कारें।

स्टा पर काम के संगठन की विशेषताएं।

कार रखरखाव स्टेशन बहुआयामी उद्यम हैं जो कारों की रखरखाव और मरम्मत के लिए कार्यों और सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला को पूरा करते हैं। एसटीए सेवाओं के नामकरण में निम्नलिखित प्रकार के काम शामिल हो सकते हैं:

सफाई और धोना;

प्री-सेल कार तैयारी;

वारंटी सेवा और कारों की मरम्मत;

कारों की वारंटी सेवा और मरम्मत;

कारों, समेकन और नोड्स के तकनीकी रखरखाव का निदान;

कार शरीर की विरोधी संक्षारण तैयारी;

रिकवरी कार की मरम्मत;

समेकन और नोड्स का ओवरहाल;

कारों, स्पेयर पार्ट्स, सामग्री और सहायक उपकरण की बिक्री;

कार भंडारण;

सड़कों में तकनीकी सहायता;

ड्राइवरों और यात्रियों के लिए सेवा।

स्टैओ सेवाओं के ग्राहक एक नियम के रूप में व्यक्तियों और कानूनी संस्थाओं दोनों हो सकते हैं, जिनके पास आदेशित सेवाओं के निष्पादन के लिए या उनके उत्पादन आधार से दूर के लिए अपना उत्पादन आधार नहीं है।

कार रखरखाव स्टेशनों को उनकी नियुक्ति, क्षमता, स्थान और विशेषज्ञता (चित्र 8.1) के आधार पर वर्गीकृत किया जाता है। गंतव्य और नियुक्ति के सिद्धांत के अनुसार, रखरखाव स्टेशन शहरी और सड़क में बांटा गया है।

सिटी सर्विस स्टेशनों को शहर के भीतर स्थित व्यक्तियों और कानूनी संस्थाओं की सेवा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

सड़क स्टेशन - चालकों और यात्रियों को कारों और यात्रियों को तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए।

अंजीर। 8.1। रखरखाव स्टेशनों का वर्गीकरण।

सेवा स्टेशन की आकार और उत्पादन क्षमता में विभाजित है: छोटा (5 कार्य पदों तक); माध्यम (6 से 15 पदों तक); बड़ा (15 से अधिक कार्य पोस्ट)।

प्रदर्शन किए गए कार्य की प्रकृति से, शहरी स्टेशनों को ब्रांडेड, विशिष्ट और सार्वभौमिक किया जा सकता है। ब्रांडेड स्टेशनों को आमतौर पर किसी दिए गए शहर या क्षेत्र में अपनी कारों को लागू करने और बनाए रखने के लिए कार निर्माताओं द्वारा बनाया जाता है। विशिष्ट स्टेशन सेवा! एक या अधिक विशिष्ट कार ब्रांड, आमतौर पर निर्माताओं के साथ एक समझौते के तहत या कुछ प्रकार के काम करते हैं। हाल के वर्षों में, रूस के शहरों में संचालित छोटे, 2x-3x पोस्ट स्टेशन

अलग-अलग प्रकार के काम, जैसे धोने, तेल प्रतिस्थापन, रखरखाव और विद्युत उपकरणों की मरम्मत, ईंधन उपकरण, ब्रेक सिस्टम, बैटरी, टायर इत्यादि। ऐसे स्टेशन अलग-अलग या गैस स्टेशन पर बनाए जाते हैं और छोटे विशेष शहरी स्टेशनों से संबंधित होते हैं। सार्वभौमिक स्टेशनों पर विभिन्न प्रकार के ब्रांडों और मॉडलों की कारों परोसा जा सकता है। कारों को बनाए रखने या सभी प्रकार की कारों की सेवा करने के लिए सार्वभौमिक स्टेशनों को ट्रक और बसों की सेवा के लिए बनाया जा सकता है।

सड़क स्टेशनों को दोषों के मार्ग में उत्पन्न होने और छोटी श्रम तीव्रता को बनाए रखने के लिए सार्वभौमिक रूप से सार्वभौमिक बनाने के लिए सार्वभौमिक बनाने की सलाह दी जाती है। कैंपिंग और मोटल को सड़क स्टेशनों के लिए भी जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। भविष्य में सड़क स्टेशनों के बीच एक विशेष स्थान इंटरसिटी और अंतरराष्ट्रीय सड़क ढुलाई परोसने वाले स्टेशनों पर कब्जा कर सकता है। आधा हवा कार ऑपरेशन (4-6 घंटे) के अनुरूप दूरी पर उन्हें बड़ी लंबी दूरी और अंतरराष्ट्रीय राजमार्गों पर रखने की सलाह दी जाती है। इस तरह के स्टेशन निम्नलिखित प्रकार के काम कर सकते हैं: धोने, ईंधन भरने, कार भंडारण, कार्गो की भंडारण और प्रसंस्करण, रोलिंग स्टॉक की रखरखाव और रोलिंग स्टॉक, ड्राइवरों और यात्रियों को सेवा सेवाएं (रातोंरात रहने, भोजन, वाणिज्यिक सेवा इत्यादि प्रदान करना)।

रखरखाव स्टेशन की तकनीकी प्रक्रिया की प्रक्रिया चित्रा 8.2 में प्रस्तुत की जाती है। धोने के बाद, कार रिसेप्शन साइट पर जाती है और जारी कर रही है, जहां समेकित, नोड्स और भागों की जांच की जाती है, दोनों मालिक द्वारा नहीं घोषित और नहीं, विशेष रूप से गति की सुरक्षा को प्रभावित करने वाले लोग। एक कार का निदान करते समय उनके उन्मूलन के लिए दोष और दायरे के कारण निर्दिष्ट किए जाते हैं। वॉल्यूम, समय सीमाएं और कार्य की लागत को ऑर्डर-ऑर्डर में दर्ज किया जाता है, और केवल वे काम करते हैं जिनके लिए मालिक सहमत होता है। स्वीकृति के बाद, जिसकी अवधि औसतन 20-30 मिनट है, कार पोस्ट पर स्थापित है, और जब वे नियोजित होते हैं, तो यह अस्थायी रूप से प्रतीक्षा क्षेत्र या भंडारण को भेजा जाता है।

अंजीर। 8. 2. एसटीए तकनीकी प्रक्रिया की योजना।

सभी आवश्यक कार्य करने के बाद, कार प्राप्त करने वाली साइट पर लौट आती है, जहां मालिक के साथ, संगठन द्वारा किए गए कार्यों की गुणवत्ता और अनुपालन का मूल्यांकन किया जाता है। यदि आवश्यक हो, तो डायग्नोस्टिक क्षेत्र पर काम की गुणवत्ता की जांच की जाती है।

तकनीकी गणना एसटीए।

स्टैओ सेवाओं की आवश्यकता रखरखाव और मरम्मत के लिए कार दौड़ की संख्या से निर्धारित की जाती है। दौड़ की संख्या बड़ी संख्या में यादृच्छिक कारकों पर निर्भर करती है और संभाव्य है। शहरी स्टेशनों पर दौड़ की संख्या और काम की मात्रा का गठन प्रभावित होता है: शहर में कारों की संख्या; कार पार्क के वार्षिक रन और राज्य; उपयोग की शर्तें; शहर में स्थित स्टैओ की संख्या और कुल शक्ति और बहुत कुछ।

रूस (67 इकाइयों) में प्रति 1000 लोगों की कारों की संख्या आर्थिक रूप से विकसित देशों (400-600 इकाइयों) की तुलना में अभी भी बहुत कम है। हालांकि, देश की अर्थव्यवस्था के पुनरुद्धार और विकास और जनसंख्या के कल्याण की वृद्धि से कारों की संख्या में तेजी से वृद्धि हो सकती है और तदनुसार, एसटीए की जरूरतों में वृद्धि हो सकती है। निजी उपयोग में औसत वार्षिक रन नियमित रूप से बढ़ रहे हैं। औसतन, रूस में, वे आज 16.5 हजार किमी का गठन करते हैं। 50 हजार से अधिक लोगों की आबादी वाले शहरों में लगभग 75% कार मालिक। तकनीकी रूप से अच्छी स्थिति में अपनी कारों को बनाए रखने के लिए, एसटीए की सेवाओं का उपयोग करें। वर्तमान में कार रखरखाव स्टेशनों के नेटवर्क का एक सक्रिय विकास है, भविष्य में इसके आगे विस्तार की उम्मीद है।

स्टेशन के स्थान का अनुपालन कारों को बनाए रखने और मरम्मत करने की आवश्यकता है, उनकी उत्पादन क्षमता और बैंडविड्थ द्वारा निर्धारित की जाती है। स्टेशन की उत्पादन क्षमता का अनुमान ऑपरेटिंग पदों की संख्या का अनुमान लगाया जाता है।

आवेदन की प्राप्ति की आकस्मिक प्रकृति के आकस्मिक प्रकृति और कार्य के काम के अनुमानित मूल्यांकन के लिए, कार्य के काम की संभावना के अनुमानित मूल्यांकन के लिए, साथ ही साथ कार्यों की प्राप्ति की आकस्मिक प्रकृति के मामले में, साथ ही साथ प्रदर्शन की गई कार्य पदों की गणना करने की कठिनाई को ध्यान में रखते हुए, साथ ही साथ एटीपी पदों की संख्या की गणना करते समय, अनुप्रयोगों की प्राप्ति की असमानता का अनुपात उपयोग किया जाता है<р, который принимается в пределах 1,1-1,5. Большее значение коэффициента принимается для станций с меньшим количеством рабочих постов.

कार्य पदों की संख्या और टीआर शहर स्टेशन अभिव्यक्ति से निर्धारित किया जा सकता है:

कहां: टी पी पोस्ट-वर्क्स (लोगों) की जटिलता है;

एफ पी - पोस्टर समय का वार्षिक निधि (एच।);

आर सीपी एक पद (1-2 लोगों) में श्रमिकों की औसत संख्या है।

वार्षिक स्टेशन यातायात स्टेशन स्टेशन:

एफ पी \u003d डी आरजी · टी सेमी · · ;

कहां: डी आरजी - वर्ष में शहर के स्टेशन के दिनों की संख्या (305 दिन);

टीसीएम - शिफ्ट की अवधि (7 घंटे);

सी - शिफ्ट की मात्रा (1.5);

 - कार्य समय उपयोग कारक (0.9)।

पोस्ट-वर्क वर्क्स की श्रमिकता सूत्र द्वारा निर्धारित की जाती है:

कहां: एल आर - एक कार का वार्षिक लाभ (16.5 हजार किमी);

एन - स्टेशन पर सेवा की गई कारों की संख्या;

टी- 1000 किमी प्रति और टीआर की विशिष्ट जटिलता। माइलेज (तालिका 8.1);

सेवा मेरे पी - एक ही समय में पोस्ट-वर्क का हिस्सा (0.7-0.8)।

स्टेशन पर दी गई कारों की संख्या:

जहां शहर में निवासियों की संख्या है;

एन- प्रति 1000 निवासियों की कारों की संख्या (67);

सी - गुणांक, एसटीए (0.75) की सेवाओं का उपयोग करने वाले कार मालिकों के हिस्से को ध्यान में रखते हुए;

के एम एक गुणांक है जो इस स्टेशन पर काम के अनुपात को ध्यान में रखता है (गणना की जाती है कि सभी शहरी एसटीए की कुल क्षमता के आधार पर)।

पदों की संख्या निर्धारित करने के लिए तैनात सूत्र में, ट्रॉविक कार सेवा स्टेशनों दोनों को लिखा जा सकता है:

पदों की गणना में उपयोग किए जाने वाले टीपीएस की विशिष्ट श्रम तीव्रता में स्टेशनों पर किए गए निम्नलिखित प्रकार के काम शामिल नहीं हैं: कॉस्मेटिक वॉशिंग और कार की सफाई, बाद में प्रोफाइलैक्टिक और मरम्मत कार्य के बिना किया गया; स्वीकृति और कारों को जारी करने पर काम; कार विरोधी संक्षारण प्रसंस्करण कार्य; उन्हें लागू करते समय कारों की प्री-सेल तैयारी। इन कार्यों को करने के लिए पोस्ट एक्स)।, प्रत्येक प्रजाति की गणना अलग-अलग दौड़ और एक बार कार्यशालाओं की औसत संख्या पर की जाती है:

कहा पे:
- इस प्रकार के काम करने के लिए वार्षिक आवश्यकता;

- एक चेक-इन की जटिलता (तालिका 8.1);

- इस प्रकार के काम के लिए आवेदन की प्राप्ति की असमानता को ध्यान में रखते हुए गुणांक;

डी मैं। - इस प्रकार के काम करने के लिए प्रति वर्ष एक कार की दौड़ की संख्या।

एक स्वतंत्र प्रकार की सेवा के रूप में सफाई और धोने के कार्यों को निष्पादित करते समय, इन कार्यों के लिए दौड़ की संख्या 800-1000 किमी के बाद एक चेक-इन की दर से ली जाती है। या प्रति वर्ष एक सर्विस्ड कार पर 16-20 दौड़।

3-5 साल (डी \u003d 0.2 - 0.3) के बाद इन कार्यों के निष्पादन की गणना में विरोधी संक्षारण उपचार के लिए दौड़ की संख्या बनाई गई है।

कारों को प्राप्त करने और जारी करने पर आवश्यक मात्रा में पदों की गणना करते समय स्टेशन की कुल संख्या 2.2-2.3 प्रति वर्ष एक सर्विस्ड कार पर 2.2-2.3 आगमन की दर से की जाती है।

कार स्टेशन पर लागू होने पर, एक साइट उनकी पूर्व बिक्री तैयारी के लिए प्रदान की जानी चाहिए। इन कार्यों की मात्रा और पदों की संख्या लागू की जा रही कारों की संख्या और कार्य की एक बार श्रम तीव्रता के आधार पर निर्धारित की जाती है।

	तालिका 8.1। कार्य की श्रम तीव्रता के मानक एसटीए पर प्रदर्शन किया।
	प्रकार और वर्ग चल	सूजन। श्रम की तीव्रता		एक दौड़ के लिए एक बार की जटिलता (cher.ch.)
						पूर्व-दाज़। तैयारी	एंटीकोरोसिव प्रसंस्करण
शहरी	विशेष रूप से छोटे वर्ग छोटे वर्ग मध्यम वर्ग
सड़क	यात्री बसें और कार्गो।

एक मैनुअल नली सिंक के साथ, यात्री कारों के लिए 0.3 लोगों / घंटों द्वारा समय की खपत ली जाती है और माल ढुलाई और बसों के लिए 0.5 लोग / घंटे।

उस और टीआर की नियामक जटिलता को स्टेशन और जलवायु स्थितियों की कार्य पदों की संख्या के आधार पर समायोजित किया जाता है।

तालिका 8. 2. श्रम तीव्रता आदि के समायोजन का गुणांक।

कार्य पोस्ट स्टेशन की संख्या के आधार पर

श्रम तीव्रता के समायोजन का गुणांक एटीपी (तालिका 5. 6.) के समान ही तरीके से निर्धारित किया जाता है।

जब काम के जटिल को करने के लिए पोस्ट विशेष उपकरण या प्रतिष्ठानों का उपयोग किया जाता है (मशीनीकृत धोने, चित्रकला और सुखाने वाले कक्षों, आदि के लिए स्थापना), पदों की संख्या (एक्स एम) की गणना इस उपकरण के प्रदर्शन के आधार पर की जाती है।

कहा पे
- इन कार्यों के निष्पादन पर दैनिक दौड़ की राशि;

टी ओ - उपकरण की दैनिक अवधि;

नहीं - उपकरण प्रदर्शन (पासपोर्ट डेटा के अनुसार स्वीकार्य: यात्री कारों की मशीनीकृत वॉशिंग स्थापना- 70-90 ऑटो / एच।, बसें -60-80, कार्गो -50-70 ऑटो / ओ घंटा; संयुक्त पेंटिंग और सुखाने कक्ष 5-6 एक सुखाने कक्ष -12 ऑटो / शिफ्ट के साथ ऑटो / शिफ्ट, स्वायत्त चित्रकला कक्ष।

शहरी स्टेशन के काम की कुल श्रम-तीव्रता कार्य पदों की संख्या के आधार पर कार्यों के प्रकारों द्वारा वितरित की जाती है, और पोस्ट या उत्पादन साइटों पर किए गए कार्यों का हिस्सा काम के प्रकार (तालिका 8.3) पर निर्भर करता है।

तालिका 8.3। प्रकार और स्थान द्वारा काम का अनुमानित वितरण स्टा शहर पर उनकी पूर्ति।
नौकरियों के प्रकार	विभिन्न शक्ति की लागत के लिए% में काम का दायरा					% में काम की मात्रा पूरी तरह लागू होती है।
							कार्यशाला और खाते में
डायग्नोस्टिक फिर पूर्ण में
चिकनाई
पतन और पहिया संरेखण
विद्युत तकनीकी
बिजली प्रणाली के साधन पर
रिचार्जेबल
टायर लैंडिंग
समुच्चय और नोड्स की मरम्मत
शरीर और सुदृढीकरण
Anticorrosive और पेंट।
नलसाजी और यांत्रिक

सड़क तालिका की कार्य पदों की संख्या पर निर्भर करता है: सड़क से यातायात तीव्रता; सड़क से कार वाहक आवृत्तियों को प्रदर्शन और मरम्मत के लिए; सड़क पर स्टेशनों के बीच दूरी; एक चेक-इन की औसत श्रम तीव्रता।

Hypoautotrans के अनुसार, सड़क स्टेशनों पर दौड़ की कुल संख्या से 70% यात्री कारों पर गिरता है, माल ढुलाई के लिए 25% और 5%

बसें। प्रत्येक प्रकार के वाहनों (एक्सडी) के लिए यातायात पदों की संख्या की गणना करते समय पोस्ट-रोजगार की वार्षिक श्रम-तीव्रता एसटीएए (एन सी) पर कार दौड़ की औसत दैनिक संख्या, काम के दिनों की संख्या के आधार पर निर्धारित की जाती है ( डी आरजी) और एक ही आगमन (टी सीएफ) की औसत श्रम तीव्रता।

मौजूदा विशिष्ट परियोजनाओं में रोडस्टेशन के वर्ष में कार्य दिवसों की संख्या कैलेंडर दिनों (365) की संख्या के बराबर बनाई गई है। एक चेक-इन की औसत श्रम-तीव्रता तालिका 8.1 में दिए गए मानकों द्वारा निर्धारित की जाती है। दौड़ की औसत दैनिक संख्या अभिव्यक्ति से निर्धारित की जाती है:

कहां: और डी - सड़क पर आंदोलन की तीव्रता (avt / दिन);

पी गति की तीव्रता के प्रतिशत में दौड़ की संख्या है (दोनों टीआर पर; यात्री कारों के लिए, माल और बसों -0.4; कार धोने के लिए; यात्री के लिए - 5.5, माल ढुलाई और बसें - 0.6)।

सड़क स्टेशनों के लिए काम के प्रकार और ट्रॉट कारों के काम की श्रम-तीव्रता का अनुमानित वितरण तालिका 8.4 में दिखाए जाते हैं।

तालिका 8. 4।
नौकरियों के प्रकार	% में काम की मात्रा
निदान
रखरखाव
स्नेहन काम
व्हील स्थापना कोण समायोजित करना
ब्रेक की मरम्मत और समायोजन
उपकरण और विद्युत उपकरण उपकरणों की मरम्मत, बैटरी रिचार्जिंग
नोड्स और समेकन, यांत्रिक और यांत्रिक कार्य की मरम्मत
टायर फिटिंग काम

कार - प्रतीक्षा और भंडारण स्थान।

कार - प्रतीक्षा स्थान - कारों द्वारा कब्जे वाले उत्पादन क्षेत्र में स्थान, उनके कार्य पदों की प्रतीक्षा कर रहे हैं। एसटीओए की उत्पादन साइटों में कारों की कुल संख्या 0.5 प्रति कार्य पोस्ट द्वारा प्राप्त की जाती है।

कार - छीनने वाली जगहें - कारों द्वारा भंडारण क्षेत्र में स्थित स्थान, प्रत्यर्पण और स्वीकृत और मरम्मत के लिए तैयार हैं। ठंडे जलवायु क्षेत्रों में, बंद कमरे में भंडारण किया जाता है, और एक चंदवा के तहत खुली पार्किंग स्थल पर अन्य जलवायु क्षेत्रों में।

शहरी स्टेशनों के लिए, 3 कारों की दर से भंडारण सुविधाओं की कुल संख्या को स्वीकार किया जाता है - एक कार्य पद के लिए स्थान, और सड़क स्टेशनों के लिए - 1.5 कारें - एक कार्य स्टेशन के लिए स्थान।

स्टेशन की प्रशासनिक इमारत या रिसेप्शन और कार जारी करने के अनुभाग के निकट क्षेत्र में, कर्मियों और ग्राहकों के कर्मचारियों के लिए 7-10 कारों की दर से एक खुली पार्किंग प्रदान करने की भी सिफारिश की जाती है - 10 के लिए स्थान कार्य पदों।

यदि कार बिक्री स्टेशन हैं, तो कार को भी प्रदान किया जाना चाहिए - कार्यान्वित कारों को संग्रहीत करने के लिए स्थान (एम पी):

कहां: एन पी - प्रति वर्ष बेची गई कारों की संख्या;

डी एच - स्टॉक के दिनों की संख्या (10 दिन);

D r.g.m. - वर्ष में स्टोर के काम के दिनों की संख्या।

कारों के बीच की दूरी, कारों और उत्पादन क्षेत्र में इमारतों के तत्वों के बीच, साथ ही कार रखरखाव स्टेशनों के डिजाइन में प्रतीक्षा और भंडारण के स्थान एटीपी (तालिका 5. 8., 5.9) के समान हैं।

उत्पादन श्रमिकों की संख्या की गणना एसटीएयह मोटर परिवहन उद्यमों (gl.5) के उत्पादन श्रमिकों की गणना के रूप में भी बनाया जाता है।

तकनीकी उपकरणों की परिभाषा तकनीकी उपकरण तालिका पर की जाती है, स्टेशन की उत्पादन क्षमता के आधार पर, कार सेवा के प्रकार और कार सेवा के प्रकार के प्रकार के प्रकार। उपकरण के निर्माता (विक्रेताओं) के उपकरण, कैटलॉग और प्रॉस्पेक्टस का चयन करते समय, साथ ही अन्य संदर्भ जानकारी का उपयोग किया जाता है।

उत्पादन, गोदाम और घर के क्षेत्र की गणना

परिसर और पार्किंग।

अपने कार्यात्मक उद्देश्य में एसटीए का वर्ग विभाजित है:

विनिर्माण (लैंडिंग क्षेत्र, उत्पादन साइटों);

गोदामों;

तकनीकी (ट्रांसफार्मर, पंपिंग, बॉयलर, आदि);

प्रशासनिक और घरेलू (कार्यालय परिसर, अलमारी, बौछार, शौचालय, आदि);

ग्राहक सेवा परिसर (ग्राहक, कैफे, कारों की बिक्री के लिए स्टोर, स्पेयर पार्ट्स, स्टोरेज जोन इत्यादि)।

परिसर की संरचना और क्षेत्र स्टेशन की शक्ति और कार्य के प्रकारों द्वारा निर्धारित किया जाता है। उत्पादन परिसर के क्षेत्र की गणना एटीपी (सीएच 5) के लिए अपनाई गई तकनीक के अनुसार की जाती है। लगभग, जब परियोजना के व्यवहार्यता अध्ययन को विकसित करते समय, औद्योगिक परिसर के क्षेत्र की गणना विशिष्ट क्षेत्र द्वारा की जा सकती है, जिसे एक कार्य पद के लिए 40-60 मीटर को ध्यान में रखा जाता है।

शहरी स्टास के गोदाम परिसर का वर्ग 1000 जटिल कार पर गोदाम के विशिष्ट क्षेत्र द्वारा निर्धारित किया जाता है:

स्पेयर पार्ट्स वेयरहाउस के लिए - 32 मीटर 2; समुच्चय और नोड्स -12 एम; शिन -8 एम।

परिचालन सामग्री - 6 मीटर 2; पेंट्स और वार्निश - 4 मीटर 2;

ऑक्सीजन और कार्बन डाइऑक्साइड - 4 मीटर 2।

सेवा अवधि के लिए कारों से ली गई ऑटोमोटिव सामानों के भंडारण के लिए भंडारण क्षेत्र का क्षेत्र 1.6 मीटर 2 प्रति कार्य पद की दर से लिया जाता है। बेचे गए स्पेयर पार्ट्स और सामग्रियों के भंडारण के लिए परिसर का क्षेत्र स्पेयर पार्ट्स वेयरहाउस क्षेत्र का 10% है। बैटरी को स्वीकार करने की लागत पर आयोजन करते समय, भंडारण के लिए पेंट्री का क्षेत्र 0.5 मीटर 2 प्रति 1000 जटिल कार की दर से लिया जाता है।

सड़क स्टैंड के गोदाम परिसर का क्षेत्र 5-7 मीटर 2 प्रति कार्य पद की दर से एकीकृत मानकों द्वारा निर्धारित किया जाता है।

प्रशासनिक और घरेलू परिसर का क्षेत्र गणना से लिया जाता है: कार्यालय की जगह 6 - 8 मीटर 2, घर - 2 - 4 मीटर 2 प्रति स्टेशन स्टेशन पर चल रहा है।

एक कामकाजी पद के लिए सड़क स्टेशन 6 - 8 मीटर 2 के लिए, ग्राहक सेवा के लिए कमरा ग्राहक सेवा 9-12 मीटर 2 के लिए बनाया गया है।

एसटीए की उत्पादन क्षमता का अनुकूलन।

बड़ी संख्या में यादृच्छिक कारकों (नियमों और अनुप्रयोगों के अनुप्रयोगों की संख्या, कार्यों के प्रकार, कार्यों के प्रकार, श्रम तीव्रता और आवेदनों के कार्यान्वयन के लिए समय सीमा आदि) के प्रभाव के कारण, कारों की रखरखाव और मरम्मत की प्रक्रिया स्टो स्टोकास्टिक है। चूंकि मदी में किए गए अध्ययनों, जटिल प्रणालियों के कामकाज की विशेषताओं, बड़ी संख्या में यादृच्छिक घटनाओं की लागत के रूप में, बड़े पैमाने पर रखरखाव सिद्धांत का उपयोग करके वर्णित किया जा सकता है।

मास सेवा के सिद्धांत में, सभी प्रणालियों को पारंपरिक रूप से विभाजित किया जाता है: नुकसान के साथ सिस्टम, जब सेवा के लिए प्राप्त आवेदन कतार में अपेक्षा नहीं करता है और एक मुफ्त पोस्ट की अनुपस्थिति में सिस्टम छोड़ देता है;

हानि के बिना सिस्टम, जब एक मुफ्त पोस्ट की अनुपस्थिति में प्राप्त आवेदन कतार में अपेक्षा करता है और सिस्टम को नहीं छोड़ता है; मिश्रित सिस्टम, जब एक मुफ्त पद की अनुपस्थिति में प्राप्त एक आवेदन को कतार में एक निश्चित समय की उम्मीद है और इस समय के दौरान पोस्ट मुक्त होने पर सिस्टम छोड़ देता है। एसटीए के लिए, सबसे स्वीकार्य एक मिश्रित प्रणाली है जो सेवा स्टैंडबाय के प्रतिबंध के समय के साथ है।

प्रतीक्षा समय की अवधि आवेदन की प्रकृति और जटिलता पर निर्भर करती है। सेवा की अवधि में प्रतीक्षा समय का संभावित स्कैटर तालिका में दिया गया है। 8. 5।

