Uradi sam karting od drveta. DIY karting: detaljan opis. Šta je karting

Go-kart je sportski mikro automobil bez ovjesa, vrlo popularan među mladim ljudima koji vole motosport. Često na takvim natjecanjima (posebno u Rusiji) sudjeluju trkači na kartingu, napravljeni vlastitim rukama. Zaista, zašto biste nekome plaćali novac ako možete sami dizajnirati svoja vozila, pogotovo jer su troškovi za to minimalni (i ne samo s financijskog gledišta).

Kako sastaviti karting vlastitim rukama? Odgovor na ovo pitanje saznat ćete u ovom članku.

Kako raditi karting vlastitim rukama? Izbor tehničkih karakteristika vozila

Prvo morate imati ideju o veličini vašeg budućeg automobila. Da biste pravilno sastavili karting vlastitim rukama, trebali biste nacrtati dijagram plana na papiru. Samo na njemu moći ćete pravilno sastaviti karting vlastitim rukama. Crteži ovog transporta prikazani su na donjoj fotografiji.

Ovako bi trebalo izgledati vaše kolo. Ovdje je najvažnije napomenuti dužinu međuosovinskog razmaka i ukupne dimenzije. Usput, uzdužna udaljenost između osovina na kartingu trebala bi biti najmanje 101, a ne veća od 122 centimetra s ukupnom dužinom od 132 cm. Promjer kotača za kočenje ne smije prelaziti 35 centimetara. Upravo će ove karakteristike pridonijeti stabilnoj i sigurnoj vožnji na ovoj vrsti prijevoza.

Kako raditi karting vlastitim rukama? Malo o okviru

Najbolje je početi sakupljati karting vlastitim rukama s okvira. Pogodnije ga je uvući prirodna veličina na grafofoliju zalijepljenu na list A1 ili debeli karton. Takva shema poslužit će kao plan prema kojem će se pojedinačni čvorovi i elementi uklopiti u nacrt. Okvirni dijagram treba nacrtati u nekoliko projekcija - bočno i odozgo. U tom slučaju, prednji bočni element prikazan je zasebno.

Sada počinjemo izrađivati nagib za sastavljanje okvira. Ova stavka bit će potrebno ako će se mašina proizvoditi u maloj seriji (to jest, kao u našem slučaju). Kao podlogu za navoz treba upotrijebiti čelični lim od duraluminija veličine 170x90 centimetara. U tom slučaju debljina upotrijebljenog materijala trebala bi biti oko 15 centimetara. Duž osi elementa povlači se uzdužna linija (to će biti trag ravnine simetrije transportnog okvira), a okomito na nju - osnovna linija (za montažu okretnih čahura).

Rupe u čahurama izrezane su na posebnoj, a uzdužni čepovi za pričvršćivanje montirani su na navoz. Sam okvir sastavljen je od nekoliko elemenata:

1. Dva bočna člana.

2. Prednji graničnik.

3. Prednje, zadnje i srednje prečke.

4. Nosači za postavljanje upravljača.

O motoru i šasiji

Što se tiče motora, dvotaktni, jednocilindrični benzinski agregati s zračnim hlađenjem često se postavljaju na karting. Također biste trebali razmisliti o posebnom zaštitnom uređaju koji će zaštititi pilota od mogućih opeklina od motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Kočni sistem je takođe instaliran na kartingu. Mora uključivati najmanje dva točka.

Proporcije

Obratite pažnju na omjer veličina svih pogonskih jedinica i sklopova u stroju. Širina karting platforme mora odgovarati dimenzijama okvira, a njegova dužina mora odgovarati udaljenosti od sjedala do pedala.

Ostali važni detalji

U izgradnji ovoga vozilo potrebno je osigurati i posebne štitnike koji neće dopustiti da vam stopala skliznu s pedala. Isto se odnosi i na sjedalo - ne smije biti takvo da vozač leti s jedne strane karte na drugu u zavojima. U idealnom slučaju, pilot čvrsto sjedi na sjedalu i ne pomjera se u stranu pri oštrim zavojima i velikim brzinama (s izuzetkom mogućeg preopterećenja unutrašnjih organa).

Odvojeni dijelovi mjenjača trebaju biti prekriveni posebnim štitnikom za ½ dijela. Posebnu pažnju obratite na rezervoar za gorivo. Zapamtite da njegova zapremina ne smije prelaziti pet litara, a sam spremnik je čvrsto pričvršćen kako bi se u potpunosti isključilo neovlašteno ispuštanje goriva van. Nemojte praviti pretjerano veliki spremnik-pet litara je sasvim dovoljno za jednocilindrični dvotaktni motor, čija je radna zapremina samo nekoliko desetaka kubičnih centimetara.

Svi dijelovi upravljačkog sistema i šasije moraju biti pričvršćeni klinom. Dozvoljena je i upotreba sistema paljenja, sredstava otpornih na udarce, karburatora bilo koje vrste (strane ili domaće proizvodnje).

Koji se dijelovi ne mogu koristiti u montaži?

Prema riječima stručnjaka, u dizajnu ovog vozila zabranjeno je koristiti sljedeće elemente:

1. Telo.

2. Opterećenja.

3. Upravljanje pomoću pužnog, kabela, lančanog ili zupčastog pogona.

4. Diferencijali.

5. Razni duvači i ubrizgavanje goriva.

6. Pedale koje se, kada su pritisnute, pružaju izvan okvira.

Slijedite ova pravila, sastavit ćete najsigurniju jedinicu za minimalno vrijeme!

Dakle, smislili smo kako napraviti karting "uradi sam", na koje detalje treba obratiti pažnju prilikom sastavljanja. Sretno!

Vjerojatno svaki vatreni automobilist, ne nužno mlad, ali i odrastao, prije ili kasnije razmišlja o tome kako vlastitim rukama sastaviti pravi sportski kart. Postoji određena grupa ljudi koji su ozbiljno zainteresirani za ovaj hobi i održavaju nedjeljne nedjeljne trke na plaćenoj karting stazi.

Ispostavilo se da svako može napraviti domaće čestitke. Kako sastaviti kartice možete saznati iz ovog članka, koji su zajedno napisali visokokvalificirani dizajneri i oni koji su takvu opremu sastavili vlastitim rukama.

Općenito, sklop kart pedale prilično je jednostavan i pouzdan dizajn. Pedale su češće izrađene od čelične ili čak aluminijske šipke promjera 8 mm.

Posebnu pažnju treba posvetiti lokaciji upravljačkih kabela, gdje se ne smiju primijetiti oštri zavoji, a kabeli ne smiju slobodno visjeti niti se zapetljati.

Zadnja osovina zaslužuje posebnu pažnju. Za elastičnost i, morat će se napraviti s otvorenom stražnjom osovinom od čelika 18HNVA. Također su potrebni posebni utori za ležajeve na kraju osovine.

Videozapis prikazuje karticu "uradi sam":

Također, glavčine su navojene na konusne komponente stražnje osovine ne samo vijcima, već i lančanikom, čiji se broj zubaca može mijenjati ovisno o snazi jedinice ugrađene na domaći kart.

Što se tiče, morat će se pričvrstiti vijcima na okvir.

