Ak ste si kúpili alebo plánujete kúpiť vozidlo, ale neviete, koľko paliva budete musieť minúť, potom stojí za to dozvedieť sa podrobnejšie o vlastnostiach rôznych palív a pochopiť, čo bude hospodárnejšie. Najprv si musíte uvedomiť, že ak vaše auto jazdí na plyn, môžete ušetriť veľa peňazí. Vo všeobecnosti je cena spotreby plynu v aute na 100 km o desať percent vyššia ako u benzínu, ale náklady na propán-butánové zloženie sú o päťdesiat percent lacnejšie. To znamená, že výhody plynu sú okamžite viditeľné.
Výhody plynu
Existujú dve možnosti plynového paliva:
- Propán.
- metán.
Metán je plyn, ktorý je bez farby a zápachu, preto sa doň často primiešavajú špeciálne zložky, aby sa dal v prípade úniku rozpoznať. Jeho hustota je oveľa menšia ako hustota benzínu alebo propánu. Spotreba paliva je približne 10-12 litrov (s motorom s objemom 1,6 litra). Aby ste mohli prepnúť auto na prezentovanú možnosť paliva, musíte si kúpiť špeciálnu nádrž s hrubými stenami, ktorá pri silnom tlaku nepraskne. Cenovo bude takáto nádrž drahšia ako propánová alebo benzínová.
Medzi nevýhody LPG je potrebné zdôrazniť skutočnosť, že k spaľovaniu dochádza pri nízkych teplotách, čo znižuje výkon mechanizmu. Ale spotreba plynu v aute s HBO 4 má aj výhody:
- Minimálna spotreba plynu vďaka riadeniu motora mikrokontrolérom.
- Strata výkonu nie je veľká – do dvoch percent.
- Spĺňa predpisy o toxických odpadoch.
Spotreba v porovnaní s benzínom
Podľa odhadov spotreba plynu prevyšuje spotrebu benzínu asi o 10-15 percent. Mali by ste však pamätať na to, že plyn je výrazne lacnejší ako benzín, takže úspory sú dobré.
Treba tiež povedať, že jazda na plyn vám umožňuje minúť o päťdesiat percent menej paliva.
Ako nastaviť prietok plynu
Tí, ktorí sa zaujímajú o to, ako určiť spotrebu plynu v aute, by mali použiť vzorec. Na výpočet je potrebné použiť energiu na jednotku objemu y odlišné typy suroviny. Napríklad propán má 6100 kcal/l, propán-bután 11872 kcal/l a benzín 7718 kcal/l. Porovnaním tohto parametra môžeme vidieť rozdiel.
Liter benzínu sa rovná 1,27 litra. propán, propán-bután - 1,19 l. Finančné výdavky je možné vypočítať: množstvo, ktoré ste minuli na tankovanie, vydeľte prejdenou vzdialenosťou v km a dostanete ukazovateľ paliva.
Tí, ktorých parametre sa v rôznych ročných obdobiach nezhodujú, nedokážu pochopiť, ako vypočítať spotrebu plynu pre auto v zime. Prirodzene, v chladnom počasí potrebujete viac paliva, pretože tlak sa zvyšuje v dôsledku teplotných indikátorov. Za zmienku tiež stojí, že je najlepšie, ak v zime nie je nádrž úplne naplnená, ale je v nej miesto - asi desatina. Je tiež potrebné vziať do úvahy, že existuje letná a zimná zmes plynov.
Rovnaké čísla naznačujú, že zariadenie nefunguje správne a v budúcnosti sa môže stať, že ventily vyhoria. Z tohto dôvodu je potrebné sledovať spotrebu paliva a pri podozrení na problémy poslať auto na kontrolu odborníkom.
Normy spotreby pre autá
Spotreba závisí od typu, konštrukčných vlastností auta, jeho účelu a ročného obdobia. Je tiež veľmi dôležité, kde presne sa auto používa.
Keď auto práve dosiahlo tisíc km. najazdených kilometrov alebo je neopraviteľný, tak v bežnom priebehu je jeho spotreba desať percent. To isté platí pre vozidlá, ktoré sa používajú približne osem rokov.
Keď auto nejazdí dlhšie ako päť rokov, toto číslo je približne päť percent. To znamená, že miera spotreby plynu pre auto závisí od nasledujúcich nuancií:
- Vek vozidla.
- Výkon motora.
- Značka auta.
