Slomljeni vijak se može ukloniti. Kako ukloniti slomljeni vijak? Učinkoviti načini uklanjanja slomljenog vijka. Cijene ključeva

Kako odvrnuti vijak? Članak o učinkovitim metodama s pregledom alata, najboljih i nestandardnih.

U materijalu ćemo razmotriti kako odvrnuti poderani vijak (s poderanim rubovima), zahrđali vijak, vijak remenice radilice, kotač, ispušni razvodnik, glavu motora i druge komponente i sklopove.

Kako odvrnuti vijak

Vijci se odvijaju na uobičajen način pomoću kutijastih ili otvorenih ključeva, odvijača, glava pomoću ključa, čegrtaljke ili pneumatskog ključa. Međutim, moguće su i druge opcije.

Prije nego što odvrnete vijak, odaberite onaj koji najbolje odgovara iz dostupnog alata:

tanki kratki ključevi s otvorenim krajem, osobito oni s previše labavom (slomljenom) čeljusti, najgora su opcija, koju je bolje odmah napustiti u situaciji s odvrtanjem zahrđalih zaglavljenih vijaka (to će dovesti do poderanih rubova);
ključevi su bolji od ključeva s otvorenim krajem, jer čvršće pokrivaju obod glave vijka;
Ključ sa šestougaonom kutijom ili glava je poželjniji u odnosu na njihove 12 -strane verzije, jer šesterokutni imaju veliku površinu pritiska na ravne radne površine glave i manje su skloni kidanju rubova;
alat s produženom drškom ili dodatnim nastavkom je bolji od kratkog;
ključ, zbog svoje jednostavnosti i čvrstoće, poželjniji je od čegrtaljke, jer za potonje, primjena povećanih sila može dovesti do oštećenja mehanizma (to posebno vrijedi za čegrtaljke s velikim brojem zuba, od kojih je svaki manji i nije toliko jak);
pneumatski udarni ključ bolji je od ručnog alata;
u kombinaciji s radilicom ili pneumatskim udarnim ključem najbolje rešenje postojat će Super Lock glava u kojoj se sila ne primjenjuje na uglove (lica), već na ravnine, što eliminira lizanje površina glave vijka;
pojačalo okretnog momenta (multiplikator) pomoći će primijeniti silu na veliki zaglavljeni vijak koja premašuje ljudske fizičke mogućnosti;
odvijač s velikom ručkom tipičnog oblika ili električni alat u obliku slova T učinit će bolje od tradicionalnih kompaktnih verzija;
odgovarajući alat za stezanje (cijev ("plin"), ključ, stezaljka, porok, kliješta itd.) bit će koristan u nedostatku ključeva ili s oblizanim rubovima;
s dovoljnom visinom glave, u rijetkim slučajevima, može se koristiti avijač odgovarajuće veličine.

Nadalje, pri opisivanju metoda pokazat ćemo kako odvrnuti vijak s atipičnog alata.

Čvrstu glavu vijaka kotača Super Lock vrijedi kupiti i nositi je stalno sa sobom u automobilu, jer se pričvršćivači kotača često oštete tijekom sezonskih zamjena guma i mogu uzrokovati ozbiljne poteškoće vlasniku automobila na cesti u slučaju punkcija.

Na koji način odvrnuti vijak

Najčešće se koriste vijci s pravim smjerom navoja: moraju se odvrnuti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (vijak gledamo sa strane glave). Odvijte lijevi vijak u smjeru kazaljke na satu.

Prilikom odlučivanja u kojem smjeru odvrnuti vijak, dovoljno ga je pažljivo pogledati:

sa strane možete vidjeti nagib navoja vijka pod malim kutom - odvrnite vijak u smjeru u kojem se navoj "diže";
čak i ako navoj nije vidljiv, moguće je odrediti smjer duž krajnjeg dijela matice (ili kroz kanal s navojem u koji vijak sjedi) na izlaznoj točki posljednjeg zavoja njegovog unutrašnjeg navoja.