Gotovo sve je urađeno. Ostaje samo staviti gotova sjedala, upravljač i druge važne dijelove. Naučivši kako raditi karting vlastitim rukama konvencionalnog dizajna, možete se dodatno snaći i prikupiti već prave profesionalne uzorke koji će, na zavidu mnogih, pobijediti u utrkama.

Karting je dječački san mnogih dječaka, međutim, to nije tako lako učiniti sami. Kompleti za karting ili gotovi automobili vrlo su skupi, a crteži su dizajnirani za određene dijelove koji možda nisu uvijek dostupni. Nakon što pročitate članak, naučit ćete kako vlastitim rukama napraviti karting, gdje nabaviti dijelove i materijale za njega, kao i kako nacrtati crteže za njegovu izradu.

Gde nabaviti materijal

Ako se odlučite baviti kartingom vlastitim rukama, prije svega morate odlučiti koji su vam materijali na raspolaganju. Ako se u blizini nalazi stanica za demontažu automobila ili sabirno mjesto za crne / obojene metale, tada se neke jedinice mogu kupiti tamo. Na mjestu za demontažu automobila možete kupiti:

fotelja;
pedale;
jedinica za pričvršćivanje pedala;
poluosovine;
volan;
osovina upravljača;
zglobovi za upravljanje;
upravljačke šipke;
osovine;
glavni i radni cilindri disk kočnica.

Svi dijelovi, osim stolice, mogu se ukloniti sa starih sovjetskih automobila. Preporučljivo je ukloniti sjedalo iz stranog automobila, bit će udobnije. Prilikom odabira dijelova provjerite njihovo stanje - kralježni zatik i zglobovi okreću se bez zaglavljivanja, kočioni cilindri ne cure, ostali dijelovi nisu zahrđali.

Na prijemnom mjestu za crne ili obojene metale možete kupiti:

odgovarajući zupčanici;
lanci;
metalne cijevi, uglovi, trake;
kotači;
motor;
ležajevi.

Razvoj šeme

Nakon što ste pokupili potrebne materijale, možete započeti razvoj kola. Ne postoji općeprihvaćeni koncept oblika ili veličine kartinga, pa svako gradi ono što mu se najviše sviđa. U većini slučajeva odlučujući argument je dostupnost određenih detalja. Postoji pravilo - što je osoba viša, inače bi domaći karting trebao biti duži visok čovek bit će vrlo neugodno u kratkoj pisaćoj mašini. Ako ste kupili autosjedalicu s toboganom koji joj omogućuje kretanje po kabini, možete napraviti dugački karting s mogućnošću podešavanja udaljenosti do pedala. Zahvaljujući tome, čak i premali ljudi neće imati poteškoća u upravljanju takvim kartingom.

Kao osnovu možete uzeti bilo koji crtež objavljen na Internetu i prilagoditi ga tako da odgovara vašim materijalima ili jedinicama. Lakše je od crtanja crteža od nule, računajući čvrstoću cijele konstrukcije. Prilikom razvoja sheme potrebno je uzeti u obzir značajke pričvršćivanja sjedala na okvir, načine ugradnje kočionih cilindara i veličinu zakretnih osovina. Pažljivo razmislite i o tome kako su šipke za pričvršćivanje pričvršćene za okretni volan. Na mnogim domaćim karting karticama vezice su izrađene od čelične šipke promjera 8–15 mm, a visak je izrađen od metalne ploče debljine 5–7 mm. Takva shema ne dopušta podešavanje uvlačenja kotača, zbog čega postoji velika vjerojatnost brzog trošenja guma. Pomoću zavarivanja možete ih kombinirati s krajevima upravljačkih šipki iz automobila, što će vam omogućiti da promijenite kut prstiju kotača ili sami učinite nešto slično.

Pogonski sklop i upravljanje

Ako ste motor mogli dobiti samo s motorne pile, tada će se to pokazati kao pogon s jednim stupnjem prijenosa. To nije baš zgodno, jer ne postoji način za podešavanje omjera pogonskog / pogonskog zupčanika, pa će zakretni moment kotača biti isti pri ubrzanju i pri stalnom kretanju. Ako ste uspjeli nabaviti pogon snage skutera, motor iz starog sovjetskog skutera "Ant" ili njegove analoge, tada možete koristiti njegov mjenjač za povećanje okretnog momenta tijekom ubrzanja. Da biste to učinili, morate instalirati papučicu kvačila i ručicu mjenjača. Za pogon skutera ove operacije nisu potrebne jer koristi pogon promjenjive brzine.

Za stvaranje upravljača prikladno je koristiti osovinske osovine automobila sa stražnjim pogonom i vrh upravljačkog vratila. Vrh je odrezan, a zatim zavaren na osovinsko vratilo. Nakon toga se osovina osovine odreže na željenu duljinu, a zamah zavoja stupa upravljača zavaren je s drugog kraja. Upravljačke šipke su pričvršćene za klatno vijkom ili zavarivanjem, postavljajući jednu na vrh, a drugu na dno. Kako se vratilo s upravljačem ne bi objesilo, učvršćeno je s dva ležaja osovine. Za pričvršćivanje ležajeva možete koristiti standardne poluosne čahure, koje će se morati zagrijati na temperaturu od 400-500 stupnjeva. Kočnice na sportskom biciklu ili mopedu lakše se instaliraju, ali ih je teško ili skupo nabaviti. Glavni i radni cilindri prednjih kočnica sa Zhigulijem ili Ladom mogu se pronaći pri bilo kojem rastavljanju, osim toga, koštat će vrlo jeftino. Ako je standardni kočioni disk vrlo velik, morat ćete upotrijebiti neku vrstu zamjene - ravni zupčanik ili prirubnicu glavnog zupčanika zavarenu na osovinu osovine. Zbog male brzine okretanja poluosovine, kao i niskih opterećenja, prirubnica će raditi jako dugo.

Za prednju osovinu dobro je prilagođen okretni sklop s upravljačkim zglobom iz automobila GAZ 21 i GAZ 24. Ali za njih je potrebno ugraditi kotače automobila, barem s "Oke". Ako imate male kotače, tada ćete morati odrezati ležajeve zgloba upravljača i osovine te, zavarivanjem, izraditi novi sklop na koji je pričvršćena glavčina kotača.

Kart montaža

Nakon što ste pripremili crteže, jedinice i male dijelove potrebne za izradu kartinga „uradi sam“, nastavite sa montažom. Najjednostavniji način montiranja okvira je upotreba inverter za zavarivanje sa elektrodama prečnika 2-3 mm. Pažljivo pregledajte svaki šav. Ako ne znate sami kuhati, obratite se zavarivaču kojeg poznajete. To će povećati troškove, ali domaće karting će biti izdržljivije. Nakon završetka ugradnje okvira, obavezno obradite sve šavove brusilicom i diskom za čišćenje, a zatim ga obojite. Kad se boja osuši, nastavite s ugradnjom prednjih i stražnjih kotača. Prilikom ugradnje stražnjih kotača potrebno je na osovinska vratila zavariti kočione diskove, remenicu ili zupčanik glavnog pogona.