Aký plyn je lepšie použiť
Ak je inštalácia metánového zariadenia dosť drahá a trvá dlho, potom vám LPG na propán namontujú v najbližšom servisnom stredisku. Z bezpečnostného hľadiska je metán stále považovaný za spoľahlivejší. Propán je cenovo o niečo drahší. To znamená, že každý plyn má svoje výhody a nevýhody, takže musíte vziať do úvahy kritériá výberu.
Spotreba paliva nákladného auta
Každá dopravná agentúra má správy, ktoré uvádzajú spotrebu paliva. Tieto znaky sú celkom jednoduché a užitočné.
Pre tých, ktorí chcú vedieť spotrebu paliva kamióny GAZ, takýto znak ukáže celú situáciu. Spotreba v nákladných autách závisí od série vozidla a trás, ktorými prechádza.
Ak je spotreba veľmi vysoká
Rovnako ako iné zariadenia, plynové zariadenia pre automobily môžu mať poruchy a poruchy. Motoristi sa často sťažujú, že po inštalácii plynového zariadenia je všetko v poriadku, ale potom sa spotreba paliva zvýšila. Existuje mnoho dôvodov pre tento výsledok, ale najčastejšie to všetko súvisí s poruchou motora.
Pri problémoch so zapaľovaním alebo filtrom odpor výrazne ovplyvňuje spotrebu.
Ak má auto vysokú spotrebu plynu, čo je zrejmé aj na novom plynovom zariadení úrovne 4, dôvody tohto javu vám môžu povedať iba na čerpacej stanici, ktorá je vybavená špeciálnymi nástrojmi. Tam si kvalifikovaní pracovníci budú môcť stroj prezrieť a zistiť zdroj zvýšenej spotreby paliva. Závažnosť tejto poruchy spočíva jednak v jej neefektívnosti a jednak v jej nebezpečnosti, pretože pohyb v takomto aute môže skončiť katastrofou.
Ako znížiť spotrebu
Aby ste znížili spotrebu plynu v aute, musíte dodržiavať niektoré pravidlá. Najprv musíte pochopiť, že spotrebu ovplyvňuje aj kvalita surovín, preto by ste mali tankovať od spoľahlivých predajcov. Musíte tiež skontrolovať také prvky automobilu, ako je prevodovka, filtre a karburátor.
Ak sa objavia známky poruchy, musíte ísť do opravovne a vyriešiť problémy, ktoré vedú k nadmerným výdavkom. Koniec koncov, plynové zariadenie je inštalované, aby ušetrilo peniaze a neplatilo ešte viac.
Video:
Spotreba plynu na 100 km (trojité meranie) na Toyota camry 50 2,5 A/T, LPG LPG
Majitelia automobilov inštalujú plynové zariadenia s očakávaním výrazného zníženia nákladov na tankovanie, ale počas prevádzky často dochádza k zvýšeniu spotreby paliva.
V tomto článku sa pokúsime podrobne rozobrať dôvody, prečo sa v aute s LPG 2,4 generácie vyskytuje vysoká spotreba plynu a ako ju znížiť.
Je známe, že to isté auto má inú spotrebu plynu a benzínu na 100 km. Spravidla je rozdiel 10-30%, nie v prospech zmesi propán-bután.
Navyše kvôli nedokonalému dizajnu druhej generácie plynová inštalácia, zvyšuje sa riziko zvýšenej spotreby najmä pri autách s karburátorom.
V 4. generácii HBO je situácia opačná. Na takomto aute so vstrekovacím motorom je možné presnejšie sledovať a počítať spotrebu. Jeho výhodou je možnosť jemného nastavenia dávkovania paliva vďaka prítomnosti vstrekovačov a ich elektronického ovládania, ako aj konštantný tlak plynu.
Ani tu však netreba rátať s ekvivalentnou spotrebou plynu ako benzín, a to ani pri ideálne zvolených parametroch a detailoch výbavy.