U nedostatku vidljivih znakova, kada je vidljiv samo čep čvrsto pritisnut na površinu dijela, bolje je početi ga odvrtati u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, ako nema rezultata, pokušajte to učiniti.

Kako odvrnuti poderani vijak

Vijak s poderanim rubovima može se odvrnuti na nekoliko glavnih načina:
·

koristite glavu Super Lock koja djeluje na ravnine, a ne na rubove;
stegnuti otkinuti vijak u ključu za cijev (u stegama, stezaljkama, kliještima itd.) i odvrnuti ga;
napravite rez u glavi i odvrnite ga snažnim odvijačem;
kombinirajte dvije prethodne metode, pomoću steznog alata i odvijača, što će vam omogućiti da primijenite silu dviju ruku;
okrenite manju kapu ključ u ruke;
upotrijebite poseban alat - izvlakač (slično slavini, radni dio je sužen, smjer navoja je suprotan navoju vijka): izbušite rupu potrebnog promjera i dubine oko 2/3 dužine radni dio usisavača u sredini, umetnite usisavač i rotirajte snažno dok se vijak ne odvrne;
izbušite rupu u sredini čepa ne dublje od visine čepa, zabodite TORX mlaznicu u nju (E-profil ili drugu sličnu s uzdužnim rebrima) i odvrnite je za dršku mlaznice;
čekićem pogodite veličinu matice veće veličine na vrhu glave vijka s oblizanim rubovima, čiji unutarnji promjer omogućava da se uklopi u smetnju, za dodatno pričvršćivanje, izbušite udubljenje u kontaktnom području matice, umetnite odgovarajuću metalnu šipku kao ključ za sprječavanje rotacije, odvrnite vijak primjenom alata za veličinu matice većeg promjera;
stavite maticu većeg promjera i zavarite je na glavu vijka poluautomatskim aparatom za zavarivanje, odvrnite veliku maticu zajedno s vijkom zavarenim na nju.

Kao što vidite, nije tako teško odvrnuti vijak s odcijepljenim rubovima.

Kako odvrnuti slomljeni vijak

Informacije o tome kako odvrnuti slomljeni vijak koji nema glavu mogu se dobiti iz članka "Kako odvrnuti klin: 25 učinkovitih načina i tehnika", koji je objavljen u odjeljku "Korisno" na web stranici.

Kako odvrnuti zarđali vijak

Lakše je odvrnuti zahrđali vijak ako imate pristup dijelu s navojem. U pravilu, takva mogućnost postoji sa strane kraja na koji je navijena matica (vijak prolazi kroz pričvršćene dijelove), rjeđe - sa strane poklopca, kada ne prianja čvrsto uz pričvršćenu površinu . Potrebno je postupiti na sljedeći način:
·

pristupačne niti moraju se temeljito očistiti od hrđe metalnom četkom, ukloniti zagađenje;
nanesite prodornu smjesu WD-40, "Liquid Key" i njihove analoge na navoje (tako da nanesena smjesa teče odozgo prema dolje u zaglavljeni navoj zahrđalog vijka), pustite da smjesa djeluje 20 minuta, osim ako nije drugačije naznačeno od strane proizvođača proizvoda;
pomoću postojećeg alata primijeniti silu u smjeru odvrtanja;
ako vijak ne popušta, primijenite metodu hodanja, naizmjenično primjenjujući silu i na uvijanje i na uvijanje;
ako ove radnje nisu dovele do pozitivnog rezultata, tada nanesite namakanje u preparat koji je dugo prodiran ili kemijski aktivan protiv hrđe.

Kako odvrnuti vijak za namakanje

Suština metode je utjecaj na hrđavi dio vijka s navojem sa prodornim ili kemijski aktivnim sastavom u odnosu na hrđu dovoljno dugo.

