Za obradu zemljišne parcele potreban je ogroman fizički napor. Neki farmeri uživaju u fizičkom radu, pa su prilično zadovoljni upotrebom osnovnih alata. Ali većina ljetnih stanovnika za oranje hektara lična parcela Koriste hodne traktore, koje često sastavljaju vlastitim rukama.
Karakteristike dizajna
Domaći hodni traktor najčešće se koristi za obavljanje jednostavnih, ali radno intenzivnih radova:
- oranje zemlje;
- podizanje zasada;
- košenje trave ili vrhova;
- primena organskih đubriva.
Možete nadograditi bilo koji hodni traktor sa ZiD motorom ili bilo kojim drugim, napraviti ga na velikim kotačima, sa remenskim pogonom.
Često majstori radije ponovo sastavljaju takve jedinice koristeći stare rezervne dijelove iz sljedećih mehaničkih uređaja:
- motorne testere tipa "Prijateljstvo";
- skuter;
- motocikl;
- veš mašina.
U ovoj tehnici može biti potreban i električni motor, na primjer, za stvaranje zračnog hlađenja, tako da može biti koristan i motor iz usisivača ili malog frižidera.
Ako osoba posjeduje alat i razumije strukturu opreme, tada nije teško napraviti hodni traktor. Što se tiče materijalnih troškova, može koštati minimalni iznos, dok cijene za dobru jedinicu počinju od 300 dolara. Ako je sve učinjeno ispravno, novi uređaj koji ste sami kreirali ne može biti ni na koji način inferiorniji u pouzdanosti i performansama u odnosu na uvezene modele kao što su hodni traktori Cayman.
Često majstori koriste stare jedinice iz pile Druzhba kao motore. U isto vrijeme, motociklom je lako upravljati čak i neprofesionalac ili maloljetnik. Elektrana je u stanju izdržati značajna opterećenja bez zastoja čak i pri malim brzinama.
Ovaj indikator je važan za sljedeće radove:
- oranje;
- drljanje;
- berba.
Čak ni markirani hodni traktori ne mogu obavljati takav posao.
Prednosti i nedostaci
Prednost domaći hodni traktor je da se to može uraditi na osnovu potreba koje postoje na datoj farmi. Na primjer, praktična jedinica bi trebala obaviti većinu posla na oranju i drljanju. U skladu sa ovim "zahtjevima", prave veličine okvir, motor je podešen tako da radi pri malim brzinama. Potrebno je pospremiti jedinicu koja osigurava priključke.
Jedan od nedostataka je to što nije uvijek moguće vlastitim rukama savršeno uklopiti sve blokove iz različitih mehanizama.
Da bi sve komponente radile zajedno, potrebno je da tečno vladate mnogim inženjerskim profesijama i da imate priličnu količinu praktičnog iskustva.
Kako uraditi?
Primjer koji će biti dat u nastavku (majstor V. Arkhipov) bit će dobra ilustracija kako možete sastaviti hodni traktor s pogonom na sve kotače kod kuće vlastitim rukama. Kablovi se mogu uzeti od Anta, ZAZ-a, skutera, stražnja osovina od VAZ-a, kutija od Zhigulija.. Glavni okvir je izrađen od cijevi promjera 40-45 mm. Modularne šarke se postavljaju kao šipke, koje će biti pouzdana „veza“ između njih elektrana, plug i volan.
Druga cijev je zavarena na noseći okvir koji se završava osom. Na ovaj način se dovodi u pitanje napetost kablova koji idu do kutije. Napetost se ostvaruje pomoću pokretne poluge.
Ova jedinica ima niz prednosti. Prije svega, treba spomenuti blok šarki. Nedinamička kruta veza (koja je prisutna u mnogim modelima) otežava rad mehanizma. Artikulacioni zglob je produktivniji– možete promijeniti smjer kretanja tokom procesa oranja, dok plug može ostati u brazdi.
Ova tema je prilično relevantna, jer zbog otpora tla automobil stalno "vozi" u različitim smjerovima. Često je potrebna dodatna pažnja i napor da se mehanizam „održi“ tačno na kursu.
Osa uređaja je raspoređena prema vektoru translatornog kretanja. Prilikom oranja cijeli blok se lagano „rotira“. Štaviše, optimalni ugao se zapravo može korigovati pomoću zglobnih šipki.
Dubina oranja se može automatski održavati. Treba reći da je okvir opremljen terenskom pločom. Reguliše silu koja je odgovorna za zabijanje pluga u zemlju, posebno kada se zakopava. Ako strši iz tla pod prevelikim uglom, tada se ugao napada u skladu s tim povećava, a zatim jedinica ponovo ulazi u tlo za zadanu količinu.
Budući hodni traktor opremljen je nosećim okvirom i kotačima, koji mogu biti izrađeni od metala, dobro će prianjati na bilo kojem tlu. Za pouzdano "sparivanje" okvira s ovjesom obično se koriste dvije savijene cijevi, između kojih je montiran spremnik za gorivo.