Dôvody zvýšenej spotreby plynu
Spoločné dôvody pre všetky stroje s rôzne generácie zariadenie plynovej fľaše môže byť veľa faktorov, napríklad:
- pomer propánu a butánu pre zimnú prevádzku (množstvo butánu v zimnej zmesi je znížené a keďže je jeho energetická účinnosť vyššia, spotreba paliva sa zvyšuje o cca 3-5%);
- prevádzka v chladnom podnebí (časté zahrievanie);
- pohyb s nákladom (príves, náklad);
- zaťaženie motora (svetlá, klimatizácia);
- neregulovaný tlak v pneumatikách;
- štýl jazdy (trhaná jazda);
- zlomené nastavenie geometrie kolies;
- príliš utiahnuté ložiská kolies;
- poruchy systémov spaľovacích motorov (rozvodové koleso, kľukový hriadeľ, chladenie (zaseknutý termostat)) alebo nedostatok kompresie;
- vzduchový filter je upchatý;
- neskoré zapálenie;
- únik vzduchu cez sací trakt (rozdeľovač, snímač polohy škrtiacej klapky);
- komponenty plynového zariadenia nízkej kvality;
- Reduktor plynu-výparník je nainštalovaný nesprávne, preto sa dobre nezohrieva;
- podvody na čerpacích staniciach.
Ako znížiť spotrebu plynu v aute s LPG 4. generácie?
Ak boli vylúčené všetky možné príčiny a spotreba plynu v aute s HBO 4 sa stále zvýšila, môžete ju znížiť inštaláciou.
VUZ je schopný ušetriť 1 liter plynu na 100 km. najazdených kilometrov
Počas inštalácie by tiež mohol byť priemer ich trysiek nesprávny. Tu by ste mali vymeniť vstrekovač/dýzu. Navyše sa časom kvôli opotrebovaniu vyžaduje.
Navyše na štvrtej generácii plynové zariadenia Vyskytli sa poruchy ovládačov. V tomto prípade sa odporúča skontrolovať a nastaviť riadiacu jednotku raz za 10 000 km. najazdených kilometrov
Čas čítania: 4 minúty
Kúpili ste si alebo plánujete kúpu auta, no nerozumiete, akú spotrebu paliva by ste mali očakávať? Povieme vám o funkciách odlišné typy palivo a zistite, čo je hospodárnejšie. Východiskovým bodom je toto: ak vaše auto jazdí na plyn, môžete veľa ušetriť. Vo všeobecnosti je cena plynu v aute na 100 km o desať percent vyššia ako u benzínu, ale zmes propán-bután stojí o 50 % menej. Ekonomická realizovateľnosť je zrejmá.
Výhody plynu ako paliva vozidla
Existujú 2 typy plynového paliva:
- propán;
- metán.
Metán je bezfarebný plyn bez zápachu, a preto sa do neho v prípade úniku zvyčajne pridávajú špeciálne látky. Jeho hustota je oveľa menšia ako hustota benzínu a propánu. Spotreba metánu v osobnom aute je cca 10-12 litrov (a to aj napriek tomu, že motor má 1,6 litra). Aby ste to dosiahli, musíte si kúpiť špeciálnu nádrž s hrubými stenami, ktoré pod vysokým tlakom neprasknú. Takáto jednotka stojí rádovo viac ako jej propánové alebo benzínové náprotivky.
Nevýhody sú vlastné každému systému. bežný problém zariadenie na plynové valce (GBO) - spaľovanie paliva prebieha pri nižších teplotách, preto sa výrazne znižuje výkon pohonnej jednotky. Ale spotreba plynu v aute s LPG 4. generácie má aj výhody:
- minimálna spotreba paliva vďaka riadeniu chodu motora mikrokontrolérom;
- minimálna strata výkonu pohonnej jednotky, nie viac ako dve percentá;
- dodržiavanie noriem toxických emisií.
Aká je spotreba plynu v porovnaní s benzínom?
Pri všetkých správnych výpočtoch spotreba plynu prevyšuje spotrebu benzínu o 15 % (niekedy o 10 %). Musíme si však uvedomiť, že plyn je oveľa lacnejší, a preto sú úspory značné. Môžete dokonca povedať, že cestovanie na plyn umožňuje minúť o 50 % menej paliva. Ako vidíte, plyn je ekonomickejší typ paliva.
Ako určiť spotrebu plynu
Pre tých, ktorí sa pýtajú, ako určiť spotrebu plynu v aute, odporúčame použiť jednoduchý vzorec. Na jej výpočet stačí vziať hodnotu, ako je energia na jednotku objemu rôznych druhov paliva. Napríklad pre propán je to 6100 kcal/l, pre zmes propán-bután 11872 kcal/l a pre benzín 7718 kcal/l. Pri porovnaní týchto ukazovateľov uvidíme rozdiel.