Osnovne metode:

obilno navlažite zahrđale pričvršćivače u području navoja aktivnim sredstvom, omotajte pristupačnu dršku vijka s navojem krpom namočenom u ovo sredstvo ili je stavite na vrh (tako da kemikalije teku niz navoj odozgo prema dolje), zatvorite čvrsto kako bi se spriječilo isušivanje, dodajući svježe sredstvo svakih nekoliko sati ako je potrebno;
potpuno uronite pričvršćivače u kemiju, koristeći veliku zapreminu, prikladnu posudu.

Kao sredstvo za namakanje zarđalih pričvršćivača mogu se koristiti:

specijalni prodorni spojevi WD-40, "Liquid Key" i analozi;
petrolej, benzin, sredstvo za čišćenje karburatora, odmrzivač brave, kočiona tekućina i ostalo iz garažnog skladišta;
pretvarač hrđe;
spojevi kemijski aktivni protiv hrđe - stoni sirće, jod, koka-kola itd.

Kako odvrnuti zaglavljeni vijak

Prije odvrtanja zaglavljenog vijka, morate izvršiti pripremne korake koji vam mogu olakšati stvari:

udariti čekićem po glavi duž osi vijka;
nanesite bočno lupkanje čekićem na bočne radne ravnine po obodu glave vijka;
ako je moguće, tada zagrijte pričvršćeni dio u području kanala s navojem i pokušajte ga odvrnuti vruće (ako ne pomogne prvi put, zatim ponovite zagrijavanje nekoliko puta).

U potonjem slučaju za zagrijavanje možete koristiti šibice, voštanu svijeću, upaljač, gorionik u plinskim kanisterima, gorionik ili plinsku gorionik (potonji je izuzetno oprezan, na dovoljnoj udaljenosti da ne oštetite dio).

Da biste odvrnuli vijak koji ne želi otpustiti, zaglaviti, možete nanijeti prodorno mazivo u kombinaciji s drugim metodama povećanja učinka sile.

Kako odvrnuti vijak bez odvijača

Ako je glava vijka za odvijač, ali nije pri ruci, moguće su sljedeće opcije:

pričvrstite glavu vijka u stege, kliješta, kliješta za stezanje ili neki drugi sličan alat s komadom iz kompleta;
ako nema križa ili drugog kovrčavog bita, primijenite metodu s rezanjem glave pod ravnim odvijačem ili okretanjem glave po principu ključ u ruke (turpijom, brusilicom ili brusilicom suprotne strane glave turpijte dok paralelne ravnine ne budu dovoljne područja su formirana);
u nedostatku ravnog odvijača ili nastavka, upotrijebite bilo koji odgovarajući ili posebno okrenuti predmet izrađen od kaljenog čelika - pričvršćen u gore naveden alat, djelovat će kao vrh odvijača;
s masivnom glavom vijka mogu se koristiti metode pričvršćivanja zavarivanjem ili na ključu velike matice ili druga gore opisana metoda.

Kako i kako odvrnuti vijak ispod zvjezdice ili šesterokuta bez ključa

Često vijak za zvjezdicu ili šesterokut ima okruglog oblika glave. Kako i kako odvrnuti vijak bez ključa? Možete uzeti u obzir bilo koju od gore navedenih metoda za otpuštanje vijaka s ogoljenim rubovima.

Kako odvrnuti teško dostupan vijak

Prije odvrtanja teško dostupnog vijka morate pripremiti poseban alat:

ključ ili čegrtaljka sa kratkom ručkom;
čegrtaljka s velikim brojem zubaca u mehanizmu (daje mali kut rotacije, što je važno u skučenim uvjetima);
produžni kabeli za glave;
kardan;
fleksibilni pogoni za glave.

Ako planirate redovito raditi s teško dostupnim zatvaračima, onda je bolje kupiti navedeni alat, kao dio seta ili pojedinačno za stvarne zadatke. Za jednokratnu upotrebu možete tražiti ono što vam je potrebno odjednom.

Zaključak

Prije odvrtanja vijka potrebno je očistiti dio s navojem od hrđe i prljavštine, nanijeti prodorni ili kemijski aktivni spoj protiv hrđe, izabrati neki od postojećih alata koji najbolje odgovara i tek tada primijeniti silu.