स्टोओ के लिए उत्पादन प्रक्रिया के मानकों की गणना की गणना की एक विशेषता, जो यादृच्छिक चरित्र एक ही तरह से एटीपी के लिए है कि उन्हें कई मौका की शर्तों के तहत आयोजित किया जाना चाहिए, जब संभावित गणना एक साथ की जाती है इंटरकनेक्टेड यादृच्छिक घटनाओं की कई धाराएं। एसटीएए के लिए, यह मुख्य रूप से कार सेवा आवश्यकताओं की एक यादृच्छिककालिक धारा और स्टेशन पदों के निर्दिष्ट अनुप्रयोगों के रखरखाव की अवधि की घटनाओं के संबद्ध प्रवाह है।

कार सेवा आवश्यकताओं के आने वाले प्रवाह को पोइसन कानून द्वारा सबसे सटीक रूप से वर्णित किया गया है। पी से (टी) उपस्थिति की संभावना ( सेवा मेरे) Poisson के कानून द्वारा आवश्यकताओं के प्रवाह () की घनत्व के साथ समय (टी) के लिए आवश्यकताएं:

सिस्टम में शामिल अनुप्रयोगों की सेवा करने की अवधि का मूल्यांकन करते समय, संकेतक वितरण कानून सेट करके लगभग स्वीकार्य परिणाम प्राप्त किए जा सकते हैं। एक संकेतक कानून के साथ सेवा वितरण समारोह एफ (टी) का रूप है:

कहा पे: - तीव्रता (औसत प्रदर्शन) सेवा।

एसटीए की उत्पादन क्षमता का अनुकूलन उद्यम के मानकों की अर्थव्यवस्था में सबसे फायदेमंद चुनना होगा, बड़ी संख्या में यादृच्छिक कारकों के प्रभाव को ध्यान में रखते हुए। अधिकतम मुनाफे सुनिश्चित करते समय स्टैओ के काम की आर्थिक दक्षता हासिल की जा सकती है। स्टेशन की अपर्याप्त उत्पादन क्षमता के साथ, आने वाली प्रवाह दर (
) इसकी उत्पादकता से अधिक हो जाएगा (
), जो सेवा अनुप्रयोगों के हिस्से की सेवा और हानि के लिए प्रतीक्षा की कतार के उदय का नेतृत्व करेगा, यानी आय का नुकसान और आने वाला स्टेशन। आने वाली आवश्यकताओं के आने वाले प्रवाह पर स्टेशन के प्रदर्शन से अधिक होने पर, हम मान सकते हैं कि अनुप्रयोगों को समय-समय पर और बिना नुकसान के परोसा जाएगा, हालांकि, इससे अतिरिक्त पदों को बनाने और बनाए रखने की लागत में वृद्धि होगी। इस प्रकार, रखरखाव स्टेशन अनुकूलन की स्थिति निम्नलिखित रूप में लिखी जा सकती है:

जटिल प्रणालियों का अन्वेषण करें जो कई यादृच्छिक घटनाओं से एक साथ प्रभावित होते हैं, अक्सर विभिन्न कानूनों द्वारा वर्णित होते हैं, और इससे भी अधिक विश्लेषणात्मक तरीकों से अनुकूलन गणनाओं का उत्पादन करना बेहद मुश्किल होता है। ऐसे सिस्टम का अध्ययन और अनुकूलन करने के लिए, एक सिमुलेशन विधि का उपयोग किया जा सकता है।

अनुकरण मॉडलिंग जटिल स्टोकास्टिक सिस्टम का विश्लेषण करने के लिए यादृच्छिक चर बदलने के कानूनों का उपयोग करने की अनुमति देता है। मैं कब हूं-

स्टैस का कुल मॉडलिंग इष्टतम विकल्प उत्पादन पदों की संख्या और श्रमिकों की संख्या की लगातार अखंडता द्वारा निर्धारित किया जाता है। गणना विकल्पों से, एक का चयन किया जाता है जो आपको स्टेशन का अधिकतम लाभ प्रदान करने की अनुमति देता है। कार रखरखाव स्टेशन की उत्पादन क्षमता को अनुकूलित करने की समस्या को हल करने के लिए एल्गोरिदम चित्र में प्रस्तुत किया जाता है। 8.3। उपरोक्त एल्गोरिदम का उपयोग करके सिस्टम का सिमुलेशन आपको प्रत्येक प्रकार के तकनीकी प्रभावों के लिए पोस्ट की इष्टतम संख्या निर्धारित करने की अनुमति देता है।

स्रोत डेटा के रूप में, इस प्रकार के प्रभाव को करने के लिए आवश्यकताओं की औसत दैनिक संख्या; पद में श्रमिकों की औसत संख्या; एक कार का औसत सेवा समय; आवश्यकताओं के प्रवाह की कम घनत्व ( \u003d  /  \u003d); कतार (एम) में कारों की महत्वपूर्ण मात्रा, जिसमें आने वाली आवश्यकताओं को सिस्टम की सेवा नहीं छोड़ती है; समय की प्रति इकाई पद के काम से औसत आय राशि; समय की प्रति यूनिट पोस्ट के काम की औसत लागत इत्यादि।

अगली आवश्यकता की प्रणाली में रसीद के समय के अंतराल के मूल्य को चित्रित करके आवश्यकताओं के आने वाले प्रवाह को मॉडलिंग करना (
)। ड्रॉ छद्म-यादृच्छिक संख्या () का उपयोग कर कंप्यूटर पर किया जाता है मैं।), एक विशेष कार्यक्रम द्वारा निर्मित। सेवा पदों पर प्राप्त आवश्यकता भेजी जाती है। ड्राइंग करके, एक मुफ्त पोस्ट की उपस्थिति निर्धारित की जाती है और उपलब्धता के मामले में, आवश्यकता की सर्विस दी जाती है। एक मुफ्त पद की अनुपस्थिति में, आवश्यकता प्रतीक्षा सेवा की कतार में भेजी जाती है और यदि कारों की अधिकतम संभव संख्या कतार में होती है, तो नई प्राप्त आवश्यकता प्रणाली को नहीं छोड़ती है। पद के लिए प्राप्त सेवा की अवधि ड्राइंग द्वारा भी निर्धारित की जाती है।

एक निश्चित अवधि के लिए इस प्रकार के प्रभावों को निष्पादित करते समय प्रभाव (श्रम-तीव्रता), आय, लागत और पदों की आय की अवधि निर्धारित की जाती है। फिर एक वैरिएटर की मदद से

आपको विभिन्न मात्रा पदों के लिए दोहराया जाता है। सभी गणनाओं के परिणामों के मुताबिक, कंप्यूटर अधिकतम लाभ के साथ विकल्प का चयन करता है और उचित आउटपुट देता है।

अंजीर। 8.3। एसटीए की इष्टतम क्षमता की गणना के लिए एल्गोरिदम।

कार रखरखाव स्टेशनों का लेआउट।

योजना निर्णय एसटीएए, साथ ही साथ एटीपी के लिए, मास्टर प्लान, इमारतों की व्यवस्था और कार्यशालाओं और भूखंडों की योजना का विकास शामिल है। योजना समाधान की पसंद के प्रकार, नियुक्ति और कार सेवा के प्रकार और कार सेवा के प्रकार और कार्यों के प्रकार की उत्पादन क्षमता द्वारा निर्धारित किया जाता है। तकनीकी गणना के कार्यान्वयन और योजना समाधान के विकास में मुख्य नियामक सामग्री के रूप में, "ऑटोमोबाइल परिवहन के रोलिंग स्टॉक की रखरखाव और मरम्मत पर विनियम", ओएनटीपी, और संबंधित ढलानों का उपयोग किया जाता है।

स्टेशनों के डिजाइन समाधान के विकास में मुख्य आवश्यकताओं

हैं:

निर्माण और संचालन की न्यूनतम लागत सुनिश्चित करना;

उत्पादन प्रक्रिया और तकनीकी गणना की चुनी योजना की योजना के साथ अनुपालन;

ठेठ डिजाइन समाधानों का अधिकतम उपयोग;

इमारतों के डिजाइन और वॉल्यूम-नियोजन निर्णयों का एकीकरण;

उत्पादन प्रक्रियाओं की लचीलापन, बाहरी परिस्थितियों को बदलने पर तेजी से उन्नयन और पुनर्निर्माण की संभावना;

ग्राहकों के लिए आवश्यक शर्तों और ग्राहक, औद्योगिक और घरेलू परिसर के तर्कसंगत नियुक्ति का निर्माण;

कंपनी के क्षेत्र का तर्कसंगत उपयोग।

सामान्य योजना।

एक मास्टर प्लान विकसित करते समय, यह जानना आवश्यक है कि स्टेशन का क्षेत्र शहर यातायात और पैदल चलने वालों से अलग है। आउटडोर पार्किंग ग्राहकों और कर्मचारियों के कर्मचारियों, गैस स्टेशनों और कार धोने और सफाई साइटों के बहुत सारे क्षेत्र के बाहर रखा जा सकता है।

उत्पादन क्षेत्र में सामान्यीकृत दूरी और मार्ग चौड़ाई और स्टेशन के भंडारण क्षेत्र को कार के आकार को एटीपी (तालिका 5.8, 5.9।) के रूप में कार्य करने के लिए निर्धारित किया जाता है।

आईएसप्लान स्टोआ को विकसित करते समय, टायर, स्नेहन और पेंट और पेंट सामग्री और अन्य दहनशील सामग्रियों को संग्रहीत करने के लिए अलग गोदामों को प्रदान करना आवश्यक है।

एक विकसित नेटवर्क वाले कई यूरोपीय देशों में, स्टेशन के क्षेत्र का निर्माण क्षेत्र कुल क्षेत्र का 50% है।

सड़क के किनारे की सिफारिश की जाती है कि बस्तियों में या उनके पास गहन यातायात प्रवाह के साथ सड़कों के नजदीक साइटों पर रखने की सिफारिश की जाती है, जो डिवाइस की लागत को कम करना और इंट्राप्रोडक्टिव संचार के संचालन को कम करना संभव बनाता है, और कर्मचारियों और कर्मियों के वितरण के समाधान को भी प्रदान करता है। उद्यम। एक नियम के रूप में सड़क स्टेशन, एक गैस स्टेशन के साथ परिसर में बनाया गया है।

इंटरसिटी और अंतरराष्ट्रीय सड़क परिवहन की सेवा करने वाले रोड स्टेशनों और बड़े कार्गो और मालवाहक केंद्रों के नजदीक के साथ, ड्राइवरों और यात्रियों के लिए कारों और सेवा सेवाओं के रखरखाव और सेवा सेवाओं के रखरखाव, कार्गो स्टेशनों या टर्मिनलों के लिए सामान, भंडारण और माल के वितरण के लिए टर्मिनलों का निर्माण किया जा सकता है।

इस तरह के स्टेशन लंबी दूरी के लिए परिवहन के प्रगतिशील तरीकों को व्यवस्थित करने के लिए बुनियादी बिंदु बन सकते हैं, क्योंकि कर्षण कंधे प्रणाली पर रिले परिवहन या परिवहन के रूप में। इस तरह के कैंड के सामान को संसाधित करने और संग्रहीत करने के लिए औद्योगिक परिसर का क्षेत्र और क्षेत्र कार्गो स्टेशनों और टर्मिनलों की आवश्यकताओं के अनुसार निर्धारित कार्य की मात्रा के अनुसार निर्धारित किया जाता है।

कंपनी की योजना।

उत्पादन कार्यशालाओं, साइटों और जोनों के बीच तकनीकी संबंध [निर्मित प्रक्रिया और कुशल उत्पादन प्रबंधन की तकनीक के अनुपालन को सुनिश्चित करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण होगा। कारों के रखरखाव के लिए उद्यम में 1 ओएनटीपी और स्निप खिलाया गया आवास के लिए व्यक्तिगत उत्पादन सुविधाएं प्रस्तुत करें: रोपण समूह: धोने और सफाई; रखरखाव और पृथ्वी कृषि; मोटर, कुल, यांत्रिक, विद्युत, आहार उपकरण की मरम्मत; ब्लैकस्मिथ, वेल्डिंग, मेडनिट्स्की; जॉइनर, वॉलपेपर; रिचार्जेबल; Picky।

एक साइट में मध्यम और छोटे स्टेशनों के लिए, विभिन्न तकनीकी रूप से संगत प्रकार के काम की अनुमति है। उदाहरण के लिए, 10 तक पदों की संख्या के साथ एसटीएए पर, इसे इंजन, समेकन, यांत्रिक और यांत्रिक, विद्युत, मरम्मत और तकनीकी उपकरणों के निर्माण की मरम्मत पर पोस्ट और परीक्षण संचालन के साथ एक ही कमरे में प्रदर्शन करने की अनुमति है। अच्छी तरह से 2.5 मीटर की ऊंचाई के साथ एक गैर-नियंत्रित सामग्री से बाड़ लगाने की उपस्थिति में वेल्डिंग के साथ बॉडीवर्क की मरम्मत के लिए जगह पोस्ट।

एक औद्योगिक भवन की उत्पादन योजना के विकास के लिए आधार टीआर का क्षेत्र है। तकनीकी प्रक्रिया के अनुसार, क्षेत्र और टीपी उत्पादन का मुख्य स्तर है और सहायक और सेवा उद्योगों की सभी इकाइयों के साथ तकनीकी संबंध होना चाहिए।

रखरखाव और मरम्मत क्षेत्र में, सार्वभौमिक और विशेष पदों का उपयोग किया जाता है। बिजली, कार्बोरेटर, बैटरी और बस कार्यों के लिए परिसर पदों के पास स्थित होने की सिफारिश की जाती है। चिकनाई, वॉलपेपर और शरीर का हिस्सा आसन्न जगह के लिए वांछनीय है। कुल, मैकेनिकल-मैकेनिकल, वेल्डिंग और बॉडी प्लॉट टीआर के पदों के पास स्थित हैं।

ग्राहक को रिसेप्शन और कारों और नैदानिक \u200b\u200bसाइट जारी करने के लिए अनुशंसा की जाती है। ग्राहक एक कार रखरखाव और मरम्मत का निदान और ड्राइंग करने में उपस्थित होने में सक्षम होना चाहिए। क्लाइंट के बगल में रहना वांछनीय है: भुगतान सेवाओं के लिए कैश डेस्क; पावर प्वाइंट; टॉयलेट; स्पेयर स्टोर, आदि

योजना समाधान के उदाहरण।

स्टोआ को डिजाइन और निर्माण करते समय, यह सलाह दी जाती है कि विभिन्न प्रकारों और शक्ति के स्टेशनों के लिए बड़ी मात्रा में डिजाइन की गई विशिष्ट परियोजनाओं का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। विशिष्ट परियोजनाओं का उपयोग डिजाइन समय को कम कर सकता है और उद्यम के निर्माण को कम कर सकता है। ठेठ परियोजना को तकनीकी गणना के पैरामीटर और क्षेत्र की विशेषताओं (भूकंपीयता, जलवायु स्थितियों, आदि) के पैरामीटर को ध्यान में रखा जाता है। क्षेत्र में चयनित विशिष्ट परियोजना "बंधी हुई है"। इंजीनियरिंग अनुसंधान आंकड़ों के मुताबिक, नींव विकसित और डिजाइन किए गए हैं, कनेक्शन के स्थान निर्धारित किए जाते हैं और निरीक्षण संचार विकसित होते हैं, आदि।

डिजाइनिंग और निर्माण स्टेशनों के अभ्यास में, प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं के साथ, हल्के प्रीफैब्रिकेटेड धातु संरचनाओं का अक्सर उपयोग किया जाता है, जो लागत और निर्माण समय (चित्र 8.4) को काफी कम करना संभव बनाता है। 10 कार्य पदों के लिए प्रस्तुत विशिष्ट स्टेशन परियोजना को 16-20 कारों की दैनिक बैंडविड्थ के साथ यात्री कारों की रखरखाव और मरम्मत पर काम का एक जटिल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

अंजीर में। 8.5। गैस स्टेशनों के साथ संयुक्त तीन पदों के लिए सड़क स्टेशन के उत्पादन कोर की मास्टर प्लान और कंपनी की उत्पादन योजना प्रस्तुत की जाती है। स्टेशन यात्री कारों और बसों को बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। स्टेशनरी स्टेशन में स्वायत्त प्रवेश और यात्राएं हैं। उत्पादन का मामला तीन भागों में बांटा गया है: उसी हिस्से में महिला पद हैं; अन्य में - स्नेहक, समायोजन और मरम्मत पदों; तीसरी सेवा, घरेलू और गोदामों में।

अंजीर। 8.4। 10 कार्य पदों के लिए एक शहर स्टेशन की विशिष्ट परियोजना।

1. सामान्य योजना की योजना: 1-उत्पादन कोर; 2- पोस्ट स्वीकृति और कार जारी करना; कारों के लिए 3-चंदवा; 4-खुली पार्किंग; 5-उपचार सुविधाएं; 11. ट्रांसवर्स कट के साथ उत्पादन मामले की कंपनी: 1-पोस्ट कार धोने; 2-ज़ामा सेवा और कारों की मरम्मत; 3-बॉडी प्लॉट; 4-सेक्शन पेंटिंग; 5 उत्पादन कार्यशालाओं और भूखंडों; 6-भंडारण कमरे; 7-ग्राहक।

रखरखाव स्टेशन वाहनों के निरीक्षण और मरम्मत के लिए है। वाहनों की उचित तकनीकी स्थिति सुनिश्चित करने के कारण सौ की आवश्यकता पैदा होती है। यह सड़कों पर सुरक्षित आंदोलन, साथ ही साथ चालक और यात्रियों के जीवन पर निर्भर करता है। वही परियोजना निर्माण सेवा विशेषज्ञों के दर्दनाक काम की आवश्यकता है, जो अंततः वित्तीय परिणामों को प्रभावित करेगा।

एसटीआर की डिजाइन विशेषताएं

नए रखरखाव स्टेशन के डिजाइन की जटिलता और पैमाने परिसर की कक्षा पर निर्भर करता है। निम्नलिखित वर्गीकरण है:
- नैदानिक। यह कार के किसी भी नोड की मरम्मत करने के लिए माना जाता है।
कुल। एक विशिष्ट नोड या उनकी सीमित सूची के मरम्मत और कमीशन कार्यों का प्रदर्शन।
- तन। वाहन शरीर के अंगों को बदलने या मरम्मत करने पर काम करते हैं।
- कमीशनिंग। सहमति, प्रकाश हेडलाइट्स इत्यादि के पतन की स्थापना
- एक्सप्रेस। छोटी मरम्मत करना।
सुविधा पर परिसर की संख्या और विनिर्देशों के आधार पर, स्टेशन निर्माण की एक व्यक्तिगत परियोजना आवश्यक है। यदि स्टेशन का विस्तार करने का निर्णय है, तो एक निश्चित परिष्करण की आवश्यकता होगी। नतीजतन, परियोजना पुनर्निर्माण की आवश्यकता होगी।
हमारी साइट पर, साइट में डिजाइन में बड़ी संख्या में तैयार काम पेशेवर हैं। तैयार किए गए संसाधन हैं डिप्लोमा प्रोजेक्ट्स, जिसमें सब कुछ सबसे छोटे विवरणों की गणना की जाती है। इस खंड में संसाधन पर प्रस्तुत सामग्री में, आप एक छोटे स्टेशन या पूर्ण सेवा के निर्माण के लिए दस्तावेज़ीकरण पा सकते हैं। एक ही समय में उपयुक्त प्रोजेक्ट एक सौ आप डाउनलोड कर सकते हैं।
यदि आप रखरखाव का एक नया स्टेशन बनाने का इरादा रखते हैं, लेकिन कोई उपयुक्त दस्तावेज़ीकरण नहीं था, तो आप हमारे विशेषज्ञों से संपर्क कर सकते हैं। व्यापक अनुभव और उच्च योग्यता प्राप्त करने के लिए, वे गुणात्मक रूप से और जल्दी से किसी भी जटिलता की सौ कारों की एक परियोजना करेंगे।

परिचय

1. पाठ्यक्रम के काम के लिए प्रारंभिक डेटा

3. ऑटोसेर सेवा की पदों की गणना

4. उत्पादन आधार के मानकों की गणना

5. पूंजीगत निवेश की गणना

6. उत्पादन कर्मियों की संख्या की गणना

7. कार्य लागत की संरचना (सेवाओं का प्रावधान)

7.1 स्पेयर पार्ट्स के लिए लागत की गणना

7.2 सड़क सामग्री लागत

7.2.1 प्रकाश लागत

7.2.2 हीटिंग लागत

7.2.3 जल संसाधनों की खपत की लागत

7.2.4 कमरे की सफाई के लिए आवश्यक जल संसाधनों के लिए लागत

7.2.5 सामग्री और रखरखाव लागत

7.2.6 मूल्यह्रास लागत

7.3। मजदूरी निधि की गणना

8. शूटिंग लागत

9. ऑटो मरम्मत उद्यमों में वित्तीय परिणामों की गणना

10. आर्थिक दक्षता के संकेतकों की गणना

निष्कर्ष

ग्रंथसूचीन सूची

परिचय

यात्री कारों (एसटीए) के रखरखाव के नए स्टेशनों को डिजाइन करना, उनके पुनर्निर्माण, विस्तार 1.02.01-85 के अनुसार उद्यमों, भवनों और संरचनाओं के डिजाइन के लिए सामान्य नियमों के तहत किया जाता है।

स्टैओ परियोजनाओं के विकास में एक विशेष भूमिका तकनीकी डिजाइन द्वारा खेला जाता है, जिसके परिणामस्वरूप बड़े पैमाने पर उत्पादन और ट्रॉवर्स के तकनीकी स्तर को निर्धारित करते हैं और परियोजना के अन्य हिस्सों के विकास के आधार के रूप में कार्य करते हैं, जिसका उल्लेखनीय प्रभाव पड़ता है पूरी तरह से परियोजना की गुणवत्ता। तकनीकी डिजाइन का आधार आधुनिक तकनीक और एमओटी और टीआर वाहनों के उत्पादन का संगठन है, उत्पादन प्रक्रियाओं का अधिकतम मशीनीकरण, क्षेत्रों का कुशल उपयोग, उत्पादन के तर्कसंगत आपसी स्थान, गोदाम और सहायक परिसर।

आज हमारे देश में, यात्री कारों का पार्क बढ़ता है। यात्री कारों की रखरखाव और तकनीकी मरम्मत की आवश्यकता को भी बढ़ा रहा है।

इस वृद्धि के संबंध में, यात्री कारों के तकनीकी रखरखाव के नए स्टेशनों के निर्माण की आवश्यकता है।

इस तरह के एक व्यवसाय के लिए पहली (और सबसे कठिन) समस्याओं में से एक अंतरिक्ष की पसंद हो सकती है। यह समस्या बल्कि कूलर है। इस जगह से, आबादी को सेवाएं प्रदान करने के लिए किसी भी अन्य व्यवसाय में, बहुत निर्भर करता है। यद्यपि कार मालिक - इसमें एक किलोमीटर ड्राइव करने का अवसर है - एक और शर्तों की तलाश में एक और, लेकिन अभ्यास से पता चलता है कि उनमें से अधिकतर कम से कम प्रतिरोध के मार्ग के साथ जाते हैं - यानी, स्पष्ट वरीयताओं की अनुपस्थिति में, यह हाथ में हो जाता है। वैसे भी, सबसे असुविधाजनक विज्ञापन - "आउटडोर" कार सेवा के प्रवेश द्वार पर, यह है कि, ग्राहकों के विज्ञापन द्वारा आकर्षित लोगों के लिए, आखिरकार पसंद का निर्णायक कारक यह तथ्य था कि कार सेवा थी वो रस्तें में हैं।

1. टर्म पेपर के लिए प्रारंभिक डेटा

प्रारंभिक डेटा तालिका 1 में प्रस्तुत किया जाता है:

तालिका 1- स्रोत डेटा

2. ऑटो मरम्मत कंपनी की सेवा की वार्षिक मात्रा की गणना

ऑटो मरम्मत कंपनी के काम की वार्षिक मात्रा में यात्री कारों और स्वीकृति-जारी करने के ट्रॉट पर काम शामिल हैं।

वार्षिक कार्य की गणना करने के लिए

कार कक्षाओं (तालिका 2) द्वारा सेवा पार्क वितरित करना आवश्यक है।

तालिका 2- कक्षाओं में यात्री कारों का वितरण

यात्री कार पार्क का वितरण प्रति वर्ष यात्री कारों की संख्या के आधार पर किया जाता है, निर्दिष्ट विकल्प के अनुसार, देश में यात्री कार पार्क की वर्तमान संरचना पर औसत डेटा को ध्यान में रखते हुए (तालिका 2) )।

उस और ट्रॉट कारों की विशिष्ट श्रम तीव्रता की गणना करें, लोग * घंटे / 1000 किमी, जो सूत्र (1) द्वारा गणना की जाती है:

(1) - ओएनटीपी, चेल * घंटे / 1000 किमी में एमओटी और ट्रॉट कारों की नियामक विशिष्ट श्रम तीव्रता; - ओएनटीपी पर ऑपरेटिंग पोस्ट की संख्या के आधार पर श्रम तीव्रता के समायोजन का गुणांक 1.05 है; - ओएनटीपी पर जलवायु क्षेत्र के आधार पर सुधार गुणांक 1 है।

फिर यात्री कारों के तरीके और ट्रॉट की विशिष्ट श्रम तीव्रता है:

.