Jeden liter benzínu teda zodpovedá 1,27 litrom propánu alebo 1,19 litrom zmesi propánu a butánu. Spotreba peňazí sa určuje nasledovne: vydeľte sumu, ktorú ste minuli naplnením plnej nádrže, prejdenými kilometrami a získajte ukazovateľ pre konkrétny druh paliva. 
Tí, ktorých ukazovatele sa v rôznych obdobiach roka nezhodujú, sa zaujímajú o to, ako vypočítať spotrebu plynu. Je zrejmé, že v chladnom počasí sa spotrebuje viac paliva, pretože teplota zvyšuje tlak v plynovej fľaši. Mimochodom, je lepšie, ak v zime nie je nádrž úplne naplnená, ale bude v nej voľné miesto, aspoň desatina. Majte tiež na pamäti, že existuje letná a zimná zmes propánu a butánu.
Identické prietoky môžu naznačovať nesprávne používanie zariadenia a v budúcnosti to môže zájsť tak ďaleko, že výfukové ventily jednoducho zhoria. Preto by ste mali venovať pozornosť spotrebe paliva av prípade podozrenia na poruchu zariadenia.
Ako sa spotrebuje palivo v aute, ktoré má nainštalovaný LPG, si môžete prečítať v článku „“.
Normy spotreby plynu pre osobné automobily
Každá organizácia motorovej dopravy má nevyhnutne súhrnné tabuľky, ktoré zaznamenávajú náklady na palivo. Tento nástroj je jednoduchý a efektívny.
Pre tých, ktorí chcú zistiť spotrebu paliva nákladných vozidiel GAZ, tabuľka pomôže pochopiť celkový obraz. Spotreba paliva v nákladných automobiloch závisí od série vozidla a od toho, aké trasy jazdí.
Ak je spotreba plynu príliš vysoká
Ako každý technické zariadenie, HBO pre autá môže mať aj svoje chyby a poruchy. Ako bežný príklad môžeme uviesť sťažnosti tohto druhu: po inštalácii plynového zariadenia bolo všetko v poriadku, ale potom sa spotreba plynu automobilu prudko zvýšila; Môže to mať niekoľko dôvodov, ale najčastejšie spočívajú v poruche motora.
Faktom je, že keď sa vyskytnú problémy so zapaľovaním alebo vzduchovým filtrom, odpor nasávania skutočne ovplyvňuje spotrebu paliva a viac sa plytvá palivom.
Ak má auto vysokú spotrebu plynu, ktorá sa vyskytuje aj pri dokonalom plynovom zariadení 4. generácie, potom je možné príčiny zistiť iba v servise vybavenom potrebné vybavenie. Tam špecialisti preskúmajú vozidlo a nájdu zdroj problému. Nejde len o výdavky navyše, ale aj o vašu bezpečnosť, pretože jazda na pokazenom aute je plná nepríjemných prekvapení.
Ako znížiť spotrebu plynu
Ak chcete znížiť spotrebu plynu na svojom aute, stačí dodržiavať niekoľko pravidiel. Po prvé, spotreba závisí od kvality plynu, a preto je lepšie tankovať na osvedčených miestach. Po druhé, dávajte pozor na zapaľovanie, prevodovku, vzduchové filtre a karburátor. Pri prvom „zvonení“ je lepšie ísť k špecialistovi a vyriešiť problém, ktorý vedie k nadmerným výdavkom. Plyn predsa inštalujeme práve preto, aby sme ušetrili peniaze a neplatili viac.
Dokonca aj tí, ktorí pred niekoľkými rokmi o takejto veci v zásade neuvažovali, začínajú premýšľať o inštalácii plynových zariadení. A ak vezmeme do úvahy, že cenotvorba u nás závisí výlučne od chamtivosti ropných spoločností, a nie od objektívnych makroekonomických faktorov, počet ľudí, ktorí chcú prejsť na lacnejšie motorové palivo, exponenciálne narastie. Ale také jednoduché to nie je.
Len čo začnete hľadať optimálny spôsob realizácie svojich plánov, vyvalí sa na vás obrovský tok informácií. A nie vždy je to pravda. Rôzne fóra tiež nedávajú jednoznačnú odpoveď. Niektorí považujú plyn takmer za univerzálne zlo, ktoré zabije motor a v prípade nehody aj majiteľa auta. Iní ho naopak považujú za vynikajúci nástroj, ktorý vám umožní vážne znížiť náklady na údržbu auta. Nebudeme sa ponoriť do tejto džungle, uvedieme len niekoľko nesporných faktov.