Za pravilno opremanje motora koristi se nosač, na čijem se kraju nalazi čelična osovina (dužina 15 cm).
Na sam okvir je zavaren nosač, a motor je postavljen na osovinu. Cijeli energetski blok je pričvršćen lukovima. Po završetku postavlja se još jedno okno, povlače se upravljački kablovi i lanci.
Takva jedinica može izvesti mnoge razni radovi i biti univerzalni uređaj. Da biste to učinili, dovoljno je jednostavno zamijeniti rezervne dijelove namijenjene plugu elementima potrebnim za funkcioniranje kultivatora.
Prilikom kretanja, jedinica produbljuje brazdu u zemljištu i istovremeno tamo postavlja gomolje krompira. Da biste "zatvorili" gomolje, jednostavno drugi put koristite hodni traktor. Algoritam za podizanje biljaka je potpuno isti.
Upotreba različitih noževa vam omogućava da prilagodite radnu širinu, takođe je moguće "pokupiti" krompir koji nije sakupljen tokom prvog prolaza. Motokretni traktor se može koristiti za čišćenje snijega i mokrog lišća, samo trebate „pokupiti“ tvrdu četku.
Svaki hodni traktor sastoji se od sljedećih komponenti:
- motor;
- prijenos;
- kontrole;
- mjenjač;
- sistem agregacije.
Za to je najbolje odabrati dvotaktni motor iz IZH-Planeta.
Prijenosi u hodnim traktorima su sljedeći:
- oprema (najčešće se može naći na traktorima ili cisternama);
- zupčanik;
- kompleks (zupčanik i puž) sa dodatnom koloturom.
Sistem raznih elemenata menadžment sadrži:
- brzine prebacivanja;
- opskrba benzinom;
- kočnica.
Upravljačka jedinica se sastoji od nekoliko poluga koje su odgovorne za:
- prebacivanje brzine;
- dovod goriva u motor;
- kočnica.
Mehanizam mora biti opremljen uređajem za agregaciju koji osigurava pouzdano spajanje s montiranom opremom.
Potrebni materijali i alati
Da biste sami sastavili hodni traktor, trebat će vam određene praktične vještine, kao i neko inženjersko znanje.
Alati koji će vam trebati su:
- aparat za zavarivanje;
- brusilica;
- bušilica;
- ključevi;
- odvijači.
Potreban je i potrošni materijal:
- orasi:
- vijci;
- counter washers.
Što se tiče materijala, trebat će vam:
- cijevi;
- uglovi;
- zagrade;
- lim debljine 5 mm.
Korak po korak instrukcije
Ispravna montaža počinje proučavanjem crteža i rasporeda okvira, koji se sastoji od cijevi promjera 45 mm. Upravljačka jedinica je pričvršćena na stražnjoj strani okvira. Ispred će biti menjač i baterija, koji će biti postavljeni na malu metalnu platformu.
Motor je pričvršćen na uglove koji su zavareni na okvir. Između uglova zavaren je poprečni nosač, koji će služiti kao „postolje“ za motor. U uglovima su izbušene rupe za pričvršćivanje jedinica vijcima.
Važna tačka je ispravna ugradnja mjenjača. Obično se postavlja između točka i elektrane.
Često se dio energije rotirajućeg elementa pretvara pomoću mjenjača u priključke. Motor se hladi protokom zraka za to je ugrađen dodatni elektromotor s napajanjem od 12 volti.
Točkovi imaju prečnik od 12 cm. Na točkove se ponekad stavljaju lanci za bolje prianjanje sa zemljom.
Prigušivač se može koristiti od mopeda ili skutera, ili ga možete napraviti sami. Važna komponenta je mali adapter koji povezuje cijev sa prigušivačem. Mora ga izraditi strugar ili mehaničar.
Spremnik za gorivo može se napraviti od običnog kanistera. Dovoljno je napraviti rupu u njoj i zalemiti crijevo (možete koristiti hladno zavarivanje). Sve dostupne materijale je lako nabaviti, jeftini su, ali neke komponente će se morati okrenuti, odnosno naručiti od kvalificiranih stručnjaka.
Možete iznajmiti aparat za zavarivanje i sami obaviti zavarivanje.
Mnogi ljudi su zainteresirani za to da li je moguće napraviti hodni traktor vlastitim rukama. Teški hodni traktor ili kompaktni hodni traktori nezamjenjivi su pomoćnici u poljoprivredi, ali nemaju svi poljoprivrednici i ljetni stanovnici priliku kupiti takvu opremu. Stoga, ako imate određene vještine, znanja i vještine, možete sastaviti hodni traktor vlastitim rukama. Da bi samomontažni motokultivator dugo služio, kreira se dijagram projekta. Potrebno je pravilno izmjeriti dijelove, nabaviti materijale i alate, te kompletne tehničke nacrte i dimenzije komponenti. Možete koristiti jedno od uputa narodnih zanatlija koji pišu na posebnim forumima o tome kako vlastitim rukama napraviti hodni traktor.
