए - इससे पैकेजिंग और दुर्घटनाओं को नुकसान होता है।

सामान्य नियम

यदि माल का वजन 50 किलोग्राम से अधिक है, और उठाने की ऊंचाई 2 मीटर या अधिक है, तो लोडिंग और अनलोडिंग ऑपरेशन यांत्रिक रूप से किए जाते हैं। 50 से 80 किलो के द्रव्यमान के साथ, एक लोडर इसे उठाने के तंत्र के उपयोग के बिना ले जा सकता है यदि अन्य लोग वजन उठाते और हटाते हैं।

कार्गो के गुणों के कारण श्रमिकों, ड्राइवरों को डस्ट-प्रूफ गॉगल्स और रेस्पिरेटर्स और अन्य व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण दिए जाते हैं।

आइटम केवल ढेर, ढेर की शीर्ष पंक्ति से लिया जाता है। लुढ़कने वाली वस्तुओं को लोडर द्वारा अपने सामने रखकर आगे बढ़ना चाहिए। बैरल में कार्गो, ड्रम को कार बॉडी के फर्श के साथ समान स्तर पर स्थित गोदाम में रोल करके मैन्युअल रूप से ले जाया जाता है। यदि गोदाम कम है, तो ढलान या ढलान का उपयोग करें। काम दो लोगों द्वारा किया जाता है, बशर्ते कि भार का वजन 80 किलोग्राम से अधिक न हो।

सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुसार, विस्थापन को रोकने के लिए, टुकड़ों के सामानों की पैकिंग बिना अंतराल के कसकर की जाती है। voids स्पेसर या अन्य सामग्री से भरे हुए हैं।

बक्सों में पैक किए गए सामानों की सावधानीपूर्वक जांच की जाती है। कोई उभरे हुए नाखून, नुकीले सिरे या अन्य दोष नहीं होने चाहिए जो उनकी सतह से त्वचा को घायल कर सकते हैं। यदि कमियाँ पाई जाती हैं, तो उन्हें समाप्त कर दिया जाता है - हथौड़े से मारना, हटाना आदि।

बक्से में पैक किए गए भारी टुकड़े की सामग्री को विशेष क्राउबार या अन्य समान सामान का उपयोग करके स्थानांतरित किया जाता है।

शरीर के किनारे कम से कम दो श्रमिकों द्वारा बंद और खोले जाते हैं, पहले कार्गो के स्थान की शुद्धता और सुरक्षा की जांच करते हैं। सेमी-ट्रेलरों को आगे से लोड किया जाता है और पीछे से अनलोड किया जाता है। इससे वाहन पलटने से बचेंगे। यदि स्टैक के शीर्ष स्तर से बक्से या गांठें हटा दी जाती हैं, तो सुनिश्चित करें कि जो भार पास में है वह स्थिर है और गिरेगा नहीं।

भंडारण के अनुसार किया जाता है तकनीकी मानचित्र... इस तरह के एक गाइड में, स्थानों, गलियारों के आयाम, ड्राइववे का संकेत दिया जाता है, अन्य विवरण निर्दिष्ट किए जाते हैं।

कुछ कार्गो के साथ काम करने के नियम

मशीनीकरण के माध्यम से धूल और जलने वाले उत्पादों की लोडिंग और अनलोडिंग की जाती है।

छिड़काव से बचने के लिए धूल भरे सामानों को तिरपाल या चटाई से ढके खुले निकायों में ले जाया जाता है। चौग़ा, श्वासयंत्र में काम किया जाता है। ब्लीच को उतारने के लिए फिल्टर वाले गैस मास्क भी बांटे जा सकते हैं।

चौग़ा नियमित रूप से काटा जाता है। रेस्पिरेटर में फिल्टर गंदा होने पर बदल दिया जाता है, लेकिन प्रति शिफ्ट में कम से कम एक बार। धूल भरे माल की लोडिंग में लगे श्रमिकों को आराम दिया जाता है, इस दौरान श्वासयंत्र हटा दिए जाते हैं।

जलन और संक्षारक तरल पदार्थ

कांच के कंटेनरों में उत्पादों को इसके लिए अनुकूलित स्ट्रेचर के साथ-साथ पहिएदार वाहनों - गाड़ियों, पहिएदारों पर ले जाया जाता है। उनके प्लेटफार्मों में कंटेनर के व्यास के अनुरूप घोंसले होने चाहिए, दीवारों के साथ नरम सामग्री (उदाहरण के लिए, महसूस किया गया) और ताले वाले दरवाजे। तरल कास्टिक उत्पादों के साथ कांच के बने पदार्थ को विकर या लकड़ी की टोकरियों में रखा जाता है और पुआल या लकड़ी की छीलन के साथ स्थानांतरित किया जाता है। जलने और संक्षारक तरल पदार्थ दो लोडर द्वारा लोड और अनलोड किए जाते हैं।

उत्पादों को कंटेनरों में भरने से पहले - टैंक, बोतलें, बैरल, आदि - पहले उनका निरीक्षण किया जाता है। यदि क्षति की पहचान की जाती है, तो चालक और लोडर को चोट से बचाने के लिए और परिवहन के दौरान आपात स्थिति से बचने के लिए अतिरिक्त सावधानी बरती जाती है।

गैस सिलेंडर

सिलेंडर पास होना चाहिए तकनीकी परीक्षाऔर डिजाइन, उपयोग और लेबलिंग के संदर्भ में दबाव जहाजों के डिजाइन और सुरक्षित संचालन के नियमों का पालन करें। संपीडित गैस वाल्व धातु के ढक्कन के साथ बंद होते हैं।

पैकेज्ड सिलेंडरों को विशेष ट्रॉलियों पर ले जाया जाता है जो उन्हें झटकों और प्रभावों से बचाते हैं। घोड़ों द्वारा खींचे गए परिवहन में जहाजों के व्यास के अनुरूप नरम सामग्री के साथ असबाबवाला घोंसले होते हैं।

सुरक्षा उपायों के अनुसार, कार्गो को स्टोर करते समय, सिलेंडर केवल क्षैतिज रूप से रखे जाते हैं। एक से अधिक पंक्तियों में लोड करते समय, ऐसे गास्केट का उपयोग करें जो कंटेनरों को एक दूसरे से टकराने से रोकते हैं। केवल विशेष रैक का उपयोग करके एक ईमानदार स्थिति में परिवहन करें।