Pros. Cena benzínu je asi polovica ceny benzínu. Je čistejší, pretože je drahšie ho zrezať, ako predať tak, ako je. Výkonová rezerva auta sa zvyšuje v priemere jedenapolkrát a majiteľ má alternatívu - plyn alebo benzín.
Mínusy. Spotreba plynu je vyššia ako spotreba benzínu. Navyše pri inštalácii HBO sa mierne zvyšuje aj jeho spotreba. Motor stráca približne 10-15% svojho menovitého výkonu, s čím sú spojené aj funkcie inštalácie.
Preč so stereotypmi
V tomto prípade plyn skutočne „zabíja“ motor. Z tohto však niet úniku. Nehovoríme však o motore ako celku, ale o ventiloch a hlave valcov. Samotný blok žije na plyne oveľa dlhšie, pretože plyn zvyšuje životnosť oleja. Chlopne horia a hlava sa zrúti. Kým sa však situácia stane kritickou (200 000 – 300 000 najazdených kilometrov), auto buď predáte, alebo ušetríte na palive sumu, ktorá bude viac než dostatočná nielen na opravu, ale aj na výmenu.
Teraz o hmotnosti a spoľahlivosti zariadenia. Ak nehovoríme o aute, ktoré bolo výrobcom pôvodne pripravené na montáž LPG, pripravte sa na to, že valce zaberú miesto v kufri. O hmote možno povedať nasledovné. Časy, keď metánová fľaša vážila až sto kilogramov, upadli do zabudnutia. Dnes v predaji nájdete nádoby so špecifickou hmotnosťou 0,3 kilogramu na liter, to znamená, že prázdny 25-litrový valec váži asi 10 kg.
Čo sa týka spoľahlivosti, v tomto prípade všetko závisí od výrobcu, pravidelnosti údržby, ako aj od stupňa ohýbania rúk a kvalifikácie inštalatérov. Inak LPG 4. generácie s elektronickými „mozgami“ je zákazníkom už dávno k dispozícii. To znamená, že nepotrebujete ani prepínač - automatizácia naštartuje auto na benzín, prepne na samotný plyn a ak dôjde, vráti sa späť na benzín. Vo všeobecnosti jednoducho neexistuje žiadny objektívny dôvod považovať HBO za nebezpečné.
Úspora 13 000 rubľov
Teraz zvážme, či sa v zásade oplatí prerobiť auto na plyn. Hlavným argumentom, ktorý prívrženci „jazdy na plyn“ uvádzajú, je lacnosť samotného paliva. Oni tu neklamú. Napríklad v Moskve je vážená priemerná cena litra 92 rubľov 31,3 rubľov a liter propánu asi 16 rubľov, metán je 15 rubľov. Ak teda odstránime cenovku zahrnutú v práci, náklady na stovky prejdených kilometrov so spotrebou pasu 7 litrov klesnú viac než výrazne - z 220 na 130 rubľov. To znamená, že nabehaním približne 20 000 kilometrov ročne ušetríte približne 13 000 rubľov.
Výhoda nie je pre každého
Tieto sumy však samy osebe nič neznamenajú. Náklady na propánový systém (vrátane inštalácie) pre Grantu v Moskve sa odhadujú na približne 30 000 rubľov. A nie je to strop, ale nie je to ani dno. cenový segment- vybavenie „business class“ od jedného z lídrov v tomto odvetví.
Metán, ak sú všetky ostatné veci rovnaké, je o 7 000 - 10 000 drahší. Okrem toho v druhom prípade pravdepodobne budete chcieť nainštalovať ľahký kovovo-plastový (alebo dokonca kompozitný) valec, ktorého cenovka je vypočítaná na základe. objem - od 290 rubľov / liter (kov - 220 rubľov / liter). Celý projekt teda bude stáť minimálne 45-tisíc A teraz si spočítajte, koľko rokov vám bude trvať inštalácia. Menej ako štyri. V každom prípade, ak sa váš dojazd rovná už udávaným 20 000 kilometrom.