जिस तरह से और टीआर की विशिष्ट श्रम तीव्रता की गणना तालिका 3 में कम हो जाती है।

तालिका 3-विशिष्ट श्रम तीव्रता और टीआर की गणना

यात्री कारों का वर्ग	नियामक प्रयोगशाला और टीआर, लोग * घंटे / 1000 किमी			विशिष्ट पठनीयता और टीआर, व्यक्ति * घंटा / 1000 किमी
विशेष रूप से छोटा	2	1,05	1	2,1
छोटा	2,3	1,05	1	2,42
मध्य	2,7	1,05	1	2,84

ट्रॉट कारों पर वार्षिक कार्य, लोग * एक घंटे, सूत्र (2) द्वारा गणना की जाती है:

; (2)

जहां एक यात्री कारों की संख्या है

एल - 1 यात्री कार का औसत वार्षिक लाभ 1 9 300 किमी है।

- विशिष्ट श्रम तीव्रता और टीआर, चेल * घंटे / 1000 किमी

टीआर पर काम के वार्षिक दायरे की गणना तालिका 4 में कम हो गई है।

फिर यात्री कारों के ट्रॉट पर काम का वार्षिक दायरा होगा:

व्यक्ति * घंटा।

तालिका 4-दोनों टीआर पर वार्षिक काम की गणना

कक्षा कार	संख्या की संख्या	मध्यम वार्षिक सेट, केएम एल	विशिष्ट रोजगार, चेल * घंटे / 1000 किमी	टीआर, लोग * घंटे पर काम करने की वार्षिक कार्यस्थल
विशेष रूप से छोटा	114	19300	2,1	4620,4
छोटा	570	19300	2,42	26567,4
मध्य	76	19300	2,84	4158,4
संपूर्ण	760	35346,2

कार्य का यह वार्षिक दायरा ऑटो सेवा उद्यम में टीपी (100%) दोनों पर सभी कार्यों की पूर्ति प्रदान करता है। वास्तव में घरेलू कारों के लिए दोनों टीआर और विदेशी कारों के लिए 80-90% पर काम के गुंजाइश का केवल 25-35% पूरा करता है। बाकी के काम और टीआर कार मालिकों द्वारा स्वयं ही किया जाता है।

काम का अनुमानित वार्षिक दायरा, व्यक्ति * घंटा की गणना फॉर्मूला (3) द्वारा की जाती है:

(3)

फिर घरेलू कारों के काम की अनुमानित वार्षिक मात्रा होगी:

व्यक्ति * घंटा।

स्वीकृति और प्रत्यर्पण पर वार्षिक कार्य, व्यक्ति * घंटा की गणना फॉर्मूला (4) द्वारा की जाती है।

(4)

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शिक्षा के लिए संघीय एजेंसी

एफजीई वीपीओ "ईस्ट साइबेरियाई स्टेट टेक्नोलॉजिकल यूनिवर्सिटी"

मशीन निर्माण संकाय

"कारें" विभाग

अनुमानित नोट

शब्द परियोजना के लिए

अनुशासन के तहत "उत्पादन बुनियादी ढांचा

सेवा "

विषय पर: "रखरखाव स्टेशन का डिजाइन

विदेशी कारों के लिए सार्वभौमिक प्रकार»

उलान-उद।इ। 2009

पाठ्यक्रम डिजाइन के लिए कार्य

Ulan-Ude में विदेशी निर्मित कारों के लिए एक सार्वभौमिक प्रकार रखरखाव स्टेशन डिजाइन।

गणना के लिए आवश्यक कारों की संख्या तालिका 1 में प्रस्तुत की जाती है: मोटर वाहनों (कारों) के राज्य तकनीकी निरीक्षण के परिणाम।

तालिका एक

मोटर वाहनों (यात्री कारों) के राज्य तकनीकी निरीक्षण के परिणाम

		देखा ट्रांसपोर्ट	समेत कानूनी संस्थाएं	पहचान लिया प्रतियोगी ट्रांसपोर्ट	समेत कानूनी संस्थाएं
यात्री कारें (लाइन योग 2-17, 21)
समेत	वीएजेड -2101, 02-07 और संशोधन
	VAZ-2108। 09 और संशोधन
	VAZ-2110 और संशोधन
	वीएजेड -2120 और संशोधन
	"निवा" वज़ - 2123 और संशोधन
	"निवा" वीएजेड -2121 और संशोधन
	"ओका" VAZ -1111 और संशोधन
	"Moskvich" - 412 2140 और संशोधन
	"Moskvich" -2141 और संशोधन
	IL - 2126 और संशोधन
	GAZ-20, 21 और संशोधन
	वोल्गा गज़ - 24, 3102, 3110 और संशोधन
	वोल्गा गज़ -3111 और संशोधन
	UAZ-469, 3151 और संशोधन
	UAZ-3160, 3162 और संशोधन
	विदेशी कारें
		सही जड़ के साथ
		सभी संशोधनों के zaz और "tavriya"
		रूस में उत्पादित
	अन्य यात्री कारें
	तकनीकी निदान का उपयोग करके निरीक्षण किया
	इनमें से, यातायात पुलिस के विभाजन के आधार पर *
	5 साल से कम समय के एक सेवा जीवन के साथ
	5 से 10 वर्षों तक एक सेवा जीवन के साथ

* यातायात पुलिस विभाग में तकनीकी निरीक्षण के तकनीकी निरीक्षण और यातायात पुलिस (मोटर), विभाग (पृथक्करण) के पंजीकरण और यातायात पुलिस (ओएनएफ) के पंजीकरण के इंटरडिस्ट्रिक विभाग (पृथक्करण) शामिल हैं।

यातायात पुलिस के राज्य तकनीकी निरीक्षण के विभाजन।

ग्राफिक भाग की चादरों की सूची

शीट 1, ए 1। विदेशी उत्पादन कारों के लिए सार्वभौमिक प्रकार रखरखाव स्टेशन का वॉल्यूम-प्लानिंग समाधान

शीट 2, ए 1। शारीरिक मरम्मत क्षेत्र का तकनीकी लेआउट

शीट 3, ए 1। एक यांत्रिक और यांत्रिक अनुभाग का तकनीकी लेआउट

टिप्पणी

इस कोर्स प्रोजेक्ट में, पूर्व-निर्मित कारों के लिए एक सार्वभौमिक प्रकार के रखरखाव स्टेशन की एक तकनीकी गणना प्रति वर्ष जटिल कारों की संख्या से किया जाता है, जो अनुमान के सेवा क्षेत्र में स्थित उलन-उदे की यातायात पुलिस के अनुसार किया जाता है स्टेशन। वार्षिक कार्यों की गणना की गई थी, जिसके आधार पर श्रमिकों की संख्या, पदों की संख्या और टीआर, कार भंडारण, औद्योगिक, गोदाम, प्रशासनिक और अन्य परिसर निर्धारित किए जाते हैं। तकनीकी गणना के आधार पर, उत्पादन क्षेत्रों और वर्गों की एक तकनीकी योजना का निर्माण किया गया था, जो पदों, कार अपेक्षाओं और भंडारण, तकनीकी और भारोत्तोलन और परिवहन और अन्य उपकरण, विनिर्माण उपकरण, उपकरण, और उपकरण की नियुक्ति के लिए एक योजना है, जो इस परियोजना का तकनीकी दस्तावेज है जिस पर इसे निपटाया जाता है और उपकरण घुड़सवार होता है।

परिचय

1. एक सौ में तकनीकी प्रक्रिया के सामान्य प्रावधान संगठन

1.1 तकनीकी प्रक्रियाओं का संगठन और टीआर

1.2 कार्य और ट्रू कारों का संगठन

1.3 कार डायग्नोस्टिक्स का संगठन

2. प्रोजेक्टर में तकनीकी प्रक्रिया का संगठन

3. तकनीकी गणना सौ

3.1 वार्षिक कार्य की गणना

3.2 उत्पादन श्रमिकों की संख्या की गणना

3.3 पदों की संख्या और भंडारण के स्थानों की गणना

3.4 तकनीकी उपकरण का चयन

3.5 क्षेत्रों और वर्गों की गणना

3.6 उत्पादन प्रक्रिया और संरचना

4. प्रयुक्त स्रोतों की सूची

परिचय

ऑटोमोबाइल परिवहन उच्च गुणवत्ता और मात्रात्मक रूप से तेजी से गति के साथ विकसित होता है। वर्तमान में, वैश्विक कार बेड़े में वार्षिक वृद्धि 10-12 मिलियन यूनिट है, और इसकी संख्या 400 मिलियन से अधिक इकाइयां है। वैश्विक पार्क की पांच कारों में से प्रत्येक चार कारों - यात्री और उनके शेयर सभी प्रकार के परिवहन द्वारा परिवहन 60% से अधिक यात्रियों के लिए खाते हैं।

उन निर्विवाद सुविधाओं के अलावा कि यात्री कार किसी व्यक्ति के जीवन में बनाती है, व्यक्तिगत कारों के बड़े पैमाने पर उपयोग का सामाजिक महत्व स्पष्ट है: यात्रा के दौरान संदेश की गति बढ़ रही है; पूर्णकालिक ड्राइवरों की संख्या कम हो गई है; यह शहरी आबादी को बड़े पैमाने पर मनोरंजन के स्थान पर, काम करने आदि के लिए आसान डिलीवरी है।

हालांकि, मोटरसाइजेशन प्रक्रिया कार पार्क में वृद्धि तक सीमित नहीं है। वाहनों के विकास की तीव्र गति ने वैज्ञानिक दृष्टिकोण और महत्वपूर्ण भौतिक लागत को हल करने के लिए कुछ समस्याओं का नेतृत्व किया। मुख्य लोग हैं: सड़कों, सड़क निर्माण और उनके सुधार, पार्किंग और गैरेज के संगठन की क्षमता में वृद्धि, आंदोलन और पर्यावरण संरक्षण की सुरक्षा, कार रखरखाव स्टेशनों, गोदामों, गैस स्टेशनों और अन्य उद्यमों का निर्माण सुनिश्चित करना।

जापान और यूरोप से कारों के आयात के कारण नागरिकों से संबंधित कारों की उच्च वृद्धि दर, एक जटिल डिजाइन, उनसे संबंधित वाहनों के रखरखाव में अक्षम व्यक्तियों की संख्या में वृद्धि, सड़कों और अन्य कारकों पर आंदोलन की तीव्रता एक नए उद्योग के निर्माण के लिए - Autothethery।

सिस्टम "ऑटो सॉरहारी" वर्तमान में काफी शक्तिशाली उत्पादन क्षमता है। इस प्रणाली को और मजबूती में न केवल नई सुविधाओं की कमीशन, बल्कि पुरानी वस्तुओं का पुनर्निर्माण, उत्पादन की तीव्रता, श्रम उत्पादकता और नींव की वृद्धि, सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार, नए उपकरणों के व्यापक परिचय के कारण सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार करना चाहिए और उन्नत प्रौद्योगिकी, तर्कसंगत रूप और उत्पादन और श्रम आयोजित करने के तरीके।

सुधार के सबसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों, यात्री कारों की मरम्मत हैं: प्रगतिशील तकनीकी प्रक्रियाओं का उपयोग; उत्पादन गतिविधियों के संगठन और प्रबंधन में सुधार; मुख्य उत्पादन सुविधाओं और उद्योग की सामग्री और जटिलता में कमी का उपयोग करने की दक्षता में सुधार; परियोजनाओं के तकनीकी और निर्माण भाग में नए, अधिक उन्नत और मौजूदा कार रखरखाव स्टेशनों के पुनर्निर्माण, कार्य के लिए वास्तविक आवश्यकता, साथ ही साथ उनके आगे के विकास की संभावना को ध्यान में रखते हुए; सेवा की गुणवत्ता की गुणवत्ता और इसकी संपार्श्विक के लिए भौतिक और नैतिक प्रोत्साहन के उपायों के विकास में सुधार।

ऑटोमोबाइल परिवहन लगातार विकासशील है। गैस से भरे प्रतिष्ठानों की यात्री कारों पर आवेदन बढ़ रहा है। यह श्रम की प्रक्रिया में सुरक्षा और स्वास्थ्य को बनाए रखने, रखरखाव स्टेशनों के श्रमिकों के लिए कामकाजी परिस्थितियों, स्वच्छता और स्वच्छता सेवाओं में सुधार के लिए बढ़ी आवश्यकताओं को बढ़ाता है।

रखरखाव स्टेशनों की उत्पादन गतिविधियों का प्रबंधन, काम करने की स्थितियों में सुधार, श्रम लागत की दक्षता में सुधार और तर्कसंगत संसाधन लागत के साथ बुनियादी उत्पादन निधि का उपयोग मोटर वाहनों के तकनीकी संचालन के सामयिक कार्यों में से एक है।

1 . एक सौ में तकनीकी प्रक्रिया के सामान्य प्रावधान संगठन

1.1 तकनीकी प्रक्रियाओं और ट्रॉट कारों का संगठन

सेवा स्टेशन पर काम के संगठन का आधार यात्री कारों के रखरखाव और मरम्मत पर प्रावधान है। यह प्रावधान उन सभी सौ उत्पादन और इन कारों की मरम्मत के लिए जरूरी है।

कार रखरखाव विफलताओं और खरगोशों को रोकने, अच्छी स्थिति में कारों को बनाए रखने और विश्वसनीय, सुरक्षित और पर्यावरण के अनुकूल संचालन सुनिश्चित करने के उद्देश्य से कार्यों का एक सेट है। रखरखाव में निम्नलिखित प्रकार के काम शामिल हैं: नियंत्रण और नैदानिक, बन्धन, समायोजन, विद्युत, बिजली की आपूर्ति, भरने, स्नेहक, और अन्य।

आवृत्ति में, कार के प्रदर्शन की सूची और श्रम तीव्रता, यात्री कारों को निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया गया है: दैनिक रखरखाव (ईओ); आवधिक रखरखाव (कॉम), मौसमी सेवा (सीओ)।

ईओ में कार की उचित उपस्थिति के दैनिक सुरक्षा और रखरखाव के उद्देश्य से काम और नियंत्रण भरना शामिल है। अधिकांश ईओ कार के मालिक द्वारा, रास्ते में या पार्किंग स्थल पर लौटने से पहले किया जाता है।

यह कार के स्थापित परिचालन माइलेज के माध्यम से एक निश्चित मात्रा में काम प्रदान करता है। मानकों के अनुसार, एक दिन में एक बार ईओ की आवृत्ति में यात्री कार, फिर -1 4000 किमी के बाद, फिर 2 से 16,000 किमी रन के बाद।

सीओ - निर्माताओं की सिफारिशों के अनुसार सर्दी या ग्रीष्मकालीन शोषण के लिए कार की तैयारी पर अतिरिक्त संचालन के कार्यान्वयन के लिए प्रदान करता है।

मरम्मत को दोषों को खत्म करने और पूरी तरह से या कुल के रूप में कार की कार्यशीलता को बहाल करने के लिए कार्यों का एक सेट कहा जाता है। कार की मरम्मत की आवश्यकता के रूप में किया जाता है और इसमें नियंत्रण और नैदानिक, समझदार और वेल्डिंग, नलसाजी, यांत्रिक, वेल्डिंग, टिन, पेंटिंग, विद्युत कार्य शामिल हैं। उच्च गुणवत्ता वाले कार्यान्वयन के लिए, दोनों ट्रोब आवश्यक पदों, उपकरणों, उपकरणों, उपकरणों, उपकरण और उपकरण, तकनीकी दस्तावेज़ीकरण से लैस हैं।

दोनों टीआर पर काम का मुख्य हिस्सा 2 पदों पर किया जाता है

दोनों ट्रॉट कारों के क्षेत्र में उत्पादन निकाय। इसके अलावा, उपकरण और विद्युत उपकरण उपकरणों की रखरखाव और मरम्मत नैदानिक \u200b\u200bक्षेत्र, वेल्डिंग, टिन, शरीर, टायर-फिटिंग, vulcanization, विशेष साइटों पर चित्रित पर किया जाता है। रिचार्जेबल काम बैटरी क्षेत्र में किया जाता है और आंशिक रूप से उपकरण की मरम्मत करता है।

1.2 कार्य और ट्रू कारों का संगठन

कारों की सेवा करते समय, अच्छी तरह से खराबी पर विशेष ध्यान दिया जाता है जो सड़क सुरक्षा को प्रभावित कर सकता है। साथ ही, निम्नलिखित भागों, नोड्स, इकाइयों और प्रणालियों के अनुलग्नक की पहचान की गई गलतियों और क्षीणन समाप्त हो जाती है:

समायोजन कार्यों के साथ - पैड और ब्रेक ड्रम के पैड, ब्रेक पेडल, पार्किंग ब्रेक सिस्टम, स्टीयरिंग, व्हील बीयरिंग, फ्रंट व्हील;

नियंत्रण और नैदानिक \u200b\u200bऔर फास्टनरों के साथ - बंप और पेंडुलम स्टीयरिंग लीवर, स्टीयरिंग ड्राइव, बॉल फिंगर्स पर स्टीयरिंग रॉड और घोंसले में गेंद की अंगुली, गेंद का समर्थन, पिवट, कुंडा मुट्ठी, पहियों, पहिया ड्राइव, संचालित या ड्राइव, स्प्रिंग्स और स्प्रिंग्स, सदमे अवशोषक, निलंबन लीवर, पाइपलाइन, हाइड्रोलिक ब्रेक ड्राइव होसेस, मुख्य ब्रेक ड्राइव, दरवाजा ताले, हुड और ट्रंक, ब्रेक ड्राइव दबाव नियामक, इंजन, विभाजक, चश्मा, कांच के पानी, वाइपर, रीरव्यू मिरर, घुमावदार दर्पण, विंडशील्ड हीटिंग, वेंटिलेशन सिस्टम और गरम करना;

बिजली और विद्युत उपकरण की सेवा करते समय - बिजली की आपूर्ति प्रणाली और उत्पादन, हेडलाइट्स, फ्रंट और पीछे की रोशनी, हल्के स्विच, हल्के कोट, ध्वनि सिग्नल, विद्युत तारों, अलार्म, ब्रेकिंग सिग्नल।

से-1 उपरोक्त आवधिकता के माध्यम से किया जाता है, लेकिन निम्नलिखित कार्य करने के लिए वर्ष में कम से कम 2 बार:

नियंत्रण और नैदानिक \u200b\u200b- ब्रेकिंग की एक साथ ट्रिगरिंग और दक्षता, पार्किंग ब्रेक सिस्टम, ब्रेक ड्राइव, स्टीयरिंग ड्राइव में कनेक्शन की जांच, टायर की स्थिति, प्रकाश और सिग्नलिंग उपकरणों की स्थिति की जांच, टायर, प्रकाश और सिग्नलिंग उपकरणों की स्थिति की जांच, टायर, प्रकाश और सिग्नलिंग उपकरणों की स्थिति पर काम करने वाली ब्रेक सिस्टम के संचालन की जांच करना ;

निरीक्षण - शरीर का निरीक्षण और परीक्षण, कांच, लाइसेंस प्लेट, दरवाजे के तंत्र, वाइपर की क्रिया, रीरव्यू दर्पण की जांच, स्नेहन प्रणाली के यौगिकों की मजबूती, स्नेहन प्रणाली, कूलिंग और क्लच के हाइड्रोलिक ड्राइव, ड्राइव पर रबर सुरक्षात्मक कवर और स्टीयरिंग के टिकाऊ, क्लच पेडल की मुफ्त प्रगति की परिमाण ब्रेक, प्रशंसक बेल्ट तनाव, मुख्य ब्रेक सिलेंडर के टैंक में ब्रेक द्रव के स्तर और सामने निलंबन, छड़ और स्ट्रेट्स में चिपकने वाला ड्राइव, स्प्रिंग्स और लीवर दोनों अनुप्रस्थ स्थिरता स्थिरता।

फास्टनरों - शरीर, गियरबॉक्स और विस्तार क्रैंककेस, स्टीयरिंग व्हील क्रैंककेस और स्टीयरिंग टावर, स्टीयरिंग व्हील और स्टीयरिंग, रोटरी लीवर, कॉर्डुगर को घुमावदार फ्लाइंग्स, पहियों के पहियों, उपकरणों, पाइपलाइनों और स्नेहक प्रणाली के खुराक और शीतलन प्रणालियों की खुराक , क्लच शटडाउन, मफलर प्राप्त पाइप के ब्रेक तंत्र और हाइड्रोलिक ड्राइव;

समायोजन - क्लच और ब्रेक के पेडल के मुफ्त कदम का समायोजन, कामकाजी और पार्किंग ब्रेक सिस्टम, मुफ्त कदम

स्टीयरिंग कनेक्शन और अंतराल कनेक्शन, बेल्ट तनाव प्रशंसक और जनरेटर में अंतर; मुख्य ब्रेक सिलेंडर और क्लच शटडाउन ड्राइव के पोषक तत्वों में टायर और ब्रेक द्रव के स्तर में वायु दाब मानदंडों से संपर्क करना।

Tu-1 में गंदगी से भी साफ किया जाता है और बिजली आपूर्ति प्रणाली के उपकरणों और उनके यौगिकों की मजबूती की जांच की जाती है; एक्ट्यूएटर की जांच करें, थ्रॉटल और एयर डैम्पर्स के पूर्ण समापन और खोलने, इंजन क्रैंकशाफ्ट की कम गति के मोड में कार्बोरेटर के संचालन को समायोजित करें। विद्युत उपकरण में, बैटरी साफ हो जाती है और गंदगी से इसके वेंटिलेशन छेद होते हैं; माउंट की जांच करें, टर्मिनलों के साथ तारों की युक्तियों और बैटरी के डिब्बे में इलेक्ट्रोलाइट स्तर के संपर्क के संपर्क की विश्वसनीयता; धूल और गंदगी से विद्युत उपकरण साफ करें; जेनरेटर, स्टार्टर और रिले नियंत्रक को मजबूत करने, बिजली के उपकरणों के इन्सुलेशन की जांच करें, स्टार्टर फास्टनिंग, इग्निशन कॉइल की जांच करें।

से-2 को ऊपर दिए गए आवृत्ति के साथ किए जाने की सिफारिश की जाती है, लेकिन प्रति वर्ष 1 वर्ष से कम नहीं। 2 या प्रक्रिया में प्रदर्शन करने से पहले सलाह दी जाती है कि वे अपनी तकनीकी स्थिति स्थापित करने के लिए कार के सभी प्रमुख इकाइयों, घटकों और प्रणालियों के गहन निदान को पूरा करने के लिए सलाह दी जाए, दोषों की प्रकृति, उनके कारणों, साथ ही संभावना को निर्धारित करने के लिए इस इकाई, नोड और सिस्टम के आगे के संचालन के।

उसी समय निम्नलिखित स्थापित करें:

इंजन - रॉड बीयरिंग और गैस वितरण तंत्र, वाल्व, गियर व्हील, विकसित शक्ति, इग्निशन सिस्टम की खराबी पूरी तरह से और इसके अलग-अलग तत्वों को जोड़ने में दस्तक की उपस्थिति;

मोटर बिजली की आपूर्ति - पाइपलाइन यौगिकों में ईंधन का रिसाव, कनेक्टिंग विमानों में, यातायात पुलिस में तकनीकी निरीक्षण पारित करने के लिए निकास गैसों में ईंधन की खपत और सीओ की सामग्री में वृद्धि, सिलेंडेन समूह, गैस वितरण प्रणाली के विवरण की स्थिति, सिलेंडर सिर बिछाने;

मोटर स्नेहन प्रणाली - यौगिकों और कनेक्टर (क्रैंकशाफ्ट सील, इंजन क्रैंककेस, वितरण तंत्र कवर और अन्य) के स्थानों में तेलों का रिसाव, स्नेहन प्रणाली में दबाव और कार पर स्थापित उपकरण रीडिंग की शुद्धता;

इंजन शीतलन प्रणाली को कनेक्टिविटी, सिस्टम नोड्स (रेडिएटर, पानी पंप और अन्य) के कनेक्टिविटी के कनेक्शन और स्थानों में शीतलक को छलांग लगाना है, लोड के तहत इंजन के संचालन के दौरान शीतलक का अति ताप करना;

क्लच लोड के तहत एक स्ट्रोक है, ट्रांसमिशन के दौरान झटका, काम करने और गियर स्विच करते समय दस्तक और शोर की उपस्थिति, क्लच ड्राइव खराबी;

गियरबॉक्स - काम करने की स्थिति में दस्तक और शोर की उपस्थिति, लोड के तहत सहज शटडाउन, गियरबॉक्स स्थानों में लीक की उपस्थिति, संचरण के दौरान अंतर की मात्रा;

पीछे धुरी - काम करने की स्थिति में दस्तक और शोर की उपस्थिति, पीछे धुरी के विवरण के स्थानों में तेल रिसाव की उपस्थिति, मुख्य संचरण में कुल अंतर का मूल्य और अंतर;

कार्डन शाफ्ट और इंटरमीडिएट समर्थन - कार्डन जोड़ों में अंतराल, स्लॉट यौगिकों और कार्डन शाफ्ट के मध्यवर्ती समर्थन में;

स्टीयरिंग - स्टीयरिंग व्हील को घुमाने के लिए आवश्यक बल, आस्तीन में स्टीयरिंग शाफ्ट शाफ्ट की दुर्घटना, स्प्रिंग्स के फास्टनिंग की विश्वसनीयता और सामने निलंबन लीवर, साथ ही साथ ट्रांसवर्स स्थिरता स्टेबलाइज़र के छड़ें और स्ट्रेट्स;

अंकुरित और निलंबन तत्व - चादर या स्प्रिंग्स के टूटने की उपस्थिति, स्प्रिंग्स के साथ वसंत उंगली कनेक्शन में अंतराल और आंख निलंबन कोष्ठक, सामने और पीछे धुरी समांतर और कार शरीर के सापेक्ष उनके स्थान;

शरीर के तत्व - डेंट, दरारें, टूटने, कार के रंग का उल्लंघन, विंडशील्ड वॉशर का सही संचालन, शरीर हीटिंग सिस्टम और विंडशील्ड उड़ाने वाले प्रशंसक, ताले और हुड के लूप की स्थिति, ट्रंक ढक्कन और दरवाजे।

रेडिएटर फिक्सिंग, सिलेंडर हेड्स और रॉकेट रैक, सिलेंडर हेड कवर, सेवन और आउटकेज और फाइनल पाइपलाइन, स्विचगियर कवर कवर, ऑयल सफाई फ़िल्टर हाउसिंग, इंजन ऑयल सिंडर चिप, क्लच क्रैंककेस, शॉक अवशोषक, ईंधन टैंक, सिलेंसर, रीयर गियरबॉक्स ब्रिज, स्टेप्लेडर्स , स्प्रिंग्स, महल और दरवाजे हैंडल;

पीछे धुरी के मुख्य संचरण के मुख्य संचरण के मुख्य संचरण के लिए निकला हुआ किनारा को मजबूत करना और सदमे अवशोषक के दांतों को बांधने की उंगलियां;

पावर सिस्टम में, ईंधन टैंक और पाइपलाइन कनेक्शन की मजबूती का परीक्षण किया, कार्बोरेटर को बन्धन और पहचाने गए गलतियों को खत्म कर दिया। कार्बोरेटर और ईंधन पंप निकालें, उन्हें अलग करें, साफ करें और विशेष उपकरणों पर भागों की स्थिति की जांच करें। असेंबली के बाद, एक विशेष डिवाइस पर ईंधन पंप की जांच की जाती है।

कार के रंग की गुणवत्ता की जांच करें, विंडशील्ड वॉशर का सही संचालन, शरीर ताप प्रणाली और घुमावदार प्रशंसक प्रशंसक, ताले के ताले और लूप की स्थिति, ट्रंक और दरवाजे के ढक्कन की स्थिति।

इसके अलावा, नियंत्रित पहियों की स्थापना के कोणों, कार्रवाई की प्रभावशीलता और ब्रेक तंत्र की एक समरूपता, व्हील संतुलन, कार इग्निशन सिस्टम का संचालन, इंटररप्टर के संपर्कों के बीच के अंतर के बीच की प्रभावशीलता को जांचना और समायोजित करना आवश्यक है हेडलाइट्स की स्थापना और कार्रवाई, प्रकाश धारा की दिशा, पूरे ब्रेक ड्राइव की स्थिति, रेडिएटर राज्य, रबड़ तकिए, इंजन निलंबन।

टी -2 पर, 1 पर काम के दायरे के अलावा, कई अतिरिक्त ऑपरेशन किए जाते हैं:

रेडिएटर फिक्सिंग, सिलेंडर हेड्स और रॉकेट रैक, सिलेंडर हेड कवर, सेवन और आउटकेज और फाइनल पाइपलाइन, स्विचगियर कवर कवर, ऑयल सफाई फ़िल्टर हाउसिंग, इंजन ऑयल सिंडर चिप, क्लच क्रैंककेस, शॉक अवशोषक, ईंधन टैंक, सिलेंसर, रीयर गियरबॉक्स ब्रिज, स्टेप्लेडर्स , स्प्रिंग्स, महल और दरवाजे हैंडल;

पीछे धुरी के मुख्य संचरण के मुख्य संचरण के मुख्य संचरण के लिए निकला हुआ किनारा को मजबूत करना और सदमे अवशोषक के दांतों को बांधने की उंगलियां;

स्टीयरिंग व्हील के घूर्णन के बल को समायोजित करना, वाल्व के थर्मल गैप्स, इंजन गैस वितरण तंत्र की ड्राइव श्रृंखला का तनाव, ब्रेक पैड और पहियों के बीच का अंतर, फ्रंट व्हील हब बीयरिंग में अंतर।

पावर सिस्टम में, ईंधन टैंक और पाइपलाइन कनेक्शन की मजबूती का परीक्षण किया, कार्बोरेटर को बन्धन और पहचाने गए गलतियों को खत्म कर दिया। कार्बोरेटर और ईंधन पंप निकालें, उन्हें अलग करें, साफ करें और विशेष उपकरणों पर भागों की स्थिति की जांच करें। असेंबली के बाद, एक विशेष डिवाइस पर ईंधन पंप की जांच की जाती है। हम इंजन के प्रारंभ और संचालन की आसानी की भी जांच करते हैं।