बड़ा कार्गो

इन सामानों के लिए, तंत्र का उपयोग किया जाता है, और कब मैनुअल तरीका- ठोस रोलिंग और कम से कम दो लोडर की आवश्यकता होती है। इस मामले में, निम्नलिखित आवश्यकताएं पूरी होती हैं:

• उन्हें ट्रेलर से सुरक्षित रूप से संलग्न करें;
• रैक के ऊपर लोड न करें।

पैनल ट्रांसपोर्टरों को उतारते समय, झटके और झटके के बिना पैनल आसानी से उठा लिए जाते हैं।

खतरनाक माल

इस तरह के सामान और उनके लिए इच्छित कंटेनरों को नियामक अधिनियमों की सख्त आवश्यकताओं के अनुसार परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है।

वाहन को ऐसे उत्पाद के निर्माता के निर्देशों में निर्दिष्ट मात्रा में लोड किया जाता है। पैक किए गए सामानों को झटके या प्रभाव, दबाव से बचने के लिए सावधानी से संभाला जाता है। यदि मशीनीकरण के साधनों का उपयोग किया जाता है, तो उन्हें कंटेनर को चिंगारी या क्षतिग्रस्त नहीं करना चाहिए।

कार का इंजन बंद कर दिया जाता है, चालक को लोडिंग और अनलोडिंग क्षेत्रों से हटा दिया जाता है। यह नियम लागू नहीं होता है यदि वाहन पर स्थापित तंत्र का उपयोग जल निकासी या उठाने के लिए किया जाना चाहिए।

आवासीय और के करीब 125 मीटर के करीब स्थित विशेष रूप से सुसज्जित पदों पर काम किया जाता है औद्योगिक भवन, गोदामों, और 50 मीटर - मुख्य सड़कों के लिए। वी सर्दियों का समयक्षेत्र रेत के साथ छिड़का हुआ है।

एक समय में एक से अधिक वाहन लोड या अनलोड नहीं किए जाते हैं। इस अवधि के दौरान साइट पर कोई अजनबी नहीं होना चाहिए। आंधी के दौरान ज्वलनशील और विस्फोटक सामान को वाहन से नहीं रखा जाना चाहिए या हटाया नहीं जाना चाहिए। इस स्तर पर कार्यरत कर्मियों को व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण प्रदान किए जाते हैं।

खतरनाक सामान के ड्रम को केवल विशेष पैड, सीढ़ी या फर्श पर ही ले जाया जाता है। कांच की बोतलों को विशेष ट्रॉलियों में ले जाया जाता है। यदि ऐसा कोई तंत्र नहीं है, तो टोकरियों का उपयोग किया जाता है, पहले नीचे और हैंडल की ताकत की जाँच की जाती है।

ज्वलनशील या विस्फोटक उत्पादों को ले जाने वाले वाहनों में गैस स्टेशन के क्षेत्र से कम से कम 25 मीटर की दूरी पर एक विशेष साइट पर ईंधन भरा जाता है।

क्षतिग्रस्त कंटेनरों में लदान के लिए शिपमेंट स्वीकार नहीं किया जाता है। के साथ उत्पाद विभिन्न प्रकारखतरे अक्सर एक दूसरे के साथ प्रतिक्रिया करते हैं। इसलिए, अलग-अलग खतरनाक पदार्थों को लोड करते समय, सुनिश्चित करें कि एडीआर और पैकेजिंग पर चिह्नों द्वारा इसकी अनुमति है।

यदि खतरनाक माल का कोई हिस्सा वाहन या कंटेनर के शरीर में प्रवेश कर गया है, तो जितनी जल्दी हो सके साफ करें।

बढ़े हुए जोखिम वाले पदार्थों का परिवहन करते समय, निर्दिष्ट मार्ग यात्री की सूची... यदि सड़क पर उत्पाद का रिसाव या रिसाव पाया जाता है, तो चालक कार को रोक देता है और निर्माता द्वारा दिए गए निर्देशों के अनुसार कार्य करता है।

पार्किंग में हैंडब्रेक का इस्तेमाल करें। रात में या खराब दृश्यता में, नारंगी चमक (निरंतर या चमकती) वाली रोशनी वाहन के सामने और पीछे 10 मीटर की दूरी पर प्रदर्शित होती है।

कार्गो को चढ़ाते और उतारते समय सुरक्षा उपाय

कार्य के निष्पादन के दौरान, स्लिंगर खतरे के क्षेत्र से बाहर होना चाहिए, भार के नीचे खड़े न हों। कर्मचारी को चाहिए:

• उस जगह का निरीक्षण करें जहां काम किया जा रहा है, सुनिश्चित करें कि स्थानांतरित वस्तुओं के गिरने, फिसलने, पलटने की संभावना को बाहर रखा गया है;
• यदि आवश्यक हो, तो जमीन पर पैड बिछाकर उतारने के लिए जगह बनाएं, जिससे गोफन को हटाने में आसानी होगी;
• केवल निर्दिष्ट स्थान पर कम भार;
• प्राप्त आइटम की सुरक्षित स्थापना और बन्धन के बाद ही फास्टनरों को हटा दें।

सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुसार, सामानों को जमा करते समय, उन्हें रखा जाता है ताकि यह सुविधाजनक और गोफन के लिए सुरक्षित हो। इसके विस्थापन को रोकने के लिए प्रबलित परिवहन पर लोडिंग की जाती है।

भार को मोड़ने, खींचने या झूलने से रोकने के लिए ही लड़कों का प्रयोग किया जाता है, यह वर्जित है।

जो नहीं करना है

लोडिंग और अनलोडिंग संचालन करते समय, यह निषिद्ध है:

• ब्रेक के दौरान या काम के अंत में उठाए गए भार या उठाने वाले उपकरणों को छोड़ दें;
• लकड़ी के कंटेनरों में गर्म भोजन डालें;
• विशेष उपकरणों के बिना जलते तरल पदार्थों को स्थानांतरित करना;
• अपनी पीठ, कंधे पर या अपने सामने खतरनाक पदार्थ ले जाना;
• खतरनाक सामान के पास होना, खुली लौ वाले वाहन;
• पिछले उत्पाद के अवशेषों से शरीर को साफ न करें, खासकर अगर यह खतरनाक श्रेणी से संबंधित है;
• रोल-एंड-बैरल लोड के सामने या उनके पीछे, ढलान पर लुढ़कते हुए, कंधे पर ले जाने के लिए;
• परिवहन की गई वस्तुओं के साथ केबिन के दरवाजों को बाधित करना;
• लंबे भार, चारपाई, उन पर खड़े होकर जकड़ें;
• दोषपूर्ण उपकरण, सूची का उपयोग करें;
• लोडिंग और अनलोडिंग क्षेत्रों में, कैब में, और निर्दिष्ट क्षेत्रों में नहीं;
• लोड और अनलोड खतरनाक पदार्थों में सार्वजनिक स्थानों परशहरों और गांवों, अगर संबंधित अधिकारियों से कोई अनुमति नहीं है।