Inými slovami, o HBO má zmysel uvažovať iba vtedy, ak je počet najazdených kilometrov jeden a pol až dvakrát vyšší, ako je uvedené, alebo máte oveľa výkonnejšie auto vybavené motorom V6 alebo V8. Ale tu, ako sa hovorí: „Sám Boh prikázal“. Pri priemernej spotrebe 15-17 litrov sa doba návratnosti skracuje na 1,5-2 roky. Okrem toho sa pri takýchto pracovných objemoch a v dôsledku toho výkonu ukazuje, že jedna z hlavných nevýhod prechodu na plyn - strata energie - nie je taká významná. No, ak stratíte 25-30 „koní“, nebude to mať takmer žiadny vplyv na dynamiku, ale cena paliva klesne celkom vážne.
Typické je, že rozpočet projektu až tak nerastie – v priemere až 50 000 rubľov. Ostáva problém s priestorom v nákladnom priestore, no ten je úplne riešiteľný. Vezmite toroidné valce v tvare šišky, ktoré sú nainštalované v priestore pre rezervné koleso alebo namontované pod spodkom auta.
Okrem toho v prírode existujú vertikálne toroidné kontajnery, ktoré sa dajú pripevniť na bok nákladného priestoru. Samozrejme zaberajú priestor, ale zároveň nezbavujú vodiča možnosti aspoň čiastočne premeniť zadnú pohovku a nevylučujú prítomnosť rezervného kolesa. Problém je v tom, že toto všetko sa týka systémov pre propán - spojený ropný plyn. Ak dávate prednosť čistejšiemu prírodnému, o takejto variabilite sa ani nemusíte zmieňovať.
„Suchý“ metán je lepší ako „mokrý“ propán
Propán sa skladuje v skvapalnenom stave, metán sa skladuje v plynnom stave a pod tlakom 200 atmosfér (propán - 5 atmosfér). Preto sú tu nádoby výlučne valcové, masívne a spravidla drahšie. Ak, samozrejme, nechcete v kufri prevážať stovku navyše. Pre comtrans to nie je problém, ale v prípade osobné autá toto treba mať na pamäti.
Avšak v . Po prvé, je to najrýchlejšie obnoviteľné palivo na planéte. To znamená, že jeho cenovka priamo nezávisí od objemu produkcie a rafinácie ropy. Po druhé, je suchý, to znamená, že v ňom v zásade nie je žiadna kondenzácia, ktorej sa majitelia automobilov, ktorí si vybrali ropný plyn, musia pravidelne zbavovať. Celkovo sa metán môže stať medzičlánkom medzi benzínom a čistou energiou. Po tretie, na rozdiel od propánu je metán ľahší ako vzduch, čo rádovo znižuje riziko výbuchu alebo požiaru aj počas nehody. To znamená, že keď dôjde k úniku, nesústredí sa na najnižšom mieste, ale vytvorí pohybujúci sa oblak, ktorý rozptýli vietor. 5-percentná koncentrácia sa považuje za výbušnú, čo je v každodenných podmienkach takmer nemožné dosiahnuť.
To však neznamená, že nemá nedostatky. Najdôležitejšia je prísna technická kontrola: systém pracujúci pod tlakom 200 atmosfér netoleruje ignorovanie. Druhým faktorom je cena a rozmery zariadenia. To znamená, že sa to oplatí oveľa dlhšie. Tretím je počet náplní. Napríklad v Moskve a Moskovskej oblasti ich spočítate na jednej ruke. Naopak, v južných regiónoch spravidla nie sú žiadne zvláštne problémy s nájdením tej správnej plniacej stanice CNG. V každom prípade, ak by sa objavila otázka inštalácie plynových zariadení, nebolo by na škodu preštudovať si cenotvorbu a infraštruktúru v regióne. Súhlasíte, je hlúpe šetriť na palive a zároveň strácať peniaze za pravidelné najazdené kilometre.
Neexistujú žiadne hotové riešenia
V tomto prípade je najlepšou možnosťou auto nedovybaviť, ale kúpiť si už hotové. Čo, mimochodom, rieši množstvo problémov, počnúc otázkami rozloženia systému a končiac jeho výkonom. Pred časom sme mali v redakčnom teste VW Passat EcoFuel (prečítaj si viac o tomto aute), ktorý zaujal doslova každého.
Vyzeralo a jazdilo ako bežný Passat, ale jeho benzínová nádrž bola zredukovaná na 15 litrov. Uvoľnený priestor zaberali tri 10-litrové metánové fľaše (21 kilogramov), do ktorých sa zmestilo presne 6 kubických metrov plynu. Výkonová rezerva je rovnaká - 500 - 600 kilometrov a cena za tankovanie je trikrát nižšia ako u benzínového kolegu. Ale Nemci nikdy nezačali dodávať takéto Passaty do Ruska. Navyše, nie tak dávno odmietli dovážať Caddy EcoFuel. Iní výrobcovia o takýchto dobrodružstvách ani neuvažovali. Vo všeobecnosti môžeme využiť iba príležitosti, ktoré existujú, to znamená nainštalovať HBO.