Sve preporuke na Internetu o tome kako sami napraviti hodni traktor treba provjeriti u recenzijama. Dobro je ako su korisnici ovakvih kućnih hodnih traktora prijatelji ili poznanici. Tada se njihovim recenzijama može vjerovati u drugim slučajevima, svi savjeti o montaži i korištenju kućni aparati treba provjeriti.
Kako sami sastaviti hodni traktor
Pogledajmo kako sastaviti hodni traktor vlastitim rukama. Dijelovi koji se mogu koristiti za DIY uzeti su od starih motocikala i starog metala. Kao motor, koji se često ugrađuje na domaće motokultivatore, možete koristiti motor iz Druzhbe - motornu pilu.
Ovaj motor ima dovoljnu snagu da omogući upotrebu raznih dodataka. Time se značajno proširuje funkcionalna upotreba motokultivatora. Mnogi ljudi ugrađuju motor sa skutera Ant na svoj hodni traktor, koji ima odlične karakteristike i parametre za rad u njihovoj ljetnoj kućici.
Da biste napravili hodni traktor kod kuće, trebat će vam sljedeći rezervni dijelovi i materijali:
- Čelični uglovi dimenzija 36x36 mm ili cijevi 60x50x2 mm. Od ovih dijelova možete sastaviti okvir za hodni traktor.
- Motor kompletno sastavljen.
- Rezervoar za gorivo.
- Izduvni sistem.
- Filter zraka.
- Kickstarter.
- Volan na kojem treba da stoji kvačilo i ručice za gas.
Pogledaj » Pregled popularne serije hodnih traktora MB-1
Sljedeći alati pomoći će vam da napravite hodni traktor vlastitim rukama:
- Mašina za zavarivanje.
- Bušilica.
- Vise.
- Set rogova i ključeva.
- Mašina za brušenje na kojoj se mora ugraditi poseban disk za rezanje metala.
Shema za stvaranje hodnog traktora
Domaći hodni traktor iz ZAZ mjenjača sastoji se od 2 kotača, samohodan je i sastavljen je s motorom koji ima prisilno hlađenje glave cilindra. Izvodi se korištenjem zraka. Motor mora biti odabran tako da može raditi pri različitim brzinama, uključujući male brzine, i da može obavljati velike količine posla. Možete ugraditi motor sa skutera i ukloniti druge elemente iz njega:
- Kontrolni kablovi;
- nosači motora;
- ručke;
- Lanci;
- luk, okvir.
Kočnice na motokretnom traktoru se koriste i tvorničke i naše. Domaće kočnice će vam omogućiti da uzmete u obzir potrebne parametre i opterećenja.
Imajući sve što vam je potrebno pri ruci, možete brzo i bez problema napraviti domaći mini-kultivator kod kuće. Pokretni traktor baziran na ZAZ mjenjaču kreiran je na sljedeći način:
- Okvir u obliku slova U napravljen je od cijevi.
- On strug morate brusiti osovinu kotača.
- Napravite 3 domaće šarke koje su ugrađene na prednju i upravljačku šipku. Ovaj pristup sastavljanju koristio je dizajner Arkhipov kada je napravio svoj hodni traktor. Šarke su korištene za spajanje kultivatora, volana i pluga.
- Zavarite čeličnu cijev na okvir automobila, na kojem treba biti osovina. Potreban je za izvođenje napetosti koja se prenosi na mjenjač. Da bi takva napetost bila stalno prisutna, potrebno je napraviti klackalicu.
- Zavarite ručicu mjenjača. Za ove svrhe prikladan je mali komad čelične cijevi.
- Šasija može imati nagib lanca od 12,7 i 15,9 mm. Zupčanici na lancu imaju sljedeće karakteristike: izlazno vratilo - 11 mm, sekundarno vratilo - 60 i 20 mm, pokretna osovina - 20 mm.
Pogledaj » Mogući priključci za hodni traktor Neva
Glavne faze proizvodnje hodnog traktora:
- Okvir je zavaren, na koji se zatim mora ugraditi motor, 2 cijevi u obliku luka.
- Između njih je pričvršćen rezervoar za gorivo.
- Motor sastavljamo pomoću nosača, koji je također zavaren na okvir.
- Morate pričvrstiti motor s ovjesom na osovinu, a zatim su svi dijelovi spojeni na lukove okvira.
- Sekundarna osovina je montirana.
- Upravljački kablovi se povlače.
- Lanci su rastegnuti.
Mjenjač i kvačilo
Samostalni motokultivator na bazi VAZ mjenjača ili na bazi ručnog mjenjača mora imati odličan prijenos. Potreban je za prijenos obrtnog momenta s motora na kotače, promjenu brzine i smjera stroja. Ovaj dio hodnog traktora sastoji se od jedinica koje su međusobno povezane u seriju:
- mjenjač;
- diferencijal;
- kvačilo;
- Prijenos.
Mjenjači i mjenjači se dijele na nekoliko tipova:
- pojas;
- lanac;
- oprema;
- kombinovano.