नियम पाइप, केबल, अस्थायी छत पर सामान रखने, इमारतों और बाड़ की दीवारों के कोण पर स्थापित करने पर रोक लगाते हैं।

वाहनों के पिछले हिस्से में लोडर और फ्रेट फारवर्डरों को ले जाना अस्वीकार्य है। लोगों को विशेष रूप से कॉकपिट में होना चाहिए। यह तभी संभव है जब कम जोखिम वाले माल का परिवहन किया जाए - निर्माण सामग्री, उपभोक्ता उत्पाद, भोजन, सब्जियां। लेकिन फिर, कार के उस हिस्से में आरामदायक और सुरक्षित बैठने की सुविधा प्रदान की जाती है।

खतरनाक सामानों का परिवहन करते समय, परिवहन में ऐसे लोगों को ले जाना अस्वीकार्य है जो इस कार्य के प्रदर्शन से संबंधित नहीं हैं।

काम खत्म करने के बाद

लोडिंग या अनलोडिंग के पूरा होने के बाद, हटा दें कार्यस्थल. तकनीकी साधन, जिनका उपयोग इसके लिए किया जाता था, उन्हें क्रम में रखकर जमा किया जाता है। खतरनाक उत्पादों के साथ काम करने के बाद, साइट, कार्य क्षेत्र, उपकरण, व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण विशेष साधनों से कीटाणुरहित होते हैं।

यदि काम के प्रदर्शन के दौरान सुरक्षा मानकों का पालन न करने में खराबी थी, तो ऐसे तथ्यों की सूचना प्रबंधक को दी जाती है।

यह केवल कंपनी का प्रबंधन ही नहीं है जिसे सुरक्षा निर्देशों का पालन करने में दिलचस्पी होनी चाहिए, जो दुर्घटनाओं का पता चलने पर कई जांचों की अपेक्षा करते हैं। यह स्वयं कर्मचारी के हित में है। स्थापित मानदंडों का पालन करते हुए, वह स्वास्थ्य की रक्षा करता है - उसके पास सबसे मूल्यवान संसाधन है।

खराब होने और खराब होने से। आइए इन नियमों पर करीब से नज़र डालें।

कार्यान्वयन के लिए आवश्यक वाहनों का प्रकार और संख्या यातायात की प्रकृति और मात्रा के आधार पर वाहक द्वारा निर्धारित की जाती है।

वाहक को () के अनुसार परिवहन के लिए उपयुक्त सेवा योग्य वाहन की समय पर डिलीवरी सुनिश्चित करनी चाहिए और सभी स्वच्छता मानकों को पूरा करना चाहिए। यदि वाहक ने एक परिवहन प्रस्तुत किया है जो पहले से सहमत शर्तों को पूरा नहीं करता है, तो शिपर को इसे अस्वीकार करने का अधिकार है।

लोडिंग के लिए रोलिंग स्टॉक के समय पर आगमन पर नियंत्रण, इसके प्लेसमेंट का विनियमन, लोडिंग के लिए लेखांकन, मुफ्त वाहनों का उपयोग, वाहनों के आगमन और प्रस्थान के समय का लेखा-जोखा वाहक या ग्राहक द्वारा स्वीकार किए जाने के आधार पर किया जाता है। परिवहन योजना।

अर्ध-ट्रेलरों, बॉक्स-प्रकार के ट्रेलरों, कंटेनरों और टैंक ट्रकों को लोड करने से पहले, ग्राहक माल की ढुलाई के लिए रोलिंग स्टॉक की उपयुक्तता की जांच करने के लिए बाध्य है। यदि क्षति पाई जाती है जो परिवहन के दौरान कार्गो की अखंडता या गुणवत्ता को प्रभावित कर सकती है, तो ग्राहक को इस रोलिंग स्टॉक में कार्गो लोड करने से इनकार करने का अधिकार है।

कार्गो पॉइंट्स में लोडिंग और अनलोडिंग करते समय, निम्न प्रकार के वाहनों की व्यवस्था का उपयोग किया जा सकता है:

• साइड स्प्रेड- वाहनों के साइड बोर्ड के माध्यम से लोडिंग और अनलोडिंग की जाती है;
• अंत रिक्तिए - वाहन के पिछले हिस्से के माध्यम से लोडिंग और अनलोडिंग की जाती है;
• तिरछी व्यवस्था- वाहन की पिछली और साइड की दीवारों के माध्यम से लोडिंग और अनलोडिंग एक साथ की जाती है।

वाहन को लोड करना, सुरक्षित करना, आश्रय देना, चाबुक से मारना और उतारना, फास्टनरों और कवरिंग को हटाना ग्राहक द्वारा किया जाना चाहिए।

टैंकरों के हैच को खोलना और बंद करना, पंपों को चालू या बंद करना, नली में हेरफेर करना, जो ट्रक पर स्थापित हैं, चालक द्वारा किया जाना चाहिए।

वाहक, ग्राहक के साथ समझौते में, लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों का प्रदर्शन कर सकता है। चालक की सहमति से ही इन कार्यों में शामिल हो सकता है। चालक, लोड करते समय, कार के किनारे से माल ले जा सकता है, और उतरते समय, वह इसे कार पर पहुंचा सकता है।

यदि वाहक ने लोडिंग और अनलोडिंग के प्रदर्शन को अपने ऊपर ले लिया है, तो वह इन कार्यों को करते समय कार्गो की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार है।

ग्राहक को लोडिंग और अनलोडिंग क्षेत्रों के साथ-साथ उन तक पहुंचने वाली सड़कों को उचित स्थिति में बनाए रखना चाहिए।

विशिष्ट कार्गो के परिवहन के लिए ट्रकों के अतिरिक्त उपकरण ग्राहक द्वारा केवल वाहक के साथ समझौते से ही तैयार किए जा सकते हैं।

भार के साथ लोडिंग और अनलोडिंग संचालन, जिसका द्रव्यमान 50 किलोग्राम से अधिक है और भार को 2 मीटर से अधिक की ऊंचाई तक उठाना आवश्यक है, के साथ किया जाना चाहिए मशीनीकरण उपकरणों का उपयोग ().