Zatim montirajte upravljač. Vrlo je važno napraviti tako da razmak kormila ne prelazi 5 mm. U suprotnom će se domaći karting bacati s jedne na drugu stranu. Nakon svladavanja upravljanja, postavite kočnice. Ako koristite kočnice iz automobila, ne zaboravite spojiti cilindre s bakrenim ili čeličnim cijevima smještenim na vrhu okvira, napuniti kočionom tekućinom i ispustiti zrak. Ako cijevi završe na dnu, velika je vjerojatnost da će se spljoštiti zbog udara u neravninu, što će dovesti do nepravilnog rada ili kvara kočnica. Ako imate kočione pogone skutera ili neke druge opreme male veličine, morate biti pametni.

Sjedalo mora imati dobru bočnu podršku

Ugradite sedište. Potrebno je provjeriti rad upravljačkog i kočionog sistema. Uđite u karting i zamolite prijatelja da vas gurne. Provjerite rad upravljača i kočnica. Ako je sve normalno, nastavite s instalacijom motora i pogona. Popravite motor prema shemi koju ste razvili. Ako niste uzeli u obzir nešto ili se motor promijenio, morat ćete improvizirati. Spojite rezervoar za gorivo, dugme za isključivanje i polugu gasa. Pažljivo proverite sve sisteme mašina. Ako je sve u redu, pokrenite i testirajte vožnju. Upamtite, karting ste sastavili vlastitim rukama, pa se po njemu ne možete voziti po cestama.

Output

Sada znate kako sastaviti karting, gdje nabaviti materijale i koju opremu trebate. Ovo znanje, raspoloživi materijali, crtež i domišljatost pomoći će vam da sastavite prekrasan praktičan karting koji možete voziti po dvorištu ili polju. Ponoseći ga sa sobom u prirodu, iznenadit ćete svoje prijatelje i poznanike, jer nemaju svi, iako domaće, ali karting, mlađeg brata legendarne kolica.

Ne samo da djeca vole voziti mini automobile, već i odrasli. Stoga odlaze u go-kart klub i iznajmljuju karting, a neki to žele učiniti vlastitim rukama. Da biste sami napravili karting, trebat će vam određena znanja, materijali i alati.

Šta je karting

Karting je auto -utrka u mini automobilima (karting). Kart je mini sportski automobil, najjednostavniji dizajn bez karoserije sa potkompaktnim motorom. Ali postoje takvi automobili sa snažnim motorima, koji će već pripadati klasi "superkarti". Karte ove klase mogu postići maksimalnu brzinu do 260 km / h.

Kartica uređaja

Kartice PIONEER klase

1 - prednji gornji graničnik; 2 - papučica gasa; 3 - papučica kočnice; 4 - ručica mjenjača; 5 - stražnji čep; 6 - kočioni disk; 7 - glavni kočioni cilindar; 8 - okvir (šasija); L - ležaj upravljačkog stupa; B - ležaj upravljačkog stupa.

Karting dimenzije:

Dužina: 1015 mm;
Prednja širina između točkova: 750 mm;
Širina stražnje strane između kotača: 730 mm.

Čak i mala djeca mogu sudjelovati u karting utrkama. Ispod je tabela uzrasta i trkačkih jedinica koje odgovaraju snazi.

Class	Starost učesnika	Okvir mašine	Motor	pravila
Micro	6-8	Homologated	IAME Parilla 60 (Italija)	Brzina je oko 60 km / h, takmičenja su lokalna i u Rusiji. Tehnika je pouzdana. Učesnika je mnogo.
Mini	9-10	Homologated	IAME Parilla 60 (Italija)	Učesnika je mnogo, brzina je oko 80 km / h, takmičenja u Rusiji i lokalnim. Tehnika je pouzdana.
Super Mini	10-12	Homologated	IAME Parilla 60 (Italija)	Mnogo je učesnika, kako državnih tako i lokalnih takmičenja, oprema je pouzdana, brzina je oko 100 km / h.
Pioneer	8-11	Bilo koji	Domaći 50 cm³ sa mjenjačem	Zastarjela klasa, malo je učesnika na sveruskim takmičenjima, oprema je nepouzdana, brzina je oko 60 km / h.
Kadet	10-13	Bilo koji	Domaći 50 cm³ sa mjenjačem	Zastarjela klasa, malo je učesnika na sveruskim takmičenjima, oprema je nepouzdana, brzina je oko 80 km / h.
Mini Rocket	8-11	Bilo koji	Raket-85 (Švedska)	Zastarjela klasa, samo lokalna takmičenja, pouzdana oprema, brzine oko 60 km / h.
Raketa	11-13	Bilo koji	Raket-85 (Švedska)	Zastarjela klasa, samo lokalna takmičenja, pouzdana oprema, brzine oko 80 km / h.
EasyKart-50	5-8	Birel EK	IAME Parilla 50 EK (Italija)	Pojedinačne serije, samo lokalna takmičenja, pouzdana oprema, brzine oko 40 km / h.
EasyKart-60	8-13	Birel EK	IAME Parilla 60 EK (Italija)	Pojedinačne serije, mnogo učesnika, pouzdana oprema, brzine oko 80 km / h.

Karting projekat

Materijali koji su vam potrebni za sastavljanje mini automobila mogu se jeftino kupiti putem automatske analize ili možete kupiti nove.

Trebat će vam sljedeći detalji:

upravljač (radi praktičnosti, bolje je kupiti gotov od kože, krzna ili žice);
fotelja;
pedale;
stub upravljača (vratilo);
zglobovi za upravljanje;
upravljačke šipke;
osovine;
poluosovine;
jedinica za pričvršćivanje pedala;
glavni i radni cilindri disk kočnica;
točkovi.

Bolje je staviti sjedalo iz stranog automobila kako bi bilo udobnije za vožnju. Stare rotirajuće dijelove, kao što su kralježnice i zglobovi prstiju, treba provjeriti kako se ne bi zaglavili. Provjerite nepropusnost kočionih cilindara, cijevi i crijeva. Ostali dijelovi, poželjno je da ne zahrđaju.

Na mjestima prijema starog metala (otpad od obojenih i željeznih metala) možete jeftino kupiti sljedeće dijelove:

- metalni limovi, trake, cijevi;
- ležajevi;
- zupčanici;
- lanci;
- kotači;
- motor.

Za predstavljanje uređaja kart, poželjno je imati dijagram ili crtež projekta kartinga. Nema jasnih dimenzija za amaterske automobile. Svatko to čini po vlastitom nahođenju, odabire veličine za sebe. Glavni kriterij dizajna za karting je visina osobe koja će voziti. Još bolje, ugradite stolicu s klizačem za prilagodbu dužine pedalama.

Bolje nego preuzeti shemu od nule gotov projekat na Internetu i mijenjajte, mijenjajte neke veličine.

Za veznu šipku domaćih kartinga obično se koriste čelične šipke promjera 8 do 15 mm. Njihalo kormila izrađeno je od metalne ploče debljine 5-7 mm.

Sveukupno dovršen crtež izgleda ovako:

Veličine se mogu mijenjati, ali bolje je držati se standardne veličine kako se ne bi promijenile dinamičke i tehničke karakteristike.

Uobičajene dimenzije kartinga za tinejdžera su: dužina - 1,3 metra; širina - 0,76 metara.
Ukupne dimenzije sportskog mini automobila za odraslu osobu: dužina - 1,8 metara; širina - 1 metar.

Uz dužinu kartinga od 1,32 metra, uzdužna udaljenost između prednje i stražnje osovine kreće se od 1,00 do 1,22 metra.