Najviše optimalno rešenje— ugradnja zupčanika na hodni traktor, koji ima nekoliko brzina naprijed i nazad.
U motokultivatorima možete koristiti mjenjače koji se sastoje od 2 mjenjača - zupčanika (postavljenog na vrhu) i puža (postavljenog na dnu). Ovaj dizajn je pogodan za lake i srednje mašine, ali za teške hodne traktore potrebno je ugraditi modernije verzije.
Pužni mjenjač može biti opremljen centrifugalnim automatskim kvačilom. Pogon remena na mjenjačima ove vrste može djelovati i kao kvačilo, koje svoje funkcije obavlja kroz zatezni valjak i upravljački mehanizam (šipka i poluge).
Važan dio mjenjača i kvačila je ležaj za otpuštanje Brzina prijenosa obrtnog momenta ovisi o oslobađajućem ležaju.
Šasija i upravljanje
Šasija je okvir na koji se moraju pričvrstiti svi dijelovi hodnog traktora i kotači. Kada nema okvira, njegove funkcije obavlja mjenjač, a na njega treba montirati motor i kotače.
Mini traktori postaju sve traženiji u poljoprivrednoj industriji. To je razumljivo, jer većina modela pokazuje dovoljno Visoke performanse snage koja, zajedno sa zavidnim karakteristikama agilnosti, pokazuje rezultirajući standard kvaliteta. Ali takav uređaj se uvijek može napraviti vlastitim rukama od oke.
Za vlasnike malih zemljišni posjedi Takva oprema postaje nezamjenjiv pomoćnik u radu, jer je upotreba velikih jedinica u takvim područjima nepraktična i prilično skupa. Međutim, ne može svaki poljoprivrednik priuštiti kupnju gotovog mini traktora u trgovini.
Razlog tome je prilično visoka cijena takve opreme, koja se sastoji od mnogo faktora. Stoga se sve češće mogu naći razne domaće opcije proizvodnja mini traktora na bazi širokog spektra opreme.
Razumljiva želja za uštedom gura ljude na određene konstruktivne eksperimente, čiji će krajnji rezultat biti mini traktor koji je sasvim prikladan za upotrebu.
Istovremeno, osnova takvih jedinica može biti razna oprema, koja se prilično često nalazi u domaćinstvima mnogih ruralnih stanovnika i poljoprivrednika.
Područja upotrebe
Zbog činjenice da su domaći mini traktori po mnogo čemu identični verzijama koje se kupuju u trgovini, tako da će, prema različitim kriterijima, njihov opseg upotrebe također biti prilično sličan.
Svaka takva oprema proizvodi se isključivo za upotrebu u poljoprivrednom sektoru, gdje je glavni zahtjev ergonomija i pouzdanost jedinica.
Domaće pokretno vitlo stvorena da olakša teške ručni rad prilikom obrade tla i može zamijeniti bilo koji hodni traktor ili kultivator. Uz njegovu pomoć možete orati tlo ispod gredica, saditi, drljati, brdati, iskopati krompir. dakle, poljoprivredno vitlo omogućava vam da izvršite puni ciklus obrade tla prilikom uzgoja krompira. Jedinica pomaže u očuvanju i održavanju plodnosti tla, što dovodi do maksimalnog prinosa.
Među neosnovnim funkcijama je mogućnost pomicanja tereta i teških tereta. Prijevoz se obavlja u prtljažniku automobila, prijelaz iz transportnog stanja u radno stanje traje nekoliko minuta.
Izrađeno je vitlo - hodni traktor od otpadnog materijala koristeći standardne javno dostupne dijelove i obične materijale (cijevi, uglovi, lančanici i lanci od motornih vozila). Za self-made potrebno: želja, aparat za zavarivanje (nekoliko video lekcija o zavarivanju možete preuzeti ovdje), mogućnost okretanja nekoliko jednostavnih dijelova na strugu od strane tokara bilo koje kvalifikacije.
Princip rada sa poljoprivredno vitlo sastoji se od uzastopnog oranja zemlje sa vraćanjem pluga na početak brazde. Preporučljivo je radove izvoditi zajedno, ali ako je potrebno, moguće je i sami. U tom slučaju moguće je unošenje gnojiva (humusa) direktno u brazdu, tako da se hranjive tvari koriste za predviđenu namjenu, a ne za razvoj korova. Čak se i travnjak (djevičansko tlo) može orati. U početku se koristio klasični domaći plug s ručkama, koji je zahtijevao osnovne vještine orača (smiješan video možete vidjeti u nastavku) i težio je nekoliko kilograma više od moderniziranog.
Suština modernizacije je da se dodaju dva vodeća točka (veliki i mali), zbog čega se plug samostalno kreće duž brazde. Orač više nije potreban. Moguće je podesiti dubinu i širinu oranja. Video možete pogledati ovdje. Dakle, dvije osobe (ili čak jedna) mogu se nositi s takvim zadatkom za nekoliko sati. izazovan zadatak, kao što je sadnja ili iskopavanje krompira za porodicu tokom cele zime.