Prekomjerna sila i upotreba neprikladnog alata najvjerojatnije će dovesti do oštećenja glave vijka, vijka ili loma alata.

Kada razmišljate o tome kako odvrnuti vijak, odmah odaberite najučinkovitije i najpouzdanije rješenje.

Tokom popravaka ponekad se dogodi neugodnost - nešto se pokvari. Ponekad kvar dijela dovodi do problema s velikim uređajem. Na primjer, slomljeni vijak u bloku cilindra. Slomljeni vijak predstavlja veliku nevolju. Pogotovo kada se pokvario na mjestu gdje je pristup ograničen.

Jednostavna opcija

Prva stvar koju morate učiniti je ne paničariti. Generalno. Slomljeni vijak se gotovo uvijek može ukloniti, glavna stvar je ispravno djelovanje.

Drugo, ispitati „mjesto incidenta“. Ako se pokvari prilikom odvrtanja - napunite ga WD40, sjajno zelenom bojom ili kočionom tekućinom - potrebno je ukloniti odlomljeni komad duž navoja. Možete pokušati žariti konac pomoću lomače - morate pogledati u skladu s okolnostima. Gledamo gde je puklo. Kad slomljeni komad strši preko dijela, imate veliku sreću - možete ga pokušati odvrnuti. Ako postoji takva mogućnost, pritežemo dvije matice, donju fiksiramo gornjom. Odvijte donju maticu - ako je slomljeni vijak ostavio cijeli navoj, trebao bi izaći. Nema dovoljno mjesta za dvije matice - pokušavamo odvrnuti navoj kliještima. Drugi način je da napravite brusilicu u sredini u sredini. Kao rezultat toga, dobivamo vijak koji možete pokušati odvrnuti odvijačem. Ako radi, problem je riješen. No češće se vijak lomi u ravnini s dijelom ili unutar njega.

Ako je slomljen na razini dijela, pokušajte ga uviti prstom. U stvari, kada je slomljeni vijak unutar rupe duž navoja, čist je, a vijak se samo slomio zbog umora metala ili zato što je ranije povučen - jednostavno može otići s prsta. Ili obraćamo pažnju na čip - kad se komad odlomi na ravnini loma, uvijek se formira strana - zamjenjujemo dlijeto, odvijač - pokušavamo ga odvrnuti laganim udarcima.

Takvi se slučajevi često događaju kada dio bez navoja privuče klin ili vijak - na primjer, razdjelnik do bloka cilindra.

Teška opcija

Ako nije uspjelo odvrnuti na ove načine, bušit ćemo. Glavna stvar je da slomljeni vijak nije otvrdnut. Postoji nekoliko načina da pokušate prije nego što pokušate izbušiti slomljeni vijak. Najelementarnije - uzimamo bušilicu s reversom i bušilicu. Ponekad se ovaj trik odvija pomoću konvencionalnog metalnog samoreznog vijka s bušilicom na kraju. Pritisnemo na slomljeni ostatak, pokušavamo ga odvrnuti malim zavojima, ovdje nam je potrebna točnost - moramo ga "čvrsto uviti". Ako ove metode ne uspiju, prelazimo na ozbiljnu akciju. Kada je promjer igle mali, morate odrediti kako ukloniti fragment - nema dovoljno prostora za dvije opcije.

Metoda prva. Bušilicom malog promjera napravimo dvije rupe u olupini. Jedni protiv drugih. Bušimo plitko - oko 5 - 10 mm, po mogućnosti dalje od središta. Zatim uzmemo izvlakač prstena, kliješta s uskim nosem ili jednostavno umetnemo dva eksera, stegnemo ih kliještima - pokušavamo odvrnuti.

Druga metoda. Potreban nam je poseban alat - ekstraktor. Prodaje se u prodavnicama alata. To je nešto poput bušilice sa konusom, ima obrnuti navoj, vrlo tvrdi metal. Prvo odabiremo bušilicu za njezin promjer. Pažljivo označite središte igle jezgrom, potrebno nam je za bušenje rupe. Ne morate ići duboko - samo bušite malo dublje od dužine ekstraktora. Zatim zamotamo ekstraktor, pokušamo odvrnuti slomljeni komad.