Ako je moguće, kupite nove dijelove. Dakle, popis uređaja i dijelova za stvaranje karte vlastitim rukama:

1. Sistemi prijenosa, upravljanja i kočenja:
  - Transmisija;
  - ručna kočnica;
  - volan;
  - kotači;
  - upravljačka i pogonska vratila;
  - papučice gasa i kočnice;
  - ležajevi.
2. Motor:
  - motor (motor možete koristiti iz motorne pile ili trimera za kosilicu);
  - lanac;
  - rezervoar za gas;
  - pričvršćivači (vijci, matice, podloške).
3. Mapa šasije:
  - Kvadratna cijev 2,5 cm (inč), duga 9,2 metra;
  - čelična cijev promjera 2 cm, duljine 1,8 metara;
  - cijev promjera 1,5 cm, dužine 1,8 metara;
  - čelična ploča dimenzija nešto većih od motora i debljine 0,5 cm;
  - metal ili šperploča za dno i sjedalo;
  - sjedište (po mogućnosti sportsko). Inače, ne bi bilo loše kladiti se na karte.

osim potrebnih materijala i detalji koji će vam trebati aparat za zavarivanje... Šasija kartice mora biti zavarena visokom kvalitetom kako se šavovi za zavarivanje ne bi uništili vibracijama.
Za kupnju svih potrebnih novih materijala trebat će vam oko 30.000 rubalja. No, prikladnije je i lakše napraviti nove dijelove.

Kako napraviti okvir za karting

Bolje je kuhati i sastavljati prema crtežu. Unaprijed stavite sve dimenzije na dijagram.

Izrežite cijevi na navedene dimenzije, očistite ih.
Zavarite okvir.
Ojačajte ojačanjima tamo gdje to ima smisla.

Poslije zavarivačke radove, trebali biste nabaviti takav okvir za karticu.

Šta je go-kart motor

Najprikladniji motor s unutrašnjim sagorijevanjem za karting je motorna pila i trimer (kosilica). Nakon rastavljanja pile, svi nepotrebni dijelovi moraju se ukloniti iz motora: ručka, lanac, spremnik itd.

Ovdje nastaje poteškoća pri ponovnoj obradi zvjezdice. Potrebno je malo otrgnuti zube lančanika motorne testere. U kućištu rashladnog sistema moraju se izbušiti dvije rupe za pričvršćivanje na podokvir.

Motor s unutrašnjim sagorijevanjem za karting ugrađen je straga. Da biste to učinili, debela ploča mora biti zavarena na stražnju stranu okvira. Motor mora biti fiksiran tako da njegov lančanik bude u istoj ravnini s lančanikom kotača.

Ako sve kupite potrebne detalje u trgovini je možda prikladnije odmah kupiti gotovu trkaću karting jedinicu.

Jedna od opcija za automobilske kartice izgleda ovako:

Ako vaša farma ima stari bicikl, po mogućnosti još uvijek proizveden u SSSR -u, slomljena motorna pila sa "živim" motorom, nekoliko cijevi - sve se to smeće može korisno prilagoditi. Kako? Vrlo je jednostavno - vlastitim rukama napraviti bicikl s motorom motorne pile. Uz malo truda možete dobiti potpuno normalno vozilo - po svemu će biti inferiorno u odnosu na automobil, ali će vas moći isporučiti od točke A do točke B na kratku udaljenost, a potrošnja plina bit će samo oskudan.

Vlastitim rukama izrađujemo motor

Dakle, kako vlastitim rukama napraviti moped od motorne pile? Da biste to učinili, ne morate imati visoko tehničko obrazovanje i imati mobilnu radionicu pri ruci - potreban minimum alata, radni motor od motorne pile gotovo bilo koje marke i okvir bicikla, po mogućnosti od metalnih cijevi, dovoljno da izdrži opterećenje motora.

Izbor motora

Nema ništa komplicirano u tome kako napraviti bicikl s motorom od motorne pile, ne. Ali morate shvatiti da motor iz male motorne pile, koja se koristi za male poslove, neće raditi - njegova snaga mora biti najmanje 2 KS. ili 1,5 kW. Što se tiče zapremine, situacija je upravo suprotna - zapremina ne bi trebala prelaziti 50 cm3, jer bi u suprotnom prekršila odredbe Bečke konvencije. I tako za takvo vozilo ne trebate dozvolu i registraciju, jer je ovo vozilo definirano kao "bicikl s vanbrodskim motorom".

Okvirna oprema

Domaći moped od motorne pile izrađen je od bicikla u bilo kojem, čak i u "ubijenom" stanju - glavna stvar je da postoji cijeli okvir. Motor s motorne pile ugrađen je na bicikl na spoju donje cijevi i cijevi sjedala - ovo je najbolji način pozicioniranja. Rezervoar za benzin je pričvršćen pored njega, a baterija je ugrađena iznad motora, na gornjoj cijevi. Motor je potrebno instalirati s motorne pile tako da bude čvrsto i pouzdano učvršćen - motor je izložen vibracijama i ako je labavo pričvršćen, pasti će.

Ako nema okvira od gotovog bicikla, može se lako zavariti - za to vam je potrebno nekoliko cijevi i aparat za zavarivanje. Još je bolje-takav motocikl sa motornom pilom "uradi sam" bit će izdržljiviji i pouzdaniji, a samozavareni okvir omogućit će vam da motor postavite što bliže pogonskom kotaču.

Transmisija

Jednostavno nije dovoljno staviti motor s motorne pile na bicikl - morate paziti da se okretni moment s motora prenosi na kotače. Za to se koriste remenice ili lančani mehanizam:

Sistem remenica. U ovoj izvedbi, motor s motorne pile na biciklu će prenositi okretni moment kroz remen. Takav je sustav jednostavniji - koristi tvorničke ili domaće remenice, jednu za osovinu motora, drugu za glavčinu stražnjih kotača, kao i zatezni remen. Negativno - remen se rasteže brže od lanca i manje je izdržljiv, iako klinasti remeni po izdržljivosti nisu lošiji od lanaca.
Lančani prijenos. Ovdje možete upotrijebiti stražnji lančanik i postaviti zupčanik na osovinu motora. Prijenos obrtnog momenta odvija se kroz lanac - izdržljiviji je i otporan na stres, ali zahtijeva redovno održavanje. Sami odaberite kako ćete napraviti bicikl s motorom motorne pile, točnije, koji prijenos ćete na njega instalirati.

Priključak motora

Motorni skuter s motorne pile vlastitim rukama neće ići ako motor nije spojen na pravilan način. Da biste to učinili, akumulator mora biti spojen na jedinicu za paljenje motora, a također i na polugu kočnice. Spojite priključni kabel tako da se može lako namotati ručkom. Posljednji korak bit će ugradnja ispušne cijevi - ne morate je instalirati, ali u ovom slučaju skuter s motorne pile će "ugoditi" ispuhom ravno u vaše lice.

Kao što vidite, nema ništa komplicirano u tome kako staviti motor s motorne pile na bicikl - ovdje morate uložiti samo malo truda i imati potreban minimum rezervnih dijelova i sklopova. Ali takav samohodni mehanizam ići će malo brže od konvencionalnog bicikla. No, domaći karting s motorne pile potpuno je drugačiji nivo. Uz pravi pristup, možete organizirati prave utrke, pa ćemo u nastavku razmotriti kako vlastitim rukama napraviti karting od motorne pile.