थोक में लोड करते समय, कार्गो को पक्षों के स्तर से ऊपर नहीं उठना चाहिए। यदि आवश्यक हो, तो मुख्य पक्षों को बढ़ाया जाना चाहिए, लेकिन कार्गो के साथ रोलिंग स्टॉक की कुल ऊंचाई सड़क की सतह से 4 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए, अन्यथा इस कार्गो पर विचार किया जाएगा।

भार को इस तरह से रखा और सुरक्षित किया जाना चाहिए कि उनके गिरने, घसीटने या साथ वाले व्यक्तियों को चोट लगने की संभावना को बाहर किया जा सके।

शरीर के किनारों के स्तर से अधिक ऊंचाई वाले टुकड़े के भार को मजबूत सेवा योग्य हेराफेरी (रस्सियों, रस्सियों) के साथ बांधा जाना चाहिए। धातु की रस्सियों और तारों से सामान बांधना मना है।

बक्से, बैरल और अन्य टुकड़े के सामान को इस तरह से लोड किया जाना चाहिए ताकि अचानक ब्रेक लगाने, स्टार्ट करने और साथ ही तेज मोड़ पर उनके विस्थापन की संभावना को रोका जा सके। इसके लिए उनके बीच गैप छोड़ना मना है। उन्हें लकड़ी के स्पेसर और उपयुक्त ताकत और लंबाई के स्पेसर से भरा होना चाहिए।

पुआल, लकड़ी के चिप्स या अन्य सामग्री को नाजुक वस्तुओं (कांच, सिरेमिक उत्पाद, तामचीनी और एल्यूमीनियम व्यंजन, आदि) के बीच रखा जाता है जो उन्हें नुकसान और क्षति से बचा सकता है।

विशेष ("सावधानी", "ग्लास", "डोंट थ्रो", "टॉप", "डोंट टर्न ओवर") से कार्गो का लदान विशेष सावधानी के साथ किया जाना चाहिए। उन्हें शरीर में इस तरह से रखा जाना चाहिए कि ये शिलालेख उतराई के दौरान दिखाई दे।

कार में हल्का और भारी भार लोड करते समय, भारी भार नीचे रखा जाना चाहिए, और हल्का भार सबसे ऊपर रखा जाना चाहिए। ट्रेलर और वाहन के बीच समान रूप से वितरित किया जाना चाहिए।

कार्गो की सुरक्षा, वाहन और यातायात सुरक्षा की स्थिति सुनिश्चित करने के लिए चालक रोलिंग स्टॉक पर कार्गो के बन्धन की जांच करने के लिए बाध्य है। कार्गो को सुरक्षित रखने और रखने में किसी भी कमी का खुलासा करने के मामले में, ड्राइवर ग्राहक को इस बारे में सूचित करने के लिए बाध्य है। चालक के अनुरोध पर, प्रेषक उसके द्वारा पहचानी गई सभी कमियों को दूर करने के लिए बाध्य है।

चालक को यह भी जांचना चाहिए कि कार्गो के आयाम में बताए गए आयामों के अनुरूप हैं।

ग्राहक श्रम सुरक्षा कानून, साथ ही लोडिंग और अनलोडिंग संचालन के दौरान सुरक्षा मानकों के अनुपालन की निगरानी करने के लिए बाध्य है। वह इन कानूनों का पालन करने में विफलता के परिणामों के लिए पूरी जिम्मेदारी वहन करता है। यदि, अनुबंध के अनुसार, लोडिंग और अनलोडिंग संचालन वाहक द्वारा किया जाता है, तो कानून का पालन करने के लिए सभी दायित्व और उनकी विफलता के परिणामों की जिम्मेदारी उसके पास है।

लोडिंग के लिए रोलिंग स्टॉक के आने का समय उस समय से निर्धारित किया जाता है जब ड्राइवर ने लोडिंग पॉइंट पर जमा किया था, और कार को उतारने के लिए आने का समय - उस समय से जब ड्राइवर अनलोडिंग के बिंदु पर (वे बिल) प्रस्तुत करता है। .

माल की लोडिंग और अनलोडिंग के ये बुनियादी नियम हैं, जिनका पालन आपको विभिन्न नकारात्मक परिणामों से बचाएगा।

1. 
   वाहनों (बाद में कारों या वाहनों के रूप में संदर्भित) द्वारा परिवहन किए गए सामानों के साथ लोडिंग और अनलोडिंग संचालन करने के लिए, शिपर्स और कंसाइनर्स के पास पहुंच सड़कों के साथ लोडिंग और अनलोडिंग क्षेत्र होना चाहिए, वाहनों के निर्बाध मार्ग और पैंतरेबाज़ी सुनिश्चित करना, साथ ही क्षमता अंधेरे दिनों में कार्यस्थलों की उचित रोशनी के साथ काम करना।
2. 
   लोडिंग और अनलोडिंग क्षेत्रों को कार्गो लोडिंग और अनलोडिंग के लिए उपकरणों से लैस किया जाना चाहिए; आग, स्वच्छता और स्वच्छ और पर्यावरण मानकों का अनुपालन सुनिश्चित करना; कार्गो की सुरक्षा और इन साइटों पर काम करने वाले कर्मियों की सुरक्षा सुनिश्चित करना; यदि आवश्यक हो, तो परिवहन किए गए कार्गो के द्रव्यमान और गुणवत्ता के साथ-साथ टेलीफोन और अन्य प्रकार के संचार को निर्धारित करने के लिए वजन और अन्य उपकरण हैं।

साइटों पर लोडिंग और अनलोडिंग के संचालन के लिए उपकरणों के साथ लोडिंग (अनलोडिंग) पदों की संख्या और उपकरण परिवहन किए गए कार्गो के प्रकार और मात्रा के अनुरूप होना चाहिए और लोडिंग और अनलोडिंग के लिए वाहनों का न्यूनतम डाउनटाइम सुनिश्चित करना चाहिए।