Kad nijedna od metoda nije pomogla, ostaje najteža opcija - bušenje. To zahtijeva nekoliko različitih promjera oštrih bušilica i jaku ruku. Najvažnije je uhvatiti središte olupine. Centar s jezgrom označavamo što je točnije moguće, o tome ovisi točnost bušenja. Zatim najmanjom bušilicom izbušimo probijenu.

Izbušite odlomljeni vijak

Prilikom popravljanja automobila postoji mnogo problema. Jedno od njih je pitanje kako izbušiti vijak bez oštećenja navoja, video o kojem se može pronaći na brojnim resursima. Stoga je uvijek korisno znati izbušiti slomljeni vijak, što je potrebno učiniti za to i kako odvrnuti slomljeni vijak bez ozbiljnih i neugodnih posljedica po mehanizme i konstrukcije.

Litica na površini

Obično je ovo najjednostavnija opcija kvara i možete je popraviti bez drastičnih mjera koje ponekad mogu naštetiti vašem automobilu ili drugoj jedinici. Međutim, prije nego što odvrnete slomljeni vijak, morate mjesto loma obraditi kerozinom. To će pomoći u uklanjanju otpada i oslabiti kontakt između površina. Zatim morate slijediti sljedeće preporuke:

Ispiranje

Ova vrsta loma smatra se najtežom za popravak, jer je vrlo teško odrediti promjer rupe, posebno kod šišanja pričvršćivača. Stoga je za izbušenje određene vrste slomljenog vijka potrebno očistiti površinu. To će nam omogućiti da utvrdimo praznine koje su nam potrebne.

Često se javlja sljedeća neugodna situacija: tačka loma ima krivine koje je veoma teško obraditi i ispraviti. I kategorički se ne preporučuje bušenje proizvoda u takvom stanju, jer postoji opasnost od konačnog odbacivanja strukture. Stoga prvo morate primijeniti jezgru koja priprema mjesto u sredini bušilice.

Dalji redosled radnji, dozvoljavajući bušenje vijak koji se na ovaj ili onaj način slomio sličan je opciji površinskog loma. Nakon što je rupa stvorena, ostaci navoja se uklanjaju kukom.

Pucanje vijka ispod površine

Složeni kvar, posebno za dijelove od mekog metala. Stoga je vrlo važno odvrnuti slomljeni vijak bez oštećenja navoja u rupi. Postupak je sljedeći:

Ako posljednja točka nije uspjela, alat može izravno postati vijak. Međutim, ne vrijedi ulagati nepotrebne napore jer postoji mogućnost da se razbiju. Kao rezultat toga, možete ukloniti stari polomljeni dio i zategnuti nove elemente.

Korišćenjem ekstraktora

Međutim, najsigurnija opcija koja će pomoći odvrnuti slomljeni vijak je korištenje posebnog alata za ovu operaciju. Zove se ekstraktor, prodaje se u kompletu alati različitih promjera... Izvana izgleda kao slavina, ali na njoj nema uzdužnih proreza i postoji konusni zarez za rezanje.

Ekstraktor se može koristiti nakon što se u sredini izbuši rupa promjera, što će omogućiti alatu da uđe u nekoliko zavoja. Okrenite ga do kraja, a zatim dok se potpuno ne odvrne.

Dakle, evo nekoliko načina odvrtanje slomljenih elemenata vijaka. Svaki od njih trebao bi se koristiti ovisno o složenosti kvara i dostupnosti odgovarajućih alata. Ali najpraktičnija i najoptimalnija opcija je kupnja seta ekstraktora. Vrlo su praktični i omogućuju vam rad s dijelovima vijaka različitih veličina i sa bilo kojom vrstom navoja.