विद्युत प्रणाली की सेवा करते समय, निम्नलिखित किया जाता है: कार से बैटरी निकालें और चार्ज की डिग्री की जांच करें, ब्रश और स्टार्टर के कलेक्टर की स्थिति की जांच करें, रिले नियंत्रक के संचालन; स्प्रिंग्स एंकर के तनाव को नियंत्रित करें; स्पार्क प्लग निकालें और अपनी स्थिति की जांच करें, प्रवेश से शुद्ध करें और इलेक्ट्रोड के बीच अंतराल को समायोजित करें; इग्निशन के इंटरप्टर-वितरक को हटाएं और अपनी बाहरी सतह को गंदगी और तेल से शुद्ध करें, संपर्कों की स्थिति की जांच करें और उनके बीच अंतराल समायोजित करें, डिस्पेंसर के वितरक को लुब्रिकेट करें; कम और उच्च वोल्टेज तारों की स्थिति की जांच करें और प्रकाश व्यवस्था और सिग्नलिंग उपकरणों की क्रिया को समायोजित करें।

टू -1, टू -2 और सीओ लिफ्टों से सुसज्जित मृत-अंत पोस्ट पर और टीआर के क्षेत्र में किया जाता है।

टीआर पर, वे असेंबली ऑपरेशंस, वेल्डिंग और टिन, इलेक्ट्रिकल, पेंटिंग, और मैकेनिकल, मैकेनिकल एकत्रित किए जाते हैं।

सीधी दुकान को ऑपरेशन के दौरान उत्पन्न कार निकायों के दोषों और खराबी को खत्म करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कार्यशाला में, प्रारंभिक रूप और मरम्मत वाले शरीर की ताकत बहाल की जाती है, और तकनीकी रूप से अच्छी स्थिति में शरीर और उसके तंत्र को बनाए रखने में भी काम करती है।

कार्यशाला ट्यूनिकल-वेल्डिंग और फिटिंग और बॉडीवर्क के साथ की जाती है, जिसमें शरीर और उसके तंत्र के अलग-अलग हिस्सों को अलग करने, संयोजन, संपादन और वेल्डिंग के हिस्सों पर संचालन शामिल होता है, और प्रतिस्थापन के लिए शरीर के अंग भी आवश्यक होते हैं: पैनल, आवेषण, पैच, brazers ।

कारों को एक नियम के रूप में, व्हील पर, आपातकालीन निकायों को विशेष ट्रॉली पर वितरित किया जा सकता है। बाद के मामले में, शरीर को आमतौर पर टीआर की पदों पर हटा दिया जाता है।

छोटे काम मरम्मत, डेंट्स, दरारों, पंखों, हुड, मडगार्ड, रेडिएटर, दरवाजों और शरीर के अन्य हिस्सों का सामना करने के साथ-साथ असंतोष में आने वाले लोगों के बजाय मरम्मत के लिए सरल हिस्सों का आंशिक निर्माण प्रदान करता है।

प्रसार और असेंबली कार्यों में दरवाजे, व्यक्तिगत पैनलों या शरीर के कुछ हिस्सों, तंत्र, चश्मे और अन्य हटाने योग्य भागों की हटाने और स्थापना शामिल हैं। अपने हिस्सों की मरम्मत के लिए शरीर के विशेष डिस्सेप्लर सभी मरम्मत संचालन के गुणात्मक कार्यान्वयन को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक राशि में किए जाते हैं। मरम्मत के बाद निकायों को इकट्ठा करने के लिए, शरीर पर नोड्स और भागों की स्थापना सहित, विभिन्न उपकरणों और उपकरणों के सेट का उपयोग करें।

कानूनी कार्य क्षति की प्रकृति के आधार पर, विकृत सतहों पर अनियमितताओं को खत्म करना, साथ ही साथ शरीर के ज्यामितीय आकार के विरूपण को ठीक करने के लिए, यानी शरीर के शरीर।

वेल्डिंग कार्य छोटे-सीधे काम का एक अभिन्न हिस्सा हैं। लगभग सभी मरम्मत संचालन को एक या दूसरे तरीके से वेल्डिंग की आवश्यकता होती है। सीधे कार्यशाला में एक गैस और पॉइंट वेल्डिंग का उपयोग किया जाता है, और वेल्डिंग कार्यशाला में इलेक्ट्रिक आर्क वेल्डिंग का भी उपयोग किया जाता है। मरम्मत के दौरान वेल्डिंग का उपयोग किया जाता है जब क्षतिग्रस्त क्षेत्र को हटा दिया जाता है, सही काम, भागों की स्थापना या शरीर के नए हिस्सों और अतिरिक्त भागों, साथ ही साथ वेल्डिंग दरारें, अंतराल और नमूने जो ओवरलैपिंग के बिना या बिना हो सकते हैं, क्षेत्र के आधार पर आवेषण और क्षतिग्रस्त शरीर की सतह की स्थिति। 3 लोग शरीर वेल्ड, टायरटाइम साइटों में काम करते हैं।

पेंटिंग विभाग का उद्देश्य पुराने पेंट कोटिंग, स्थानीय क्षति के टिंट, शरीर के अलग-अलग हिस्सों की पेंटिंग और विभिन्न प्रकार के सुरक्षात्मक परतों को लागू करने के साथ रंग के लिए किया जाता है।

रंग की समग्र तकनीकी प्रक्रिया में रंग, प्राइमिंग, स्पार्टलमेंट, पीसने, इंटरमीडिएट और बाहरी कोटिंग परतों को लागू करने के लिए सतह की तैयारी शामिल है। इस मामले में, प्रत्येक लागू कोटिंग परत के लिए प्रदान किए गए सुखाने कक्ष में सुखाने के तरीकों का सख्ती से पालन करना आवश्यक है।

सतह को रंग देने के लिए, विभिन्न फिक्स्चर और उपकरणों का उपयोग करके स्थानीय टिनटिंग किया जाता है। शरीर के रंग और स्थानीय टिनटिंग को एक हवा के दबाव छिड़काव के साथ एक स्प्रे बंदूक द्वारा किया जाता है।

इलेक्ट्रोकार्ब्यूरेटर कार्यशाला कार विद्युत उपकरणों के उपकरणों को बनाए रखने के लिए डिज़ाइन की गई है, जिसकी खराबी को उस पर सीधे कार द्वारा समाप्त नहीं किया जा सकता है, साथ ही साथ कार्बोरेटर, ईंधन पंप, सेप्लिक, ईंधन और वायु फ़िल्टर, ईंधन लाइनों और अन्य उपकरणों को बनाए रखने के लिए भी नहीं किया जा सकता है उन सेवाओं की आपूर्ति प्रणाली की आपूर्ति प्रणाली और टीआर।

ईंधन उपकरण, गहराई से चेक, समायोजन या मरम्मत की आवश्यकता होती है, कार्यशाला में प्रवेश करती है और नैदानिक \u200b\u200bपद से। उपकरण, बिजली आपूर्ति प्रणाली के भागों और नोड्स साइट पर पहुंचे, विशेष उपकरणों पर प्रदूषक, जांच और मरम्मत के लिए साफ किया जाता है। उसके बाद, पुनर्निर्मित कार्बोरेटर, ईंधन पंप और अन्य भागों विशेष स्टैंड पर अनुभव कर रहे हैं। परीक्षण के बाद, कार पर बिजली प्रणाली के सभी उपकरणों और हिस्सों को स्थापित किया गया है।

फिर उन्हें निकास गैसों और अधिकतम दक्षता की न्यूनतम विषाक्तता प्राप्त करने के लिए डायनेमेट्रिक स्टैंड पर कार्बोरेटर की मरम्मत और समायोजन की गुणवत्ता का परीक्षण करने के लिए अंतिम रूप दिया जाता है।

टीपी विद्युत उपकरणों के तहत, अलग-अलग नोड्स और हिस्सों और अंगों और भागों के दोषों का नियंत्रण और पहचान, छोटे अनुपयुक्त भागों के प्रतिस्थापन, बड़े पैमाने पर प्रतिस्थापन और कई गुना के प्रतिस्थापन, कनेक्टिंग तारों के इन्सुलेशन को पुनर्स्थापित करने के लिए इकाइयों के तहत। कॉइल्स के निष्कर्ष, तारों की युक्तियों का हमला, डिवाइस की असेंबली और इकाई, एक विशेष स्टैंड पर परीक्षण।

1.3 कार डायग्नोस्टिक्स का संगठन

तकनीकी निदान रिसेप्शन की तकनीकी प्रक्रियाओं का एक अभिन्न अंग है, फिर एक सेवा स्टेशन में वाहनों की मरम्मत और एक निश्चित सटीकता के साथ डायग्नोस्टिक ऑब्जेक्ट की तकनीकी स्थिति को निर्धारित करने और डिस्मेंटलिंग के बिना निर्धारित करने की प्रक्रिया है।

एक सेवा स्टेशन का निदान करने का मुख्य कार्य निम्नलिखित हैं: कार की तकनीकी स्थिति और उसके व्यक्तिगत सिस्टम, इकाइयों, नोड्स का समग्र मूल्यांकन; एक दोष की घटना के स्थान, चरित्र और कारणों की परिभाषा; सौ के लिए कार प्राप्त करने की प्रक्रिया में कार मालिक द्वारा निर्दिष्ट कार के संचालन में त्रुटियों और विफलताओं की जांच और परिष्करण, फिर मरम्मत; कार की तकनीकी स्थिति पर जानकारी जारी करना, इसकी प्रणालियों और प्रक्रियाओं और मरम्मत का प्रबंधन करने के लिए कुल योगदान, यानी, उत्पादन स्थलों के मामले में वाहन के मार्ग का चयन करने के लिए; यातायात पुलिस में आवधिक तकनीकी निरीक्षण के लिए कार की तैयारी का निर्धारण; कार की मरम्मत, उसके सिस्टम, तंत्र और समेकन पर काम के प्रदर्शन का गुणवत्ता नियंत्रण; श्रम और भौतिक संसाधनों के आर्थिक उपयोग के लिए पूर्वापेक्षाएँ बनाना।

एक सौ, एक नियम के रूप में कुछ प्रकार के काम के लिए वास्तविक आवश्यकता को निर्धारित करते समय, निम्नलिखित कारकों में से: क्या कार खराबी वर्तमान में है कि क्या इकाइयां और नोड्स इनकार के चरण में हैं और उनके अवशिष्ट संसाधन के पास क्या है। उत्तरार्द्ध जटिलता के कारण सभी मामलों में निर्धारित नहीं है।

कारों के संचालन के दौरान उत्पन्न होने वाली सभी दोष और असफलताएं शोर, कंपन, knobs, दबाव पल्सेशन, कार्यात्मक संकेतकों में परिवर्तन - शक्ति, कर्षण, दबाव, आदि के साथ हैं। यह संगत दोष और विफलता नैदानिक \u200b\u200bपैरामीटर हैं। नैदानिक \u200b\u200bपैरामीटर अप्रत्यक्ष रूप से तत्व या इकाई, कार प्रणाली के प्रदर्शन को दर्शाता है।

मुख्य आवश्यकताओं में से एक जो कार्य का उत्तर दिया जाना चाहिए, मरम्मत के क्षेत्रों में तकनीकी प्रक्रियाओं की लचीलापन सुनिश्चित करना, उत्पादन संचालन के विभिन्न संयोजनों की संभावना है। बांधने की मशीन नियंत्रण की भूमिका निदान की जाती है।

उत्पादन प्रक्रिया में, निम्नलिखित प्रकार के डायग्नोस्टिक्स किए जाते हैं: आवेदन निदान; समायोजन के साथ जुड़े कार की एक ही मरम्मत पर तकनीकी निदान; नियंत्रण निदान।

आवेदन डायग्नोस्टिक्स जो उच्चतम वितरण प्राप्त करते हैं उन्हें कार के मालिक के अनुरोध पर किया जाता है। इस प्रकार का डायग्नोस्टिक काम तकनीकी साधनों की स्थिति पर विस्तृत और उद्देश्यपूर्ण जानकारी प्राप्त करने के लिए कार मालिक की उपस्थिति में किया जाता है। आवेदन डायग्नोस्टिक्स डायग्नोस्टिकिया के निदान के रूप में सीधे किया जाता है। कुछ मामलों में, समस्या निवारण का उपयोग यहां किया जाता है - इग्निशन मोमबत्ती, कार्बोरेटर के समायोजन की जगह।

उसी मरम्मत पर वाहनों का निदान मुख्य रूप से नियंत्रण और समायोजन कार्य करने के लिए उपयोग किया जाता है, कारों की मरम्मत पर अतिरिक्त काम की परिशोधन, कार को सेवा स्टेशन की उत्पादन स्थलों की कार्य सेवाओं में स्थानांतरित करने के लिए मार्ग को समायोजित करना। यह निदान इलेक्ट्रोकार्ब्यूरेटर कार्यशाला और नैदानिक \u200b\u200bपद पर किया जाता है। वाहन की एक ही मरम्मत पर डायग्नोस्टिक्स का उपयोग कई नियंत्रण और समायोजन कार्य की जटिलता को काफी कम कर सकता है, जो वाहन के संरचनात्मक मानकों को सीधे मापने की आवश्यकता से जुड़े ढहने योग्य असेंबली कार्यों को समाप्त करने के कारण अपनी गुणवत्ता में सुधार कर सकता है (बीच के अंतर) इंटरप्टर संपर्क, लीवर और वाल्व पुशर)। बचत समय प्राप्त किया जा सकता है और प्रारंभिक-निष्कर्ष संचालन को कम करके, उदाहरण के लिए, कार की कर्षण गुणवत्ता की जांच करते समय।

नियंत्रण डायग्नोस्टिक्स कार, उसके सिस्टम और समेकन की सेवा और मरम्मत पर किए गए कार्य की गुणवत्ता का आकलन करने के लिए किया जाता है। किए गए कार्य की गुणवत्ता डायग्नोस्टिक पोस्ट के नैदानिक \u200b\u200bउपकरणों पर सत्यापित की जा सकती है।

अपवाद के क्रम में नैदानिक \u200b\u200bविकल्पों पर, व्यक्तिगत भागों के प्रतिस्थापन सहित मामूली दोषों को खत्म करने की अनुमति है। यदि डायग्नोस्टिक्स के दौरान खराबी का पता लगाया जाता है जो इसके आगे आचरण को बाधित नहीं करते हैं और इसे अंत में समाप्त नहीं किया जा सकता है, तो प्रक्रिया बाधित होती है, कार को दोष को खत्म करने के लिए संबंधित साइट या जोन को भेजा जाता है, और फिर अंतिम डायग्नोस्टिक्स पर लौटता है।

नैदानिक \u200b\u200bपद को कुछ कार्यों और टीआर को पूरा करने की अनुमति है यदि उनके कार्यान्वयन को नैदानिक \u200b\u200bप्रक्रिया का निदान करना और उनके बिना, निदान का आयोजन नहीं किया जा सकता है या यदि कार किसी अन्य पद पर जाती है तो तकनीकी के कारण निष्क्रिय है ऑपरेशन के रिश्तेदार।

निदान की तकनीकी प्रक्रिया ने प्रदर्शन की सूची और तर्कसंगत अनुक्रम को निर्धारित किया है, उनकी श्रम तीव्रता, ऑपरेटर-नैदानिकता की योग्यता, काम के लिए तकनीकी स्थितियां। संचालन की सूची में प्रारंभिक, नियंत्रण और नैदानिक \u200b\u200bऔर समायोजन संचालन शामिल हैं।

निष्क्रिय कार्य पदों से बचने के लिए नैदानिक \u200b\u200bउपकरणों का एक एकीकृत, बहुउद्देशीय उपयोग एक सीमित स्तर के विशेषज्ञता के साथ सौ पर लागू होता है। व्यापक निदान नैदानिक \u200b\u200bउपकरणों की तकनीकी क्षमताओं के भीतर सभी कार पैरामीटर की जांच है।

डायग्नोस्टिक उपकरण का उपयोग कार की तकनीकी स्थिति पर विश्वसनीय जानकारी के आधार पर तर्कसंगत रूप से दोनों मरम्मत की तकनीकी प्रक्रिया को व्यवस्थित करता है, सही ढंग से सामग्री और श्रम संसाधनों को व्यवस्थित करता है और एक महत्वपूर्ण आर्थिक प्रभाव प्राप्त करने के लिए। व्यवस्थित डायग्नोस्टिक्स और डायग्नोस्टिक उपकरण का उपयोग करके समेकित और कार सिस्टम का इष्टतम विनियमन ईंधन की खपत, टायर, स्पेयर पार्ट्स और श्रम लागत में कमी प्रदान करता है।

2 . प्रोजेक्टर में तकनीकी प्रक्रिया का संगठन

रखरखाव स्टेशन विदेशी निर्मित कारों के लिए एक सार्वभौमिक प्रकार स्टेशन है। एक सौ कारों की तकनीकी रूप से सेवा योग्य स्थिति, साथ ही अतिरिक्त उपकरणों की स्थापना को बनाए रखने के लिए कार्यों की पूरी श्रृंखला करता है। एक सौ इस तरह के प्रकार की सेवाएं प्रदान करता है:

पूरी तरह से इंजन का निदान;

चेसिस का निदान;

नैदानिक \u200b\u200bऔर नियंत्रित पहियों के कोणों की स्थापना;

एबीएस, एपीएस सिस्टम के डायग्नोस्टिक्स;

इंजेक्शन और डीजल इंजन के वर्तमान और ओवरहाल;

स्वचालित और यांत्रिक प्रसारण की मरम्मत बदलें बक्से;

चेसिस की मरम्मत;

शारीरिक मरम्मत;

इंजन में तेल की जगह;

ट्रांसमिशन परिवर्तन बॉक्स के साथ ट्रांसमिशन तेल के हार्डवेयर प्रतिस्थापन;

शीतलन प्रणाली, ब्रेक सिस्टम, एयर कंडीशनिंग सिस्टम में समाज के हार्डवेयर प्रतिस्थापन;

टायर माउंटिंग और व्हील संतुलन;

कार सैलून की धुलाई और सूखी सफाई।

3 . तकनीकी गणना एसटीआर

3.1 वार्षिक कार्य की गणना

रखरखाव स्टेशन के वार्षिक कार्य में रखरखाव, वर्तमान मरम्मत, सफाई और धोने का काम, स्वीकृति और कार जारी करने पर काम शामिल है।

रखरखाव कार्य की वार्षिक मात्रा और वर्तमान मरम्मत सूत्र में है:

T ti-tr \u003d n sto · l d · t to-tp, chel.-घंटा (1)

जहां एक सौ सेवा स्टेशन के लिए सशर्त रूप से सेवा की गई कारों की संख्या है, जहां

एल एम - औसत वार्षिक कार माइलेज, किमी;

टी टू-टीपी - समायोजित विशिष्ट श्रम तीव्रता प्रति 1000 किमी, लोग।

N एक सौ \u003d a · k ठीक है। , (2)

जहां सशर्त रूप से सेवा की गई कारों की संख्या है;

ओएससीई \u003d 0.3 - गुणांक जो सेवा स्टेशन का उपयोग कर ग्राहकों की संख्या निर्धारित करता है;

टी to-tr \u003d t to-tp.norm · k n · k to, (3)

जहां टी to-tp.norm - श्रम-तीव्रता दर 2.7 लोग-घंटे है;

पी - गुणांक, एक सौ, 0.9 के बराबर पदों की संख्या को ध्यान में रखते हुए;

K - गुणांक, 1.1 के बराबर जलवायु स्थितियों को ध्यान में रखते हुए।

टी to-tr \u003d 2.7 · 0.9 · 1.1 \u003d 2,673 लोग-घंटे

सफाई और धोने के कार्यों की वार्षिक मात्रा प्रति वर्ष प्रति सौ कारों की दौड़ की संख्या और काम की औसत श्रम-तीव्रता के आधार पर निर्धारित की जाती है।

टी उमर \u003d एन स्टो · डी · टी उमर, व्यक्ति-घंटे, (4)

जहां एक सौ सशर्त रूप से सेवा कारों की संख्या सौ के लिए है;

डी - प्रति वर्ष एक कार की दौड़ की संख्या;

टी यूएमआर एक चेक-इन की औसत जटिलता है, 0.15 लोगों के घंटे के बराबर है।

स्व-सेवा स्टेशन पर वार्षिक कार्य।

स्व-सेवा का काम श्रमिक उत्पादन साइटों द्वारा किया जाता है। सहायक काम करता है 15-20% t to-tp:

टी बनाम \u003d 0.15 · 60463.2 \u003d 9069.48 लोग-घंटे।

खुद टी। \u003d टी बनाम · (50/100) \u003d 9069,48 · (50/100) \u003d 4534.74 लोग।

कारों की स्वीकृति और जारी करने पर वार्षिक कार्य सूत्र में है:

टी पीवी \u003d एन जेड · टी पीवी, लोग-घंटे, (5)

जहां एन जेड प्रति वर्ष कार दौड़ की संख्या है;

टी पीवी - स्वीकृति और प्रत्यर्पण पर काम की श्रमसाधारण 0.6 लोग-घंटे है।

N z \u003d 2 · 2262 \u003d 4524 दौड़

कार्य strs की वार्षिक मात्रा पर सभी संकेतक तालिका 2 में कम हो जाते हैं।

तालिका 2

एक सौ की वार्षिक मात्रा पर संकेतक

	संकेतकों का नाम	पद	संख्या
	सौ, कारों के लिए सशर्त रूप से सेवा की गई कारों की संख्या
	औसत वार्षिक कार माइलेज, किमी
	टीआर, लोगों दोनों पर वार्षिक काम।
	प्रति वर्ष प्रति सौ कार दौड़ की संख्या
	स्व-सेवा कार्य, व्यक्ति-घंटे का वार्षिक दायरा।
	स्वीकृति और कारों को जारी करने पर वार्षिक कार्य, लोग-घंटे।

3.2 उत्पादन श्रमिकों की संख्या की गणना

उत्पादन श्रमिकों में काम करने वाले क्षेत्रों और साइटों शामिल हैं, जो सीधे यात्री कारों के ट्रॉट पर काम करते हैं। उत्पादन श्रमिकों की तकनीकी रूप से आवश्यक और नियमित संख्या में हैं।

उत्पादन श्रमिकों की तकनीकी रूप से आवश्यक संख्या दैनिक उत्पादन कार्यक्रम के कार्यान्वयन को सुनिश्चित करती है

आर टी \u003d टी स्टो / एफ टी, लोग (6)

एफआर टी - एक उचित काम पर तकनीकी रूप से आवश्यक कार्यशाला का वार्षिक प्रवाह, एक घंटा।

एक एकल-पश्चिम कार्य सप्ताह में तकनीकी रूप से आवश्यक तकनीकी रूप से आवश्यक वार्षिक समय निधि शिफ्ट की अवधि और वर्ष में कार्य दिवसों की संख्या द्वारा निर्धारित किया जाता है।

एफ टी \u003d (डी केडी-डी वीडी-डी पीपी) · टी सीएम, (7)

जहां डी केपी साल में कैलेंडर दिनों की संख्या है, 365 दिन;

डी वीडी - वर्ष में दिनों की संख्या, 52 दिन;

टी सीएम - शिफ्ट की अवधि, 12 घंटे;

डी पीपी - प्रति वर्ष छुट्टियों की संख्या, 5 दिन।

एफ टी \u003d (365-0-5) · 12 \u003d 4320 एच।

आर टी \u003d 68519.34 / 4320 \u003d 16 लोग।

उत्पादन श्रमिकों की नियमित संख्या रखरखाव स्टेशन के दैनिक और वार्षिक उत्पादन कार्यक्रम के कार्यान्वयन को सुनिश्चित करती है

पी ш \u003d टी स्टो / एफ डब्ल्यू, (8)

जहां टी स्टो - कार्य की वार्षिक मात्रा, व्यक्ति-घंटे।;

एफ डब्ल्यू - वार्षिक स्टेशन कामकाजी समय निधि, घंटा।

नियमित वर्कस्टेशन का वार्षिक मानक सीधे कार्यस्थल में ठेकेदार द्वारा खर्च किए गए वास्तविक समय को निर्धारित करता है।

एफ \u003d एफ टी - (डी डी। + डी यूपी) · टी सीएम, (9)

जहां डी डी। - छुट्टी के काम के दिनों की संख्या 30 दिन है।

डी u.p - वैध कारणों के लिए काम करने के लिए अनदेखी के दिनों की संख्या 5 दिन है।

एफ \u003d 4320- (30 + 5) · 12 \u003d 3 9 00 एच।

पी ш \u003d 68519,34 / 3900 \u003d 18 लोग।

3.3 पदों की संख्या और भंडारण के स्थानों की गणना

सूत्र द्वारा एक सौ निर्धारित पदों की संख्या:

एक्स एक सौ \u003d टी सेवा · सी / एफ पी · एन एन, (10)

जहां टी स्टो - कार्य की वार्षिक मात्रा, व्यक्ति-घंटे।;

एफ पी \u003d डी आरजी · टी सेमी · एस, (11)

सी - बदलावों की संख्या;

एच उपयोगिता उपयोगिता उपयोग कारक (0.9) है।

कार रखरखाव और मरम्मत पदों की संख्या:

एक्स टू-टीआर \u003d टी टू-टीपी · सी / एफ पी · एन पी, (12)

जहां टी टीओ-टीपी - टीआर, व्यक्ति-घंटे दोनों पर काम का वार्षिक दायरा;

सी - पद सेवा स्टेशन के लिए कार्गो रसीद की असमानता की विशेषता गुणांक 1.1 है;

एफ पी - काम का वार्षिक निधि, भाग;

एन पी - पोस्ट में श्रमिकों की संख्या, लोग

वार्षिक फंड फंड फॉर्मूला द्वारा मिलेगा:

एफ पी \u003d डी आरजी · टी सेमी · एस, (13)

जहां डी आरजी सौ, दिन के एक वर्ष में काम के दिनों की संख्या है;

टी सीएम - शिफ्ट की अवधि, एच।;

सी - बदलावों की संख्या;

डब्ल्यू उपयोगिता उपयोग कारक (2) है।

सफाई और धोने की पोस्ट की संख्या सूत्र में है:

एक्स उमर \u003d टी उमर · सी / एफ पी · एन पी, (14)

जहां टी उमर की सफाई और धोने के कार्यों की वार्षिक राशि है, व्यक्ति-घंटे;

सी - पद सेवा स्टेशन के लिए कार्गो रसीद की असमानता की विशेषता गुणांक 1.1 है;

एफ - सफाई और कपड़े धोने के काम के घंटों का फंड, एच।;

एन पी - पोस्ट में श्रमिकों की संख्या, लोग

भंडारण कारों की संख्या:

एक्स एक्स \u003d एन · टी पीआर / टी इन, (15)

जहां एन एस सौ, ए / एम पर कार दौड़ की दैनिक संख्या है;

टीआर पीआर - शिफ्ट, एच में कार की स्वीकृति का समय;

टी में - शिफ्ट, एच में कारों को जारी करने का समय।

टीआर स्वीकार किए जाने से पहले कार प्रतीक्षा स्थानों की संख्या 0.3 प्रति कार्य पद के रूप में।

X ож \u003d 0.3 · x सौ (16)

पदों और भंडारण वाहनों की संख्या के संकेतक तालिका 3 में कम हो जाते हैं।

टेबल तीन।

पदों और कार भंडारण साइटों की संख्या के संकेतक

	संकेतकों का नाम	पद	संख्या
	प्रति सेवा स्टेशन, पोस्ट की संख्या।
	काम का वार्षिक कार्य स्टो, व्यक्ति-घंटे।
	पद की सेवा के लिए कारों के असमान प्रवाह की विशेषता गुणांक
	कार्य समय पोस्ट, घंटे का फंड।
	पोस्ट में श्रमिकों की संख्या, लोग
	कार्य और टीआर, व्यक्ति-घंटे का वार्षिक कार्य।
	पदों की संख्या और टीआर, पोस्ट।
	दिन, दिन में काम के दिनों की संख्या।
	शिफ्ट की अवधि, एच।
	बदलाव की संख्या, शिफ्ट।
	सफाई और धोने के कामों की वार्षिक राशि, लोग-घंटे।
	सफाई और धोने के कार्य पदों की संख्या, पोस्ट।
	कार भंडारण साइटों की संख्या
	प्रति दिन कार दौड़ की संख्या, ए / एम
	प्रतीक्षा स्थानों की संख्या