1. 
   एक वाहन पर कार्गो लोड करना, कार्गो को सुरक्षित करना, मारना और ढंकना, एक वाहन के प्लेटफॉर्म के किनारों को खोलना और बंद करना, एक टैंकर की हैच, एक टैंकर के हैच से होज़ को कम करना और हटाना, लोडिंग पॉइंट्स पर होज़ को पेंच करना और खोलना प्रेषक द्वारा किया जाता है; माल की उतराई, फास्टनरों और कार्गो आश्रयों को हटाने के साथ-साथ वाहन प्लेटफॉर्म के किनारों के साथ उपरोक्त कार्यों का प्रदर्शन, उतराई बिंदुओं पर टैंकरों के हैच और होज़ कंसाइनी द्वारा किया जाता है।

लोडिंग के दौरान माल की क्षति और क्षति के लिए जिम्मेदारी कंसाइनर के पास होती है, और अनलोडिंग के दौरान - कंसाइनी के साथ; कार बॉडी में कार्गो के अनुचित बन्धन और प्लेसमेंट के परिणामों के लिए जिम्मेदारी (परिवहन के दौरान कार्गो को नुकसान, उसका विस्थापन, पलटना, आदि) कंसाइनर के पास है।

मालवाहक को मालवाहक द्वारा संबंधित लागत की प्रतिपूर्ति के साथ मालवाहक द्वारा किए गए वाहन के शरीर में कार्गो को लोड करने, सुरक्षित करने और रखने की निर्दिष्ट प्रक्रियाओं को नियंत्रित करना चाहिए।

माल की स्थापना और सुरक्षा की विश्वसनीयता पर वाहक और कंसाइनर के बीच असहमति की स्थिति में, कंसाइनर को अपने सक्षम अधिकृत व्यक्ति के हस्ताक्षर के साथ सुरक्षा का दस्तावेजी साक्ष्य प्रदान करना होगा और मुहर द्वारा सील करना होगा।

1. 
   आंदोलन शुरू करने से पहले और मार्ग के साथ, चालक को इसके विस्थापन और गिरने से बचने के लिए कार बॉडी में कार्गो के प्लेसमेंट, बन्धन और स्थिति को नियंत्रित करने के लिए एक उद्देश्य संभावना है, तो बाध्य है। यदि कार्गो की नियुक्ति, बन्धन, स्थिति सड़क सुरक्षा के लिए खतरा पैदा करती है, तो चालक को उत्पन्न होने वाले खतरे को खत्म करने या आगे की आवाजाही को रोकने के लिए उपाय करना चाहिए।
2. 
   एक ग्राहक (शिपर या कंसाइनी) के साथ माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध के तहत, वाहक ग्राहक द्वारा कार्गो की प्रारंभिक तैयारी, प्रावधान को ध्यान में रखते हुए, संबंधित अनुबंध में निर्धारित शर्तों के तहत लोडिंग और अनलोडिंग संचालन का प्रदर्शन कर सकता है। पार्किंग की जगह और लोडिंग और अनलोडिंग मशीनों और उपकरणों की मामूली मरम्मत, चेंजिंग रूम के लिए कार्यालय की जगह और श्रमिकों के आराम करने के लिए जगह आदि।

मामले में जब वाहक, ग्राहक के साथ एक अनुबंध के तहत, लोडिंग और अनलोडिंग संचालन के प्रदर्शन को मानता है, कार के शरीर में कार्गो की नियुक्ति और बन्धन और अन्य संचालन, प्रदर्शन के दौरान कार्गो को नुकसान और क्षति के लिए जिम्मेदारी। इन कार्यों के लिए और प्रासंगिक संचालन के अनुचित कार्यान्वयन के परिणामों के लिए वाहक के पास है। ...

1. 
   कार्गो की लोडिंग और अनलोडिंग में कार चालक की भागीदारी केवल उसकी सहमति से, साथ ही वाहक की सहमति से संभव है, जो सड़क परिवहन में लोडिंग और अनलोडिंग संचालन के लिए श्रम सुरक्षा और सुरक्षा नियमों का खंडन नहीं करता है। . उसी समय, लोडिंग के दौरान, ड्राइवर कार बॉडी में लोड को स्वीकार करता है, और अनलोडिंग करते समय, वह कार बॉडी से लोड को डिलीवर करता है।

उठाने वाले उपकरणों (स्व-लोडर वाहन) से लैस वाहनों का उपयोग करते समय, नियंत्रण उठाने का उपकरणऐसी कार के चालक द्वारा किया गया।

1. 
   ग्राहक को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि वाहक का वाहन कार्गो के प्रकार, उसके वजन और मात्रा के अनुसार लोड किया गया है, जैसा कि आवेदन / आदेश में सहमति है, साथ ही साथ कार्गो परिवहन की वास्तविक परिस्थितियों में काम का समय।
2. 
   एक छोटे थोक द्रव्यमान के साथ माल परिवहन करते समय, वाहक, कंसाइनर के साथ समझौते में, वाहन की वहन क्षमता के उपयोग को बढ़ाने के उपाय कर सकता है।

परिवहन के दौरान बल्क और बल्क कार्गो के नुकसान को रोकने के लिए, शिपर को उन्हें इस तरह से लोड करना चाहिए कि कार्गो की सतह वाहन के खुले शरीर के ऊपरी किनारों से आगे न बढ़े। इस मामले में, वाहक, कंसाइनर के साथ, ऐसे सामानों को छतरियों के साथ आश्रय प्रदान करता है।

1. 
   पीस कार्गो, जिसमें लोडिंग और अनलोडिंग के लिए बहुत समय की आवश्यकता होती है, शिपर द्वारा लोडिंग शुरू होने से पहले फोर्कलिफ्ट, क्रेन और अन्य उठाने वाली मशीनों का उपयोग करके मशीनीकृत लोडिंग और अनलोडिंग के लिए अनुकूलित बड़ी कार्गो इकाइयों (परिवहन पैकेज) में ढेर किया जाना चाहिए।

फ्लैट और रैक पैलेट पर सामान रखते समय, स्टैकिंग इस तरह से की जानी चाहिए कि उनके स्थान को परेशान किए बिना और पैलेट पर बन्धन के बिना पैकेजों की संख्या की जांच करना संभव हो।

परिवहन पैकेज बनाने की योजना और प्रक्रिया का पालन करना चाहिए तकनीकी निर्देशनिर्माताओं के उत्पादों के निर्माण, परिवहन और भंडारण के लिए, साथ ही कंटेनरों और परिवहन पैकेजों में माल की ढुलाई के नियम।

1. 
   वाहनों पर लोड और खाली कंटेनरों को लोड करना, रखना और सुरक्षित करना नियमों के इस खंड और कंटेनरों और परिवहन पैकेजों (नियमों की धारा XI) में माल की ढुलाई के नियमों के अनुसार किया जाता है।
2. 
   लोडिंग ऑपरेशन करते समय, कंसाइनर बाध्य होता है:

