Всеобще внимание мировой общественности было приковано к сооружению Крымского моста со дня начала его строительства. После того, как его успешно ввели в эксплуатацию о нем стали забывать и вот снова начались разговоры о том, что это сооружение якобы притягивает к себе всевозможные природные катаклизмы. Иностранные СМИ трубят во все стороны о том, что на ближайшую перспективу у Крымского моста – разрушение и масштабная трагедия.
Исходя из сообщений интернет –пользователей, новое сооружение не способно выдержать даже стандартных автомобильных нагрузок, его буквально трясет и шатает во все стороны. По мнению экспертов, и без того сложную ситуацию, усугубляют предостережения о сейсмологической активности в регионе.
Не так давно жители Крыма выставили очень редкий и удачный кадр в глобальную сеть, на нем четко видно, как в Крымский мост ударяет двойная молния. Казалось бы, ну что здесь такого, пусть даже это явление и крайне редкое, но, тем не менее, мост оснащен громоотводами и причин для беспокойства нет. Однако исходя из обсуждений сопровождающих этот красивый кадр, причины для беспокойства все же есть и они более чем явные. Многие крымские жители попросту не верят в то, что мост на самом деле является безопасным. В своем недоверии их поддерживает целый ряд самых разных специалистов. По их мнению, далеко не факт, что созданное сооружение действительно выдержит любую непогоду, мощные ветра и штормы.
Возможно, местные жители утрируют и проблема не столь серьезна, как они описывают, но их мнение на этот счет однозначно, мост не рассчитан на проезд такого огромного количества автомобильного транспорта.
Те, кто уже имели честь проехаться по этому мосту, делятся своими весьма нелестными отзывами, которые публикуют в Twitter. Если строение устойчиво закреплено, то его точно не будет трясти и шатать, а это явно происходит. Люди откровенно напуганы, по их мнению, мост не выдержит серьезного шторма и рухнет в воду.
Предсказания Ванги
Не смотря на всяческие заверения инженеров и строителей, которые отвечают за это сооружение своей репутацией, угрозу от моста предполагала сама Ванга. Если верить пророчествам, написанным самой знаменитой женщиной предсказателем, то разрушение «Крымского моста» не за горами.
По сведениям Витки Петровске, которая была последней домработницей в доме у Ванги. Слепая ясновидящая однажды в 1996 году попросила записать ее пророчество и огласить в 2010 году.
«То, что было создано для объединения, в одночасье рухнет, не выдержав и двух лет. Произойдет это близко от России», — вот точные слова Ванги.
Это сообщение трактовали по разному в начале предполагалось, что речь идет о Европейском союзе, который буквально трещал по швам из-за кризиса. По прошествии, некоторого времени связывали его с событиями на Украине. На текущий момент большинство экспертов сходятся во мнении, что речь в нем идет именно о Крымском мосте. Фраза на счет того, что сооружение не прослужит и двух лет может означать только одно, что мост рухнет в 2019 году.
Заявил, что считает необходимым уничтожить Крымский мост через Керченский пролив, передает «112 Украина».
«Керченский мост — это вражеская инфраструктура... Конечно, при освобождении Крыма, при дальнейшей деоккупации, это — стратегический объект,
— говорит Мосийчук. — Любая нормальная страна мира, которая находится в состоянии войны за свою территорию, за своих людей, конечно, стремится уничтожить вражескую инфраструктуру — мост, железнодорожный пункт, аэропорт».
Говоря о том, принял бы он сам участие в уничтожении моста, Мосийчук сказал, что так бы и поступил, если бы занимал пост министра обороны.
На заявление украинского политика уже ответил депутат Госсовета Крыма Владислав . «Украинских политиков сегодня очень раздражает тот факт, что Крымский мост открыт, открыт раньше срока и является примером уникального сооружения не только в России, но и во всем мире... Уничтожить Крымский мост они могут лишь в фантазиях. Сегодня безопасность моста находится на самом высоком уровне», — сказал Ганжара. По его словам,
любая попытка нанести урон Крымскому мосту будет пресекаться самым жестким образом.
Депутат считает, что в связи с успешным инфраструктурным развитием полуострова украинские политики будут и дальше делать такие заявления. «Чем больше будет развиваться Крым, чем больше инфраструктурных объектов будет открыто: собственные электростанции, трассы федерального значения, включая «Тавриду», — эти факты будут и дальше раздражать Киев, и мы будем дальше слышать эту желчную, агрессивную риторику», — отметил Ганжара.