Osnova poljoprivrednog motornog vitla je motor iz sovjetske motorne pile Ural ili Druzhba. Lančanici se kupuju od motocikla Minsk (u prvoj verziji korišteni su lančanici i lanci od Zhiguli VAZ 2101).
Brzina se uključuje pomoću razvijene jedinice bazirane na bregastoj spojki, preuzetoj iz bilo kojeg priručnika o mašinstvu (iako je to otkriveno mnogo kasnije od samog razvoja).
Saw sadrži kvačilo za prelazak kvačilo, ali direktno odmotavanje sajle bi bilo vrlo teško, zbog čega je postojala potreba za razvojem takve jedinice. Uređaj se pokazao prilično pouzdanim i praktičnim za 10 godina rada; Trebalo je samo promijeniti viljušku, jer se vremenom istroši. U toku je rad na otklanjanju ove pojave.
Trenutno postoji nekoliko ideja, ali nema vremena za njihovu implementaciju u metalu. (Modernizacija se već pojavila) Za transport vitla za oranje po gradilištu, opremljeno je s dva kotača, uz pomoć kojih kretanje po gradilištu ne uzrokuje probleme, čak ni kod bolnih leđa.
Na ostalim stranicama stranice nalaze se detaljne informacije o svim komponentama i uređajima, kao i detaljne nacrti domaće vitlo poljoprivredni, crteži pluga, hiller i drugih prilozi za hodni traktor. Stranice imaju forme za dodavanje komentara, gdje ste pozvani da učestvujete u raspravi o dizajnu u cjelini, pojedinačnim komponentama, a možete dobiti i odgovore na svoja pitanja.
DIY vitlo za oranje - fotografija
Modernizacija Iža 2717 | Autor teme: Britney
Pišemo sve vezano za konverziju Izh 2717...
Sergej (Judit) U ovom autu imam motor 1.8 84 l/s osjećam se sigurnije na stazi. Koristeći adaptersku ploču, ugrađen je mjenjač od VAZ 2107 (5-minobacač).... riješio sam se problema sa originalnim mjenjačem, pošto nije pouzdan na ovom autu (sranje je brzinomjer). na 5-7 km/h, ali to nije strašno.
Postavljena je italijanska plinska oprema... Potrošnja automobila je skoro prepolovljena.
Elektronsko paljenje instalirano sa 2109 sa oktanskim prekidačem AD7GD... Prednosti su što u zimsko vrijeme Auto pali samo pritiskom, uprkos mrazu. Prilikom prelaska s benzina na plin i nazad, AD7GD oktan automatski postavlja vrijeme paljenja, a to je vrlo važno, jer bi na plin taj tajming trebao biti 8 stupnjeva veći. Prilikom vožnje na benzin, oštrim pritiskom na gas, nema nikakvog kucanja prstiju...
Sistem hlađenja je kompletno uklonjen i ugrađen iz 2140 uz dodatak prinudne električne pumpe iz Gazele...
Nema više problema sa pregrijavanjem motora. Zimi je sjajno vrijeme.
Zadnja osovina je demontiran, jer je to gnjavaža na ovom autu, baš kao i mjenjač. Ugrađen je sa modifikacijama od 2140 luxa (velika brzina).. Pošto ne nosim velike terete (do 500 kg), jako sam zadovoljan. Ko nosi teret... savetujem ti da ga ugradiš od 2715 ili od farmera.
Instaliran je kontroler rashladne opreme ID 974... Ovim uređajem sam podesio ventilator za hlađenje da se uključuje ručno... Zimi 95-97 stepeni, leti 85 stepeni.. Veoma zgodno. Taškent zimi..
Spojler instaliran. Doneto iz mog rodnog Iževska. Pri brzini je jako primjetno... Minus litar goriva na 100 km. Pao je mrak... Sutra ću postaviti fotografiju spojlera.
Sergej (Judit) Ovo ću uraditi ove godine. Skoro sve je već tu... Sve će to koštati oko 10.000 hiljada, ali se isplati.
Vitalij (Amedeo) Nosite li 2 rezervne gume?
Sergey (Judit) Vitalij, razumijem pitanje, ali u ovom preuređenom mostu su osovine Odova... Znači ima samo jedan rezervni točak..... Odov sateliti stanu na Moskovljaninu, to je trik... razlika je samo u dužini osovine.
Vitalij (Amedeo) Sergey, kako onda smreke imaju različite dužine sa osovinama??
Sergej (Judit) Vitalij, Moramo produžiti čarapu mosta za dužinu osovinskih osovina... Zauzet sam za sada, ali kad budem slobodan, pokazaću ti kako se to radi.
Vitalij (Amedeo) Sergey, teško je uzeti most od obične ode
Sergej (Judit) Vitalij, Odovski most nije pouzdan. Jednostavno nije dobar dizajn, a nije ni kutija. Nema ništa komplikovano. To je jednostavno.
Vitalij (Amedeo) Sergey, pokaži mi kako da to ponovim?