ए) लोड करने से पहले, सुनिश्चित करें कि कार का शरीर बर्फ, बर्फ और गंदगी से साफ हो गया है;

बी) समान रूप से कार के शरीर के पूरे फर्श क्षेत्र पर भार रखें, शरीर में भार के विलक्षण वितरण से बचें और दिए गए कार के लिए स्थापित मूल्यों से अधिक एक्सल के साथ भार;

सी) एक कार के शरीर में सजातीय टुकड़े के भार को ढेर करना, समान संख्या में स्तरों का निरीक्षण करना और स्टैक के ऊपरी स्तर के विश्वसनीय बन्धन को सुनिश्चित करना;

डी) भारी भार को कार बॉडी की समरूपता की धुरी के करीब रखें;

ई) जितना संभव हो उतना कम भार के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की स्थापना सुनिश्चित करें और वाहन के शरीर की लंबाई के बीच में;

ई) कम वॉल्यूमेट्रिक द्रव्यमान वाले सामानों पर बड़े वॉल्यूमेट्रिक द्रव्यमान वाले सामानों के भंडारण की अनुमति नहीं देना;

जी) विभिन्न फास्टनरों (गैस्केट, inflatable कंटेनर और अन्य उपकरणों) का उपयोग करके कार्गो ढेर और शरीर की दीवारों के बीच अंतराल को भरें;

एच) लंबे कार्गो (पाइप, लुढ़का हुआ स्टील, लकड़ी, आदि) लोड करते समय विभिन्न आकार, अलग-अलग लंबाई और मोटाई उन्हें प्रत्येक अलग पंक्ति में समान लेने के लिए, लंबे वजन - निचली पंक्तियों में रखने के लिए।

1. 
   वाहन की आवाजाही के दौरान शरीर में कार्गो के पलटने या विस्थापन को रोकने के लिए, मालवाहक अपने स्वयं के बन्धन साधनों का उपयोग करके वाहन के शरीर में इसे सुरक्षित रूप से जकड़ने के लिए बाध्य है, जब तक कि अन्यथा गाड़ी के अनुबंध में प्रदान नहीं किया जाता है।
2. 
   वाहन के शरीर (बेल्ट, चेन, केबल, लकड़ी के बार, स्टॉप, एंटी-स्लिप मैट और अन्य) में कार्गो को सुरक्षित करने के साधन का चुनाव कंसाइनर द्वारा किया जाता है, सड़क यातायात की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए, परिवहन किए गए कार्गो और वाहन की सुरक्षा।
3. 
   बड़े द्रव्यमान के भार, जिन्हें केवल यांत्रिक रूप से लोड किया जा सकता है, में उत्थापन मशीनों और उपकरणों का उपयोग करते समय पकड़ने के लिए लूप, सुराख़, प्रोट्रूशियंस या अन्य विशेष उपकरण होने चाहिए।

यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने की आवश्यकता के आधार पर इन सामानों का परिवहन करते समय, चालक को वाहन के आयामों के अनुपालन, परिवहन किए गए कार्गो के कुल वजन और सड़क के नियमों के साथ एक्सल लोड के वितरण की जांच करनी चाहिए। रूसी संघऔर सड़क मार्ग से बड़े और भारी माल की ढुलाई के नियम, और वाहन चलाते समय - वाहन पर कार्गो के बन्धन और प्लेसमेंट की स्थिति।

1. 
   वाहन को नुकसान पहुँचाने वाले कील, स्टेपल या अन्य साधनों से लोड को सुरक्षित करने की अनुमति नहीं है।

1. 
   कंसाइनर (कन्साइनी) को ट्रे, बेल्ट, वायर, अन्य उपकरण और लोडिंग और ट्रांसपोर्टेशन के लिए आवश्यक सहायक सामग्री प्रदान करनी चाहिए, स्थापित करनी चाहिए और हटानी चाहिए, जब तक कि गाड़ी के अनुबंध में अन्यथा प्रदान न किया गया हो।

वाहक अतिरिक्त भुगतान के लिए कार्गो को आश्रय देने और बांधने के लिए तिरपाल, रस्सियाँ और अन्य सामग्री प्रदान कर सकता है, यदि यह गाड़ी के अनुबंध द्वारा प्रदान किया जाता है।

1. 
   विशेष कार्गो के परिवहन की आवश्यकता के संबंध में, मालवाहक, मालवाहक या मालवाहक के साथ समझौते से, रूसी संघ में लागू राज्य मानकों, नियमों और विनियमों की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए, वाहन को एक विशेष में फिर से सुसज्जित कर सकता है। .
2. 
   माल की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उपकरण और मालवाहक से संबंधित लोडिंग और अनलोडिंग संचालन के उत्पादन को मालवाहक द्वारा माल के साथ-साथ उतारने के बिंदु पर मालवाहक को स्थानांतरित कर दिया जाता है या लदान के बिंदु पर या अन्य स्थान पर कंसाइनर को वापस कर दिया जाता है। वेसबिल में गाड़ी या संकेत के अनुबंध के अनुसार।
3. 
   यदि वाहक को पता चलता है कि वाहन पर कार्गो का भंडारण या बन्धन सड़क सुरक्षा आवश्यकताओं के साथ-साथ कार्गो या वाहन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यकताओं का अनुपालन नहीं करता है, तो वाहक को इसके बारे में ग्राहक को सूचित करना चाहिए और मना करना चाहिए जब तक ग्राहक नोट की गई कमियों को समाप्त नहीं कर देता, तब तक गाड़ी चलाने के लिए।
4. 
   लोडिंग के लिए वाहन के आगमन के समय की गणना उस समय से की जाती है, जब चालक कंसाइनर को वेस्बिल और पहचान दस्तावेज प्रस्तुत करता है, और अनलोडिंग के लिए वाहन के आगमन के समय की गणना उस समय से की जाती है, जब कंसाइनर पॉइंट पर वेबिल प्रस्तुत करता है। उतारने का।

वाहनों से उनके निष्कासन के साथ कंटेनरों में माल परिवहन करते समय, ऐसे मामलों में एक साथ शीट द्वारा तैयार किया जाता है, एक खाली कंटेनर को शिपर या लोडेड कंटेनर को खेप में पहुंचाने के समय की गणना उस समय से की जाती है जब ड्राइवर साथ में प्रस्तुत करता है शीट: कंसाइनर को - लोडिंग के स्थान पर, और कंसाइनी को अनलोडिंग के बिंदु पर।