Stojí to za to?
Poďme si to teda zhrnúť. Na autách s malým zdvihovým objemom motora a relatívne nízkou spotrebou nemá zmysel prerábať. Aj keď vodič minie 30 000 rubľov, proces návratnosti bude trvať 4-5 rokov. Výnimkou sú vodiči, ktorí ročne najazdia 40 000 – 50 000 kilometrov. Tu sa však otázka zdroja samotného stroja stáva veľmi relevantnou - za dva alebo tri roky sa pri takomto zaťažení zmení na „vedro“. Plus počiatočná strata výkonu a zníženie životnosti spaľovacieho motora. Oboje môže byť v takejto situácii dosť významné.
Pri pomerne silných autách a SUV, a ešte viac pri ľahkých komtrans, je všetko prehľadnejšie. Prínos je zrejmý. Majiteľ možno bude musieť vyčleniť väčší rozpočet na opätovné vybavenie - 40 000 - 50 000 rubľov, ale doba návratnosti bude približne polovičná. Tu je však potrebné vziať do úvahy aj priemerný ročný nájazd: ak nepresiahne rovnakých 20 000 kilometrov, majiteľ by si mal všetko dobre premyslieť a prepočítať.
Autá, ktoré sa oficiálne považujú za komerčné (rovnaké „pätky“ alebo minibusy), je ľahšie okamžite prejsť na metán bez váhania, pretože ich najazdené kilometre sú spravidla dlhé a s umiestnením valcov je rádovo menej problémov. . Okrem toho tu môžete použiť najlacnejšie kontajnery, nainštalovať ďalšiu zvýšenú podlahu alebo ich umiestniť vertikálne. To všetko je možné a dostupné. Samozrejme, ak máte túžbu a vhodné schopnosti.
Čas čítania: 6 minút
Cena pohonných hmôt je vysoká, no na autá sme si už tak zvykli, že ich používania sa nikto nevzdá. Riešenie tohto problému spočíva v použití palív, ktoré sú lacnejšie ako klasické kvapalné palivo. Elektromobily sú zrejme budúcnosť, ale v súčasnosti sú stále príliš drahé a sieť nabíjacích miest je slabo rozvinutá. Riešenie je zrejmé - plyn. Nevyjde to však z hľadiska celkových nákladov drahšie ako benzín? Hovorme o spotrebe plynu na auto na 100 km.
Plynové zariadenia (LPG) pre automobily
Výber HBO je v súčasnosti mimoriadne široký. Je možné zakúpiť vybavenie ako pre zastarané karburátorové autá, tak aj pre autá vybavené najnovšími vstrekovacími systémami. Vývoj tejto oblasti automobilových zariadení sa začal už pomerne dávno av súčasnosti je na trhu šesť rôznych generácií plynových zariadení.
Pre väčšinu vstrekovacích strojov je vhodné vybavenie 2-5 generácií. určený pre karburátory a mono-vstrekovače a jeho prítomnosť na trhu sa vysvetľuje tým veľké množstvo používané staré stroje. Šiesta generácia HBO je určená pre najnovšie autá a nedá sa použiť na staršie autá. Generácie sa líšia cenou a kvalitou, čo vám umožňuje vybrať si LPG pre akúkoľvek finančnú príležitosť.
Súpravy HBO môžu pracovať ako na stlačenom metáne, tak aj na skvapalnenom propáne alebo zmesi propán-bután. Pre množstvo ukazovateľov sú metánové elektrárne lepšie, ale sú drahšie, zaberajú viac miesta a poskytujú kratší dojazd paliva.
Čo ovplyvňuje spotrebu paliva auta?
Existuje mnoho dôvodov, ktoré ovplyvňujú náklady na palivo. Patria sem najmä klimatické podmienky. Spotreba plynu v aute je v zime vyššia; Prirodzene ovplyvňuje spotrebu paliva a stav samotného palivového systému. Preto budeme predpokladať, že je servisovaný včas a kvalitne a zohľadníme len tie dôvody, ktoré vieme pri výbere plynového zariadenia ovplyvniť:
- výroba plynových zariadení;
- druh plynu.