Maxim (Deorwynn) Želim zalijepiti vazni most na sebe, šta mislite o ovome?
Ideja je općenito ova: vazo mjenjač + vazo most
Sergej (Judit) Rekao sam ranije da možete ugraditi VAZ most, ali morate ukloniti rezervoar za gorivo..
Ηatalya (Paradzanai) Sergey, pitanje - ja sada imam motor 2717 od novčića i mjenjač od 5 minobacača od VAZ-a koji je oštećen (kakav model xs mjenjača. Prošli smo 2 puta). Auto ne vozi uopste :) Koliko sam shvatio, motor koji imate je iz VAZ NIVA karburatora? Želim da instaliram bilo koje od ovih. ili injektor, dajte mi savjet koji - vozim terete. Što se tiče mjenjača, da li možete preporučiti nešto od 2107 kod vas, ali kakav je dizajn pločice? Mehaničar kaže da će pri zamjeni motora i mjenjača oštriti, pretraživati itd.
Drugi stepen planiram da instaliram Plinska oprema— kolika ti je potrošnja na sto sa njim?
Sergej (Judit) Pa to je ovako….Koliko sam ja shvatio,imaš motor iz 2101….Postoje tri tipa motora za 2001…1,1,1,3…i 1,5…Ako imaš 1, 1 ili 1, 3 , onda za 5. minobacač to nije dovoljno... 5. brzina jedva vuče sto kila. 1.5 bi trebalo da vuce, ali zavisi od kompresije...Ako je kompresija manja od 8 kg/cm onda motor nece povuci na 5...imam motor Moskvich, zapremine 1.8, 84 l/ s...Karburator kosta 2107...Naravno, ugraditi injektor je snaga... Ako imate mogucnost da se registrujete u saobracajnoj policiji, onda odmah ugradite Nivov 1, 7 ili 1, 8 ili jos bolje injektor... Ako nosite velike terete, onda vam odmah savjetujem da ugradite nivov kutiju, jaca je... Pec je potrebna samo za motor Moskvich za ugradnju kutije VAZ. Iz Državne budžetske institucije bolji je italijanski, ali kažu ni beloruski nije loš... Potrošnja gasa na autoputu na 110 - 120 je 11 litara. Možete smanjiti potrošnju goriva, ali pri preticanju u 5. brzini vrlo je teško...
Ηatalya (Paradzanai) Da, registrovao sam auto vec sa jeftinim motorom bez dokumenata, naslov je imao jos jedan originalan motor :)) Sve je rijeseno za flasu. Auto ne ide više od 80 km/h, po svemu sudeći je u 1.3 brzine, pa čak i 5. brzina ispadne, mjenjač je skroz đubre.
Koliko sam shvatio, općenito peć neće biti potrebna, a sa 2107 će raditi i motor i mjenjač. Tražim Nivu, tražim...
Vitalij (Amedeo) Sergey, sada u saobraćajnoj policiji bez obzira na motor
Ηatalya (Paradzanai) Pa, ovi paraziti će i dalje provjeravati broj motora i model prilikom registracije i nećete moći registrovati auto bez kronizma...
Ηatalya (Paradzanai) Da, motor je bio slab od samog početka, to je već bilo razumljivo. pa je odluka o instaliranju novog došla zajedno s odlukom o instaliranju HBO-a. Hoće li 5-brzinski mjenjač Nivovskaya vjerovatno još preživjeti? :))) ako nađem
Vitalij (Amedeo) Sergey, Moskvičevski je dobar kad je nov ili je kilometraža mala, ostalo je smeće
Ηatalya (Paradzanai) od 2107 hoće li se injektor kotrljati sa teretom?
Oznake: Uradi sam hodni traktor iz videa VAZ mosta
Mini traktor je sastavljen na bazi VAZ mjenjača, osovine Moskvich, ZAZ prednjih glavčina, kako se kaže, hodgepodge, tako da...
Mjenjač na VAZ 2106 zavija. Mogu li ga sam podesiti u garaži? Mislim da je moguce...
Napravite roman od kapa plastične boce strugotine i sipati u most
Veronica provjeri nivo ulja
Vadime to je nemoguće!
Daria nemoj da ti bude gore.
Ivan Dolijte ulje u mjenjač. Ili dodajte gušće ulje... ali u razumnim granicama.
Stanislav Kupim polovni menjač. jeftinije i manje muke nego izvrtati nešto neznam šta!! Vidio sam kako su posebno fanatični djedovi prilagođavali prazninu kroz novine! probaj!
Maksim Žaba ga je već udarila, namešta se na posebnom postolju i ručno neee
Olga Bolje je da se ne mešaš. bit će još gore, bolje malo pojačaj zvuk na prijemniku Vera.
Nina Moguće je.