कार्य के वार्षिक दायरे का वितरण तालिका 4 में दिखाया गया है।

तालिका 4।

काम के वार्षिक दायरे का वितरण

	प्रकार के प्रकार का नाम		टी सौ, लोग-घंटे
	शरीर की साजिश
	पोस्ट और टीआर
	नैदानिक \u200b\u200bपद
	नियंत्रित पहियों के कोणों की स्थापना
	टायर का पद
	तेल प्रतिस्थापन पद
	धुलाई

3.4 तकनीकी उपकरण का चयन

उपकरण की पसंद इसकी बहुमुखी प्रतिभा पर आधारित है, इसकी क्षमता अधिक रिटर्न और सेवा की अपेक्षाकृत कम जटिलता के साथ उपयोग की जाने वाली क्षमता है।

टेबल 5 में दिखाए गए पोस्ट और टीआर के लिए आवश्यक उपकरण।

तालिका 5।

पोस्ट और टीआर के लिए आवश्यक उपकरण

	उपकरण पहचान	का एक संक्षिप्त विवरण	इकाइयों की संख्या	क्षेत्र, एम 2
	दो प्लेट इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक लिफ्ट Int2402N (513)	टाइप - इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ दो-हाथ स्थिर। 3000 किलो की क्षमता लेना; ऊंचाई ऊंचाई 1800 मिमी; ड्राइव पावर 1.5x1 kw; कुल मिलाकर आयाम 2450x4100x3200 मिमी; 1275 किलो वजन।
	उपकरण और सामग्री के लिए कैबिनेट	धातु ढहने योग्य, 880x500x1600 मिमी के समग्र आयाम; 20 किलो का द्रव्यमान।
	खर्च किए गए विवरण और अपशिष्ट के लिए फ्लास्क	धातु, कुल मिलाकर आयाम 400x800x450 मिमी; 20 किलो का द्रव्यमान।
	फ्लोटिंग वर्कबेंच
	उपकरण के लिए कैबिनेट	धातु, कुल मिलाकर आयाम 8800x500x1600 मिमी
	फ्लैट कनेक्टर कनेक्टिंग रॉड 150 (एजेड-इटली) प्रसंस्करण के लिए मशीन	इलेक्ट्रिक मोटर पावर 0.75 किलोवाट; घर्षण सर्कल का व्यास 178 मिमी है; कुल मिलाकर आयाम 560x480x500 मिमी
	उपकरणों के लिए कैबिनेट	धातु, कुल मिलाकर आयाम 1200х600х700 मिमी
	इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक प्रेस	आपूर्ति वोल्टेज 380V; कुल मिलाकर आयाम 2000x700x1600 मिमी।
	मरम्मत इंजन FWII (यूएसए) के लिए मशीन	आपूर्ति वोल्टेज 380V; इलेक्ट्रिक मोटर की शक्ति 0.5 किलोवाट; कुल मिलाकर आयाम 889x393x279 मिमी।
	इंजनों के लिए खड़े रहें	कुल मिलाकर आयाम 889x393x279 मिमी।
	विवरण के लिए रैक	धातु। कुल मिलाकर आयाम 1400x4503x1500 मिमी।
	भागों और नॉट्स धोने के लिए स्नान	धातु, कुल मिलाकर आयाम 400x800x450 मिमी; 10 किलो का द्रव्यमान।
	मैनिंग सिलेंडर सीएच 150 (एजेड-इटली) के लिए मशीन	राजमार्ग 0.6 एमपीए में वायु दाब; बिजली की खपत 3 किलोवाट; कुल मिलाकर आयाम 1400x1600x2000 मिमी
	एफ 84 एस सिलेंडरों की व्यापक प्रसंस्करण के लिए मशीन (रोटलर - यूएसए)	आपूर्ति वोल्टेज 380V; राजमार्ग 0.6 एमपीए में वायु दाब; तालिका 660x1422 मिमी के कुल आयाम।
	प्रसंस्करण एसएडीएलएस वीवी 80 वाल्व (एजेड-इटली) के लिए मशीन	इलेक्ट्रिक मोटर की शक्ति 0.4 किलोवाट; कुल मिलाकर आयाम 1650x880x1820 मिमी।
	रॉड 50 (एजेड-इटली) कनेक्टिंग स्लॉट कनेक्टर प्रसंस्करण के लिए मशीन	इलेक्ट्रिक मोटर की शक्ति 1.1 किलोवाट; कुल मिलाकर आयाम 750x650x1350 मिमी।
	क्रैंकशाफ्ट और वितरण के बिस्तरों के इलाज के लिए क्षैतिज उबाऊ मशीन आप 1500 (एजेड-इटली)	बिजली की खपत 1.6 किलोवाट; कुल मिलाकर आयाम 3200х830х1500 मिमी।
	उपकरण sharpening मशीन	220V आपूर्ति वोल्टेज; कुल मिलाकर आयाम 1050x700x1200 मिमी।
	लंबवत ड्रिलिंग मशीन	आपूर्ति वोल्टेज 380V; कुल मिलाकर आयाम 1200х800х1400 मिमी।
	दीवार ड्रिलिंग मशीन	220V आपूर्ति वोल्टेज; कुल मिलाकर आयाम 710x390x400 मिमी।
	नियंत्रण और छँटाई भागों के लिए तालिका	धातु। कुल मिलाकर आयाम 2000x800x1000 मिमी।
	अपशिष्ट के लिए फ्लास्क	धातु। कुल मिलाकर आयाम 400x400x500 मिमी।

उपकरण द्वारा कब्जा कर लिया क्षेत्र 36.64 मीटर 2 है।

नियंत्रित व्हील के कोणों की स्थापना के लिए आवश्यक उपकरण तालिका 6 में दिखाया गया है।

तालिका 6।

नियंत्रित व्हील के कोणों को सेट करने के लिए उपकरण

	उपकरण पहचान	का एक संक्षिप्त विवरण	इकाइयों की संख्या	क्षेत्र, एम 2
	कॉर्ड नियंत्रण और नियंत्रित व्हील के कोणों के समायोजन के लिए रवि 1660 ए रावगलिओली (इटली)	डायग्नोस्टिक रैक 900x700x1200 मिमी के आकार।
	चार-लाइन इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक लिफ्ट टेक्नो 428 ओएमए (इटली)	लोड क्षमता 6 टी; ड्राइव पावर 3.0x1 kw; उठाने की ऊंचाई 1750 मिमी, लिफ्ट / रिलीज समय 55 / - सी; कुल मिलाकर आयाम 3000x5500x1750 मिमी
	उपकरण और सामग्री के लिए कैबिनेट	धातु ढहने योग्य, समग्र आयाम 700x 1625x1800 मिमी; 15 किलो वजन।
	फ्लोटिंग वर्कबेंच	कुल मिलाकर आयाम 600x1420x1200 मिमी; 95 किलो का द्रव्यमान।
	कैबिनेट उपकरण मोबाइल	धातु, कुल मिलाकर आयाम 1000x400x400 मिमी; लोड क्षमता 116 किलो।

उपकरण द्वारा कब्जा कर लिया गया क्षेत्र 84.1 मीटर 2 है।

टायर और व्हील संतुलन के पद में उपकरण तालिका 7 में दिखाया गया है।

तालिका 7।

टायर पोस्ट और व्हील संतुलन के लिए उपकरण

	उपकरण पहचान	का एक संक्षिप्त विवरण	इकाइयों की संख्या	क्षेत्र, एम 2
	मॉड इलेक्ट्रिकल कपड़ों। 6134।	इलेक्ट्रिक, वोल्टेज 220 वी, तालिका 450x400x1200 मिमी के साथ समग्र आयाम, वजन 14.5 किलो।
	फ्लोटिंग वर्कबेंच
	अपशिष्ट के लिए फ्लास्क	धातु, कुल मिलाकर आयाम 300x500x500, 9 किलो का द्रव्यमान।
	कैमरों की जाँच के लिए स्नान	धातु, कुल मिलाकर आयाम 600x500 मिमी।
	कंप्रेसर मॉड। के -2।	मोबाइल, बिजली। उत्पादकता 0.63 मीटर / मिनट, संपीड़ित वायु दाब 1 एमपीए, बिजली 5.5 किलोवाट, समग्र आयाम 1300x650x600, 270 किलो वजन।
	टायर पंपिंग	धातु ढहने योग्य, समग्र आयाम 240x650x600 मिमी, 20.5 किलो वजन।
	टायर, मोड को नष्ट करने के लिए खड़े हो जाओ। एसएच -516।	बिजली की आपूर्ति 380 वी, प्रदर्शन 20-24, समग्र आयाम 1005x520x1080 मिमी, वजन 260 किलो।
	टायर के लिए रैक	धातु, ढहने योग्य, आयाम 500x800x1600 मिमी, 16 किलो वजन।
	प्लास्टर	इलेक्ट्रोमेकैनिकल, टेबल, तालिका 450x280x1100 मिमी के साथ आयाम, 13 किलो वजन।
	उपकरण के लिए कैबिनेट
	व्हील संतुलन स्टैंड	इलेक्ट्रिक, वोल्टेज 220 वी, आयाम 250x650x1200 मिमी, 30 किलो वजन।

उपकरण द्वारा कब्जा कर लिया क्षेत्र 3.638 मीटर 2 है।

तेल प्रतिस्थापन पदों और विशेष के लिए आवश्यक उपकरण तालिका 8 में दिखाया गया है।

तालिका 8।

तेल प्रतिस्थापन पदों और विशेष के लिए उपकरण

	उपकरण पहचान	का एक संक्षिप्त विवरण	इकाइयों की संख्या	क्षेत्र, एम 2
	वायवीय (वैक्यूम) तेल कलेक्टर Meslube 1442 (इटली)	अधिकतम निर्वहन 0.5 बार; कुल 60-80 єС में तेल का तापमान; 2/3 वॉल्यूम जलाशय भरना; क्षमता 10 एल; कुल मिलाकर आयाम 500x500x1500 मिमी।
	तेल रंग 137-18 यूरोक्ल्यूब (स्वीडन)	प्रकार - वायवीय मोबाइल। 3.5 से 8 बार तक ऑपरेटिंग दबाव; आउटपुट पर तेल के दबाव का अनुपात आपूर्ति की गई हवा 3: 1 के दबाव तक; कुल मिलाकर आयाम 500x500x1200 मिमी।
	ट्रॉली-पैलेट 1459 Meslube (इटली)	कुल मिलाकर आयाम 1200x550х200 मिमी।
	सर्विसिंग कूल टेक AC500PRO-E (यूएसए) के लिए स्थापना	टाइप करें - स्वचालित। पुनर्जन्म 500W के कंप्रेसर की शक्ति; वैक्यूम पंप 100 एल / मिनट का प्रदर्शन; कुल मिलाकर आयाम 600x500x1200 मिमी।
	फ्लोटिंग वर्कबेंच	कुल मिलाकर आयाम 1380x600x1200 मिमी। 95 किलो का द्रव्यमान।
	उपकरण के लिए कैबिनेट	धातु, ढहने योग्य, आयाम 1000x450x1200, 40 किलो का द्रव्यमान।
	कैबिनेट उपकरण मोबाइल	धातु, कुल मिलाकर आयाम 1000x400x400 मिमी; लोड क्षमता 116 किलो।

उपकरण द्वारा कब्जा कर लिया गया क्षेत्र 6.8 मीटर 2 के बराबर है।

कार सैलून की कार धोने और सूखी सफाई के लिए उपकरण तालिका 9 में दिखाया गया है।

तालिका 9।

वॉशिंग उपकरण उपकरण

	उपकरण पहचान	का एक संक्षिप्त विवरण	इकाइयों की संख्या	क्षेत्र, एम 2
	एचडीएस 2000 सुपर कार्ड वॉशिंग उपकरण (जर्मनी)	टाइप करें - मोबाइल नली। उत्पादकता 1850 एल / एच; दबाव 180 बार; बिजली की खपत 13.4 किलोवाट; 80 є तक गर्म पानी; कुल मिलाकर आयाम 800x700x1000 मिमी।
	सैलून एनटी 27/1 केडीआरआर (जर्मनी) के लिए वैक्यूम क्लीनर	सफाई मोड सूखी / धुलाई है। वायु प्रवाह 67 एल / एस; बिजली की खपत 1380 डब्ल्यू; 7.5 किलो वजन; कुल मिलाकर आयाम 420x420x525 मिमी।
	कटाई सैलून पज़ि 200 केडीआरईआर (जर्मनी) के लिए वैक्यूम क्लीनर	सफाई मोड - रासायनिक सफाई। वायु प्रवाह 54 एल / एस; बिजली की खपत 1250 डब्ल्यू; 12.1 किलो वजन; कुल मिलाकर आयाम 665x320x435 मिमी।
	फ्लोटिंग वर्कबेंच	कुल मिलाकर आयाम 1380x600x1200 मिमी। 95 किलो का द्रव्यमान।
	सहायक उपकरण के लिए कैबिनेट	धातु, ढहने योग्य, आयाम 1000x450x1200, 40 किलो का द्रव्यमान।

उपकरण द्वारा कब्जा क्षेत्र 2.8 मीटर 2 है।

डायग्नोस्टिक उपकरण तालिका 10 में दिखाया गया है।

तालिका 10।

नैदानिक \u200b\u200bके लिए उपकरण

	उपकरण पहचान	का एक संक्षिप्त विवरण	इकाइयों की संख्या	क्षेत्र, एम 2
	ईसीएस -300 ई मोटरवैक (यूएसए) गैसोलीन इंजन की सफाई के लिए स्थापना	स्वचालित। आपूर्ति वोल्टेज 12 वी; कुल मिलाकर आयाम 600x500x1200 मिमी।
	डीजल इंजन आईडीटी -4000i मोटरवैक (यूएसए) की ईंधन प्रणालियों की सफाई के लिए स्थापना	स्वचालित। आपूर्ति वोल्टेज 12 वी; कुल मिलाकर आयाम 700x600x1100 मिमी।
	निलंबन और स्टीयरिंग में अंतराल का निदान करने के लिए "लेसुफ्ट-डिटेक्टर" राव 200-2001 मॉडल खड़े रहें	स्टैंड कैंची लिफ्ट मंच में बनाया गया है।

समान दस्तावेज

308 कारों के कुल निदान के पद का डिजाइन ज़िल -131 एन। उत्पादन कार्यक्रम की गणना, काम का वार्षिक दायरा, उत्पादन श्रमिकों की संख्या और उपकरणों का चयन। निदान पर काम के प्रकार के लिए एक तकनीकी कार्ड खींचना।

थीसिस, जोड़ा गया 07.10.2011


कार्य की वार्षिक मात्रा की गणना, मानक कार्यकर्ता के समय की नींव, उत्पादन श्रमिकों की संख्या, पदों की संख्या, साइट का क्षेत्र। तकनीकी उपकरण का चयन। वाज़ परिवार की कारों की रखरखाव और मरम्मत के लिए तकनीकी प्रक्रिया का विवरण।

कोर्स वर्क, 07/21/2014 जोड़ा गया


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1. एनोटेशन

2. परिचय

3. विपणन भाग

3.1 चयनित क्षेत्र में सेवा सेवा के लिए मांग का औचित्य

3.2 एक वाणिज्यिक विचार का औचित्य

3.3 प्रतियोगिता बाजार विवरण

4. तकनीकी भाग

4.1 उत्पादन कार्यक्रम की गणना

4.2 वार्षिक कार्य की गणना

4.3 पदों की गणना की गणना

4.4 उत्पादन श्रमिकों की संख्या की गणना

4.5 तकनीकी विवरण

4.5.1 डीजल इंजन पावर सिस्टम का निदान और मरम्मत की साजिश

4.5.2 संरचनात्मक टायर योजना

5. डिजाइन और योजना भाग

5.1 निर्माण निर्माण

5.2 उत्पादन क्षेत्रों की गणना

5.3 गोदाम और सहायक परिसर के क्षेत्र की गणना

6. महत्वपूर्ण गतिविधि की सुरक्षा

6.1 सामान्य

6.2 अग्नि सुरक्षा

6.3 पर्यावरण सुरक्षा

6.5 प्रकाश व्यवस्था के लिए बिजली की गणना

6.4 बिजली की आपूर्ति की गणना

6.6 खपत पानी की गणना

6.6 वेंटिलेशन गणना

7. आर्थिक भाग

7.1 बुनियादी उत्पादन संपत्ति की लागत

7.2 उत्पादन श्रमिकों की मजदूरी की लागत की गणना

7.3 मूल्यह्रास लागत की गणना

7.4 आर्थिक ओवरहेड लागत की गणना

7.5 obcomlevny लागत सौ

7.7 वित्तीय और आर्थिक संकेतकों की गणना

8. निष्कर्ष

ग्रन्थसूची

1 . टिप्पणी

इस ड्राफ्ट डिजाइन में मुर्मान्स्क राजमार्ग और सीएडी के चौराहे के क्षेत्र में ट्रकों के लिए सबसे आवश्यक सेवाओं के प्रावधानों का विश्लेषण किया गया था। ट्रक के लिए पार्किंग को सही पार्किंग के लिए अपनी असेंबली को ध्यान में रखते हुए। इस रोलिंग स्टॉक के लिए आवश्यक साइटों की तकनीकी गणना की जाती है।

रखरखाव स्टेशन पर तकनीकी प्रक्रिया का संगठन माना जाता है।

रखरखाव स्टेशन की लागत प्रभावीता की गणना की जाती है।

पूरी परियोजना, पारिस्थितिकी और पर्यावरण संरक्षण की सुरक्षा और पर्यावरणीय मित्रता पर विचार किया जाता है।

2. परिचय

सामान्य परिवहन प्रणाली आरएफ में ऑटोमोबाइल परिवहन बहुत महत्वपूर्ण है, राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में सभी माल ढुलाई के 2 से अधिक \\ 3 के लिए इसका हिस्सा नहीं है। देश के आर्थिक और सामाजिक विकास के देशों, इसे विकसित करने और विस्तार करने की कल्पना की गई है। डीजल के पहले में माल ढुलाई और विशेष कारों और बसों का उत्पादन, कम टन ट्रक और इंटीरैस ट्रैफिक के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों की रिहाई में वृद्धि, परिवहन सुनिश्चित करने के लिए ट्रेलरों और अर्ध ट्रेलरों के उत्पादन में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है सड़क ट्रेन। हाल ही में, 1,3 के सामान्य उपयोग के सामान्य उपयोग के कार्गो कारोबार में वृद्धि ... 1.4 बार, और बसों के यात्री-बारी - 16 से ... 18% बुनियादी ढांचे के सबसे महत्वपूर्ण तत्व का परिवहन, जिसके तहत क्षेत्र राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था, एक आम कामकाज बनाने के लिए, विस्तारित प्रजनन, स्टॉक के आकार, कच्चे माल, ईंधन और औद्योगिक उत्पादों, गोदामों की उत्पादन क्षमता, यानी की प्रक्रिया पर सक्रिय प्रभाव पड़ता है। राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के विभिन्न क्षेत्रों के कामकाज की प्रभावशीलता पर। वास्तविक उत्पादन में एक महान राष्ट्रीय आर्थिक महत्व है, ताकि सड़क परिवहन और सेवा जीवन के विस्तार के साथ-साथ आर्थिक दक्षता का स्रोत भी बनाया जा सके, क्योंकि भागों का अवशिष्ट संसाधन प्रयोग किया जाता है। उदाहरण के 70-75% विवरण जो पारित हुए हैं, पहले ओवरहाल से पहले सेवा जीवन में अवशिष्ट संसाधन होता है और इसका पुन: उपयोग किया जा सकता है। ऑटो मरम्मत उद्यमों का मुख्य कार्य यह है कि कारों के प्रदर्शन को बहाल करने के लिए सबसे कम लागत के साथ।

काम की जटिलता को कम करने, उच्च प्रदर्शन वाले उपकरणों के साथ नौकरियों और पदों को लैस करना स्टेशनों और सड़क परिवहन उद्यमों को बनाने के दौरान तकनीकी प्रगति के मुख्य दिशाओं में से एक माना जाना चाहिए।

इस परियोजना में, एक सौ जब पार्किंग भारी वाहनों को कार सेवा की लागत के रूप में चुना गया था।

सड़क सेवा के शक्ति और आकार को निर्धारित करने वाले मुख्य कारकों में से एक डिजाइन सेवा स्टेशन की सेवाओं की आवश्यकता में कारों की संख्या है, प्रति सौ (प्रति वर्ष, प्रति दिन) की अपनी दौड़ की संख्या, साथ ही इसकी संख्या भी समानता। साथ ही, एसटीआर की शक्ति वर्ष, दिन, आकार - रखरखाव और मरम्मत के लिए कार्य पदों की संख्या के दौरान सेवा कारों की संख्या की विशेषता है।

कोर्स प्रोजेक्ट की विशिष्टता यह है कि विपणन विश्लेषण से संबंधित तथाकथित प्री-प्रोजेक्ट तैयारी और अध्ययन के तहत क्षेत्र में उत्पन्न होने वाली सेवा सेवाओं की कथित राशि की परिभाषा में काफी विस्तार और विशेष रूप से विस्तारित और विशेष रूप से विस्तार किया जाना चाहिए और होना चाहिए ऑटोजर्विस एंटरप्राइजेज के मौजूदा और बनाए गए नेटवर्क द्वारा महारतित।

परियोजना में शामिल हैं:

1. विपणन भाग जिसमें रिंग रोड पास करने के क्षेत्र में बर्मान्स्क राजमार्ग पर सेवा स्टेशन के लिए मांग उचित है।

2. तकनीकी भाग जिसमें टायर की तकनीकी प्रक्रियाओं की संरचनात्मक योजनाएं प्रस्तुत की जाती हैं, उचित उपकरणों और उपकरणों के चयन के साथ ट्रकों के डीजल इंजनों के लिए ईंधन उपकरण की मरम्मत।

3. डिजाइन और योजना भाग जिसमें उपकरण और अनुभागों द्वारा कब्जे वाले क्षेत्र की गणना जिस पर तकनीकी प्रक्रियाओं को लागू किया जाता है

4. श्रम संरक्षण और सुरक्षा का अनुभाग, जो एक ही समय में तकनीकी, अग्नि और पर्यावरणीय सुरक्षा डेटा पर डेटा प्रदान करता है। भूखंडों के लिए कृत्रिम प्रकाश की गणना निर्मित की जाती है।

5. जो आर्थिक हिस्सा दिया जाता है: एक सौ, उपकरण, वर्तमान वार्षिक मजदूरी लागत, बिजली, ग्राहकों से रसीद, शुद्ध लाभ, लाभप्रदता और परियोजना की वापसी अवधि के निर्माण के लिए पूंजीगत लागत की गणना।

3. विपणन भाग

3.1 क्षेत्र में सेवा सेवा के लिए मांग का औचित्य

विपणन विश्लेषण से और मांग की पर्याप्तता काफी हद तक सौ के बाद के काम पर निर्भर करती है। एसटीआर की शक्ति ऐसी होनी चाहिए कि सौ के ग्राहकों के लिए इसकी लाभप्रदता और आकर्षण सुनिश्चित किया जाता है। यह, कीमतों के स्तर और प्रदान की गई सेवाओं की संरचना के साथ, प्रतीक्षा समय सहित गुणवत्ता और सेवा अवधि द्वारा निर्धारित किया जाता है।

शक्ति, आकार और रखरखाव स्टेशन के प्रकार को निर्धारित करने वाले सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से एक प्रक्षेप्य सेवा स्टेशन के सेवा क्षेत्र में कारों की संख्या है, साथ ही साथ प्रति सेवा स्टेशन की दौड़ की संख्या भी है। साथ ही, सौ की शक्ति वर्ष, दिन, रखरखाव और मरम्मत के लिए कार्य पदों के आकार के दौरान सेवा कारों की संख्या की विशेषता है।

परियोजना के सत्ता और आकारों की पर्याप्तता के साथ, इस क्षेत्र में मौजूदा ऑटो मरम्मत उद्यमों के उपलब्धता और थ्रूपुट को ध्यान में रखना आवश्यक है, उनके सुधार और विकास की संभावना। किसी भी उद्यम के डिजाइन और बाद में निर्माण, और विशेष रूप से ऑटो सेवा उद्यम, प्रस्तावित सेवाओं को बढ़ाने, कारों के डिजाइन में परिवर्तन, उनके संचालन की शर्तों आदि की संभावनाओं के साथ जुड़ना आवश्यक है।

3.2 एक वाणिज्यिक विचार का औचित्य

मुर्मनस्क राजमार्ग के साथ सीएडी के चौराहे के क्षेत्र में रिंग रोड की आंतरिक अंगूठी पर भारी वाहनों के साथ भारी वाहनों के निर्माण के वाणिज्यिक विचार का औचित्य।

माल की वार्षिक वृद्धि और ट्रैक की बैंडविड्थ के कारण, आप ग्राहकों की संख्या में वृद्धि पर भरोसा कर सकते हैं। कार सेवा एक अच्छी जगह पर है, न कि कैरोट्रास से दूर नहीं।

उत्पादन कार्यक्रम की गणना करने के लिए, एसटीएल का विश्लेषण चयनित क्षेत्र में यातायात प्रवाह की तीव्रता का विश्लेषण किया गया था।

जानकारी को निम्नलिखित प्रकार के पीबीएक्स में विभाजित किया गया है:

कार्गो स्थानीय पीबीएक्स (क्षेत्र 78, 98);

कार्गो अनिवासी पीबीएक्स;

सड़क ट्रेन;

सार्वजनिक यात्री परिवहन (बसें);

विशेषज्ञों के रूप में विशिष्टता एसटीआरएस ऐसे उद्यम के मुख्य संकेतकों की स्थापित अवधारणाओं पर कुछ शर्तों को लागू करती है।

वर्तमान में, विभिन्न ब्रांडों और नागरिकों और एटीपी से संबंधित संशोधनों के ट्रक एक रिंग रोड की शुरूआत के संबंध में एक नए स्तर पर जाते हैं, वाइबोर्ग के साथ मास्को राजमार्ग बाध्यकारी के लिए, जिसके लिए फिनलैंड से रूस तक मुख्य कार्गो यातायात इस संबंध में किया गया है , एक सौ डिजाइन करते समय निम्नलिखित निष्कर्ष निकाले गए थे:

1. ट्रकों के साथ नागरिकों के बीच सबसे बड़ी मांग, अपने मार्गों में ड्राइविंग करते समय, इसका उपयोग करता है और डीजल इंजन की ट्रिंनेट सिस्टम, क्योंकि इंजन पावर सिस्टम के तंत्र और नोड्स की तकनीकी स्थिति इसकी क्षमता और दक्षता को काफी प्रभावित करती है; टायर फिटिंग; Vulcanization काम और कार धोने;

2. बिजली आपूर्ति प्रणाली और टायर स्थापना के एक ही समय में सेवा स्टेशन की प्रस्तावित सेवाएं तेजी से और उच्च गुणवत्ता वाले और मरम्मत के इन क्षेत्रों में योग्य विशेषज्ञों द्वारा की जानी चाहिए, क्योंकि घरेलू के वास्तव में परिवहन की मात्रा में वृद्धि हुई है और विदेशी उत्पादन के लिए वर्क और टीआर के काम में काम को पूरा करने में सक्षम सार्वभौमिक एक सैकड़ों के निर्माण की आवश्यकता होती है;

3. सड़क सेवा स्टेशन के अनुभव का अध्ययन से पता चलता है कि एक ट्रक सेवा के साथ पड़ोस में बनाकर उत्पादन का प्रभाव हासिल किया जाता है, जो भारी ट्रकों की पार्किंग स्थल है, जो इस स्नातक परियोजना में परिलक्षित होता है;

4. एक सौ नए अत्यधिक कुशल उपकरण और उपकरणों को लैस करना, मैन्युअल श्रम के शेयरों में कमी और सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार।