1. 
   एक मोटर वाहन में कार्गो का लदान पूर्ण माना जाता है यदि कार्गो को वाहन के शरीर में लाद दिया जाता है और उस पर विधिवत लदान का बिल तैयार किया जाता है।

जब वाहक सहमत समय से पहले लोडिंग के लिए वाहन जमा करता है, तो यह माना जाता है कि वाहक ने अनुबंध को सहमत समय पर पूरा करना शुरू कर दिया है। इस मामले में, कंसाइनर वाहन को उसके वास्तविक आगमन के क्षण से लोड करने के लिए स्वीकार कर सकता है।

1. 
   आने वाले माल की उतराई को पूर्ण माना जाता है यदि कार्गो वाहन से पूरी तरह से उतार दिया जाता है, लदान का बिल, माल ढुलाई के लिए बिल और अन्य दस्तावेजों को पूरा कर लिया गया है, और सभी आवश्यक कार्यशरीर की सफाई के लिए।
2. 
   यदि शिपर या परेषिती के पास है प्रवेश द्वारया एक चेकपॉइंट, लोडिंग या अनलोडिंग के लिए वाहन के आने के समय की गणना उस समय से की जाती है जब ड्राइवर प्रवेश द्वार या चेकपॉइंट पर कंसाइनर (कन्साइनी) को वेबिल या बिल ऑफ लैडिंग प्रस्तुत करता है।
3. 
   वाहन के लोडिंग या अनलोडिंग के समय की गणना करते समय गेट या चेकपॉइंट से लोडिंग या अनलोडिंग और वापस जाने के स्थान तक की यात्रा के समय को बाहर रखा गया है।
4. 
   कंसाइनर, कंसाइनी को वेबिल में, लोडिंग, अनलोडिंग के बिंदुओं पर वाहन की डिलीवरी के समय और उनसे प्रस्थान के समय को चिह्नित करने के लिए बाध्य किया जाता है।

1. 
   माल अग्रेषण उद्यमों (टर्मिनलों) के गोदामों में, लोडिंग और अनलोडिंग संचालन और सड़क द्वारा माल के प्रेषण और प्राप्ति से संबंधित अन्य कार्य (माल की तैयारी, बन्धन, आश्रय, आदि) इन उद्यमों द्वारा किए जाते हैं, जब तक कि अन्यथा द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है। गाड़ी का अनुबंध।
2. 
   कार्गो को उतारने के बाद, वाहन के शरीर या कंटेनर को कंसाइनी द्वारा साफ किया जाना चाहिए, और जानवरों, मुर्गी पालन, खराब होने वाले और शरीर को दूषित करने वाले अन्य कार्गो के परिवहन के बाद, इसे धोया जाना चाहिए और यदि आवश्यक हो, तो स्टीम्ड या कीटाणुरहित होना चाहिए। पार्टियों के समझौते से वाहन के शरीर की सफाई और सफाई के लिए निर्दिष्ट संचालन, वाहक द्वारा किया जा सकता है।
3. 
   ग्राहक माल की लोडिंग / अनलोडिंग के दौरान वाहन को नुकसान के साथ-साथ वाहन की मरम्मत के लिए वाहक द्वारा किए गए वास्तविक लागत की राशि में अनुचित प्लेसमेंट और कार्गो के बन्धन के कारण वाहन को नुकसान के लिए वाहक के लिए संपत्ति दायित्व वहन करता है। .
4. 
   ग्राहक पार्टियों के समझौते द्वारा स्थापित समय सीमा के भीतर लोडिंग / अनलोडिंग प्रदान करने और परिवहन और साथ के दस्तावेजों को तैयार करने के लिए बाध्य है और उस समय से गणना की जाती है जब वाहन लोडिंग / अनलोडिंग के लिए आता है। लोडिंग / अनलोडिंग के तहत वाहन के अत्यधिक डाउनटाइम की स्थिति में, साथ ही परिवहन और साथ के दस्तावेजों के अनुचित निष्पादन या उनकी अनुपस्थिति के कारण, ग्राहक वाहक को पार्टियों के समझौते द्वारा स्थापित राशि में जुर्माना देने के लिए बाध्य है। , और इस समझौते के अभाव में - सड़क परिवहन के चार्टर के अनुसार।
5. 
   माल की लोडिंग और अनलोडिंग के बिंदुओं पर कारों और रोड ट्रेनों के निष्क्रिय समय के मुख्य मानक नियमों के परिशिष्ट 9 में दिए गए हैं।

माल की लोडिंग और अनलोडिंग लोडिंग और अनलोडिंग संचालन के नियमों के अनुसार की जाती हैसड़क परिवहन के चार्टर (08.11.2011 के संघीय कानून संख्या 259) में निर्धारित। इसके अलावा, लोडिंग और अनलोडिंग कार्य के दौरान सुरक्षा के संबंध में विनियमों में निर्धारित किया गया है नौकरी विवरणऔर श्रम मंत्रालय द्वारा 17 सितंबर, 2014 को आदेश संख्या 642n द्वारा अनुमोदित श्रम सुरक्षा नियमों में।

कार्गो लोडिंग नियम

निम्नलिखित मानकों के पालन के बिना सुरक्षा लोड करना संभव नहीं है:

हमारी कंपनी में, मूवर्स जल्दी और आसानी से काम करते हैं!