Domaći karting s motorom motorne pile

Glavna razlika između kartinga s motornom pilom i motocikla je u tome što je dizajniran za veće brzine, stoga ima čvršći dizajn na sva četiri kotača. Stoga, najviše važan element to nije motor, već okvir - morat će se napraviti ručno, a ne samo pričvrstiti vijcima, već skuhati.

Body

Za okvir se preporučuje korištenje kvadratnog ili okrugla cijev- ima veću otpornost na savijanje i krutost od običnog profila ili ugla. Općenito, morate koristiti nekoliko veličina: debelu cijev promjera 25 mm za grede šasije, 20 mm okruglo drvo za okvir i nosač motora, 15-20 cijevi za sjedalo i druge komponente.
Nacrtajte crtež svoje buduće karte, pažljivo izmerite, pa tek onda počnite da se bavite kartingom sa motorom motorne testere. Na internetu postoji mnoštvo različitih predložaka. Preporučeni parametri su od 1300 do 1800 mm po dužini, od 760 do 1000 mm po širini. Udaljenost od centra do centra iznosi približno ¾ ukupne dužine kartinga.
Počnite sa sastavljanjem. Konstrukcija ne mora biti čisto zavarena - na primjer, stražnja osovina mora biti pomična i slobodno se okretati, pa će se morati učvrstiti kroz potporni nosač. U suprotnom, karting motornom pilom bit će vrlo teško saviti i neće imati dovoljnu kontrolu. Ne morate se mučiti i kupovati gotove sklopove nosača i ležajeva - na ovaj će način biti lakše i pouzdanije.
Pravljenje sedišta. Ni ovdje nije tako jednostavno kao što se čini - prilikom prolaska oštrog zavoja vozač može lako pasti sa sjedala. Možete koristiti domaće sjedalo od metala ili šperploče sve dok vam dobro prianja.

Motor i mjenjač

Odabir motora je jednostavna stvar. Što je motor snažniji, brže će se voziti domaći karting s motorne pile. Snaga 2-3 ks bit će dovoljno za ubrzanje do 20-30 km / h - više od takve tehnike nije potrebno. Usput, možete napraviti karting od motorne pile, kao i od trimera.

Prije instaliranja motora, pripremite platformu na stražnjoj strani okvira na kojoj će se motor montirati.
Izbušite rupe za pričvršćivanje u poklopcu motora kako biste ih poravnali s rupama na platformi.
Remenica motora mora biti poravnata na osi sa radnom remenicom.
Lančanik se može koristiti iz same motorne pile, ali ćete ga morati malo izoštriti.
Za prijenos se koristi lanac, ali u nekim je slučajevima moguće koristiti remenicu s klinastim remenom - jeftiniji je i po mnogim karakteristikama nije inferiorniji od lanca.
U blizini motora postavite spremnik za plin - plastičnu ili metalnu posudu zapremine 2-3 litre.

Kontrolni i kočioni sistem

Sklop pedale je jednostavan za proizvodnju. Izrežite lutke papučica iz metalnog lima, za noge se koristi metalni ribnjak od 8-10 mm. Kontrolne kablove položite tako da vam ne smetaju pod nogama i da leže ravno - inače bi se kabel mogao slomiti.
Kočnica mora biti nožna. Naravno, možete ga učiniti ručnim, ali to će samo zakomplicirati dizajn. Kočioni disk mora biti pričvršćen direktno na okvir, a kočione čeljusti na kotač. V domaća verzija kartingom s motorom iz motorne pile, možete postaviti kočnice samo na stražnje pogonske kotače, ali ako radite opciju "velike brzine", stavite kočnice na prednju osovinu.
Upravljanje. Jedna od najtežih stvari koju treba učiniti je okrenuti prednje kotače. Ovdje ćete morati koristiti okretne zagrade na koje morate pričvrstiti volan... Sama šina je spojena na debelu šipku gornji dio na koji se stavlja sam upravljač.

Chassis

Za šasiju možete koristiti sve točkove koji su vam pri ruci. Prednji se mogu uzeti s manjim promjerom, a stražnji - s većim. No, u isto vrijeme procijenite snagu motora - ako je motor slab, jednostavno nema dovoljno zakretnog momenta. Dakle, ovdje morate sve eksperimentalno saznati. U pravilu, promjer kotača ne prelazi 250-400 mm.

Motorna pila ATV

Druga mogućnost za motorna vozila koju možete napraviti vlastitim rukama je mali ATV za dijete ili tinejdžera. Zapravo, tehnologija po kojoj se domaći dječji ATV izrađuje od motorne pile praktički se ne razlikuje od one koja se koristila za izradu kartinga. Ali postoji nekoliko karakteristika:

Okvir za ATV vlastitim rukama od motorne pile ima nešto drugačiji dizajn - složeniji je, visok i masivniji.
Za pogonsku jedinicu koristi se najmoćniji motor. Obično se za takvu opremu ugrađuju motori motora, ali od motorne pile možete napraviti domaći dječji ATV - potrebna vam je samo mala izmjena u obliku mjenjača ili međuosovine kako biste povećali vuču i okretni moment.
Zbog osobitosti slijetanja, ugrađuje se sjedalo od mopeda ili motocikla - bit će udobnije od sjedala s naslonom, kao u kartingu.
Dječji ATV iz motorne pile vlastitim rukama bolji je od kartinga u terenskim mogućnostima, pa se za to koriste kotači povećanog promjera. Njihov promjer bi trebao biti najmanje 350-500 mm, po mogućnosti s razvijenim gazištem. U suprotnom, to neće biti ATV, već isti kart.
Ako je moguće, možete ugraditi amortizere u ovjes za lakšu i mekšu vožnju.

U svim ostalim aspektima, dizajn dječjeg ATV -a ponavlja tehnološka rješenja koja se koriste za izradu kartinga.

Danas je ogroman broj djece, pa čak i odraslih strastven po kartingu. Ovi okretni, brzi automobili omogućuju vam da steknete vozačke vještine, kao i da osjetite nalet adrenalina tokom brze vožnje po karting stazi. No, mnogi amateri ne mogu ili jednostavno ne žele kupiti karting, žele ga sami sastaviti. I to je sasvim moguće učiniti.

Gdje početi

Prije nego počnete, morate kupiti potrebnih materijala i jedinice koje je teško samostalno proizvesti. Za to postoje posebni setovi koji uključuju kotače, dijelove šasije i upravljača te druge male jedinice. Trebat će vam cijevi od kojih će se napraviti okvir i lim. Od alata trebat će vam set ključeva, odvijača, savijača cijevi, čekića, kliješta itd. Svakako će vam trebati aparat za zavarivanje i usluge stručnjaka zavarivača.

Izrada izgleda

U sljedećoj fazi, prema crtežu, na kartonu se izrađuje model okvira za karting. Cijevi određene duljine režu se prema rasporedu, koje se pričvršćuju šavovima za zavarivanje, po potrebi se mogu savijati pomoću savijača cijevi. Na rezultirajući okvir morate pričvrstiti čvorove snage, upravljača i šasije.