शक्ति और प्रकार के चरण को निर्धारित करने वाले सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से एक ट्रक के राजमार्ग पर आंदोलन की तीव्रता है

तालिका एक

तीव्रता के विश्लेषण से यह स्पष्ट है कि मुख्य रूप से कार्गो परिवहन धारा गैर-निवासी ट्रक से बनती है।

सीएडी की पूर्ण कमीशन के कारण, यातायात प्रवाह में वृद्धि की भविष्यवाणी करना संभव है।

3.3 बाजार विवरण और प्रतियोगिता

सुशरी साजिश पर ट्रकों के लिए प्रदान की जाने वाली सेवाओं के बाजार का विश्लेषण - कोल्टुशस्को राजमार्ग ने उन लोगों को प्रकट नहीं किया जो एक परियोजना बनाता है जो प्रतिस्पर्धात्मकता को अनुकूल बनाता है।

4. तकनीकी भाग

इस खंड में, सेवा स्टेशन के उत्पादन कार्यक्रम, कार्य की वार्षिक मात्रा, काम की संख्या, स्टेशन पर पदों की संख्या की गणना करना आवश्यक है।

4.1 उत्पादन कार्यक्रम सेवा की गणना

सबसे पहले, रखरखाव स्टेशन की पेशकश सेवाओं की सूची मोटर चालकों की पेशकश की जाएगी।

सेवा के प्रकार एसटीओ: · ट्रकों का सिंक · टायर फिटिंग · पोषण और कार्गो टायर की स्पेयर पार्ट्स सिस्टम की बिक्री · ट्रक के डीजल इंजन के लिए डायग्नोस्टिक्स और ईंधन उपकरण की मरम्मत

एसटी के काम और आकार की मात्रा आंदोलन की तीव्रता, सड़क से असेंबली की संख्या और सेवा स्टेशन के बीच की दूरी पर निर्भर करती है।

ओएनटीपी -01-91 के अनुसार, ट्रक और बसों के लिए परीक्षण करने के लिए प्रति सेवा स्टेशन की दौड़ की संख्या - सड़क पर यातायात तीव्रता का 0.5%; सफाई और धोने के काम करने के लिए प्रति सेवा स्टेशन दौड़ की संख्या - 0.6%।

ट्रक और बसों की दौड़ की कुल संख्या एन डी प्रति दिन प्रति दिन सड़क पर यातायात तीव्रता के आधार पर निर्धारित किया जाता है:

एन डी = और डी। पी / 100

कहा पे: और डी। - सड़क पर यातायात तीव्रता;

पी - दौड़ की आवृत्ति:%;

एक ट्रक की प्रत्येक दौड़ के साथ औसत श्रम तीव्रता या टीपी प्रदर्शन करने के लिए एक बस - 3.6 लोग, सफाई और धोने की श्रमिकों की प्रयोगशाला - 0.3 लोग-।

प्रति सौ कारों की कारों की प्रति दिन दौड़ की कुल संख्या प्रति सौ:

एन सी। = एन सी। एल + एन सी। जी + एन सी। लेकिन अ

कहा पे: एन सी। एल ,एन सी। जी ,एन सी। लेकिन अ - प्रति दिन क्रमशः, कार, ट्रक और बसों की दौड़ की संख्या।

4.2 वार्षिक कार्य की गणना

नियोजित सड़क एसआर की वार्षिक श्रम-तीव्रता सफाई की वार्षिक मात्रा पर निर्भर करती है और काम धोने के कार्यों और टीआर पारगमन वाहनों पर काम करती है।

सफाई और धोने के कार्यों की वार्षिक श्रम तीव्रता प्रति वर्ष कार स्टेशन पर दौड़ की संख्या और काम की औसत श्रम-तीव्रता के आधार पर निर्धारित की जाती है।

टीजी यू.-एम = एन एक सौ × एन जी लेकिन अ × टी मन

कहा पे: टीजी यू.-एम - सफाई और धोने के काम की वार्षिक श्रमता, व्यक्ति-एच;

एन एक सौ

एन जी लेकिन अ - पूरे वर्ष सौ के लिए एक सर्विस्ड कार की दौड़ की संख्या;

टी मन - एक चेक-इन के लिए सफाई और धोने की श्रमिकता, व्यक्ति-एच;

रखरखाव कार्य और वर्तमान कार की मरम्मत की वार्षिक श्रम-तीव्रता:

टी = एन एक सौ एल जी टी / 1000,

कहा पे: टी - टीआर, चेल.-एच पर काम की वार्षिक श्रम-तीव्रता;

एन एक सौ - प्रति वर्ष डिजाइन किए गए एक सौ द्वारा सेवा की गई कारों की संख्या;

एल जी - एक कार, किमी का वार्षिक लाभ;

टी - 1000 किमी प्रति विशिष्ट श्रम तीव्रता टीआर। माइलेज, व्यक्ति-एच;

तालिका 2

काम के प्रकार से परीक्षण की मात्रा की श्रम तीव्रता का वितरण

टेबल तीन।

4.3 पदों की गणना की गणना

ट्रक और बसों के लिए पोस्ट डी और टीपी और रैपर की अनुमानित राशि के सारांश द्वारा एक सौ पदों की संख्या निर्धारित की जाती है।

ट्रक और बसों के लिए कार्य पदों की संख्या और टीआर:

एक्स टाइट्रे = एन सी। टी सीपी। φ क। पी / (पी पी सी। η पी एच सीएम)

कहा पे: टी सीपी। - सफाई और धोने के काम को छोड़कर एक कार दौड़ पर कार के काम के काम की औसत श्रम-तीव्रता;

Φ टीआईटीआर। - सौ के लिए कार की प्राप्ति की असमानता का गुणांक;

क। पी - गुणांक, कुल श्रम तीव्रता आदि में पोस्ट-रोजगार के हिस्से को ध्यान में रखते हुए।

एच देखो - कार्य शिफ्ट की अवधि;

पी पी - पद में श्रमिकों की औसत संख्या;

सी। - प्रति दिन बदलावों की संख्या;

η पी।

ट्रक और बसों के कार्यों की सफाई और धोने के लिए पदों की संख्या:

एक्स यू-एम = एन सी। टी सीपी। φ क। पी / (पी पी सी। η पी एच सीएम)

कहा पे: टी सीपी। - माल ढुलाई के लिए एक दौड़ के लिए सफाई और धोने की श्रमिकता

कारों और बसों;

φ यू-एम - सौ के लिए कार की प्राप्ति की असमानता का गुणांक;

क। पी - सामान्य रूप से पोस्ट-वर्क के हिस्से को ध्यान में रखते हुए गुणांक

यूथ्रो वर्क्स की श्रम खपत;

एच देखो

पी पी

η पी। - पद में कामकाजी समय का उपयोग;

प्रति सौ कार्य पदों की कुल संख्या सूत्र द्वारा गणना की जाती है:

एक्स। सामान्य = टी पी φ / ( डी जी आर एच देखो सी। η п п п) ,

कहा पे: टी पी - उत्पादन स्थलों के काम की कुल श्रम तीव्रता, व्यक्ति-एच;

φ - कार्गो रसीद के गैर-एकरूपता गुणांक

डी जी आर - प्रति वर्ष कार्य दिवसों की संख्या;

एच देखो - कार्य शिफ्ट की अवधि;

η पी। - पद में कामकाजी समय का उपयोग;

पी पी। - श्रमिकों का औसत जो एक साथ पोस्ट के रूप में काम कर रहे हैं;

प्रतीक्षा के खर्चों की संख्या एक कामकाजी पद के लिए 0.5 वाहन-स्थान की दर से लिया जा सकता है। टीआरपी के तथ्यों के परिसर से पहले प्रतीक्षा स्थानों को तुरंत रखा जाता है।

X ож \u003d 0,5х सौ

कहा पे: एक्स ओझी। - प्रतीक्षा पदों की संख्या;

0,5 - एक कार्य पद के लिए प्रतीक्षा स्थानों की संख्या;

X एक सौ प्रति सेवा स्टेशन की संख्या की संख्या।

पदों और वाहन स्टेशन सेवा स्टेशन की संख्या की गणना।

तालिका 4।

संकेतकों का नाम	पद	संख्या
1	2	3
1. प्रति सेवा स्टेशन, पोस्ट की संख्या;	एचएसटीओ	3
2. पदों की संख्या (टीआर), पोस्ट;	Htoiter	2
3. पदों की संख्या (यू-एम), पोस्ट;	हू-एम।	1
4. एक के लिए औसत श्रम तीव्रता चेक इन (टीआर), चेल.-एच;	टीसीपी।	3,6
5. एक के लिए औसत श्रम तीव्रता चेक इन (यू-एम), चेल.-एच;	टीसीपी।	0,3
6. कार दौड़ की संख्या एक सौ प्रति दिन, ए / एम;	एनसी।	16
7. असमानता का गुणांक सौ के लिए कार्गो प्राप्तियां	फो	1,25
8. असमानता का गुणांक सौ के लिए कार्गो प्राप्तियां	φu-m।	1,15
9. गुणांक जो ध्यान में रखता है सामान्य रूप से काम श्रम खपत (टीआर)	केपी	0,8
10 शेयरों को ध्यान में रखते हुए सामान्य रूप से काम श्रमिकता (यू-एम)	केपी	1
11. शिफ्ट (टीआर) की शैली,	सीएसएम।	12
12. शिफ्ट (यू-एम) की घनत्व,	सीएसएम।	12
13. पद में श्रमिकों की औसत संख्या,	पीपी	1
14. स्वंचन शिफ्ट	सी।	1
15.CEFFICY उपयोग कार्य समय (टीआर)	ηp।	0,96
16.CEFFICY उपयोग कार्य समय (यू-एम)	ηp।	0,93
17. अपेक्षा पोस्ट, पोस्ट;	सींग	2

4.4 उत्पादन श्रमिकों की संख्या की गणना

विनिर्माण श्रमिकों में काम करने वाले क्षेत्र और क्षेत्र सीधे ट्रॉट कार्गो कारों पर काम करते हैं। उत्पादन श्रमिकों की तकनीकी रूप से आवश्यक और नियमित संख्या में हैं।

उत्पादन श्रमिकों की तकनीकी रूप से आवश्यक संख्या दैनिक उत्पादन कार्यक्रम के कार्यान्वयन को सुनिश्चित करती है str:

एन टी = टी स्टो / एफ टी (1)

कहा पे: एन टी - उत्पादन श्रमिकों की तकनीकी रूप से आवश्यक संख्या, लोग;

टंडी - सौ, व्यक्ति के काम का वार्षिक कार्य;

एफ टी। - किसी के काम में तकनीकी रूप से आवश्यक कार्यशाला का वार्षिक प्रवाह, एक घंटा;

एक एकल शराब कार्य सप्ताह के साथ तकनीकी रूप से आवश्यक कार्यकर्ता का वार्षिक समय निधि, शिफ्ट की अवधि और वर्ष में कार्य दिवसों की संख्या द्वारा निर्धारित किया जाता है:

एफ टी। = ( डी केजी - डी में - डी पी। ) × एच देखो - डी पीपी × 1 (2)

कहा पे: एफ टी।

डी केजी - सालाना कैलेंडर दिनों की संख्या, दिन;

डी बी - सालाना सप्ताहांत के दिनों की संख्या, दिन;

डी पी। - छुट्टियों की संख्या, दिन;

एच देखो - कार्य शिफ्ट की अवधि, एच;

डी पीपी - शनिवार और पूर्व छुट्टी के दिनों की संख्या, डीएन;

एक घंटे के लिए सप्ताहांत से पहले कार्यकर्ता की कमी को भी ध्यान में रखता है।

फॉर्मूला 1 और 2 सेमी मान। मेज में

उत्पादन श्रमिकों की कर्मचारी संख्या रखरखाव स्टेशन के दैनिक और वार्षिक उत्पादन कार्यक्रम के कार्यान्वयन को सुनिश्चित करती है।

एन श्री = टंडी / एफ श (3)

कहा पे: एन श्री - उत्पादन श्रमिकों की एक नियमित संख्या, लोग;

टंडी - सौ, व्यक्ति के काम का वार्षिक कार्य;

एफ एस। - वार्षिक मानक कार्यकर्ता समय, घंटा।

नियमित वर्कस्टेशन का वार्षिक मानक सीधे कार्यस्थल में ठेकेदार द्वारा खर्च किए गए वास्तविक समय को परिभाषित करता है:

एफ एस। = एफ टी। - (डी से + डी यू.पी. ) × एचएम (4)

कहा पे: एफ एस। - कर्मचारियों का वार्षिक मानक, घंटे;

डी ओटी - छुट्टी कार्यकर्ता के दिनों की संख्या, दिन;

डी यू.पी. - अच्छे कारणों से काम करने के लिए नेबोडा के दिनों की संख्या;

एफ टी। - तकनीकी रूप से आवश्यक कार्यकर्ता का वार्षिक प्रवाह, एक घंटा;

सूत्र 3 और 4 सेमी के मान। मेज में

उत्पादन श्रमिकों, कर्मचारियों, आईटीईआर, एमओएस और पीएसओ की संख्या

तालिका 5।

वार्षिक कार्य समय धन और उत्पादन श्रमिकों की संख्या सौ सौ

तालिका 6।

संकेतकों का नाम	पद	संख्या
1	2	3
1. वार्षिक एक सौ, व्यक्ति;	दुलकी चाल	13402
2. तकनीकी रूप से आवश्यक संख्या विनिर्माण श्रमिक, लोग;	Nt।	7
3. तकनीकी रूप से वार्षिक समय निधि आवश्यक कार्यकर्ता, घंटा;	फुट	2170
4. उत्पादन की स्टेशन संख्या श्रमिक, लोग;	Nsh	8
5. वार्षिक स्टेशन समय कार्यकर्ता, घंटा;	एफएसएच	1675
6. छुट्टी के दिनों की संख्या, दिन;	दूरसंचार विभाग	20
7. साल में कैलेंडर दिनों की संख्या, दिन;	डीकेजी	365
8. साल में उत्सव के दिनों की संख्या, दिन;	डीपी।	0
9. एक वर्ष, दिन सप्ताहांत की संख्या;	डीवी	182
10. साल में पूर्व छुट्टी के दिन, दिन;	डीपीपी	0
11. नेबोडा के दिनों के दिनों में काम करने के दिन वैध कारण, दिन;	Du.p.	7

नोट: चूंकि एक तकनीकी रूप से आवश्यक कार्यशाला के अनुसूची को "2 से 2" के रूप में परिभाषित किया गया है, इसलिए उत्सव और पूर्व-छुट्टी की संख्या

तकनीकी रूप से आवश्यक कार्यकर्ता के वार्षिक समय कोष की गणना करते समय दिनों को ध्यान में नहीं रखा जाता है।

4.5 तकनीकी विवरण

4.5.1 डीजल इंजन डायग्नोस्टिक्स और मरम्मत प्लॉट

इंजन पावर सिस्टम के तंत्र और नोड्स की तकनीकी स्थिति इसकी क्षमता और दक्षता को काफी प्रभावित करती है। सामान्य शक्ति प्रणाली खराबी हैं:

ईंधन टैंक - टैंक पर दरारें, संक्षारण के कारण रिसाव;

ईंधन की आपूर्ति - ब्रेकडाउन, उन पर दरारें, ईंधन पाइपलाइनों के संलग्नक के स्थानों में रिसाव, फेर फ़िल्टर, पंप, नोजल, ईंधन लाइनों के क्लोजिंग;

ईंधन फ़िल्टर - उनके क्लोजिंग;

ईंधन पंपिंग पंप इनलेट और निकास वाल्व स्प्रिंग्स का टूटना है, उनके लिए प्रदूषण के कारण सैडल में वाल्व की पूरी रोपण की अनुपस्थिति, पिस्टन वसंत की लोच को कम करने, सिलेंडर की सतहों के पहनने और पिस्टन;

टीएनएलडी - प्लंगर जोड़े की जमा, इष्टतम पंप समायोजन में व्यवधान, युग्मन निर्वहन वाल्व पहनें - सैडल, निर्वहन वाल्व और प्लंगर्स के स्प्रिंग्स का टूटना, घूर्णन गति नियंत्रक के स्प्रिंग्स का टूटना;

नोजल - आउटलेट छेद, उनके क्लोजिंग और क्लोजिंग, लोच की हानि या लंबे वसंत के टूटने का नुकसान, सुई के इंटरफ़ेस का रिसाव - स्प्रेयर।

इन दोषों को खत्म करने में, टीएनवीडी पर अधिकांश काम ज्यादातर काम पर कब्जा कर लेते हैं, क्योंकि इसके हिस्सों में लैंडिंग और समायोजन की सटीकता पर उच्च मांग होती है, जो लगातार मरम्मत की ओर जाता है। इसके अलावा, पंप की मरम्मत डिजाइन की जटिलता के कारण काफी जटिल समायोजन और प्रसार और असेंबली कार्य से जुड़ी है।

पंप की वर्तमान मरम्मत के कार्यों को हल करते समय, न केवल खराब होने का ज्ञान, बल्कि उनकी उपस्थिति की संभावनाओं, संभावित गलती संयोजनों की संभावनाएं भी संभवतः कार्य सूत्रों को निर्धारित करने के लिए।

ईंधन उपकरण की समग्र प्रयोगशाला में टीपीडीवीडी पर कामों का हिस्सा

रखरखाव और मरम्मत द्वारा अच्छी स्थिति और उचित रूप में एक कार को बनाए रखना हासिल किया जाता है। मरम्मत - विशेष रूप से, वर्तमान मरम्मत - इसके विपरीत निवारक उद्देश्यों में किए गए एक योजनाबद्ध घटना नहीं है, लेकिन यदि कोई और ऑपरेशन नहीं है या फायदेमंद नहीं है, तो त्रुटियों के मामले में, आवश्यकता से किया जाता है।

पंप के विनियमन पर काम करते हैं, और इसकी वर्तमान मरम्मत की जाएगी: टीआर के पद पर, जहां उन्हें समायोजित किया जाएगा, पंप, ईंधन पंप को बदल दिया जाएगा। इसके अलावा, कार के लिए, (समायोजन की असंभवता के मामले में) स्पेयर पार्ट्स स्टोर से सेवा योग्य टीएनएलडी की उपस्थिति में। ट्रिनिटी का संचालन करने के लिए यह योजना खराब होने के लिए आवश्यक है (दोषपूर्ण टीएनएडी को प्रतिस्थापित करें या इसे समायोजित करें) और इस प्रकार सरल कार की मरम्मत को कम करें, तेजी से ग्राहक को लाइन में छोड़ दें। पुनर्नवीनीकरण स्टॉक के फंडों को भरने के लिए फिल्माए गए टीएनवीडी की मरम्मत अनुप्रयोगों से खाली समय में की जाएगी।

प्रतिस्थापन और टीआर टीएनवीडी के लिए संरचनात्मक योजना

वर्तमान मरम्मत का क्षेत्र

पंप के समायोजन, और इसकी वर्तमान मरम्मत पर काम की सूची

पंप के विनियमन पर काम करें:

1. फ़ीड के अंत को फिर से बनाना;

2. निकास गैसों की विषाक्तता का विनियमन;

टीएनवीडी के प्रतिस्थापन पर काम की सूची:

1. टीएनवीडी की क्षमता;

2. टीएनवीडी स्थापित करना (इंजेक्शन के समय टीएनवीडी ड्राइव को समायोजित करने पर काम शामिल है)।

टीएनटीवीडी के कार्यों की सूची में सख्ती से परिभाषित अनुक्रम नहीं है, क्योंकि एक ही समय में विभिन्न दोष हो सकते हैं, यानी संयोजन। इसलिए, वर्तमान मरम्मत (सबसे अधिक संभावना) के काम का अनुक्रम देखेंगे:

1. प्लंगर जोड़े की क्षमता;

2. प्लंगर जोड़े की आपूर्ति;

3. विनियामक tnvd।

टीएनवीडी की जगह:

1. टीएनवीडी को हटा रहा है:

इंजन डिब्बे का दरवाजा खोलें;

हवा और थ्रॉटल ड्राइव केबल्स निकालें;

टीएनएलडी से ईंधन लाइनों को डिस्कनेक्ट करें;

तेल पाइपलाइनों को डिस्कनेक्ट करें;

टीएनएलडी से ईंधन में कमी pnencelider डिस्कनेक्ट;

गैसकेट के साथ टीएनएलडी ड्राइव कवर को डिस्कनेक्ट करें और हटाएं;

रोल बंद करें और टीएनवीडी असेंबली को हटा दें;

2. टीएनवीडी स्थापित करना:

एनएमटी स्थिति में छठे सिलेंडर के पिस्टन को स्थापित करें;

वितरण तंत्र की स्थापना के साथ टीएनवीडी ड्राइव कवर को एक साथ स्थापित करें और फास्टेन (आठवें सिलेंडर इंजेक्शन की शुरुआत में टीएनवीडी की मुट्ठी);

टीएनएलडी को तेल पाइप संलग्न करें;

टीएनएलडी को ईंधन लाइनों को संलग्न करें (छठे खंड की निर्वहन ईंधन आपूर्ति को छोड़कर);

ईंधन इंजेक्शन शुरू करने के क्षण को समायोजित करें;

छठे सिलिडम की ईंधन पाइपलाइन को टीएनएलडी में संलग्न करें;

तेल को टीएनवीडी आवास में डालो;

लिफ्ट पर बस जाओ;

इंजन डिब्बे का दरवाजा बंद करें।

प्लंगर जोड़े की जगह:

1. प्लंगर जोड़े खींचना:

मिश्रण कक्ष के मामले से फ्लोट कक्ष के आवास को डिस्कनेक्ट करें;

सभी जेटों को अनस्रीच करें और उन्हें उड़ा दें;

फ्लोट चैम्बर के नीचे की स्थिति को हटा दें;

कार्बोरेटर के सभी हिस्सों में ईंधन और वायु चैनल उड़ाना;

यदि आवश्यक हो तो सभी कार्बोरेटर सिस्टम के संचालन की जांच करें, दोषों को खत्म करें।

2. कार्बोरेटर को इकट्ठा करना:

सभी जेटों को जगह में रखें;

सभी प्लग स्पिन;

मिश्रण कक्ष मामले के साथ फ्लोट कक्ष के आवास को कनेक्ट करें;

फ्लोट कक्ष का कवर स्थापित करें।

सुई वाल्व की जगह:

फ्लोट चैंबर के कवर को हटा दें;

फ्लोट निकालें;

सुई प्राप्त करें और सुई वाल्व की "सैडल" को अनस्रीकृत करें;

एक नया "सैडल" विभाजित करें और एक नई सुई वाल्व डालें;

फ्लोट स्थापित करें;

फ्लोट कक्ष में ईंधन स्तर की जांच करें;

फ्लोट कक्ष के कवर को संलग्न करें।

4.5.2 संरचनात्मक टायर योजना

5. डिजाइन और योजना भाग

5.1 निर्माण निर्माण

3-8 मीटर की लंबाई वाले स्टील पाइप से धातु ढेर की नींव। विसर्जन के बाद, ढेर गुहा सैंडबेटोन से भरा होता है। दीवारों का बाहरी भाग

तीन परत एल्यूमीनियम पैनलों से बना है।

छत में शामिल हैं: धातु के आकार, प्रबलित कंक्रीट स्लैब, सदस्य मंत्रालय

वाई \u003d 125 किलो / मीटर, डामर टाई 10 मिमी, बिटुमिनस पर रबड़ की तीन परतें

मैस्टिका, बजरी की सुरक्षात्मक परत।

जोन और टीआर, टायर, स्पेयर पार्ट्स स्टॉक में फर्श:

मलबे के साथ कोटिंग कंक्रीट एम 300, 25 मिमी;

अंतर्निहित कंक्रीट परत एम 300, 120 मिमी;

मलबे और बिटुमेन -50 मिमी की जलरोधक परत; आधार जमीन।

लाउंज रूम में, लिनोलियम के ड्रेसिंग रूम।

शौचालयों में, कोटिंग सिरेमिक टाइल्स, पॉलिश कंक्रीट।

गेट स्लाइडिंग 4500x4000 मिमी आकार।

बिल्डिंग ऊंचाई 6000 मिमी।

खिड़की के उद्घाटन - एकल बाइंडर्स के साथ।

इमारत की दीवारें बाहरी तापमान और वायुमंडलीय प्रभावों से कमरे की रक्षा करती हैं, छत पर ओवरलैपिंग से लोड लोड करती हैं। दीवारों को एक सौ का सामान्य तापमान-गीला मोड प्रदान करना चाहिए। इमारत के अंदर, दीवारें 250 मिमी की मोटाई और 1250x6500 मिमी के समग्र आयामों के साथ प्रबलित कंक्रीट प्लेटों से बने होते हैं। कॉलम प्रबलित कंक्रीट ढेर, आकार 400x400 मिमी से बने होते हैं। भवन की छत में वाहक और भागों को घेरना शामिल है। वाहक हिस्सा संरचनात्मक तत्व हैं जो सभी भार को समझते हैं, स्टेशन में यह गोस्ट 7741-88 के प्रबलित फेफड़ों से एक धातु खेत और गर्मी-इन्सुलेट प्लेट है।

छत संलग्न भाग शीर्ष निविड़ अंधकार परत है, यानी छत और आधार है। छत कोटिंग का ऊपरी तत्व है जो इमारत को वायुमंडलीय वर्षा के प्रवेश से बचाता है। छत के नीचे का आधार गर्मी इन्सुलेशन की सतह है, जिसके अनुसार रोल के जलरोधक कालीन की परतें, आरएम -350 के आरएम -350 एंटीसेप्टिक ब्रांड की तीन परतें शामिल हैं और बिटुमेन मैस्टिक एमबी-एम -65 Tu-21-27-28-71 और TU-21-27-16 -88। छत स्टेशन में Tu 34-4827-75 की पॉलीयूरेथेन फोम प्लेट्स और गोस्ट 7741-88 के प्रबलित फेफड़ों की गर्मी-इन्सुलेट प्लेटें शामिल हैं।

कॉर्निस दीवार का एक क्षैतिज प्रलोभन है, वायुमंडलीय वर्षा की दीवारों की सतहों से हटाने के लिए कार्य करता है। जिस परिमाण जिस पर दीवार की सतह से पीछे की ओर है, वह 800 मिमी है।

कॉर्निस 600x600 मिमी फैक्टरी निर्माण के प्रीकास्ट कंक्रीट ब्लॉक से बना है।

खिड़कियां कमरे को प्रकाश और हवादार करने के लिए काम करती हैं। दरवाजे आसन्न कमरों के बीच संचार के लिए सेवा करते हैं। प्रवेश और बाहर निकलने के लिए इमारत में क्रांति की व्यवस्था की जाती है। द्वार का दरवाजा आमतौर पर एक धातु फ्रेम होता है।

मंजिलों। कोटिंग सीधे परिचालन प्रभावों के संपर्क में आने वाली मंजिल की शीर्ष परत है। एक सौ कोटिंग से बना है

सीमेंट कंक्रीट; 13 मिमी की मोटाई के साथ सिरेमिक टाइल्स; लिनोलियम अंतर्निहित परत - फर्श की परत, जमीन पर भार वितरित करना। एम 300 कंक्रीट एक जलरोधक परत के रूप में कार्य करता है जो सीवेज और अन्य तरल पदार्थों के प्रवेश को बाधित करता है। फर्श बेस एक कॉम्पैक्ट प्राइमर है। स्केड - फर्श परत, अंतर्निहित मंजिल की सतह को स्तरित करने के लिए कर्मचारी, किसी दिए गए ढलान के फर्श को कवर करते हुए। स्टस्टर स्टेशन पर - 40 मिमी स्लैग कंक्रीट या 20 मिमी की मोटाई के साथ एक सीमेंट समाधान से।

5.2 उत्पादन क्षेत्रों की गणना

वर्ग एक सौ

टीआर का क्षेत्र क्षेत्र निम्नलिखित सूत्र द्वारा निर्धारित किया जाता है:

एस Tr। = एक्स। एक सौ एस ए ऊपर। + तोह फिर।

कहा पे: एक्स। एक सौ - पदों की संख्या;

एस ए - एक कार द्वारा कब्जा कर लिया गया वर्ग;

ऊपर। - पदों की नियुक्ति का घनत्व गुणांक;

तोह फिर। - संलग्न संलग्न और पदों पर रखे गए अन्य उपकरणों के क्षेत्रों का योग;

तालिका 7।

पदों के लिए उपकरण का वितरण

№	उपकरण		संपूर्ण आयाम, मिमी।	क्षेत्र, एम 2
1	समायोजन टीएनवीडी स्टैंड: डीडी -10-00 (की -15711 एम -01) टीएनएलडी डीडी घरेलू और आयातित उत्पादन के परीक्षण और समायोजन के लिए सार्वभौमिक स्टैंड 12 से अनुभागों की संख्या। हाइड्रा फैक्टरी 15 किलोवाट;	1	1930/890/1970	1,76
2	पतन और विधानसभा पंप पर काम करता है: NIIAT आर -611 लंबवत प्रकार; 5 के होते हैं। विशेष उपकरण और उपकरण; की सुविधा एकत्रित करना और असेंबली काम बदलते समय पंप पर प्लंगर वाल्व और अन्य;	1	1500/800/1242;	1,2
3	फास्टनरों: और 105 एम -1 स्पैनर कुंजी सेट द्विपक्षीय (8 आइटम): 6x8-27x30 में सभी आवश्यक कुंजी शामिल हैं; डबल-पक्षीय कुंजी उपकरण की मात्रा को कम करती है।	1
4	रैक	1	1000/500/2000	0,5
संपूर्ण				3,46

तालिका 8।

सफाई और धोने के काम के लिए वर्ग

टायर प्लॉट का वर्ग:

एफ आदि = के बारे में * एफ के बारे में

कहा पे: बाध्य करने के लिए - उपकरणों के लिए उपकरण के घनत्व गुणांक;

एफ के बारे में - साजिश पर उपकरण द्वारा कब्जा क्षेत्र (क्षैतिज उपकरण प्रक्षेपण का कुल क्षेत्रफल);

एफ आदि = 4 * 9 = 36

साइट के लिए उपकरण का वितरण

तालिका 9।

№	उपकरण	की संख्या	कुल मिलाकर आयाम, मिमी	क्षेत्र, एम 2
1	टायर स्टैंड:	1	1650/1500/1000	2,47
2	संतुलन स्टैंड:	1	1280/1730/1350	2,21
3	कंप्रेसर पोर्टेबल: 11 से	1	1000/470/800	0,47
4	जैक: डीजी -12-10	2	175/145/250	0,025
5	जाँच के लिए स्नान पहियों और कैमरे: केएस -013	1	900/510/780	0,45
6	वाद्ययंत्र: तु -1	1	660/410/800	0,35
7	व्हील हटाने ट्रॉली ट्रक: पी -254	1	1160/820/920	0,95
8	कौशल के मेज	1	1380/600/845	0,85
9		1	1000/500/2000
10	अपशिष्ट के लिए फ्लास्क	1	300/500/500	0,15
11	टायर के लिए रैक	1	2000/1000/1000	2
12	ट्रक के नट्स के लिए न्यूमोचिकर्ट और बस: I-350 मोबाइल, आउटडोर, वायवीय, उलटा।	1	790/750/1020	0,6
13	Electrovkanizer:	1	450/300/115	0,05
संपूर्ण				11,1

5.3 गोदाम और सहायक परिसर के क्षेत्र की गणना

ट्रक के भंडारण क्षेत्र (पार्किंग) का क्षेत्र।

ट्रक पार्किंग की परियोजना के अनुसार, यह 48 वाहनों के लिए खुला और डिजाइन किया जाएगा।

खुले क्षेत्र में वाहनों को रखने के दौरान, कार के अनुदैर्ध्य अक्ष और आंतरिक मार्ग की अक्ष के बीच एक कोण और 60 डिग्री सेल्सियस से 45 डिग्री (ओएनटीपी -01-91) से ट्रक और सड़क ट्रेनों के लिए एक कोण लेने की सिफारिश की जाती है।

वाहनों में प्रवेश करने और बाहर निकलने की चौड़ाई - 6 मीटर, आंतरिक यात्रा की चौड़ाई - 10.7 मीटर (ओएनटीपी -01-91)।

कुछ कार क्षेत्र: एस ए \u003d 52 मीटर 2

एक कार-स्थान का वर्ग: एस बजे \u003d 81.3 मीटर 2

एक चरम कार सीट का वर्ग: एस बजे = 168.2 मीटर 2।

सभी कार-स्थानों का क्षेत्र: एस बजे \u003d 4600 मीटर 2।

सभी मार्गों का क्षेत्र: एस आदि \u003d 5640 मीटर 2।

पार्किंग क्षेत्र: एस = 10240 एम 2।

स्टोरेज की जगह एस एससी। इसे लगभग 1000 सर्विस्ड सैकड़ों कारों के लिए सामान्यीकृत गोदाम क्षेत्र पर माना जाता है।

निम्नलिखित मानदंडों के अनुसार:

टायर 8 मीटर 2

एस एससी। \u003d 8 मीटर 2।

प्रशासनिक परिसर का वर्ग

प्रशासनिक परिसर में एसटीआर और इंजीनियरिंग और तकनीकी सेवाओं के परिसर की कार्यशाला शामिल है। प्रोजेक्टर पर, इसमें शामिल हैं:

प्रशासनिक और प्रबंधन उपकरण का कार्यालय, लेखांकन कार्यालय, रसद और उत्पादन और तकनीकी सेवाओं की कैबिनेट।

गणना के परिणामस्वरूप, प्रशासनिक परिसर का क्षेत्र है:

एस \u003d 109.25 मीटर 2

घरेलू परिसर का क्षेत्र

घरेलू कमरों में बदलते कमरे, वॉशबासिन, शावर, शौचालय, मनोरंजन और पोषण शामिल हैं।

गणना के परिणामस्वरूप, घरेलू परिसर का क्षेत्र है:

एस \u003d 49.25 मीटर 2

प्रशासनिक घरेलू परिसर की गणना के परिणाम

तालिका 10।

कमरे का प्रकार	क्षेत्र, एम 2
प्रशासनिक और ग्राहक सेवा
कार्यालय	3
स्पेयर पार्ट्स के आदेश और बिक्री की स्वीकृति	9
ग्राहकों के लिए कमरा	20
प्रशासनिक और प्रबंधन उपकरण की कैबिनेट	16
लेखांकन कैबिनेट	16
कैबिनेट सामग्री और तकनीकी आपूर्ति और उत्पादन और तकनीकी सेवा	16
पाख़ाना	4,5
गलियारे	24,75
कर्मचारियों के लिए सामाजिक-घरेलू परिसर
नेपथ्य	10,5
रेस्टरूम और खाद्य रिसेप्शन रूम	17,5
टट्टी	4,5
शावर	7
स्क्वरटिंग क्लीनर	5,25
पाख़ाना	4,5

6. रखरखाव और मरम्मत की एक भूखंड पर आजीविका की सुरक्षा

6.1 सामान्य

महत्वपूर्ण गतिविधि की सुरक्षा (बीसी) किसी भी प्रकार की मानव गतिविधि से जुड़ी सैद्धांतिक सुरक्षा नींव है।

महत्वपूर्ण गतिविधि की सुरक्षा मनोविज्ञान, पारिस्थितिकी, ergonomics, अर्थशास्त्र और अन्य विज्ञान जैसे विज्ञान से निकटता से संबंधित है।

महत्वपूर्ण गतिविधि की सुरक्षा श्रम संरक्षण से व्यापक है, जो सुरक्षित कार्य परिस्थितियों के निर्माण को मानती है। महत्वपूर्ण गतिविधि की सुरक्षा न केवल उनके खिलाफ उत्पादन और संरक्षण में खतरे को मानती है, बल्कि व्यक्ति की विशिष्टताओं को भी, इसके गलत कार्यों को संभव बनाता है।

इस डिप्लोमा परियोजना में जीवन, पारिस्थितिकी और श्रम संरक्षण के सुरक्षा मुद्दों को ट्रक की मरम्मत के डिजाइन क्षेत्र पर माना जाता है, जहां डीजल इंजन की नैदानिक \u200b\u200bऔर मरम्मत और मरम्मत की जाएगी।

सुरक्षा का उद्देश्य अवांछित घटनाओं और विकास की उपस्थिति को प्रभावित करने वाले कारणों की पहचान सुनिश्चित करना है

निवारक उपाय जो उनकी उपस्थिति की संभावना को कम करते हैं।

डीजल इंजन के लिए ईंधन उपकरण की वर्तमान मरम्मत के एक हिस्से को डिजाइन करते समय, निम्नलिखित सुरक्षा आवश्यकताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए:

मरम्मत अनुभाग का परिसर अपरिचित आपूर्ति-निकास वेंटिलेशन और स्थानीय निकास से लैस है;

साइट के द्वार पर, फिर हवा पर्दे की मरम्मत को रखा जा सकता है, क्योंकि गेट बदलाव के लिए अक्सर खुलता है;

वेंटिलेशन सिस्टम में इलेक्ट्रिक मोटर और प्रशंसकों को कंपन (वसंत या रबड़) पर स्थापित किया जाता है - शोर में कमी और कंपन

तकनीकी उपकरणों में ध्वनिक विराम के साथ नींव होनी चाहिए, जो छिद्रपूर्ण सामग्री (स्लैग या मिट्टी) से भरे हुए हैं - ध्वनि वितरण में कमी;

एक पानी हीटिंग सिस्टम डिजाइन किया गया है;

मरम्मत खंड की मंजिल डामर कंक्रीट कोटिंग से बना है, स्नेहक, एसिड और क्षार के प्रभाव के प्रतिरोधी;

फ्लोरोसेंट लैंप (200 एलसी) के रूप में प्रकाश, गरमागरम लैंप का उपयोग विस्फोट-सबूत निष्पादन में किया जाता है;

बिल्डिंग संरचनाएं मैट या अर्ध-एक बनावट रंग देती हैं;

उपकरण बिजली की आपूर्ति के सुरक्षात्मक ग्राउंडिंग प्रदान की;

आग के मामले में निकासी पथ - संरचनात्मक तत्वों को खत्म नहीं करना चाहिए; बाहर निकलने की दिशा में दरवाजे खोले जाने चाहिए; द्वार का आकार ऊंचाई में कम से कम 1.9 मीटर, गलियारे की चौड़ाई होनी चाहिए - श्रमिकों की कुल संख्या के आधार पर;

उपकरण की स्थापना और संचालन में कर्मियों के संरक्षण उपकरण की उपस्थिति - व्यक्तिगत और एकीकृत संरक्षण के साधन;

आग बुझाने की सुविधा पर उपलब्धता।

किसी भी नवाचार तकनीकी रूप से जटिल उपकरणों पर काम करते समय महत्वपूर्ण गतिविधि, पारिस्थितिकी और श्रम संरक्षण की सुरक्षा के अधिक सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता का कारण बनता है।

उपायों की रोकथाम और विकास के मामले में सुरक्षा संभव है जो खतरों की उपस्थिति को कम करती है।

मरम्मत में खतरों का वर्गीकरण।

खतरों का वर्गीकरण वैश्विक मानक के अनुसार किया जाता है:

1. मूल की प्रकृति से

रासायनिक खतरे- इस खंड में काम से संबंधित प्रक्रियाओं के दौरान काम करने वाले हानिकारक पदार्थों पर प्रभाव परेशान और कैंसरजन्य पदार्थ हैं जो श्वसन अंगों और त्वचा के माध्यम से शरीर में प्रवेश करते हैं। हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन का मुख्य स्रोत एक भूखंड पर स्थित कारों को अपने तरीके से चल रहा है। वे नाइट्रोजन, कार्बन मोनोऑक्साइड, हाइड्रोकार्बन (जिनमें से कई कैंसरजनों), सूट, तेल दहन उत्पाद, गैसोलीन वाष्प के उत्सर्जन का उत्पादन करते हैं।

शारीरिक - जटिल उपकरणों के उपयोग से जुड़े काम - बिजली और ब्रेक स्टैंड, कैंची और दो हाथ वाले लिफ्ट; कार के निदान और उसके नोड्स के समायोजन और कार के तंत्र के समायोजन से संबंधित शारीरिक कार्य; लिफ्टों पर पोस्ट की गई कारों के नीचे काम करें। यह यांत्रिक उपकरण और उपकरणों के प्रभावों से खतरा हो सकता है, उदाहरण के लिए, एक लुफोमर, जो चोटों, कटौती और अन्य चोटों में बदल सकता है। इसके अलावा, भौतिक खतरे के स्रोत बिजली के उपकरणों के संचालन और कारों के इंजन, कामकाजी स्टैंड, अल्ट्रासाउंड से कंपन, अपर्याप्त रोशनी से कंपन होते हैं जब प्रकाश लैंप का हिस्सा आउटपुट होता है।

मनोवैज्ञानिक खतरे - पर्यावरण के श्रमिकों पर प्रभाव, अनावश्यक रूप से सवार; असफल संबंधों वाली टीम, लगभग 30 लोग स्टेशन पर काम करते हैं, और साथ ही - राज्य के आधे तक; नैदानिक \u200b\u200bऔर समायोजन संचालन, थकान आदि को समायोजित करते समय श्रम की एकरता से थकान के कारण होने वाले व्यक्ति की आंतरिक स्थिति

2. अभिव्यक्ति के समय से

स्पंदित खतरे। नैदानिक \u200b\u200bउपकरण, बूथ उपकरण, बिजली के झटके के साथ काम करते समय ये चोटों से जुड़े तात्कालिक खतरे हैं

संचयी खतरे। ये उनके क्रमिक संचय से जुड़े खतरों हैं। इनमें शामिल हैं: टीम में थकान, खराब वातावरण; ठंड के मौसम में संभावित कम तापमान साइट पर दो प्रवेश द्वार के साथ अनुचित रूप से लगातार उपयोग के साथ; ऑटोमोटिव इंजन के संचालन के दौरान आवंटित गैसों की एक छोटी राशि का निरंतर प्रभाव।

3. स्थानीयकरण द्वारा

वातावरण के साथ जुड़ा हुआ है। निकास गैसों, यांत्रिक धूल अपशिष्ट के क्षेत्र के वातावरण का प्रदूषण।

4. परिणामों के अनुसार

थकान को लिफ्टों और साजिश के खड़े होने पर एक नीरस काम से थकान के कारण थकान, टीम में एक बुरा वातावरण आदि।

निकास गैस के कारण होने वाली बीमारियां, सर्दियों में श्रम की असंतोषजनक मौसम संबंधी स्थितियां

बिजली के सदमे और इतने पर कारों के निदान और समायोजन में प्राप्त चोटें।

परिस्थितियों पर उठाए गए कारों के तहत काम करते समय घातक परिणाम, बिजली के झटके, यांत्रिक क्षति।

5. हानिकारक क्षति से

सामाजिक क्षति संबद्ध है, उदाहरण के लिए, साइट पर नीरस काम के कार्यान्वयन के साथ।

तकनीकी क्षति - काम करने की तकनीकी प्रक्रिया के उल्लंघन के साथ जुड़ा हुआ है, उदाहरण के लिए, उपकरण टूटने के दौरान।

6. प्रभाव की प्रकृति के अनुसार

सक्रिय स्टैंड और एक मशीनीकृत उपकरण पर काम से उत्पन्न होने वाले खतरे हैं: चोटें, चोट, कटौती।

निष्क्रिय ग्राउंडिंग और अस्वीकृति, इन्सुलेशन विकारों के साथ निष्क्रिय बिजली के झटके का खतरा है।

निम्नलिखित हानिकारक और खतरनाक कारक काम को प्रभावित करते हैं:

1 - हानिकारक पदार्थ जिन्हें खर्च किए गए गैसों, तेल, पानी, शीतलक, कार के संचालन के दौरान होने वाली अकार्बनिक धूल के वातावरण में हटाया नहीं गया है

2 - दोषपूर्ण शक्ति विद्युत उपकरण, बिजली की ढाल की विद्युत ऊर्जा;

3 - जब आपातकालीन कारों की मरम्मत कार्य करते हैं, तो समायोजित नहीं होने पर शोर और कंपन, दोषपूर्ण खड़ा होता है;

4 - स्टैंड के चलते भागों की यांत्रिक ऊर्जा, निदान वाहन, स्टैंड पर कार का खतरनाक स्थान;

5 - दोषपूर्ण हीटिंग के साथ उत्पादन वातावरण की मौसम की स्थिति, प्रवेश द्वार के ठंडे समय में अनलॉक;

6 - गैर-कामकाजी डेलाइट लैंप के साथ खराब प्रकाश

सबसे खतरनाक कारक 1, 2, 3, 4 हैं, क्योंकि वे चोट का कारण बन सकते हैं, यानी, तुरंत एक व्यक्ति को स्वस्थ स्थिति से वापस ले लें। इसके अलावा, इन सभी कारकों को एक व्यक्ति के मनोविज्ञान संबंधी स्थिति (प्रशिक्षण, ओवरवर्क इत्यादि) के खतरनाक कारक के उभरने का कारण बन सकता है।

रखरखाव और मरम्मत क्षेत्र के संचालन के दौरान होने वाले उपरोक्त और खतरनाक कारकों के सभी हानिकारक पर विचार करें:

1) हानिकारक पदार्थों का प्रभाव। साइट पर काम करते समय, कार्यकर्ता हानिकारक पदार्थों के संपर्क में आता है। ये धूल, हानिकारक जोड़े तेल और शीतलक, गैस गैस, मॉस, निदान वाली कार से खिलाए जाते हैं, जिन्हें आवंटित किया जाता है या कार की दोषपूर्ण स्थिति के कारण, या एक दोषपूर्ण निकास निकास प्रणाली के कारण होता है। त्वचा, श्लेष्म झिल्ली, श्वसन पथ के माध्यम से मानव शरीर में प्रवेश करने वाले हानिकारक पदार्थ, इस पर हानिकारक प्रभाव पड़ता है, इन हानिकारक पदार्थों का निरंतर प्रभाव पुरानी बीमारियों की ओर जाता है। संरक्षण उपकरण प्रभावी और स्पष्ट रूप से अच्छे वेंटिलेशन और फ़िल्टरिंग सिस्टम, नियमित गीली बूथ की सफाई, जो धूल की उपस्थिति को रोकता है, साथ ही जानबूझकर दोषपूर्ण कारों के निदान के लिए रोकथाम को रोकता है

उत्पादन क्षेत्र की हवा में हानिकारक पदार्थों से श्रमिकों की सुरक्षा पर मुख्य नियामक दस्तावेज गोस्ट 12.1.005-88 है

2) बिजली के प्रभाव। साइट के खड़े होने पर, विद्युत ऊर्जा (220 और 380 वोल्ट) का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, जो बिजली के झटके के जोखिम को आकर्षित करता है और विद्युत चोट के खिलाफ लड़ाई पर ध्यान देने की आवश्यकता की ओर जाता है।

बिजली के झटके के खिलाफ सुरक्षा के लिए मुख्य नियामक दस्तावेज हैं:

1. विद्युत स्थापना उपकरणों के नियम (PUE-98)

2. राज्य मानक (गोस्ट 12.1.00 9 - 9 0, गोस्ट 12.2.007.3 - 9 0, गोस्ट 12.4.011-90)

विद्युत ऊर्जा रोकथाम गतिविधियां: तंत्र के स्वास्थ्य और लिफ्टों की प्रणालियों (स्टैंड) के स्वास्थ्य का आवधिक सत्यापन, विद्युत तारों की स्थिति; उच्च वोल्टेज के तहत लिफ्टों (खड़े) के तंत्र से श्रमिकों की रक्षा के लिए अलमारियों के रूप में बाड़ लगाने का संगठन; एक इन्सुलेटिंग सामग्री हैंडल के साथ एक उपकरण का उपयोग करना-12.1.051-90 के अनुसार सुरक्षात्मक ग्राउंडिंग और पुनर्मूल्यांकन के उपकरण पर अनिवार्य उपयोग, विद्युत इन्सुलेशन के साथ चौग़ा

3) शोर और कंपन का प्रभाव। लिफ्टों के संचालन के दौरान शोर और कंपन और रोलर या चेन इकाइयों के संचालन के कारण खड़ा होता है, विशेष रूप से पहना जाता है; जब वेंटिलेशन सिस्टम काम कर रहा है, साथ ही दोषपूर्ण कारों की मरम्मत और निदान करते समय

शोर संरक्षण पर मुख्य नियामक दस्तावेज गोस्ट 12.1.003-83 * एसएसबीटी "शोर है। सामान्य सुरक्षा आवश्यकताएं »

कंपन पैरामीटर राशन गोस्ट 12.1.012 - 90 एसएसबीटी। "कंपन। सामान्य सुरक्षा आवश्यकताएं »

शोर रोकथाम और कंपन उपायों: स्टैंड और कंपन मॉडल के रोलर समुच्चय के तहत विशेष नींव का उपयोग; कंपन के लिए निकास प्रणाली में इलेक्ट्रिक मोटर्स स्थापित करना।

4) यांत्रिक ऊर्जा का प्रभाव। चूंकि स्टैंड पर किए गए काम की मात्रा मैन्युअल रूप से छोटी होती है, तो इस मामले में खतरा ऐसी चोटें होती है जो स्वचालित उपकरणों के अनुचित उपयोग में होती है, जो स्टैंड और सुरक्षा के अनुपालन के लिए निर्देशों का उल्लंघन करती है। मनुष्यों में स्टैंड के उपकरण के साथ काम करते समय, प्रतिकूल प्रभाव उत्पन्न हो सकते हैं (चोट लगने, खींचने, चोट और इतने पर)। लिफ्टों के साथ कारों के तहत विशेष रूप से खतरनाक काम। प्रत्येक कार्यकर्ता को अपने कार्यों की सुरक्षा का पालन करना चाहिए।

सुरक्षा उपाय: खड़े होने पर सुरक्षा नियमों के अनुपालन; सुरक्षित कार्य परिस्थितियों के लिए उत्पादन श्रमिकों का प्रशिक्षण; उत्पादन श्रमिकों का उपयोग प्रासंगिक योग्यता।

5) कंप्रेसर चल रहा है जब काम करने वाले भूखंडों पर वायवीय ऊर्जा का प्रभाव संभव है। कंप्रेसर लगातार ऑफ़लाइन काम करता है, संपीड़ित वायु स्टैंड प्रदान करता है। सिस्टम में दबाव - 5 वायुमंडल तक। वायवीय प्रणाली के अचानक निराशा, चोटों के साथ धमकी देने के साथ-साथ कंप्रेसर की अचानक विफलता, कभी-कभी विस्फोट के साथ भी डरना जरूरी है। कंप्रेसर को सेंट पीटर्सबर्ग शहर में राज्य के प्रशासन को नियमित लेखापरीक्षा के लिए प्रदान किया जाना चाहिए, रिसीवर में दबाव का पालन करें, नली उतार-चढ़ाव की कमी। कंप्रेसर को लुब्रिकेट करें केवल कंप्रेसर तेलों द्वारा निम्नानुसार है।

6) उत्पादन वातावरण की मौसम संबंधी स्थितियां। गोस्ट 12.1.005-9 1 के अनुसार, तर्कसंगत मौसम संबंधी स्थितियों के निर्माण के निम्नलिखित मानदंड प्रदान किए जाते हैं: तापमान टी ° \u003d 17 - 1 9 डिग्री, सापेक्ष आर्द्रता डब्ल्यू \u003d 40 - 60%, वायु गति वीबी \u003d 0.3 मीटर / एस

ठंडे अवधि में तर्कसंगत मौसम संबंधी स्थितियों को सुनिश्चित करने के लिए, वह क्षेत्र जहां स्टैंड है, गर्म; साइट के प्रवेश द्वार पर, एक गर्मी पर्दा स्थापित है। गोस्ट 12.1.005-88 के अनुसार, लिफ्टों पर काम की "सामान्य स्वच्छता और स्वच्छता आवश्यकताओं" और खड़े हैं श्रेणी II - मध्यम गंभीरता का शारीरिक कार्य।

7) प्रकाश। कार्यस्थल के तर्कसंगत कवरेज का संगठन श्रम संरक्षण के मुख्य मुद्दों में से एक है। असंतोषजनक प्रकाश व्यवस्था के साथ, दृश्य क्षमता कम हो गई है, और मायोपिया प्रकट हो सकता है, आंखों, मोतियाबिंद, सिरदर्द में ले जाता है। कारों की रखरखाव और मरम्मत की साजिश पर संयुक्त प्रकाश व्यवस्था का उपयोग किया जाता है, लेकिन इसमें प्राकृतिक प्रकाश का अनुपात छोटा होता है

स्टैंड पर किए गए कार्य की सुरक्षा के लिए प्रकाश पर्याप्त होना चाहिए।

साइट पर फ्लोरोसेंट लैंप और गरमागरम लैंप के साथ एक संयुक्त प्रकाश व्यवस्था है।

डायग्नोस्टिक साइट के लिए कृत्रिम रोशनी के मानदंड 23-05-95 को स्निप के अनुसार नियंत्रित किए जाते हैं।

जोखिम अनुमान:

खड़े होने पर काम करते समय, बिजली के झटके की संभावना अधिक है; इसे कम करने के लिए, साइट के स्टैंड के तंत्र और प्रणालियों की सेवाशीलता की जांच करना आवश्यक है और समय पर उत्पन्न होने वाली समस्याओं को खत्म करना आवश्यक है, समय पर स्टैंड के स्टैंड को बनाए रखें।

6.2 अग्नि सुरक्षा

अग्नि सुरक्षा अपने जीवन चक्र (वैज्ञानिक विकास, डिजाइन, निर्माण और संचालन) के सभी चरणों पर उद्यमों की भौतिक मूल्यों के संरक्षण और संरक्षण सुनिश्चित करने के लिए प्रदान करता है।

मुख्य फायरप्रूफ सिस्टम संगठनात्मक और तकनीकी उपायों सहित रोकथाम और अग्नि सुरक्षा प्रणाली हैं।

तारों के इन्सुलेशन की अखंडता, इलाज या अन्यथा क्षतिग्रस्त तारों की अनुपस्थिति पर बिजली इलेक्ट्र्केट की जांच करना आवश्यक है।

साइट के क्षेत्र में 2 आउटपुट हैं। गेट में कम से कम 0.6 घंटे आग प्रतिरोध होता है, तकनीकी सेवा के हिस्से की प्रबलित ठोस दीवारों और उपचार में कम से कम 2.5 घंटे आग प्रतिरोध की सीमा होती है। आग के दरवाजे 1.2 घंटे के अग्नि प्रतिरोध के साथ गैर-उत्तेजित या कठोर सामग्री से बने होते हैं।

साइट पर आग को खत्म करने के लिए आग बुझाने वाले यंत्र ओयू -2, ओयू -5, ओयू -8 (मौजूदा विद्युत उपकरणों के संबंध में, कार्बन डाइऑक्साइड आग बुझाने वाले यंत्रों का उपयोग किया जाता है), प्रत्येक स्टैंड को एक ऐसा आग बुझाने वाला माना जाता है इसके करीब की निकटता। हाइड्रेंट के साथ एक आंतरिक फायरप्रूफ जल आपूर्ति प्रणाली है।

प्रयुक्त वाउफर सामग्री को कवर के साथ धातु के बक्से में फोल्ड किया जाता है, और शिफ्ट के अंत में आग में एक सुरक्षित जगह में लिया जाता है।