Neophodno je izvršiti površinsku obradu, to će ukloniti nepotreban kontakt i onečišćenje. Dobar posao za odvrtanje prekinutih spojeva vijaka, jer o tome ovisi potpuni rad cijelog mehanizma, posebno za automobile! Možete saznati više o tome kako odvrnuti slomljene elemente vijaka uz pomoć videa na specijaliziranim web mjestima ili forumima!

Ako se, na osnovu svog zanimanja ili hobija, bavite popravkom opreme, često imate pitanje: - kako odvrnuti slomljeni vijak, čiji dio je u vašim rukama, a drugi ostaje u navoju?

U ovom članku ćemo učiniti kratak pregled načine rješavanja ovog problema. Izbor metode je na vama, budući da su vještine i "arsenal" majstora za svakoga različiti. Počnimo ?!

Razmislite kako ukloniti slomljeni vijak s navoja ekstraktorom

Za one koji ne znaju, postoje vanjski i unutarnji ekstraktori. Ako se vijak slomi tako da se "" ne može "uhvatiti" ", tada je unutrašnji izvlakač jedino rješenje problema.

Unutrašnji usisavač podsjeća na slavinu. Drška (neradni dio) izrađena je "" na kvadrat "" za alate.

Po vrsti radnog dijela ekstraktori se dijele na klinaste, šipkaste i vijčane (spirale).

Radni dio ekstraktora u obliku klina ima oblik konusa s rubovima, presjek šipke je isti po cijeloj dužini.

Pužni izvlakač je konus sa lijevim ili desnim rotacijskim navojem.

Redosled rada je sledeći:

Kada započinjete posao izravno na automobilu, provjerite je li mjesto popravka dostupno za bušilicu, odvijač itd. Pa, ako je pitanje kako izvaditi slomljeni vijak iz glavčine kotača, područje za popravak je otvoreno. Ali ako "" ne dođete do dijela ", nemojte biti lijeni i izvršite potrebno rastavljanje, odnosno demontirajte sve u ovaj slučaj suvišno.

Ako ne znate kako odvrnuti slomljeni aluminijski vijak, korištenje ekstraktora bit će najbolje rješenje.

Bolje je kupiti ekstraktore u "" produženim "" setovima, tj. u kompletu sa bušilicama i čaurama za bušenje.

No, nažalost, takav alat trenutno nije uvijek dostupan ili se ne može koristiti zbog dizajna određene jedinice.

Ako imate problema s poderanim rubovima, preporučujemo odabir pričvršćivača najbolji kvalitet: https://avselectro-msk.ru/catalog/4976-bolty-vijci odgovarajuće kvalitete, koji se mogu kupiti u bilo kojoj količini.

Alternativni načini odvrtanja vijka s poderanim rubovima

Zavarivanje matice kao način odvrtanja vijka bez rubova

Ova stara, provjerena metoda izvela je mnoge ljude iz ćorsokaka tokom renoviranja.

Konkretan slučaj. Vijak prednjeg kraka ovjesa na starom Suzuki Ignisu se slomio. Štoviše, udaljenost između držača držača ruke nije dopuštala niti zabijanje ili uvrtanje ekstraktora u krhotine. Zavarivanje u ovom slučaju je najviše efikasan lek odvrnite slomljeni vijak.

Suština tehnike je sljedeća.

Odabiremo maticu odgovarajućeg promjera, stavljamo je na slomljeni vijak i zavarimo. Ako se vijak lomi u ravnini s površinom dijela, pričvrstite maticu što je moguće točnije u središte vijka. Cook. Pažljivo, bez trzanja, odvrnemo slomljeni vijak za maticu.

Odvojite kontakte akumulatora! Zaštitite ožičenje, crijeva, plastične proizvode od topljenja i požara!

Recimo da vam ekstraktor i zavarivanje nisu dostupni. Zatim, ako vijak pukne u navoju, primijenite ga

Bušenje je odlična prilika za okretanje vijka bez rubova

Prije svega, izračunajmo promjer bušilice. Formula za standardni navoj je jednostavna - oduzmite korak navoja od promjera vijka (dio s navojem).