Anton Da, to je sve, menjaćeš mjenjač kasnije, košta peni, ako se žaba skroz guši, onda je od rastavljanja
Polina Moguće je ako i dalje samo zuji, a ne „laje“. Imajte na umu da je most potrebno potpuno rastaviti, a sada nije vrijeme za okretanje matica u hladnoj garaži. Prvo odvojite kardan od mjenjača i pogledajte da li je matica na dršci mjenjača olabavljena. U idealnom slučaju, postoji "nježna tehnologija" s deformabilnom čahurom, ali ako je olabavljena, zategnite je. samo stavite nešto ispod točkova, inače će nestati! Ako je drška zategnuta, tada je najvjerojatnije zazor u glavnom paru povećan zbog habanja ili djelomičnog uništenja jednog od dva kutna kontaktna ležaja u kojima se okreće kutija diferencijala s pogonskim zupčanikom. Zamijenite ležaj i podesite razmak u hipoidnom zupčaniku. Ovdje su bili ironični na račun novina, ali uzalud. Ako nema indikatora brojčanika, kako provjeriti razmak? Izrežite novine na trake i provucite kroz zupčanike. Kada su novine angažovane, ne bi trebalo da bude puštanja, ali prenos ne bi trebalo da zaglavi Genadija. Kada novine izađu, trebalo bi da bude primetna reakcija. Takođe, nemojte previše zatezati ugaone kontaktne ležajeve - samo rukom!
Među problemima: može biti teško ukloniti pokvarene kočione bubnjeve, može biti teško ukloniti i postaviti zateznu oprugu na pločice bez pripremljene kuke, može biti teško izvući osovine bez čekića za rikverc.
Nabavite zalihe zaptivača i ulja.
DIY hodni traktor
Domaći hodni traktor
Ako se odlučite napraviti domaći hodni traktor od motora motocikla, glavni uvjet je da maksimalno iskoristite korištene komponente motocikla, uz minimalne preinake na njima. Za to će biti potrebno određeno iskustvo i stečeno znanje, uz veliku zalihu strpljenja i rada. Rezultat rada bit će pouzdana poljoprivredna mašina, prilagođena gotovo svim uvjetima. Ako dođe do kvara, popravak će biti zamjena pokvarenog dijela ili neispravne jedinice.
Na primjer, ako uzmete okvir podmotora ili pogonsku jedinicu: oni se proizvode u proizvodnji. Ako pogledate adapterski mjenjač, uzet je iz glavne brzine motoriziranih kolica.
Izrada domaćeg hodnog traktora od motora motocikla
Za uspješan rad Za hodni traktor razvijena je višestepena kinematička shema prijenosa, koja povećava dodatni omjer, kao i vuču i okretni moment. Zajedno sa adapterskim mjenjačem, kinematički dijagram uključuje glavni mjenjač. Kada se menjač kombinuje sa parom točkova i glavnim zupčanikom, dobija se visoko efikasna pogonska jedinica.
Poseban mehanizam zateže pogonske lance. Pričvršćuje se iglama na klizače koji su izrađeni od čeličnog kutnika. Potonji se također mogu pomicati zatezanjem ili otpuštanjem pogonskog lanca. Za tu svrhu u klizačima su predviđeni žljebovi i dva zavrtnja za podešavanje i M10 montažni vijci.
Najzahtjevniji dizajn je glavni mjenjač. Izrađuje se od prethodno pripremljenih čeličnih ploča (10 mm). Tamo gdje su ležajevi postavljeni su armaturni diskovi.
Zavari su kontinuirani kako bi se spriječilo curenje ulja. Nosač-nosač je zavaren na stražnji zid mjenjača, što omogućava njegovu montažu teretna kolica ili vučene poljoprivredne mašine. Ako koristite teretna kolica, hodni traktor postaje mini traktor.
Za izradu poklopca mjenjača koristi se čelična ploča (5 mm). Pričvršćuje se na tijelo vijcima M6. Zupčanici i osovine su preuzeti od poljoprivrednih mašina. Mora se imati na umu da je svrha srednjeg vratila odvod snage, pa je bolje napraviti nove osovine nego koristiti stare. Diferencijal glavnog mjenjača na samohodnom traktoru bio je dio raspuštenog električnog automobila.
Zaključavanje točkova hodnog traktora sa motorom motocikla
Zaključavanje točkova - neophodno tehničko rješenje za hodni traktor, sa stanovišta dizajna. Na desnoj osovini, gdje se nalazi klizni kraj, obrađen je cilindrični vrat, koji bi trebao biti nešto dublji od utora. Na suprotnom kraju osovinskog vratila napravljena je rupa s navojem.
Kada se vijak za podešavanje M12 okreće, osovinska osovina se pomiče zbog djelovanja zavojne opruge. Dalje unutar diferencijala, osovinsko vratilo se udaljava od zahvata sa "matičnim" zupčanikom i zahvaća sa susjednim, blokirajući na taj način kotače.
Radno kolo hodnog traktora izrađeno je od kotača električnog automobila koji je povučen iz upotrebe. Za svaki disk je u obodu izrezano 16 žljebova, a u njih su zavarene čelične ploče koje će služiti kao osnova za ušice. Nakon toga na njih se zavaruju skakači i dobivaju se naplatci kotača pluga.