6.3 पर्यावरण सुरक्षा

रखरखाव स्टेशनों पर पर्यावरण की रक्षा के लिए, एक परिसंचारी जल आपूर्ति प्रणाली का उपयोग किया जाता है। दूषित पानी को रेगिस्तानी निलंबित कणों, पेट्रोलियम उत्पादों के निष्कर्षण और भविष्य में, तकनीकी उद्देश्यों के लिए एक बंद चक्र द्वारा उपयोग किया जाता है। रखरखाव और मरम्मत की साजिश पर भी एकत्रित किया जाता है और अपशिष्ट तरल पदार्थ और सामग्रियों का उचित उपयोग होता है।

6.4 बिजली की आपूर्ति की गणना

बिजली की आपूर्ति की गणना वर्तमान मरम्मत और कार धोने के क्षेत्रों में बिजली की खपत को निर्धारित करने के लिए कम हो जाती है।

बिजली में एक साजिश की वार्षिक आवश्यकता बल और प्रकाश भार की गणना के आधार पर निर्धारित की जाती है।

गणना करने के लिए, नाममात्र शक्ति निर्धारित करना आवश्यक है - संख्या;

इलेक्ट्रिक मोटर्स आर नोम \u003d आरपी के लिए √ पीवी;

कहां: पीवी - समय निरंतर, तकनीकी प्रक्रिया द्वारा दिया जाता है और 8 घंटे के भीतर ध्यान में काम करता है।

तालिका 11।

№	उपकरण का प्रकार	गिनती		आरएनओएम	की।	राक्ट्स	QCM।
1	टायर टर्मिनल स्टैंड	1	2,2	8,5	0,6	5,1	3,06
2	संतुलन मशीन	1	0,5	1,9	0,6	1,14	0,8
3	कंप्रेसर	1	2,2	8,5	0,7	7,4	6,4
4	वल्कनीकारक	1	0,3	1	0,2	0,2	0,6
5	धुलाई	2	3,3	33	0,7	23,1	13,86
6	एक निर्वात साफ़कारक	1	1	5	0,4	2	0,6
7	दावा करने की सुविधा	1	5,5	27,5	0,5	13,75	8,25
8	एकत्रित मशीन	1	1,1	7	0,6	4,2	2,1
9	पावर सिस्टम मरम्मत स्टैंड	1	15	94,8	0,6	56,88	28,44
10	सिस्टम की मरम्मत के लिए पावर टूल्स	1	2	12,6	0,6	7,56	2,26
11		1	1,1	7	0,6	4,2	1,68
12	ताप पर्दा	4	5	126,4	0,3	37,9	11,37
योग			333,2	156,03	72,48

प्रतिस्थापन योग्य शक्ति - सबसे लोड की गई शिफ्ट सक्रिय आर aktsm और प्रतिक्रियाशील क्यू सेमी के संचालन की अवधि के दौरान खर्च की गई शक्ति:

P aktsm \u003d p sumy * करने के लिए

मैं के लिए - उपकरणों के उपयोग के गुणांक;

Q cm \u003d p aktsm * tgφ

पूर्ण अधिकतम शक्ति:

एस मैक्स =√ पी 2 + क्यू 2 \u003d 172.6 किलोवाट

6.5 प्रकाश व्यवस्था के लिए बिजली की गणना

प्रकाश एसटीसी के लिए वार्षिक बिजली की खपत सूत्र द्वारा गणना की जाती है:

डब्ल्यू ओस्वी = आर प्र एफ डी

कहा पे: डब्ल्यू ओस्वी - प्रकाश व्यवस्था, केडब्ल्यू के लिए बिजली की खपत;

आर - बिजली की खपत मानकों, डब्ल्यू / एम 2 एच;

प्र

एफ डी - स्क्वायर एक सौ, एम 2।

प्रति घंटे 1 एम 2 मंजिल क्षेत्र की रोशनी पर अनुकरणीय बिजली खपत दरें तालिका में दिखाए जाते हैं।

तालिका 12।

परिसर प्रकाश के लिए बिजली खपत मानकों

भूखंडों के लिए कृत्रिम प्रकाश की गणना।

प्लॉट प्रकाश के लिए वार्षिक बिजली की खपत:

डब्ल्यू ओस्वी = आर प्र एफ डब्ल्यू

कहा पे: आर - बिजली की खपत की दर, डब्ल्यू / एम 2 एच;

प्र \u003d 2100 एच - सेंट पीटर्सबर्ग और क्षेत्र के क्षेत्र में वर्ष के दौरान फ्लोरोसेंट इलेक्ट्रिक लाइटिंग के संचालन का समय;

एफ डी - फर्श क्षेत्र प्लॉट, एम 2

वर्तमान मरम्मत के भूखंड:

डब्ल्यू ओस्वी \u003d 20 * 4015 * 257 \u003d 20637 kw

सिंक प्लॉट:

डब्ल्यू ओस्वी \u003d 16 * 4015 * 216 \u003d 13875 किलोवाट

प्रशासनिक घरेलू परिसर:

डब्ल्यू ओस्वी \u003d 15 * 4015 * 216 \u003d 13008 किलोवाट

कुल मिलाकर रोशनी:

डब्ल्यू गधे \u003d 47520 किलोवाट

6.4 खपत पानी की मात्रा की गणना

उत्पादन और घरेलू जरूरतों के लिए पानी का उपभोग किया जाता है; नलसाजी 0.2 ÷ 0.3 एमपीए में पानी का दबाव।

उत्पादन की जरूरतों पर खर्च किया गया पानी, फ्लशिंग भागों और कार धोने पर चला जाता है

घरेलू जरूरतों में पानी की गणना:

आर्थिक और पीने की जरूरतों के लिए, मुख्य उद्देश्यों के लिए - प्रत्येक काम के लिए शिफ्ट में 25 लीटर;

प्रति व्यक्ति 40 लीटर उत्पादन में स्नान के लिए

समूह वॉशबासिन के लिए: प्रक्रिया पर शुद्ध उत्पादन 3 एल पर।

V hoz \u003d 4 * 365 * 25 \u003d 36500 एल

वी शावर \u003d 2 * 365 * 40 \u003d 2 9 200 एल

V मन \u003d 10 * 365 * 18 \u003d 65700 एल

वर्तमान जल आपूर्ति की गणना:

चयनित सफाई उपकरण 80% तक पानी की आपूर्ति की अनुमति दे सकते हैं।

V m \u003d n * r * 0.1

कहा पे: वी एम। - सिंक खंड पर पानी की खपत;

एन - प्रति वर्ष सेवा की संख्या;

आर - प्रति कार मध्य पानी की खपत;

वी एम \u003d 3285 * 400 * 0.1 \u003d 131400 एल

कमरे की सफाई के लिए पानी की खपत:

वी / 365 * डी * 0.1,

कहा पे: डी - प्रति दिन सफाई के लिए पानी की खपत;

V \u003cbr\u003e \u003d 365 * 250 * 0.1 \u003d 9125 एल

आम पानी की खपत:

V कुल \u003d वी घरेलू * वी शावर * वी मन * वी एम * वी

V कुल \u003d 36500 + 29200 + 65700 + 131400 + 9 125 \u003d 271925 एल

6.5 वेंटिलेशन की गणना

कृत्रिम वेंटिलेशन की गणना करते समय, हम आवश्यक वायु विनिमय को परिभाषित करते हैं। ऐसा करने के लिए, वांछित प्रशंसक और इलेक्ट्रिक मोटर का चयन करें।

डब्ल्यू - प्रशंसक प्रदर्शन:

कहा पे: डब्ल्यू - प्रशंसक प्रदर्शन;

वी - इमारत की मात्रा एम 3;

K \u003d 4 - एयर एक्सचेंज एच -1 की बहुतायत;

W \u003d 2838 * 4 \u003d 11352

सौ के लिए, दो अक्षीय प्रशंसकों को चुना गया था: त्सगी -6 ब्रांड, 5000 एम 3 की आपूर्ति, 100 पीए का दबाव, 1000 मिनट -1 की घूर्णन गति, केपीडी। 0.62।

इस प्रकार, कुल ऊर्जा खपत:

डब्ल्यू सामान्य \u003d 180185 + 59 9 77 \u003d 240162 किलोवाट।

7. आर्थिक भाग

7.1 बुनियादी उत्पादन संपत्ति की लागत

मुख्य उत्पादन सुविधाओं के मूल्य की गणना

मुख्य उत्पादन सुविधाएं श्रम के साधन हैं जो कई उत्पादन चक्रों में भाग लेते हैं, जबकि उनके प्राकृतिक आकार को बनाए रखते हुए, और उनकी लागत को लंबे समय तक वार्षिक उत्पाद में स्थानांतरित कर दिया जाता है, उनकी लागत निर्धारित होती है:

कहा पे: से के साथ। - मुख्य उत्पादन सुविधाओं, rubles की लागत;

स्वास्थ्य के साथ - इमारतों की लागत, रगड़।;

इनवाल में। - सूची की लागत, रगड़।;

Tr के साथ। - परिवहन लागत की लागत, रगड़।;

ओबी के साथ। - उपकरण की लागत, रगड़।;

एएसएफ के साथ - डामर कोटिंग की लागत, रगड़।;

इमारत की लागत सूत्र, रूबल के आधार पर निर्धारित की जाती है;

ZD \u003d के साथ एस * पी

कहा पे: एस - बिल्डिंग एरिया, एम 2;

पी - एक वर्ग की लागत। मीटर वर्ग, रगड़।;

ZD \u003d 658 * 8400 \u003d 5527200 रगड़ के साथ।

डामर कोटिंग की लागत, रगड़।;

एएसएफ \u003d एस पी * आरपी के साथ

कहा पे: एस पी। - कोटिंग क्षेत्र, एम 2;

पी पी। - एक वर्ग की लागत। मीटर कोटिंग, रगड़;

एएसएफ \u003d 3066 * 550 \u003d 1686300 रगड़ के साथ।

उपकरण की लागत निर्धारित है:

के साथ \u003d के साथ मैं। * एन

कहा पे: से मैं। - उपकरण इकाई की लागत, रगड़।;

एन - उपकरण इकाइयों की संख्या;

उपकरण की लागत तालिका में दिखाई देती है

तालिका 13।

№	नाम	की संख्या	कीमत, रगड़।
टायर टर्मिनल क्षेत्र
1	टायर टर्मिनल स्टैंड	1	130 000
2	संतुलन	1	98 850
3	कंप्रेसर पोर्टेबल	1	14000
4	जैक	1	3450
5	पहियों और कैमरों की जाँच के लिए स्नान	1	3900
6	ट्रॉली इंस्ट्रुमेंटल	1	8600
7	ट्रक के पहियों को हटाने के लिए ट्रॉली	1	15440
8	कौशल के मेज	1	12000
9	उपभोग्य सामग्रियों के लिए रैक	1	4900
10	अपशिष्ट के लिए फ्लास्क	1	370
11	टायर के लिए रैक	1	2000
12	ट्रक और बसों के नट्स के लिए न्यूमोचिकार्ट	1	23400
13	इलेक्ट्रोवकारकानाइज़र	1	10250
डायग्नोस्टिक्स और डीजल इंजन ईंधन उपकरण की मरम्मत की साजिश
14	समायोजन tnvd स्टैंड	1	350000
15	निकास गैस निकास प्रणाली	1	20000
16	पंप पर प्रसार और असेंबली के काम के लिए वर्कबेंच:	1	27700
17	उपकरण	1	735
18	रैक	1	4900
सफाई और धोने का कार्य
19	उच्च दबाव धोने की स्थापना	2	59760
20	गीले सफाई के लिए वैक्यूम क्लीनर	1	8300
21	कंटेनर ब्लॉक के साथ बंद चक्र उपचार का दावा किया	1	210400
22	एकत्रित मशीन	1	56300
23	डिटर्जेंट	1	1500
24	ताप पर्दा	4	12100
संपूर्ण	1227915

सी ओबी \u003d 1227915 रगड़।

सूची की लागत उपकरण की लागत का 2% है:

INVER \u003d 0.02 * के साथ

INV \u003d 0.02 * 1227915 \u003d 24558 रगड़ के साथ।

के साथ टीआर \u003d 0.1 * के साथ

टीआर \u003d 0.1 * 1227915 \u003d 122790 रूबल के साथ।

प्रशासनिक और घरेलू परिसर के उपकरण की लागत तालिका 13 में दिखाई देती है

तालिका 14।

№	उपकरण पहचान		बाजार मूल्य,	लागत
1	सोफ़ा	1	6000	6000
2	बंहदार कुरसी	2	3000	6000
3	एक कंप्यूटर	3	20000	60000
4	टेलीविजन	1	14000	14000
5	टेबल	6	2000	12000
6	कुरसी	6	1000	6000
7	TELEPHONE	3	800	2400
8	शेल्फ और इतने पर।	4	1200	4800
9	सुरक्षित	1	8000	8000
10	स्टूल	6	400	2400
11	अलमारी	8	800	6400
12	माइक्रोवेव	2	2000	4000
13	बिजली की केतली	2	700	1400
14	रैक और धातु संरचनाएं	6	800	4800
15	कांटा	4	500	2000
16	नकदी मशीन	1	3000	3000
संपूर्ण:	130400

Ob.dm \u003d 130400 रगड़ के साथ।

सूची की लागत प्रशासनिक और घरेलू परिसर के उपकरणों की लागत का 2% है:

Inv.adm \u003d 0.02 * ob के साथ। पेम

Inv.adm \u003d 0.02 * 130400 \u003d 2608 रूबल के साथ।

परिवहन सेवाओं की लागत। हम उपकरण की लागत का 10% स्वीकार करते हैं:

ओबी के साथ tp.dm \u003d 0.1 * के साथ। पेम

Tp.dm \u003d 0.1 * 130400 \u003d 13040 रूबल के साथ।

मुख्य उत्पादन सुविधाओं की लागत है:

से \u003d zd + के साथ + के साथ + के साथ asf + के साथ asf + के साथ

\u003d 5527200 + 1227915 + 24558 + 122790 + 130400 + 2608 + 13040 के साथ

\u003d 7048511 रगड़।

7.2 उत्पादन श्रमिकों की मजदूरी की लागत की गणना

मजदूरी निधि मरम्मत श्रमिकों की नियोजित संख्या, साइट पर वार्षिक कार्य, एक कामकाजी और इस इकाई के श्रमिकों के लिए गणना की गई औसत प्रति घंटा टैरिफ दर के नियोजित निधि की योजनाबद्ध निधि, साइट पर डेटा के आधार पर निर्धारित किया जाता है।

गणना के लिए स्रोत डेटा तालिका में प्रस्तुत किया जाता है

तालिका 15।

तालिका 16।

गैर-विनिर्माण श्रमिकों की संख्या

दर पर वेतन निधि:

Fzp t \u003d c h * t uch

एफजेपी टी \u003d 100 * 14 9 10 \u003d 14 9 1000 रगड़।

FZP टी Tobsch \u003d 1428000 + 1491000 \u003d 2919000 रगड़।

उत्पादन संकेतकों के लिए पुरस्कार हैं:

पी पी \u003d 0.35 एफजेपी टी कुल

पी पी \u003d 0.35 * 2 9 1 9 000 \u003d 1021650 रगड़।

मुख्य मजदूरी निधि द्वारा निर्धारित किया जाता है:

एफजेपी ओएसएन \u003d एफजेपी टी। जनरल + पी आर

एफजेपी ओएसएन \u003d 2 9 1 9 000 + 1021650 \u003d 3940650 रगड़।

अतिरिक्त मजदूरी का आकार मुख्य मजदूरी के प्रतिशत के रूप में सेट किया गया है, विशिष्ट कार्य परिस्थितियों को ध्यान में रखते हुए और 10-40% है। एफजेपी ओएसएन .

एफजेपी अतिरिक्त \u003d 0.1 एफजेपी ओएसएन

एफजेपी अतिरिक्त \u003d 0.1 * 3 9 40650 \u003d 394065 रगड़।

समग्र मजदूरी निधि मुख्य और अतिरिक्त वेतन फाउंडेशन से जोड़ता है:

एफजेपी जनरल \u003d एफजेपी ओएसएन + एफजेपी डीओपी

FZP कुल \u003d 3940650 + 394065 \u003d 4334715 रगड़।

प्रति माह उत्पादन कार्यकर्ता का औसत वेतन:

ZP CP \u003d FZP कुल / पी

जेडपी सीपी \u003d 4334715/20 \u003d 216736 रगड़ें।

कहा पे: R pr \u003d 20 लोग। - उत्पादन श्रमिकों और कर्मियों की संख्या;

मजदूरी के लिए संचय 26.0%:

N शुरुआत \u003d 0.26 FZP कुल

N nach \u003d 0.26 * 4334715 \u003d 1127026 रगड़।

Acruals के साथ सामान्य मजदूरी निधि:

एफजेपी समाज .. नाच \u003d एफजेपी जनरल + एन

FZP कुल..anch \u003d 4334715 + 1127026 \u003d 5461741 रगड़।

तालिका 17।

उत्पादन श्रमिकों की मजदूरी की गणना

7.3 मूल्यह्रास लागत की गणना

मूल्यह्रास लागत में दो लेख शामिल हैं:

क) उपकरण की पूरी बहाली पर हम 12% के बराबर स्वीकार करते हैं

उपकरण का संतुलन मूल्य - A.OB के साथ ;

A.OB \u003d 0.12 * 1227915 \u003d 147350 रगड़ के साथ।

बी) इमारत की बहाली के लिए कटौती हम इसके 3% के बराबर स्वीकार करते हैं

लागत - एडी के साथ ;

एडी \u003d 0.03 * 5527200 \u003d 165816 रगड़ के साथ।

सी) प्रशासनिक परिसर के उपकरणों की बहाली के लिए कटौती

हम इसकी लागत के 12% के बराबर स्वीकार करते हैं - एडी के साथ ;

Ob.dmd \u003d 0.12 * ob.dm के साथ

Ob.dm.dmd \u003d 0.12 * 130400 \u003d 15648 रूबल के साथ।

कुल मूल्यह्रास कटौती A.OBSHCH के साथ ;

A.OBSHCH के साथ \u003d A.D. + के साथ ab.dm.dm.dm \u003d 147350 + 165816 + 15648 \u003d 383820 रगड़ के साथ।

7.4 आर्थिक ओवरहेड लागत की गणना

आर्थिक ओवरहेड लागत संबंधित अनुमान को संकलित करके निर्धारित करती है:

उपकरण के संचालन से जुड़ी लागत;

- बिजली बिजली पर:

ई \u003d के साथ डब्ल्यू * एस सेवा मेरे

कहा पे: ई के साथ - वर्ष के लिए बिजली की लागत, रगड़।;

डब्ल्यू - वार्षिक बिजली की खपत, केडब्ल्यू / एच;

एस सेवा मेरे - एक केडब्ल्यू ∙ एच पावर बिजली, रगड़ की लागत;

यू \u003d ( डब्ल्यू ताकतों + डब्ल्यू ओस्वी ) * एस सेवा मेरे \u003d (62788 + 47520) * 1,3 \u003d 143400 रगड़।

- पानी की आपूर्ति के लिए:

B \u003d के साथ प्र में * एस म।

कहा पे: बी से - वर्ष में बिताए गए पानी की लागत, रगड़।;

प्र में - वार्षिक जल खपत, एम 3;

एस एम.पीआर = 12 रगड़। / M 3 - औद्योगिक पानी के 1 मीटर 3 की लागत;

एस एम.एस. = 16 रगड़। / M 3 - पानी के प्रवाह के 1 मीटर 3 की लागत;

V.PR \u003d 272 * 12 \u003d 3264 रूबल से।

V.st \u003d 140.5 * 16 \u003d 2250 रूबल के साथ।

V.SCH \u003d V.ST के साथ v.pr + के साथ

Voschch \u003d 3264 + 2250 \u003d 5514 रूबल से।

- उपकरण की मरम्मत के लिए इसकी लागत का लगभग 5% लिया जाता है, इसलिए उपकरण मरम्मत लागत:

R.OB के साथ \u003d 0.05 * के बारे में

R.OB के साथ \u003d 0.05 * 1227915 \u003d 61395 रगड़ें।

- अन्य खर्च बिजली लागत, पानी और उपकरणों के रखरखाव के लिए लागत लागत के 5% की राशि में लिया जाता है:

पीआर \u003d 0.05 * (यू के साथ) के साथ + वीओ के साथ। + R.OB के साथ)

पीआर \u003d 0.05 * (143400 के साथ) + 5514 + 61395) \u003d 10515 रगड़।

7.5 obcomlevny लागत सौ

परिसर के रखरखाव के लिए राष्ट्रमंडल लागत इमारत की लागत के बराबर 3% ले रही है - एस पोम .

Z pom \u003d 0.03 * 5527200 \u003d 165816 रगड़ें।

इमारत की वर्तमान मरम्मत की लागत आमतौर पर बिल्डिंग की लागत का लगभग 2% गठित किया जाता है:

Z td \u003d 0.02 * 5527200 \u003d 110544 रगड़।

सूची की रखरखाव और मरम्मत की लागत इसकी लागत का 7% है।

– Z inv। .

Z inv \u003d 0.07 * 24558 \u003d 1720 रगड़।

श्रम संरक्षण के लिए लागत 100 रूबल के बराबर होती है। प्रति काम - Zhr.tr. .

Zhr.tr. = 100 * 20 \u003d 2000 रूबल।

अन्य खर्च सभी मानव खर्च की राशि का 10% लेते हैं

– एचडी.आर. .

एस पुरस्कार \u003d 0.1 * (एस पोम + जेड टीडी + जेड INV + ZHR.R)

एस ओवर \u003d 0.1 * (165816 + 110544 + 1720 + 2000) \u003d 280080 रगड़।

पृथ्वी के लिए किराया:

एस arn \u003d। एस * टी

कहा पे: एस - निर्माण क्षेत्र एम 2;

टी - किराया एम 2 / वर्ष;

एस arn \u003d 10888 * 80 \u003d 871040 रूबल।

तालिका 18।

सं। कला।	व्यय	पद	राशि, रगड़
1	उपकरणों के संचालन से जुड़ी लागत
	बिजली बिजली	से	143400
	उत्पादन उद्देश्यों के लिए पानी	सेंट अप।	5514
	उपकरण की मरम्मत	सी एफ	61395
	अन्य खर्चों	एसपीआर।	10515
	उपकरण बहाली के लिए मूल्यह्रास	SA.B.	202356
2	राष्ट्रमंडल
	प्रस्तुति लागत	Zpom।	165816
	सूची के रखरखाव और मरम्मत के लिए लागत	Zinv	1720
	लागत मरम्मत भवन	Ztr.d.	110544
	व्यावसायिक सुरक्षा और स्वास्थ्य	Zohr.tr.	2000
	अन्य खर्चों	ZPR.R.	280080
	भूमि पट्टा	गार	871040
संपूर्ण		1815022

तालिका 19।

गणना लागत

№	व्यय	पद	व्यय राशि
1	उत्पादन श्रमिकों का वेतन	Fzpobsch	4334715
2	पेरोल	ननच	1127026
3	शिपिंग कवर
ए) बिजली बिजली	से	143400
बी) उपकरण की मरम्मत	सी एफ	61395
ग) इमारतों की मरम्मत	उदास।	165816
घ) मूल्यह्रास	एसए	383820
ई) परिसर	एसएस	165816
ई) सूची सामग्री	Ss.inv	1720
जी) श्रम संरक्षण	Zohr.tr.	2000
एच) अन्य खर्च	ZPR.R.	280080
संपूर्ण	6610312

7.6 तकनीकी और आर्थिक संकेतक

मैन-घंटे की लागत सूत्र द्वारा निर्धारित की जाती है:

एस = Σ सी। सामान्य / टी जी

कहा पे: सी। के बारे में श्री - प्रति वर्ष लागत, रगड़ें।

एस \u003d 6610312/11825 \u003d 560 रगड़।

तालिका से लागत लेना। लागत की गणना करें - एस

मूल्य श्रम:

सी \u003d 750 रूबल।

टीआर के भूखंडों में सेवाओं के उत्पादन से राजस्व निम्नानुसार गणना की जाती है:

डी \u003d सी टी जी

डी टीआर \u003d 750 * 7884 \u003d 5518800 रगड़।

डी एम \u003d 500 * 5518 \u003d 275 9 000 रगड़।

संरक्षित पार्किंग से राजस्व की मात्रा सूत्र द्वारा गणना की जाती है

डी \u003d एन * C * to और * 365

कहा पे: एन =48 - पार्किंग क्षमता;

सी \u003d 200 रूबल। - प्रति दिन शुल्क;

K और \u003d 0.9 - पार्किंग में भरने की सबसे बड़ी संभावना का गुणांक;

डी \u003d 48 * 200 * 0.9 * 365 \u003d 3153600 रगड़।

कुल राजस्व मूल्य डी आम ;

डी कुल \u003d 5518800 + 2759000 + 3153600 \u003d 11431400 रगड़।

टीआर और कार धोने के भूखंडों के साथ पार्किंग के निर्माण के लिए पूंजीगत लागत सूत्र द्वारा निर्धारित की जाती है:

टोपी \u003d पीएल + से ZD + के साथ ZD + के साथ

कहां: पीएल से - पार्किंग स्थल के तहत मंच को कवर करने की लागत (1 मीटर प्रति बजरी 300 रूबल);

ओजीआर - एक बाधा और एक गाइड सहित लागत बाड़ लागत;

एचडी के साथ - इमारत sto की लागत;

के बारे में - ट्रिवर्स प्रदान करने के लिए अधिग्रहित उपकरणों की लागत;

कैप \u003d 3072000 + 131400 + 5527200 + 1227915 \u003d 9958515 रगड़ें।

परियोजना का लक्ष्य सूत्र द्वारा गणना के वार्षिक आर्थिक प्रभाव के मूल्य के रूप में तैयार किया गया है:

ई \u003d डी कुल * वैट के लिए - वर्ष से

कहा पे: डी आम - राजस्व की कुल राशि;

वैट करने के लिए - वैट को ध्यान में रखते हुए गुणांक;

वर्ष से कुल वार्षिक लागत;

ई \u003d 11431400 * 0.83 - 6610312 \u003d 2877750 रगड़ें।

शुद्ध लाभ की मात्रा सूत्र द्वारा निर्धारित की जाती है:

N \u003d er * n

कहा पे: ऊपर। = 0,76 - आयकर का अनुपात;

एन \u003d 2877750 * 0,76 \u003d 21870 9 0 रगड़।

आर्थिक संकेतकों की गणना तालिका 19 में प्रस्तुत की जाती है

तालिका 20।

7.7 वित्तीय और आर्थिक संकेतकों की गणना

लाभप्रदता की दर है:

पी \u003d एन / एस

पी \u003d 2187090/6610312 \u003d 0.33

पेबैक अवधि सूत्र द्वारा निर्धारित की जाती है:

टी \u003d टोपी / (डी कुल * 0.82 - एस वर्ष) * 0,76

टी \u003d 9958515 / (11431400 * 0.83 - 6610312) * 0.76 \u003d 4.5 साल

तालिका 21।

तकनीकी और आर्थिक और वित्तीय संकेतक

निष्कर्ष

इस पेपर में, रखरखाव कार्यक्रम और नामित सेवा स्टेशन के लिए वर्तमान मरम्मत निर्धारित की गई थी। प्रसिद्ध वार्षिक कार्यक्रम के अनुसार, कार्य स्टेशन की एक सूची और मात्रा के अनुसार, साथ ही ऑपरेटिंग स्टेशनों की संख्या, मुख्य और सहायक पदों की संख्या, साइट्स और सहायक परिसर के क्षेत्रों के क्षेत्रों का निर्धारण किया गया था।

नवीनतम तकनीकी उपकरणों और उपकरणों का उपयोग करके रखरखाव और वर्तमान मरम्मत के लिए स्टेशन भूखंडों पर विकास स्टेशन को एक नए, उच्च स्तर में सेवाएं प्रदान करने की अनुमति देगा। भविष्य में, यह कार मालिकों के बीच स्थिर मांग, निरंतर ग्राहक, उच्च प्रतिष्ठा प्रदान करेगा।

ग्रंथ सूची

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