Руководитель экспертной группы «Крымский проект», политолог Игорь в комментарии ФАН также отметил, что угрозы украинских националистов абсолютно пустые.
«У них нет ни средств, ни возможности реализовать свои угрозы. Но это не значит, что эти угрозы надо пропускать мимо ушей. Как и в случае с американским подстрекателем [Томом] Роганом (журналист Washington Examiner, ранее призвавший уничтожить Крымский мост. — «Газета.Ru»), мы зафиксируем угрозы в адрес Крымского моста уголовным делом против Мосийчука. Также необходимо понимать, что и СМИ, где он вещал, и где вещают другие националисты с подобными выступлениями, и силовые структуры Украины, которые не реагируют на эти угрозы, — все должны понести ответственность», — отмечает Рябов.
Американский журналист Том Роган, о котором говорит эксперт, 15 мая опубликовал в консервативном политическом еженедельнике Washington Examiner в рубрике «Мнение» статью под заголовком «Украина должна взорвать Крымский мост Путина».
При этом Роган не приводит никаких фактических данных в поддержку своего личного мнения.
Он также отметил, что для Москвы мост является символом «официального физического и психологического присвоения украинской территории», поэтому разрушение моста, хотя бы временное, послужило бы «безошибочным сигналом того, что украинцы не хотят соглашаться с кражей территории».
Кроме того, 32-летний журналист дал военно-воздушным силам Украины точные инструкции, как провести бомбардировку, чтобы снизить количество жертв. Роган отметил, что длина моста позволяет максимально снизить количество жертв при атаке с воздуха. Главное, считает американский репортер, вывести сооружение из строя. «К счастью, Украина обладает средствами для нанесения воздушных ударов таким образом, чтобы он (Крымский мост. — «Газета.Ru») хотя бы временно стал непригодным для использования».
В посольстве России в США посчитали, что данный материал не «вписывается» ни в какие нормы журналистской этики. Также составители заявления призвали редакцию Washington Examiner к объяснению мотивов публикации данного текста и напомнили, что в России есть уголовная статья за призывы к терроризму.
Не ограничился напоминаниями и возбудил уголовное дело на Тома Рогана — теперь он подозревается в пропаганде терроризма (ст. 205 УК РФ). Как полагает следствие, в статье Рогана усматриваются признаки публичных призывов к осуществлению террористической деятельности на территории РФ, имеющей цель дестабилизации деятельности органов российской власти и воздействия на принятие ими решений.
Опубликовано 04.10.18 13:24В Сети появились первые кадры с места обрушения фрагмента Крымского моста.
На Крымском мосту произошло ЧП, в результате которого оказался в воде фрагмент пролета строящейся железнодорожной части сооружения. В результате инцидента никто не пострадал. Случившееся никак не повлияло на график строительства.
По сведениям инфоцентра "Крымский мост" , один из пролетов накренился и рухнул в акваторию на мелководье на морском участке строительства моста между Тузлинской косой и одноименным инткббээ островом. Это произошло в ходе опускания пролета на опоры.
Предположительно, инцидент произошел из-за технической неисправности одной из домкратных систем.
Известно, что опоры моста остались целыми и невредимыми, несущая способность нарушена не была.
Планируется, что оказавшееся в воде пролетное строение будет извлечено кранами после необходимой подготовки.
"На место упавшего пролетного строения будет установлено новое. На это, по предварительным оценкам, понадобится 30-45 суток", - сказано в сообщении инфоцентра.
Сейчас на участке работают представители заказчика и подрядчика. Оцениваются последствия случившегося, выясняются причины. Добавим, что строительно-монтажные работы по объекту застрахованы.
Ранее TopNews о том, что момент открытия Крымского моста для движения грузовиков сняли с высоты птичьего полета.
Геворг Мирзаян, доцент департамента политологии Финансового университета при правительстве РФ
В Киеве придумали новую стратегию по ликвидации Крымского моста. На защиту веры Майдана должна стать матушка-природа.