Za početak, 2 cijevi u obliku slova U zavarene su na dno kartice, koje moraju biti ojačane poprečnim vezicama. Svaka je kravata pričvršćena jednim krajem na okvir, a drugim na odgovarajuće cijevi namijenjene za pričvršćivanje jedinica. To će cijeloj strukturi dati potrebnu krutost. Nosači za ugradnju motora zavareni su na okvir čija lokacija ovisi o marki motora odabranoj za karting. Za ugradnju koriste se posebni motori, na primjer, Rotax.

Budžetskija opcija je bilo koji motor sa zračnim hlađenjem, na primjer, iz Zaporozhetsa ili motocikla. Pogon mjenjača bit će pričvršćen na stražnju osovinu, pa će motor biti postavljen ispod ili iza vozačevog sjedala.

Ugradnja kontrole i naplata automobila

Ugradnja upravljača je jednostavna. Na osovinu upravljača je pričvršćen zupčanik, najbolji način z = 10. Zatim je ovaj zupčanik povezan s okretnim brežuljcima, koji su zauzvrat pričvršćeni na šipke koje okreću kotače. Zatim se cijela ova konstrukcija pričvršćuje na okvir.

U svakoj fazi morate strogo provjeravati dimenzije na crtežu, inače možete prekinuti simetriju, što neće dopustiti da karta ostane normalno na cesti.

Sjedalo pilota se izvlači van lim, nakon čega se instalira na okvir. U završnoj fazi, kotačići uključeni u komplet za karting pričvršćeni su na okvir, a prednji kotači su pričvršćeni za upravljač. Kočnice su postavljene samo na stražnje kotače; spojene su s pedalom pomoću kabela. U ovoj fazi se konačno mjere i prilagođuju sve veličine i nivoi.

Kako raditi karting vlastitim rukama? Izbor tehničkih karakteristika vozila

Kako raditi karting vlastitim rukama? Malo o okviru

Najbolje je početi sakupljati karting vlastitim rukama s okvira. Prikladnije je crtati ga u punoj veličini na grafičkom papiru zalijepljenom na list A1 ili debelom kartonu. Takva shema poslužit će kao plan prema kojem će se pojedinačni čvorovi i elementi uklopiti u nacrt. Okvirni dijagram treba nacrtati u nekoliko projekcija - bočno i odozgo. U tom slučaju, prednji bočni element prikazan je zasebno.

Sada počinjemo izrađivati nagib za sastavljanje okvira. Ovaj element je potreban ako će se mašina proizvoditi u maloj seriji (to jest, kao u našem slučaju). Kao podlogu za navoz treba upotrijebiti čelični lim od duraluminija veličine 170x90 centimetara. U tom slučaju debljina upotrijebljenog materijala trebala bi biti oko 15 centimetara. Duž osi elementa povlači se uzdužna linija (to će biti trag ravnine simetrije transportnog okvira), a okomito na nju - osnovna linija (za montažu okretnih čahura).

Rupe u čahurama izrezane su na posebnoj, a uzdužni čepovi za pričvršćivanje montirani su na navoz. Sam okvir sastavljen je od nekoliko elemenata:

1. Dva bočna člana.

2. Prednji graničnik.

3. Prednje, zadnje i srednje prečke.

4. Nosači za postavljanje upravljača.

O motoru i šasiji

Međutim, iz sigurnosnih razloga, preporučuje se postavljanje na četiri odjednom. Upravljački sistem će biti tradicionalan, kao i na svakom drugom automobilu, sa okruglim upravljačem.

Proporcije

Ostali važni detalji

U dizajnu ovog vozila također je potrebno osigurati posebne štitnike koji neće dopustiti da stopala skliznu s pedala. Isto se odnosi i na sjedalo - ne smije biti takvo da vozač leti s jedne strane karte na drugu u zavojima. U idealnom slučaju, pilot čvrsto sjedi na sjedalu i ne pomjera se u stranu pri oštrim zavojima i velikim brzinama (s izuzetkom mogućeg preopterećenja unutrašnjih organa).

Koji se dijelovi ne mogu koristiti u montaži?

Prema riječima stručnjaka, u dizajnu ovog vozila zabranjeno je koristiti sljedeće elemente:

1. Telo.

2. Opterećenja.

3. Upravljanje pomoću pužnog, kabela, lančanog ili zupčastog pogona.

4. Diferencijali.

5. Razni duvači i ubrizgavanje goriva.

6. Pedale koje se, kada su pritisnute, pružaju izvan okvira.

Slijedite ova pravila, sastavit ćete najsigurniju jedinicu za minimalno vrijeme!

Dakle, smislili smo kako napraviti karting "uradi sam", na koje detalje treba obratiti pažnju prilikom sastavljanja. Sretno!

Ništa ne umanjuje vašu potrebu za brzinom poput ubrzanja kartingom. Možete ga sami sastaviti iz seta rezervnih dijelova ili sa skice - bit će to uzbudljiv i zabavan garažni projekt za mehaničare amatere bilo koje dobi. Ovisno o dostupnim alatima, možete naučiti kako sami dizajnirati cool kart, pravilno zavariti šasiju i postići snažan potez. Za više informacija pogledajte korak 1.

Koraci

Dizajn

Nacrtajte detaljan dijagram budućeg kartinga. Može biti različitih veličina, oblika, modela. U dizajnu ovih domaci automobili možete dodati gotovo bilo koji element. Zasnovan je na šasiji, jednostavnom motoru i sistemu upravljanja / kočenja.

Budite kreativni u planiranju projekta i nacrtajte detaljan dijagram kako biste bili sigurni da imate dovoljno materijala za dovršetak posla. Inspiraciju potražite u drugim modelima kartinga, razgovarajte s mehaničarima koji već imaju iskustvo u kartingu.
Osim toga, na Internetu možete pronaći sheme mnogih različitih modela ako dizajn želite povjeriti nekom drugom. Koristite predložak i izmenite ga po svom ukusu.

Pažljivo odredite dimenzije kartinga. Određuju se prema starosti i visini vozača. Za tinejdžere su prikladne veličine širine 0,76 metara i dužine 1,3 metra, za odrasle - širine 1 metar i dužine 1,8 metara.

Vrlo je važno dizajnirati karting što je moguće preciznije koristeći određena mjerenja, inače će biti teško odabrati prave materijale i njihovu količinu.

Prikupite materijale. Ako imate budžet, potražite jeftine dijelove na deponiji. Alternativno, možete koristiti upotrebljive dijelove stara kosilica ili pokvarene karte s buvljaka. U radionicama u kojima se popravljaju kosilice mogu vam se dati nepotrebni dijelovi ili polomljeni trimeri, kao i rabljeni četverotaktni motor od 10-15 konjskih snaga s vodoravnom osovinom i pogonom kvačila. Evo šta vam treba:

Za šasiju:
- 9,2 metara kvadratne cijevi 2,5 cm
- Okrugla čelična cijev 1,8 metara 2 cm
- 1,8 metara cijevi 1,5 cm
- Čelična ploča debljine 0,5 cm, nešto šira i duža od motora
- Šperploča ili metal (za sjedište i dno)
- Sedište
Za motor:
- Motor (možete uzeti motor starog benzinskog trimera)
- Lanac pogodan za glavčinu lančanika
- Vijci, podloške
- Rezervoar za gorivo
Za prenos:
- Točkovi
- Mjenjač i ručna kočnica
- Pogonsko vratilo
- Ležajevi
- Upravljačko vratilo
- Kočnica
- Pedala za gas / gas

Nabavite zavarivača. Ako ne znate kuhati, morat ćete angažirati zavarivača. Najvažniji dio kartinga je snažna šasija koja će vas držati na mjestu dok vozite. U njima se nalazi i motor. Ako namjeravate napraviti šasiju od nekoliko komada, zavarivanje treba obaviti na dovoljno visokoj temperaturi i brzini prodiranja, s urednim zavarenim spojevima. U suprotnom, elementi se možda neće dobro zavariti, a mjehurići, pukotine i / ili će se pojaviti samo jaki na zavarenim mjestima, što će vaš kart pretvoriti u mašinu smrti.