Sljedeći važna tačka- kako izbjeći klizanje svrdla u stranu? Za sprječavanje takve smetnje postoje vodiči. Šablona (pojednostavljeno) je ploča sa rupama. U rupama su vodilice (rukavci) okomito fiksirane, što odgovara promjeru bušilice. Utikač je pričvršćen na dio, rukavi su poravnati s rupama sa slomljenim vijcima. Možete bušiti! Rukav je taj koji sprječava skretanje bušilice.

Šablona je neophodna ako trebate ukloniti slomljeni vijak s aluminijskog dijela. Pogotovo ako se radi o glavi bloka motora.

Bušenje možete kombinirati i s izbijanjem ostataka slomljenog vijka.

Ova se tehnika koristi ako su provučene rupe s navojem. Počevši od najmanje bušilice, izbušite komad. Kad ga "zid" "dovoljno oslabi, uklonite ga udarcem. Zatim nit očistimo slavinom.

Na ovaj način možete se, na primjer, riješiti fragmenata klinova koji pričvršćuju usisnu cijev za ispušni razvodnik na VAZ2114-15 bez uklanjanja potonjeg iz motora.

Grijanje za odvrtanje skinutog vijka

Uzmite u obzir ovu situaciju - nema ekstraktora, zavarivanja, vodiča i dobrih bušilica. Kako ukloniti vijak ako je slomljen?

Problem se može riješiti (a ponekad i vrlo uspješno) zagrijavanjem dijelova usijanom. Nakon hlađenja postat će savitljiviji i mogu se dobro odvrnuti dlijetom, središnjim probojem itd. Opisane metode odvrtanja slomljenih vijaka nisu iscrpni, univerzalni odgovor na probleme ove vrste. Radi jasnoće - pogledajte materijal na videu.

Hvala na pažnji!

Popravak automobila nije najveći jednostavan posao, mašina, bez obzira na državu proizvođača i naziv proizvođača, stalno je izložena naprezanju, pa ne čudi što je sklona kvarovima. Međutim, često se događa situacija kada se ovaj ili onaj kvar komplicira pojavom novog. Takve situacije uključuju situaciju kada ste prilikom popravljanja automobila, odvrtanja vijka otkinuli konac ili ga potpuno prekinuli. Odmah se pojavljuje mnogo pitanja: što učiniti u takvoj situaciji, kako nastaviti popravke, i što je najvažnije - kako odvrnuti slomljeni vijak?? Odgovore na ova pitanja pronaći ćete u današnjem članku. Idemo dalje ...

Najčešće se vijak slomi kad ste "pozamašan momak", a vaš vijak, pa, onaj koji ste slomili, je jako zaglavljen ili zahrđao. Kao što možete zamisliti, ne govorimo o automobilima koji su se "samo" sišli s proizvodne trake. Obično se s ovim problemom suočavaju stari automobili ili oni čije skladištenje ili rad ostavljaju mnogo željenog. Preciznije, govorimo o navojnim vezama koje su često u kontaktu s vlagom. Na primjer, redovno dolazi u dodir s vlagom (, kišom,), pa ne čudi da je negdje nešto zahrđalo.

Šta su "raskidi"?

Vijci se mogu slomiti na različite načine, najneugodniji "lom vijka" je kada se isječe u ravnini, u takvoj situaciji jednostavno ga je nemoguće odvrnuti bez posebnim uređajima(bušenje, zavarivanje itd.). Više sreće ako se vijak slomi na izlazu iz navoja, a neko "tijelo" ostane na površini. Prvo, u ovom slučaju, vi ste već "otkinuli" vijak, što znači da će se izviti, što je važno, i drugo, na takav otkinuti vijak može se utjecati, na primjer, kliještima, odvijačem, zavarivanjem, itd.

Učinkoviti načini odvrtanja slomljenog vijka

Postoji nekoliko načina kako odvrnuti otkinuti vijak, međutim, prije početka rada, trebali biste izvesti pripremni radovi... Takav rad znači:

Čišćenje radnog mjesta od prljavštine, ulja itd.