Сила природы
Украинские активисты продолжают войну с объективной реальностью в лице нависающего над Керченским проливом Крымского моста. Недавно вся "майданная" медиасфера писала о разрушениях конструкции сооружения - так они называли небольшую аварию в ходе строительства железнодорожной ветки моста, когда один из железнодорожных пролетов из-за технической неполадки с домкратом съехал в воду. К сожалению для активистов, эта проблема не сможет обеспечить даже задержку в строительстве железнодорожной части (упавший пролет просто заменят на новый). Мантры о том, что его разрушат "украинские патриоты" тоже как-то уже протухли. Да, "патриоты" из числа радикальных националистов регулярно угрожают "окончательным решением вопроса" с мостом, однако дальше слов не уходят. Поскольку понимают, что любое поползновение против российского стратегического объекта приведет к окончательному решению их "проблемы" - Москва прекрасно понимала важность моста и обеспечила его защиту от различного рода террористов. В результате получалось, что перемоги не виднелось даже на горизонте, а в то же время по Крымскому мосту и по вере украинских активистов за неделю с открытия грузового сообщения уже проехали 10 тысяч фур. И тут на помощь отчаявшимся искателям побед пришел крымско-татарский активист Ленур Ислямов. Он озвучил версию о том, что Крымский мост разрушит природа. Во-первых, украинскому государству помогут тектонические плиты. "Мост построен без соблюдения всех норм геодезии и строительства такого рода сооружений. Там тектонические плиты, и смещение буквально на несколько миллиметров приведет к тому, что мост будет падать", — говорит пан Ислямов. При этом ждать смещений плит не обязательно - достаточно просто подождать смещений ледяных масс. "При той малой глубине Азовского моря, оно на самом деле очень коварное, зимой там скапливается очень большое количество льда. Просто в прошлом году зима была довольно теплая, а я помню зимы, когда там толщина льда доходила до 3 метров. И когда это все начинает сходить, льдины идут как раз в сторону Керченского пролива. Поэтому это все двинется в сторону Крымского моста, он в любом случае обречен", — отмечает активист. Ислямова, конечно, можно чисто по-человечески понять. Значительная часть крымско-татарских активистов, которые сидят в Киеве, зарабатывают политические очки и деньги за счет эксплуатации темы полуострова, и, в частности, различных акций против него. Самыми эффективными из них были различного рода блокады, которые приносили не только субсидии от киевского руководства, но и позволяли обирать тех, кто стремился пробиться через блокаду. Крымский мост ставит крест на этих заработках, да и в целом серьезно осложняет любые дальнейшие провокации в отношении полуострова. Вот лишенные кормовой базы активисты и пытаются хоть как-то пропиариться на мифах.Вере нужна надежда, а не аргументы
И пиарятся они, надо сказать, достаточно успешно. Версия Ленура Ислямова очень выгодна для тиражирования и превращения в некий символ веры адептов секты "Мост должен быть разрушен". Во-первых, потому что для этого не нужно безумства храбрых со стороны самих националистов - все сделает сама природа, и Москва не сможет повторить опыт персидского царя и высечь море за его проступки. Во-вторых, версия Ленура Ислямова не привязана к какому-то конкретному времени разрушения, но при этом она гарантирует сам факт того, что мост не простоит. Плиты обязательно когда-нибудь сдвинутся, и в какую-нибудь зиму (возможно, не эту - предвыборную - а следующую) на Азовском море накопится достаточно льда для того, чтобы победить Крымский мост. Конечно, для настоящих экспертов эта "успешность" весьма относительна. Они могут рассказать и о тех геологических изысканиях, которые были проведены перед началом строительства моста. И о мерах защиты этого стратегического сооружения, причем не только от украинского безумства храбрых, но и от различных природных явлений. О различных уникальных проектах и конструкторских решениях, которые позволили минимизировать любые риски. Однако оценивать эффективность любой стратегии или идеи нужно, прежде всего, исходя из специфики тех, на кого она направлена. Майданные активисты (как любые сторонники секты) не оперируют категориями знания, не принимают те аргументы, которые не ложатся в прокрустово ложе их веры. С ними бесполезно разговаривать языком матчасти относительно устойчивости моста. Украинским "сектантам" просто нужны лозунги и идеи, которые а) подкрепляют их веру, не давая ей разбиться об объективную реальность и б) объясняют, почему "пришествие" еще не произошло, но обязательно когда-нибудь произойдет. Просто нужно ждать и верить. И они ждут, и они верят.«Это неприятный, но рабочий момент. Придется это пролетное строение поднимать и заменять. Паники здесь нет. У строителей хорошее крановое оборудование, которое можно использовать для подъема», – сказал в интервью газете ВЗГЛЯД научный руководитель НИИ мостов и гидротехнических сооружений Александр Васильев по поводу упавшего пролета железнодорожной части Крымского моста.