Plug za moto-traktor
Vrlo je efikasno napravljena jedinica koja reguliše ulazak pluga u tlo. Sastoji se od zavarenog tijela u obliku slova U, sa ugradnim i graničnim izbočinama. U njih je umetnuta peta tuče pluga, koja se može rotirati u okomitoj ravni pomoću čahure-aksijalnog šarke. Potreban ugao rotacije je postavljen klinom M16. Kanal snopa je zavaren na rotirajuću petu. Zahvaljujući blagom skretanju na stranu gdje zemlja otpada sa pluga, to postaje moguće ispravna instalacija posljednji.
Nož za rezanje je također pričvršćen za gredu. Da bi se ugradio pod željenim uglom u odnosu na tlo i na potrebnu vrijednost, koristi se standardna stezaljka sa poklopcem i dva M12 vijka sa maticama. Ispred hodnog traktora, pomoćni točak je postavljen na nosač u obliku slova V.
Njegova svrha je da osigura lakoću tokom transporta, ili prilikom pomicanja mototraktora unazad.
Motokretnim traktorom upravljaju dvije šipke od hodne kosilice s ručkama. Za to se koriste i dugmad za prekidač za vožnju unazad i brzinu.
Produktivnost hodnog traktora je tri do pet stotina kvadratnih metara zemlje na sat. Obična zemlja se može orati u drugoj brzini. Za teška tla, radite na prvom.
Kako napraviti hodni traktor vlastitim rukama od motora planete
Dizajn ovog samohodnog traktora savršen je za motore Voskhod, Minsk i Ant. Motor IZH Planet -3 pokazao se najboljim. Da biste vlastitim rukama napravili hodni traktor od motora planete, morate napraviti male promjene u dizajnu.
Motor se prisilno hladi, povezan preko paljenja na zavojnicu. Snaga motora 18 ks Zahvaljujući ugrađenom mjenjaču, postoji brzina za vožnju unazad.
Brzina transporta - do 70 km/h. Minimalna brzina - 5-6 km/h. Kolica su napravljena od dva stara tarsion kolica i mogu izdržati težinu do 500 kg.
Okvir je zavaren na kanal. Prilikom modeliranja hodnog traktora potrebno je uzeti u obzir nosač motora, tako da pomaknemo uzdužnu os mjenjača za 10 mm u odnosu na osovinu motora. Motor se može montirati na različite načine. Da bi se povećala snaga motora, dodatna osovina se urezuje u kanal.
Nakon toga postavljamo rezervoar za gorivo. Po završetku montaže, hodnom traktoru dajemo lijep izgled izgled, farbano.
Ovaj hodni traktor može voziti 50-70 km dnevno. Na asfaltu možete održavati brzinu od 50-60 km/h. Možete ga koristiti kao vozilo, i kao hodni traktor.
DIY hodni traktor iz video kolekcije motocikala
Također pogledajte:
Mini traktor iz motornog traktora - Motocikl modificiramo u mini traktor.
Crteži domaćih traktora - Preuzmite crteže i napravite traktor vlastitim rukama.
Kako popraviti motor hodnog traktora - Samopopravak motora hodnog traktora.
Sve sami i svojim rukama
Pregledi: 2075
Ispod možete vidjeti specifikacije domaći hodni traktor sa motorom od motocikla Ural. Izrazite svoje mišljenje o automobilu u komentarima.
Originalni naziv: Caseiro de pe detras tractor con motor de moto Ural
Datum objave: 09.10.2014
Trajanje: 1:39
Kvaliteta: LowHDRip
Postavio admin: na zahtjev Antonina
Odgovor vlasnika automobila po imenu Viktor: Po mom mišljenju, auto je razigran.
Smijeh u temi: Uključeno rana faza brakom, bračna dužnost je ispunjena, a kasnije i izvršena.
Opis: Dimenzije su sljedeće: dužina - 3923, širina - 1100, visina - 1769 mm.
Međuosovinsko rastojanje je 2075 mm. Klirens od tla 210 mm. Automobil je opremljen hibridnim pogonom. 2-cilindrični motor je opremljen sistemom koji osigurava izlaznu snagu motora. Ima 4 ventila po cilindru.
Prečnik jednog
Cilindar je 74 mm, hod klipa je 78 mm. Radilica motora ubrzava do 3000 o/min. Maksimalni obrtni moment se održava do 4000 o/min.
Video: domaći hodni traktor s motorom od motocikla Ural
DIY teški hodni traktori
(iz rubrike Domaći motorni traktori našeg foto albuma)
Domaći snažni i teški hodni traktori (za obradu parcela od 1-2 hektara): fotografije, dijagrami rasporeda i pričvršćivanja komponenti i dijelova, crteži, struktura okvira domaćeg hodnog traktora, opise i upute kako to učiniti sami.
Uživajte u gledanju!
Pogledajte ostale materijale na temu Teški hodni traktori "uradi sam":
u rubrici Domaći moto-traktori.
Možda ćete biti zainteresirani za gledanje.