Proces navojna veza tečno WD-40 ili barem mašinsko ulje. Alternativno, možete udariti komad čekićem nekoliko puta ili zagrijati vijak lemilicom ili lampom, pod uvjetom da je to moguće i da se drugi važni dijelovi (plastika, tkanina itd.) Neće oštetiti zagrijavanjem.

Kako odvrnuti vijak ako se slomi iznad navojne površine

1. Ako ste već uspjeli čak i malo "otkinuti" navoj vijka, što znači da je već počeo uvijati, možete pokušati odvrnuti slomljeni vijak pomoću kliješta ili dobro podesivog ključa.

2. Druga opcija zahtijevat će od vas metalnu pilu za metal ili brusilicu (ovisno o veličini vijka), ponekad i dlijeto pomaže, glavna stvar je ne pretjerivati. Princip je sljedeći - napravite poprečni otvor za odvijač i pokušajte odvrnuti vijak odvijačem.

3. Opcija tri - zavarivanje. Kao što možete zamisliti, ova metoda zahtijeva aparat za zavarivanje, sve se radi na sljedeći način - uzmite vijak s glavom približno istog promjera i zavarite ga na ulomak, a zatim ključem, pažljivo bez ulaganja prevelikog napora, pokušavajući odvrnuti slomljeni vijak... Šuška se da postoje takozvana "agresivna ljepila" koja navodno mogu igrati ulogu zavarivanja. Međutim, ova metoda nije lično testirana, pa se nećemo raspravljati o njenoj učinkovitosti.

Kako odvrnuti slomljeni vijak zavarivanjem - video

Kako odvrnuti slomljeni vijak ako se odlomio u ravnini s površinom ili ispod nje

U ovoj situaciji morat ćete djelovati radikalnije, trebat će vam bušilica s tankom bušilicom i dobre vještine u korištenju ovog alata. Morate izbušiti 2-3 ili više tankih rupa u tijelu vijka kako biste ih kasnije spojili u jednu. U ovu rupu bit će potrebno ugraditi odvijač i odvrnuti fragmente vijka.
Drugi način je složeniji. Ako ne možete odvrnuti slomljeni vijak na bilo koji od gore navedenih načina, morat ćete primijeniti drastičnije mjere. Trebat će vam bušilica, slavina, puno vještine i strpljenja. Vaš zadatak je izbušiti rupu u sredini vijka, a zatim pažljivo izrezati lijevi navoj u njoj (sami ili pitati nekoga ko zna rukovati slavinom). Kad novi vijak s lijevim navojem uvijete u svježe izrađen navoj, a zatim dođete do kraja, to jest potpuno ga zavrnete, stari slomljeni vijak trebao bi početi odvrtati.
Treći način uklonite fragment vijka koji je pukao u ravnini s površinom - bušenje. Ova metoda je najteža i najopasnija, jer pri tome riskirate oštećenje niti.

Princip je sljedeći - morate izbušiti rupu točno u sredini pomoću tanke bušilice, nakon čega se instalira deblja bušilica, a postupak se ponavlja. Najvažnije je izbušiti prvu rupu točno u sredini. Kad "tijelo" slomljenog vijka praktički nestane, a zidovi su dovoljno tanki da se slome, pokušajte vrlo pažljivo prekinuti ostatke niti pomoću fino naoštrene žice ili pincete. Ako sve učinite kako treba, nećete morati rezati nove niti ili "loviti" stare. Ako imate "ekstraktor" s lijevim navojem, možete ga upotrijebiti za odvrtanje ostataka krhotina, više detalja u prikazu na kraju članka.

I posljednja stvar, ako nakon nekoliko pokušaja primijetite da vam nešto ne ide, ne morate djelovati prenagljeno, pa ćete samo zakomplicirati, bolje je povjeriti ovaj posao nekome tko se više puta susreo s ovim problemom . Želimo vam puno sreće u napornom radu, nadamo se da vam je članak bio koristan i pomogao u rješavanju vašeg pitanja. Do sljedećeg puta - Pitanje Automatski.