В четверг при монтаже железнодорожной части Крымского моста на морском участке между Тузлинской косой и одноименным островом произошло ЧП: в воду съехал пролет. Как сообщили «Крыминформу» в пресс-службе оператора транспортного перехода – ФКУ «Упрдор «Тамань», «в процессе опускания на опоры один из железнодорожных пролетов накренился и упал в акваторию, на мелководье».
По предварительной версии, инцидент произошел в результате технической неисправности одной из домкратных систем. Никто из строителей не пострадал. «Опоры не повреждены, несущая способность не нарушена».
Как сообщила газете ВЗГЛЯД глава информационного центра «Крымский мост» Сима Айвазян, неисправность домкрата изучают. Сам пролет «строители извлекут кранами, которые используются на стройке». Она заверила, что инцидент не сорвет график строительных работ, которые «изначально ведутся с заделом».
По графику работы с надвижкой пролетов на морских участках планируется завершить в первом квартале 2019 года – к весне пролеты на участке между косой и островом Тузла будут выполнены в полном объеме. Ввод железнодорожного моста в эксплуатацию намечен на декабрь 2019 года.
Нештатная ситуация не повлияла на судоходство в Керченском проливе. Об этом сообщил ТАСС директор компании «Крымские морские порты» Алексей Волков. «По судоходным [путям] нет никаких ограничений», – сказал собеседник.
Мост в Крым из Краснодарского края – самый протяженный в России, его длина составляет 19 километров. Президент Путин открыл автомобильную часть моста 15 мая.
О вероятных причинах ЧП и особенностях его устранения газете ВЗГЛЯД рассказал профессор, научный руководитель НИИ мостов и гидротехнических сооружений Александр Васильев, который в составе госкомиссии участвовал в выборе места для строительства Крымского моста.
ВЗГЛЯД: Александр Ильич, что могло послужить причиной падения пролета Крымского моста ?
Александр Васильев: Я представляю, что там случилось: вот опускают на домкратах пролетное строение в проектное положение, и, видимо, домкраты застопорились, перекосились. Обычно в таких случаях используют домкратные батареи. С одной стороны они опускаются, а с другой по какой-то причине стояли на месте, и в результате пролетное строение наклонилось и сползло в воду.
Слава Богу, обошлось без жертв и серьезных повреждений. Стопроцентной гарантии при строительстве никогда не бывает. Даже страховой полис, как говорил Остап Бендер, не дает стопроцентную гарантию. Это неприятный, но рабочий момент. Придется это пролетное строение поднимать и заменить. Паники здесь нет. У строителей хорошее крановое оборудование, которое можно использовать для подъема.
Хорошо, что этот железнодорожный мост не соприкасается с автодорожным. Ведь в прошлом рассматривался проект сделать совмещенный мост. Вот тогда была бы большая неприятность. Мне понравилась организация строительства моста , было принято разумное проектное решение. Не стали гнаться за рекордными пролетами. Это касается как дорожной части, так и железнодорожной. Поэтому эта маленькая локальная беда не стала всеобщей. Если бы мост был вантовым, то при таком ЧП убытки были бы неисчислимыми, а здесь все это локально произошло.
ВЗГЛЯД: Насколько сложно будет поднять пролет?
А. В.: Строители говорят, что у них уйдет на операцию около 40 дней. Если постараются, то могут и раньше закончить. Здесь одно из двух: или они целиком смогут поднять этот пролет, или разрежут его и поднимут по частям. Что поделать – такая великая стройка! Совсем гладко никогда ничто не идет. Но я спокоен за этот мост. Протяженность Крымского моста – 19 километров. Это примерно 100 отдельных мостов. Поэтому инцидент – это не катастрофа.
ВЗГЛЯД: Могут ли при подъеме возникнуть дополнительные риски с учетом осеннего ненастья?
А. В.: Работы при сильном ветре запрещены, особенно крановые. Я бы не стал на их месте рисковать и работать при штормовых условиях. Но они поднимут. Это рабочий момент.
ВЗГЛЯД: Насколько часто происходят подобные инциденты при строительстве аналогичных сооружений?
А. В.: При строительстве моста на остров Русский случались пожары и прочие неприятности, но все успешно преодолели. Когда монтируют мосты за рубежом, такие падения тоже случаются. Недавно в Китае мост обвалился, с опор слетел. В Генуе тоже была трагедия не так давно. В Южной Корее был обвал моста в свое время, в Белоруссии. И в Казахстане падали пролетные строения. Все это происходит достаточно равномерно по миру. Здесь главное, чтобы общественность не начала паниковать.