Ako nikada prije niste radili zavarivanje, nemojte početi sastavljanjem kartinga. Počnite s malim stvarima za vježbanje.

Razmislite o kupovini kompleta karte. Ako niste zainteresirani za samostalno osmišljavanje i zavarivanje dijelova za karting, kupite konstruktor s detaljna uputstva i dijagrami koje možete jednostavno sastaviti bez zavarivanja pomoću jednostavnih alata.

Zadovoljstvo sastavljanja kartinga vlastitim rukama bez muke oko dizajniranja modela i pronalaženja materijala koštat će vas oko 550 USD.

Sastavljanje šasije i stupa upravljača

Izrežite metalnu cijev na potrebne duljine prema vašim crtežima.
- Na većini modela, prednji nagib je uži od stražnjeg, dopuštajući okretanje kotača, omogućavajući lagano okretanje šasije. Da biste to postigli, ojačajte zakretnu iglu u prednjim uglovima gdje će se nalaziti kotači kako biste omogućili lako kotrljanje.
- Da biste olakšali kretanje po dimenzijama, možete nacrtati oznake kredom na podu na kojem radite, a ne mjeriti svaki put ponovo. Možete čak i skicirati cijeli model na pod i postaviti detalje na njega.
Zavarite elemente okvira prema dijagramu. Pritisnite detalje betonska ploča Prilikom zavarivanja provjerite jesu li zavari dobro pričvršćeni i je li kućište sigurno. Moraju biti dovoljno jaki da izdrže vašu težinu i težinu motora, tako da se zavarivanje ne može izvesti nasumično. Za dodatnu čvrstoću umetnite klinove na sve uglove. Koristite betonske blokove za pričvršćivanje okvira u podignutom položaju tokom rada.

Sastavite utikače prednje osovine. Osovinu napravite od čvrste metalne šipke promjera 2 cm i dvije čahure pričvršćene na okvir. Pričvrstite konstrukciju podloškama i iglama, uvrtajući ih u osovinu.

Ugradite stražnju osovinu kotača. Najvjerojatnije ćete na stražnju osovinu morati pričvrstiti držač osovine s potpornim nosačem, odnosno osovina će biti zavarena na okvir, ali će se moći slobodno okretati. Zavarite čeličnu ploču na šasiju, pričvršćujući pritisnu ploču izvana vijcima velike čvrstoće i navrtkama za zatvaranje kako biste pritisnuli ležaj.
- Umjesto da to radite sami, možete kupiti gotove dizajne koji se nazivaju "sklopovi nosača i ležajeva".
Za izradu sjedala i dna kartinga upotrijebite šperploču ili metal. Da biste uštedjeli novac, možete koristiti sjedalo s istrošene karte ili pronaći odgovarajuću veličinu na odlagalištu. Auto sjedište ili ga napravite od jednostavnog sjedala s jastukom koji ga podržava. Ostavite prostor za upravljač i komande.

Ugradnja motora i stupa upravljača

Ugradite nosače motora. Zavarite čeličnu ploču na stražnju stranu okvira kako biste poduprli motor. Postavite motor na ploču i označite rupe u koje će se umetnuti vijci tako da se remenica motora poravna s remenicom praznog hoda na osovini.
- Pričvrstite remenicu na osovinu prije nego što osovinu umetnete u čahure. Također možete upotrijebiti vijak za pričvršćivanje remenice ili zavariti izravno na osovinu, ali on mora biti u skladu s remenicom motora.
Sastavite upravljački mehanizam. Za pogon koristite čeličnu šipku od 1,5 cm, a za osovine 2 cm. Da biste savili šipku od 1,5 cm pod pravim kutom, možda ćete trebati koristiti lemilicu za zagrijavanje čelika.
- Prilagodljivi zglobovi su potrebni za poravnavanje upravljača jer je vrlo važno pravilno namjestiti nagib i prst: okomitost prednjeg kotača i nagib upravljača.
Ugradite kotače i kočnice. Koristite male trkaće kotače za optimalno ubrzanje i kontrolu. Pričvrstite ih na osovine i počnite postavljati kočnice kako bi karting bio siguran.
- Za postavljanje kočnica, pričvrstite disk na stražnju osovinu, a sklop čeljusti na šasiju za najprofesionalniji sistem koji možete napraviti. Ponekad se ovaj mehanizam, u relativno dobrom stanju, može pronaći u pokvarenim motociklima. Uklapaju se i s njima će biti lako raditi.
- Ugradite papučicu nožne kočnice bez obzira na vrstu gasa. Prepustite vožnju i minimum drugih aktivnosti vašim rukama.
Ovaj kart pretpostavlja upotrebu centrifugalnog kvačila, ali izmjene mogu uključivati sustav pogona s zateznim remenom ili ručnu ili nožnu pedalu gasa / kvačila.
U mehanizmu nema akceleratora, koji se također može dodati jednostavnim kabelom kosilice ili sofisticiranijom nožnom papučicom za gas.
Ovaj priručnik pretpostavlja da će mehaničar koristiti nepotrebne dijelove slomljenih kosilica i drugih izvora. Vjerovatno će biti jeftinije kupiti gotov karting nego ga sastaviti od novih kupljenih dijelova.
Cijena najjednostavnije kartice doseže 60-70 dolara, ako ne i više. Good set modeli se mogu kupiti za oko 40 USD, neki su čak i jeftiniji. Cijena nacrta je nešto manja od 80 USD. Možda bi vrijedilo razmisliti o ovome, osim ako niste profesionalac.
Često je preporučljivo nabaviti skup nacrta za dobro osmišljene i dobro osmišljene modele koji uključuju provjerene principe vožnje: Ackermannove kutove, kutove kotača, nagib osovine itd. Veća je vjerovatnoća da ćete završiti izgradnju i uživati u svom kartingu ako ga kreirate po dobrom nacrtu.

Upozorenja

Provjerite kart prije vožnje na stazu jer se dijelovi mogu olabaviti ili slomiti.
Budući da je model jednostavan, bez visokotehnoloških inženjerskih i dizajnerskih rješenja, ne preporučuje se korištenje visokog prijenosnog omjera ili velikog motora. Brzina iznad 15-25 km / h može uzrokovati neispravno funkcioniranje nedovoljno dobro projektiranih komponenti.
Nosite zaštitu tokom vožnje - kacige, obloge i tako dalje.
Ovo nije pravi automobil i ni pod kojim uvjetima se ne smije koristiti na cesti!