Závislosť spotreby paliva od výroby plynového zariadenia
Všetci motoristi, ktorí zvažujú inštaláciu plynového zariadenia, sa zaujímajú o to, ako vypočítať spotrebu plynu pre auto. Tento ukazovateľ, vynásobený mesačným počtom najazdených kilometrov automobilu, pomôže vypočítať dobu návratnosti zakúpeného plynového zariadenia a práce na jeho inštalácii. Samotné tieto systémy nie sú lacné, preto je dôležité uistiť sa, že ich inštalácia je vhodná.
Spotrebu plynu v aute môžete určiť na základe vzorca
Rg = Rb * Kt,
- Рг – spotreba plynu,
- Рб – spotreba benzínu podľa technickej dokumentácie vozidla alebo vám známa skutočná spotreba,
- Kt – koeficient paliva v závislosti od konkrétneho plynu.
Pracovníci zaoberajúci sa predajom, inštaláciou a údržbou plynových zariadení empiricky zistili, že pre skvapalnený plyn (propán-bután) je tento koeficient v priemere 1,25 a pre stlačený plyn (metán) - 0,83.
Ak teda máte nové auto, ktoré má spotrebu benzínu v priemere 7 litrov na 100 km na diaľnici, 10 litrov v meste a 8 litrov v kombinovanom cykle, pri jazde na propán minie 8,75/12,5/ 10 litrov na 100 km resp. Ak nainštalujete plynové zariadenie s metánom, spotreba tohto plynu bude 5,81/8,3/6,64 litra na 100 km v závislosti od prevádzkového režimu.
Dôvody prekročenia vypočítaných parametrov spotreby plynu pre auto
Vysoká spotreba plynu v aute s LPG môže byť spôsobená viacerými príčinami. Špecialisti v tomto biznise majú číslo 21 možný dôvod nadmerná spotreba paliva. Vo všeobecnosti ich možno rozdeliť do troch skupín:
- Poruchy vozidla (upchatý vzduchový filter, staré zapaľovacie sviečky, nízka resp vysoký krvný tlak v kolesách atď.).
- Poruchy HBO (porucha alebo nesprávna činnosť rôznych snímačov a dávkovačov).
- Podmienky používania. V prvom rade hovoríme o preťažovaní auta, používaní prívesov a pohybe v kopcovitom teréne. Po druhé, hovoríme o klimatických podmienkach.
Príčiny vysokej spotreby plynu LPG 4. generácie v zime spočívajú v štartovaní a zahrievaní motora na plyn. Odborníci odporúčajú v zime štartovať a zohrievať motor na benzín. Takéto zahrievanie po dobu 3–5 minút zníži spotrebu plynu približne o 5 %. Pri HBO 5. generácie stačí na dosiahnutie rovnakého efektu zahriatie na 1 minútu.
Existuje veľa možných dôvodov, prečo sa spotreba plynu v aute zvýšila. Ak nie ste špecialista, na ich identifikáciu a odstránenie je lepšie kontaktovať špecializovanú servisnú stanicu.
Ako znížiť spotrebu plynu
Motoristi, ktorých spotreba paliva náhle prudko vzrástla, sa pýtajú, ako znížiť spotrebu plynu vo svojom aute. Je potrebné diagnostikovať stroj za vhodných podmienok a odstrániť poruchy. Existuje však niekoľko vecí, ktoré môžete urobiť sami.
Skontrolovať stav vzduchový filter a zapaľovacie sviečky - v zlom stave môžu výrazne zvýšiť spotrebu paliva. Ak viete ako, skontrolujte časovanie zapaľovania – jeho posunutie o 5 stupňov zvyšuje spotrebu plynu o 0,5 litra. Odborníci vám pomôžu riešiť zložitejšie prípady.
Konečne
Spotreba paliva na 100 km pri prechode na napájanie motora z plynového zariadenia sa môže zvýšiť alebo znížiť. Závisí to od plynu, na ktorom zariadenie pracuje. Pri použití propánu a jeho zmesí s butánom sa spotreba paliva zvyšuje približne o 25 % v porovnaní s benzínom. Pri použití metánových systémov sa spotreba paliva zníži približne o 17 %. Propán pre autá je asi 2-krát lacnejší ako benzín a metán je 3-krát lacnejší. V tomto smere je v oboch prípadoch prechod z benzínu na plyn ekonomicky realizovateľný.