अधिकतम भार (मूवर्स के लिए)... अधिकतम 50 किग्रा को मैन्युअल रूप से 25 मीटर या 80 किग्रा से अधिक की दूरी पर ले जाया जा सकता है, बशर्ते कि लोडर अपनी पीठ पर भार वहन करता हो। 80 किलोग्राम से अधिक और 500 किलोग्राम तक के कार्गो को ट्रॉली या स्टैकर पर ले जाया जाता है। ट्रक क्रेन की मदद से ही 500 किलो से अधिक वजन का भार ढोया जाता है।

लोडर-रिगर्स के लिए आवश्यकताएँ... श्रम सुरक्षा पर निर्देश दिया जाना चाहिए, अग्नि सुरक्षा, विद्युत सुरक्षा, विशेष उपकरण उठाने पर काम करने की अनुमति है। साल में एक बार मेडिकल जांच अनिवार्य है। चौग़ा और व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण प्रदान किए गए।

हमारे पास वाहनों का अपना बेड़ा है और लोडर-रिगर्स का एक स्थायी कर्मचारी है

विशेष उपकरणों के संचालन के लिए आवश्यकताएँ... 3 टन से अधिक की वहन क्षमता वाले ट्रकों को वर्ष में कम से कम एक बार तकनीकी निरीक्षण से गुजरना होगा। खतरनाक माल के परिवहन के लिए सड़क परिवहन - हर छह महीने में। 3 टन से कम "तीन साल से कम" की वहन क्षमता वाली कारों को रखरखाव से छूट दी गई है, 3 से अधिक और 7 साल तक - हर साल 2 बार रखरखाव से गुजरना पड़ता है, 7 साल से अधिक पुराना - हर साल।

कार्गो के प्रकार। वे गैर-खतरनाक, भारी और खतरनाक हैं। गैर-खतरनाक खाद्य उत्पाद, निर्माण सामग्री, टुकड़ा निर्मित सामान हैं जिन्हें लोडिंग के दौरान विशिष्ट उपायों की आवश्यकता नहीं होती है। बल्क कार्गो को 12 मीटर से अधिक लंबा, 2.5 मीटर से अधिक चौड़ा, 4 मीटर से अधिक ऊंचा माना जाता है। लोडिंग के लिए विशेष उपकरण - ट्रक क्रेन, मैनिपुलेटर, विंच की भागीदारी की आवश्यकता होती है। अंत में, खतरनाक सामान को एडीआर विनियमों के अनुसार और उनमें से प्रत्येक की संकीर्ण बारीकियों के अनुसार लोड (अनलोड) किया जाना चाहिए।

खतरनाक सामान लोड हो रहा है

निम्नलिखित प्रकार के कार्गो को खतरनाक के रूप में वर्गीकृत किया गया है:

• विस्फोटक। रॉकेट, आतिशबाज़ी बनाने की विद्या, डायनामाइट, टॉरपीडो, खदानें, गोला-बारूद, आदि।
• गैसें। सिलेंडर में तरलीकृत गैस - उदाहरण के लिए, प्रोपेन-ब्यूटेन, नाइट्रोजन, अमोनिया, क्लोरीन, ऑक्सीजन। इसमें एरोसोल के रूप में वार्निश और डिओडोरेंट्स भी शामिल हैं।
• ज्वलनशील तरल... मेथनॉल, अल्कोहल, एसीटोन, तेल, गैसोलीन, मिट्टी का तेल, प्रिंटिंग स्याही, बड़े प्रारूप मुद्रण के लिए सॉल्वैंट्स। इसमें डीजल और हीटिंग ऑयल शामिल हैं।
• ज्वलनशील पदार्थ... तेल से संसेचित सल्फर, कोयला, कागज और कपड़े - यदि उनकी सामग्री सामग्री की कुल मात्रा के 5% से अधिक है। अन्य उदाहरण सफेद और पीले फास्फोरस, कपास, मछली का भोजन, सोडियम, पोटेशियम हैं।
• ऑक्साइड और पेरोक्साइड... वी घरेलू उपयोगये अमोनियम नाइट्रेट उर्वरक, हाइड्रोजन पेरोक्साइड, ब्लीच हैं।
• विषाक्त और संक्रामक पदार्थ ... ये जहर हैं (उदाहरण के लिए, कृन्तकों के लिए) और वैज्ञानिक अनुसंधान के लिए रोगजनकों के उपभेद।
• रेडियोधर्मी पदार्थ... ये न केवल परमाणु उद्योग से अपशिष्ट और सामग्री हैं, बल्कि निदान (टोमोग्राफ) और दोष का पता लगाने के लिए उपकरण भी हैं।
• संक्षारक पदार्थ... सबसे पहले, ये बाहरी उपयोग के लिए वार्निश और पेंट हैं, पारा, क्षार, एसिड - सल्फ्यूरिक, साइट्रिक, ऑक्सालिक, आदि। वाष्प के अंदर लेने पर त्वचा या फेफड़े में जलन हो सकती है।
• अन्य। उदाहरण के लिए, एस्बेस्टस, डामर या अन्य पदार्थ जो बहुत अधिक धूल, लिथियम बैटरी, कार बैटरी, सूखी बर्फ, चुंबक या चुंबकीय सामग्री का कारण बनते हैं।

अत्यधिक खतरनाक पदार्थों की लोडिंग और अनलोडिंग

एक जिम्मेदार व्यक्ति की निरंतर देखरेख में खतरनाक सामानों की लोडिंग और अनलोडिंग का संचालन किया जाता है, जो शिपर या परेषिती से (समझौते द्वारा) प्रत्यायोजित किया जाता है। खतरनाक सामानों की लोडिंग और अनलोडिंग के अन्य पहलुओं में, निम्नलिखित पर ध्यान दिया जाना चाहिए:

• लोडिंग निर्माता या शिपर की योजना (निर्देश) के अनुसार की जाती है।तीसरे पक्ष को डाउनलोड (शिपमेंट) के दौरान उपस्थित होने की अनुमति नहीं है। वही ड्राइवर पर लागू होता है, जो लोडिंग और अनलोडिंग क्षेत्र से बाहर होना चाहिए। सक्रिय होने तक वाहन का इंजन बंद कर दिया जाता है प्रशीतन इकाइयां, पंप, आदि
• लोडिंग के लिए स्थान सड़कों से 50 मीटर के करीब और आवासीय, प्रशासनिक और औद्योगिक भवनों से 125 मीटर के करीब नहीं होना चाहिए।एक समय में केवल एक वाहन को उतारने की अनुमति है। यदि विशेष उपकरण शामिल हैं, तो इलेक्ट्रिक क्रेन को ग्राउंड किया जाना चाहिए, तरल ईंधन पर चलने वाले वाहन स्पार्क एक्सटिंगुइशर और आग बुझाने वाले यंत्रों से लैस हैं।
• सभी कार्य विशेष रूप से प्रमाणित कर्मियों द्वारा किए जाने चाहिएअधिकारियों से परिचित और उत्पादन निर्देश, अग्नि सुरक्षा और स्वच्छता संबंधी आवश्यकताएं। अप्रमाणित कर्मियों को काम करने की अनुमति नहीं है। चौग़ा आवश्यक है।
• खतरनाक सामानों की रक्षा की जानी चाहिएनिष्क्रिय सीलबंद पैकेजिंग और एडीआर नियमों के अनुसार चिह्नित।