Karting "uradi sam" nije tako lako. Proizvodni kompleti i gotovih materijala nisu tako jeftini. I crteže je ponekad teško pronaći, a određeni dijelovi nisu uvijek dostupni. U ovom ćemo članku pokušati shvatiti kako vlastitim rukama napraviti karting, gdje nabaviti potrebne dijelove i materijale, a također ćemo pokušati i sami nacrtati crtež za izradu kartinga.

Gdje nabaviti potrebne materijale.

Za izradu kartinga vlastitim rukama morate odlučiti o materijalima i njihovoj dostupnosti. Ako se u blizini nalazi mjesto za prikupljanje metala ili neka vrsta automatskog rastavljanja, tada se neki dijelovi mogu kupiti tamo.

Pedale
blok za montažu pedala
upravljačko vratilo
upravljačke šipke
poluosovine
zglobovi upravljača
pivots
glavni i radni cilindar disk kočnica
fotelja

U osnovi, svi detalji se mogu ukloniti sa starih sovjetskih automobila, bolje je sjesti sa stranog automobila, jer će biti ugodnije. Prilikom kupovine dijelova trebate obratiti pažnju na njihovo stanje - zglobovi upravljača i osovina trebaju se okretati bez zaglavljivanja, kočioni cilindri ne bi trebali curiti, a ostali dijelovi ne bi trebali zahrđati.

Na mjestu prikupljanja metala možete potražiti sljedeće dijelove:

zupčanici
metalne cijevi, trake, uglovi
motor
točkovi
ležajevi

Razvijamo shemu

Kad se prikupe svi detalji, nastavljamo s razvojem kola. Ne postoji opći koncept veličine i oblika kartinga, pa svako radi ono što voli. Odlučujući argument ovdje je dostupnost dijelova. Međutim, vrijedi razmisliti o rastu pilota; za visoke ljude karte bi trebale biti duže. Ako pronađete autosjedalicu sa sanjkama, tada možete napraviti dugačak kart s podesivom udaljenošću do pedala.

Radi veće jednostavnosti, uzimamo bilo koji crtež koji se nalazi na Internetu i prilagođavamo ga tako da odgovara našim materijalima i jedinicama. Prilikom razvoja sheme potrebno je uzeti u obzir dimenzije igle, načine ugradnje kočionih cilindara i značajke pričvršćivanja sjedala na okvir.

Mora se uzeti u obzir način na koji su upravljačke šipke pričvršćene na okretni volan. Na većini domaćih kartinga, šipke su napravljene od čelične šipke promjera 8-15 mm, a visak je napravljen od ploče debljine 5-7 mm. Ova shema neće vam omogućiti podešavanje uvlačenja kotača, pa postoji velika vjerojatnost brzog trošenja guma.

Stoga ih, zavarivanjem, kombiniramo s krajevima upravljačkih šipki iz automobila, što će vam omogućiti promjenu kuta nožnih prstiju.

Upravljač i pogonski sklop

Kao pogonska jedinica motor motorne pile nije najbolja opcija jer će se pokazati kao pogon sa samo jednim stupnjem prijenosa. To nije zgodno, jer nema podešavanja omjera pogonskog / pogonskog zupčanika, okretni moment kotača bit će isti s konstantnim kretanjem i ubrzanjem.

Najbolja opcija bio bi motor iz skutera ili starog sovjetskog skutera "Ant" ili njegovih analoga. Srećom, s kupnjom takve jedinice ne bi trebalo biti posebnih problema. Da bismo povećali okretni moment tijekom ubrzanja, ako koristimo mjenjač s mopeda, tada ćemo morati ugraditi birač stupnja prijenosa i papučicu kvačila. Za motor iz skutera ove operacije nisu potrebne, jer koristi varijatorski prijenos.

Za stvaranje upravljanja najbolje odgovaraju osovine osovina automobila sa stražnjim pogonom i vrh osovine upravljača.

Odrežite vrh i zavarite ga na osovinsko vratilo. Zatim se poluos reže na željenu duljinu, a s drugog kraja zavaravamo njihalo stupa upravljača. Vijkom ili zavarivanjem pričvršćujemo upravljačke šipke na njihalo, postavljamo jedno odozdo, drugo odozgo. Kako se vratilo s upravljačem ne bi objesilo, učvršćujemo ga s dva ležaja osovine. Za pričvršćivanje ležajeva koristimo standardne poluosovinske čahure, koje ćemo morati zagrijati na temperaturu od 500 stupnjeva. Na bilo kojem mjestu za automatsko demontiranje nalazimo glavne i radne cilindre prednjih kočnica iz sovjetskih Zhigulija ili Lada (budući da je teže pronaći kočnice sportskih bicikala, a koštat će mnogo više).

Ako se pokaže da je kočioni disk veliki, tada koristimo zamjenu, na primjer, prirubnicu glavnog pogona ili ravni zupčanik zavaren na osovinu osovine. Pri malim opterećenjima i niskim okretajima poluosovine prirubnica će raditi prilično dugo.

Za prednju osovinu bolje odgovara kralježna osovina s upravljačkim zglobom iz automobila GAZ 21, 24. Ali za njih je potrebno ugraditi autosjedalice barem iz "Oke".

U slučaju malih kotača, morat ćete odrezati ležajeve osovina i zgloba upravljača, zatim napraviti novi sklop i na njega pričvrstiti glavčinu kotača.

Karting sklop.

Ako su svi crteži, jedinice i mali dijelovi spremni za izradu kartinga „uradi sam“, tada možete započeti sastavljanje.

Za ugradnju koristimo pretvarač za zavarivanje s elektrodama promjera 2-3 mm. Svaki šav treba pažljivo provjeriti. Ako ne znate kuhati, bolje je kontaktirati zavarivača kojeg poznajete. Iako će to povećati troškove, domaći karting bit će izdržljiviji.

Na kraju ugradnje okvira, sve šavove morate obraditi brusilicom i diskom za čišćenje, a zatim ih obojiti. Nakon što se boja osuši, nastavite s ugradnjom kotača. Prilikom ugradnje stražnjih kotača zavarujemo kočione diskove, remenicu i zupčanik glavnog pogona na osovinska vratila.

Zatim nastavljamo s upravljanjem. Važno je obratiti pažnju na zazor koji ne prelazi 5 mm. U suprotnom će se karte bacati s jedne na drugu stranu. Zatim počinjemo instalirati kočnicu. Kada koristite automobilske kočnice, ne zaboravite spojiti cilindre s čeličnim ili bakrenim cijevima koje se nalaze na vrhu okvira. Zatim ih napunimo kočnom tekućinom i napumpamo. Ne preporučuje se postavljanje cijevi odozdo, u ovom slučaju postoji velika vjerojatnost oštećenja, što će dovesti do kvara kočnice.

Ako koristite kočione pogone male opreme ili skutera, morate biti pametni.

Za provjeru sistema upravljanja i kočenja ugrađujemo sjedalo. Zamolite prijatelja da razgovara s vama. Ako sustavi ispravno rade, prijeđite na instalaciju pogona i motora. Popravljamo motor prema prethodno razvijenoj shemi. Zatim povezujemo spremnik goriva, štap akcelerometra i gumb za isključivanje.

Pažljivo provjerite rad svih kartičnih sistema! Ako je sve u redu, idite na prvu probnu vožnju. Treba zapamtiti da ste karting sastavili vlastitim rukama, pa ga možete voziti samo na posebnim stazama!